II - Manutenção

A capacidade de carga de um pneu, pode verificar-se:
Atravs da largura do piso do prprio pneu. Atravs do dimetro nominal da jante; Atravs do ndice de carga;
A falta do filtro do ar no motor, facilita a entrada de impurezas nos cilindros, o que pode causar:
Desgaste prematuro do motor; Perda de potncia; Reduo do consumo de combustvel.
A falta sbita de traves num sistema de travagem do tipo hidrulico, pode dever-se a:
Calos de travo gastos; Fuga na tubagem do sistema. Molas das maxilas pasmadas;
A libertao excessiva de fumo negro pelo tubo de escape de um veculo com motor a diesel, significa:
Folga excessiva nas vlvulas de escape; Injectores mal regulados. Rupturas no silencioso ou panela de escape;
A presena de gua misturada com o leo do motor de um veculo, significa:

Bomba de gua avariada; Junta da cabea do motor com fugas. Radiador com fugas;
A presso do ar dos pneus deve verificar-se quando estes esto:

Frios. Quentes;
A vlvula de enchimento de um pneu tubeless, est montada na:

Cmara de ar; Jante da roda.
Aps a lavagem do veculo, o condutor deve adoptar algum cuidado especial?

No, j que da lavagem do veculo nunca advm qualquer inconveniente; Sim, verificar se chegou algum tipo de gordura aos calos dos traves; Sim, verificar se no se infiltrou gua no crter.
As avarias mais frequentes na bateria, so:

Elementos avariados. Escovas e elementos avariados; Fusveis e elementos queimados;
Caso um semi-eixo flutuante se parta:

A roda do lado do semi-eixo partido salta fora; O veculo descai sobre o lado do semi-eixo partido; O veculo fica sem traco.
Depois de uma viagem, a luz avisadora do sistema de lubrificao acende. Qual a causa mais provvel?
Falta de leo no crter; Nvel do leo acima do normal. leo demasiado escuro;
Depois de verificada a presso dos pneus, como verificar se a vlvula veda correctamente?
Colocar o ouvido junto vlvula; Colocar saliva ou gua com sabo na prpria vlvula. Recorrer utilizao de um manmetro;
Em caso de avaria da bomba de gua:

O motor no trabalha; O termmetro acusa valores elevados de temperatura; O termstato no abre.
Muito embora com lquido refrigerante no radiador, o motor aquece excessivamente. A causa pode ser:
Correia da distribuio partida. Entupimento dos orifcios de circulao do ar no radiador; Termstato permanentemente aberto;
Nos automveis pesados, qual a altura mnima do relevo do piso dos pneus, incluindo o de reserva?
1 mm; 1,5 mm; 1,6 mm.
Num circuito de refrigerao selado sob presso, o condutor deve abrir a tampa do radiador para verificar o nvel de gua?
No. Sim;
Num sistema de travagem do tipo hidrulico, purgar os traves consiste em:

Afinar as maxilas; Filtrar o lquido do circuito. Retirar o ar existente nas tubagens;
O condutor deve, periodicamente, observar e garantir a substituio:

Do leo da embraiagem automtica; Dos filtros de leo, gasleo e ar; Dos veios de excntricos.
O condutor deve, periodicamente, verificar:

A abertura dos platinados do distribuidor; A folga dos moentes da cambota; O nvel do electrlito da bateria.
O condutor sente a direco instvel durante a marcha. Qual a causa mais provvel?
Pneus gastos. Rodas desapertadas, empenadas ou desequilibradas; Veio de transmisso partido;
O consumo excessivo de leo de um motor em funcionamento, pode ter como causa:

A utilizao de leo muito viscoso; Filtro do leo entupido. Segmentos partidos;
O desgaste dos pneus aumenta se a presso for:

Excessiva. Insuficiente;
O desgaste dos pneus maior:

No Inverno, por via das condies atmosfricas adversas. No Inverno; No Vero;
O facto de, com frequncia, subir os passeios com o automvel, pode originar:
Danos na direco e na injeco; Danos nos pneus e no sistema de suspenso. Perda de presso dos pneus e danos nos apoios do motor;
O feixe luminoso do farol de longo alcance, :

Baixo, largo e achatado; Bastante concentrado e relativamente levantado; Disperso e baixo.
O motor roda normalmente, mas no pega. A causa mais provvel :

Avaria no sistema de ignio ou de alimentao; Correia da ventoinha partida ou frouxa. Falta de leo no motor;
O sistema de iluminao exterior dos automveis compreende:

Luzes de mximos, de mdios, de mnimos, de travagem, de mudana de direco, de iluminao interior, de iluminao da chapa de matrcula e isqueiro. Luzes de mximos, de mdios, de mnimos, de travagem, de mudana de direco, de marcha atrs, de iluminao da chapa de matrcula e de nevoeiro; Luzes de mximos, de mdios, de mnimos, de travagem, do painel de instrumentos, de marcha atrs, de iluminao da chapa de matrcula e de nevoeiro;
Os fusveis que integram o circuito de iluminao dos veculos, servem para:

