Estudo de Materiais Utilizados Na Indústria Aeronáutica

Estudo de materiais utilizados na indstria aeronutica
Estudantes: Anderson Moiss Meier

Guilherme Gomes
Marco Coelho
Matheus Taveira Veiga
Paula Kuchnir Jacometti
Raphael Thiago Eineck
Introduo
Percebe-se que atualmente existe uma grande preocupao por parte
dos engenheiros na seleo de materiais para indstria aeronutica. Isto
porque, tratando-se de um meio de transporte, necessita altos nveis de
segurana, aliados maximazao de desempenho.
A maior parte da
estrutura de avies construda com titnio, ao e alumnio. Todavia verifica-se

a grande tendncia da utilizao de novos materiais ainda mais leves, base
de polmeros e fibra de carbono. Essas combinaes de plsticos e fibra
decarbono so chamadas de materiais compsitos, de menor peso e grande
resistncia.
Critrios de Seleo
Os critrios de seleo de materiais so extremamente importantes, pois
definem o quo aplicvel ser um projeto (em termos financeiros e na questo
de garantir a segurana dos passageiros). Os estudos de novos materiais para
esta aplicao normalmente baseiam-se nos seguintes critrios:
Resistncia mecnica e peso: Os materiais devem ser escolhidos de acordo
com a sua resistncia, pois passam por diversos esforos durante a utilizao,
e ao mesmo tempo de acordo com o seu peso, para reduzir o consumo de
combustvel do avio.
Resistncia oxidao: Os avies esto freqentemente em contato coma
atmosfera, por isso necessrio selecionar materiais com resistncia a
oxidao, caso contrrio o preo demanuteno seria invivel, pois seria
necessrio a troca das peas ou a pintura das mesmas.
Resistncia fadiga: Nas aeronaves ocorrem repetitivos processos cclicos

que tendem alongar de forma imperceptvel determinadas estruturas do
avio, que, com o tempo, tendem a provocar deformaes permanentes,
trincas e at colapso do material. o que chamamos de fadiga. A vida til de
um avio o numero de ciclos que a estrutura pode suportar. Sendo assim
selecionar um material de alta resistncia a fadiga proporcionar uma maior
vida til para uma aeronave.
Composio dos Avies
De acordo com [1], existem estudos mostram que no Boeing 777, por
exemplo, 70% do peso alumnio; 11%, ao;7%, titnio; e 11% so materiais
compsitos. No Airbus A-380, o maior avio de passageiros do mundo, com
trs andares e capacidade para 555 pessoas, 61% do peso alumnio; 3%,
ao; 7%, titnio; e 25% so compsitos. J no Embraer 170, com capacidade
para 70 a 80 assentos, a proporo de alumnio no peso maior do que nos
avies dos concorrentes 81% , enquanto a proporo de compsitos
menor: 13%.
Atravs de uma anlise destes dados, verificam-se
os principais materiais
presentes na composio de aeronaves.

Alumnio
Em geral, o material mais utilizado.. Isto deve-se a algumas caractersticas,
apresentadas a seguir:
Classificao Composio
Propriedades do Alumnio:
Leve e com baixa densidade
Resistncia
Elasticidade
Plasticidade
Fcil de trabalhar
Fcil de soldar
Resistente corroso
Bom condutor
8XXX
Ligas de alumnio-ltio
7XXX
Ligas de alumnio-zinco-magnsio
6XXX
Ligas de alumnio-magnsio-slica
5XXX
Ligas de alumnio-magnsio
4XXX
Ligas de alumnio-slica
3XXX
Ligas de alumnio-mangans
2XXX
Ligas de alumnio-cobre
1XXX
Alumnio com no mnimo 99% de

pureza
As ligas de alumnio que mais atendem aos requisitos necessrios para

a fabricao de dispositivos e estruturas aeronuticas so as da famlia 2XXX e
7XXX. Ambas so utilizadas em uma srie de aplicaes,como nos
revestimentos
da
fuselagem
asas,
cavernas
usinadas
conformadas,longarinas, nervuras, diversos perfis estruturais, reforadores, etc.
Famlia 2XXX
As da srie 2XXX so ligadas com cobre 1,9-6,8% e muitas vezes contm
adies de mangans, magnsio e zinco. Apresentam menores taxas de
crescimento de trinca e, portanto, tm melhor desempenho em fadiga do que
as ligas da srie 7XXX.
So ligas tratveis termicamente, podendo, aps os tratamentos, atingir-se a
resistncia de ao baixo carbono (450 MPa). A resistncia corroso das ligas
da srie 2xxx inferior a de outras ligas de alumnio.
Famlia 7XXX
O zinco o elemento de liga principal, adicionado em quantidades entre 1 e
8%. Adies em conjunto com Mg resultam em ligas tratveis termicamente
com resistncia mecnica elevada. Normalmente, Cu e Cr tambm so
adicionados em pequenas quantidades.
Aplicaes do alumnio na fuselagem e asas de aeronaves.
Titnio
O titnio, por sua leveza, muito utilizado em ligas para aplicao na
indstria aeronutica e aeroespacial, e ainda possui a vantagem de suportar
altas temperaturas, o que ideal para msseis e naves espaciais. O que
confere uma maior utilizao do titnio na indstria aeronutica a sua
densidade ser de aproximadamente 56% da maioria dos aos de liga, e que
seu mdulo de elasticidade 50% aproximadamente.
Aplicao do titnio no trem de pouso de um Boing 787
Materiais Compsitos
Compsitos so obtidos pela combinao, em escala macroscpica, de
materiais distintos. A combinao acontece sem que se mude a estrutura
molecular e caractersticas dos produtos originais. Compsitos j esto nos
avies da Embraer, da Boeing, da Airbus. O desafio atual de todas as grandes
companhias usar compsitos nas maiores estruturas do avio que so, as
asas e a fuselagem.
De acordo com [3] , o compsito formado pela juno de carbono
epxi, uma matriz de resina, e fibra de carbono, combinao cujo resultado
final lembra o plstico. A resina compactada para eliminao de espaos
vazios que poderiam causar defeitos estruturais na pea que for fabricada com
o compsito. Os dois principais compsitos utilizados so: fibra de vidro e fibra
de carbono.
Fibra de vidro
Fibra de carbono
Referncias
[1] http://www.inovacao.unicamp.br/report/noticias/index.php?cod=282
[2] Introduo ao Projeto de Aeronaves Materiais Aeronuticos. Instituto
Federal de Educao, Cincia e Tecnologia. So Paulo.
[3] Aviao. Almeida et al. Centro Universitrio do Leste de Minas Gerais. 2009

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Resistncia fadiga: Nas aeronaves ocorrem repetitivos processos cclicos

presentes na composio de aeronaves.

Alumnio com no mnimo 99% de

As ligas de alumnio que mais atendem aos requisitos necessrios para

conformadas,longarinas, nervuras, diversos perfis estruturais, reforadores, etc.

Aplicaes do alumnio na fuselagem e asas de aeronaves.

Aplicao do titnio no trem de pouso de um Boing 787

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