Danos Nos Pistões e Suas Respectivas Causas

Danos nos pistes e
suas respectivas causas

Danos no topo do pisto Danos na saia do pisto
Marcas de engripamento por superaquecimento Marcas diagonais na haste do Pisto

(principalmente no topo do Pisto) Biela deformada / empenada
Superaquecimento devido a falhas Buchas de biela com furo inclinado

de combusto Face interior do cilindro inclinado
Problema no sistema de injeo de Cilindros montados / usinados
combustvel fora do esquadro (Inclinado)
Montagem dos pistes inadequados Folga excessiva do apoio (olhal)
para aplicao da biela
Falhas no sistema de arrefecimento
Insucincia de folga na area superior
do cilindro
Sinais de impacto Marcas e engripamento de 45

Altura do pisto em relao a face do bloco Montagem de pino no apropriada ao
acima do recomendado (protuso) pisto
Usinagem excessiva da superfcie do bloco. Marcas de desgaste no olhal / alojamento
Altura da vlvula em relao a face do (lubri cao insu ciente no primeiro
cabeote fora do recomendado funcionamento do motor)
Utilizao de Junta do cabeote incorreta. Utilizao de biela no adequada
Sobregiro do motor (reduzida brusca) Sobrecarga mecnica durante a
Folga das vlvulas insu ciente amaciamento do motor
Ponto de distribuio do motor incorreto Aperto excessivo dos parafusos do

ou vlvulas ajustadas erroneamente (fora cabeote
de sincronia) quebra de correia dentada
Engripamento e arraste Atrito por funcionamento do motor a seco

de material Funcionamento do motor com mistura
de ar e combustivel ruim
Bicos injetores defeituosos
Falhas de combusto
Ponto de injeo incorreto (falhas de ignio)
Projeo do bico injetor incorreto Presso de compresso insu ciente
falta de atomizao do combustivel
Dispositivo de partida a frio defeituoso
Presso de compresso insu ciente
Contaminao do leo por combustivel
Atraso na ignio
Oscilao (variao) na injeo
Fissuras ou trincas no topo e nas camara do pisto

Bicos injetores danicados ou aplicados
Danos na camisa
erroneamente
Ponto de injeco incorreto
Cavitao
Projeo do bico injetor incorreto ou
falta de atomizao do combustivel Alojamento da camisa deformado (no bloco)
Presso de compresso insu ciente Uso incorreto do anel de vedao
Refrigerao insu ciente do pisto Uso de lquidos de arrefecimento imprprios
Pisto aplicado erroneamente Presso insu ciente no sistema de
Aumento da potncia refrigerao
(Exemplo - Chip tuning / adulterao do motor) Temperatura de funcionamento insu ciente
Obstruo do uxo de lquido
de arrefecimento
Danos nos anis de segmento
Desgaste do material na rea do anel (Fluter) Pontos de brilho na rea superior do cilindro
Erro de montagem do pisto
Entrada excessiva de leo na cmara de
Excesso de combustvel combusto em virtude de componentes
Desgaste axial exessivo da canaleta defeituosos
Oscilao dos anis devido anomalias Aumento da presso interna do carter

de combusto / vibrao (blow-by) resultante na passagem de
leo lubricante pelas guias de valvulas
Problemas na valvula anti chama
Funcionamento do motor por longo perodo
em marcha lenta
Desgaste radial devido ao afogamento por excesso de combustvel

Problema de injeo de combustivel
Falhas de combusto
Presso de compresso insu ciente
TIPPS & INFOS
SERVICE
Piston damages
Medida da protuso incorreta Recognising and Rectifying
Para encontrar mais detalhes referente a este
tema em nossa literatura Piston damages
Recognising and Rectifying
Pode obter mais informaes diretamente junto do seu

parceiro Motor Service ou em www.ms-motor-service.com.br
ou pelo SAKS 0800 721 7878
Desgastes por abrasivos

Impurezas abrasivas devido
MS Motor Service International GmbH Rev 1 - 17/03/2011 - SAP 7178
a ltragem ineciente
Kolbenschden erkennen und beheben | 1
Impurezas que no tenham sido

removidas totalmente durante a O Grupo Motor Service a organizao de vendas para as atividades de aftermarket da
reviso do motor (limalhas, Kolbenschmidt Pierburg AG em todo o mundo. Com as marcas originais KOLBENSCHMIDT
produtos para limpeza e outros) PIERBURG, fornecemos um abrangente portiflio de produtos para motores atendendo
Partculas de abrasivas resultantes adequadamente s necessidades no mercado de reposio independente.
do motor por longos periodos sem
troca de leo lubricante
KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP

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Marcas de engripamento por superaquecimento Marcas diagonais na haste do Pisto

Superaquecimento devido a falhas Buchas de biela com furo inclinado

Sinais de impacto Marcas e engripamento de 45

Ponto de distribuio do motor incorreto Aperto excessivo dos parafusos do

Engripamento e arraste Atrito por funcionamento do motor a seco

Fissuras ou trincas no topo e nas camara do pisto

Danos nos anis de segmento

Oscilao dos anis devido anomalias Aumento da presso interna do carter

Desgaste radial devido ao afogamento por excesso de combustvel

Pode obter mais informaes diretamente junto do seu

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