Evitar ligaes perigosas depois da passagem de corrente pelos rgos de consumo; Melhorar/optimizar a passagem de energia elctrica pelos respectivos circuitos. Proteger a instalao elctrica do risco de curto-circuito;
Os fusveis servem para:

Estabelecer a ligao entre os vrios circuitos; Intensificar a corrente elctrica; Proteger os circuitos elctricos.
Os fusveis tm como principal funo:

Aumentar a intensidade do circuito elctrico; Proteger a instalao elctrica em caso de curto-circuito. Proteger os circuitos elctricos de alta tenso;
Os pneus de um automvel ligeiro de passageiros podem danificar-se seriamente, quando:

Circulam com presso ligeiramente superior indicada; Passam por buracos e sobem passeios; Transitam em estradas com areia.
Para mudar a roda de um automvel, o condutor deve utilizar:

Uma chave de cruzeta e um macaco de elevao. Uma chave de fendas e um macaco de elevao; Uma chave inglesa e um martelo;
Periodicamente, o condutor deve:

Observar se os feixes das molas tm massa consistente. Verificar as ligaes da bateria; Verificar o nvel do leo do motor com a vareta graduada;
Periodicamente, todo o condutor deve observar:

O estado do disco da embraiagem; O nvel de aquecimento do catalisador. O nvel do lquido dos traves;
Qual poder ser a causa do alternador no gerar corrente elctrica?

Bateria com os bornes sujos. Correia da ventoinha desapertada; Correia da ventoinha muito apertada;
Quando em piso molhado e sem travar o veculo entra em derrapagem, pode dizer-se que devido a:
Ar no sistema de travagem hidrulico; Molas e amortecedores rijos; Pneus gastos.
Quando se nota a direco excessivamente pesada, pode dizer-se que devido a:

Avaria na caixa de direco. Deficiente regulao da barra transversal; Excesso de presso nos pneus;
Quando se verifica excessiva dificuldade em engrenar uma mudana, a causa pode ser:
Caixa de velocidades com excesso de valvulina; Disco de embraiagem gasto. Sincronizador avariado;
Quando um veculo descreve uma curva e a luz de aviso da lubrificao do motor acende, a causa pode ser:
Avaria na bomba de gua. Nvel do leo do motor muito alto; Nvel do leo do motor muito baixo;
Que cuidados se devem ter ao lavar os motores a 'diesel'?

Aguardar o arrefecimento dos motores. Isolar as velas de incandescncia; Tapar a admisso do ar no carburador;
Sangrar o circuito de alimentao dum motor diesel, significa:

Encher de gasleo o filtro geral; Fazer rodar a bomba injectora. Retirar o ar do circuito de alimentao;
Se ao destravar, os calos continuarem encostados aos tambores, a causa pode ser:

Calos gastos; Fugas na bomba dos traves. Molas de retorno das maxilas fracas;
Se no crter do motor se verificar a presena de gua, a causa pode ser:

Cabea do motor mal apertada ao bloco dos cilindros. Radiador danificado; Termstato avariado;
Sempre que o motor aquece excessivamente, a causa pode ser:

Alternador avariado; Carburador sujo; Correia de ventoinha pouco esticada.
Sempre que se substitui um fusvel no circuito elctrico, este funde. A causa pode ser:
Curto-circuito. Interrupo de um condutor elctrico; Uma lmpada fundida;
Um dos cuidados a ter antes de iniciar uma viagem, :

Verificar se alguma vela est isolada; Verificar se h fugas no sistema de escape; Verificar se o lquido de refrigerao est ao nvel.
Um dos cuidados a ter com as baterias, :

Adicionar periodicamente cido sulfrico e gua at cobrir as placas; Adicionar periodicamente lquido de arrefecimento. Adicionar, se necessrio, gua destilada at cobrir as placas;
Um maior desgaste na parte central do piso dos pneus, devido a:

Excesso de carga; Presso em excesso; Presso insuficiente.
Um pneu com excesso de presso apresenta maior desgaste:

No centro; No lado direito. No lado esquerdo;
Um pneu com presso inferior recomendada, apresenta um desgaste mais rpido:

No centro; No lado esquerdo; Nos bordos laterais.
Um veculo pode entrar em derrapagem por via de:

Excesso de presso nos pneus e relevo superior ao mnimo admitido. Excesso de presso nos pneus ou erros na conduo; Pouca presso nos pneus e rodas calibradas;
Uma avaria no sistema de travagem do tipo hidrulico, pode ter como causa:
Amortecedores descarregados; Desalinhamento da suspenso; Fuga de leo pela bomba central.
Uma falha sbita dos traves de servio num sistema de travagem do tipo pneumtico, pode ter como causa directa:
Afinao incorrecta do sistema de suspenso pneumtica. Desgaste das pastilhas de travo; Fuga de ar no circuito;

II - Manutenção

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

II - Manutenção

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

II - Manutenção

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

A capacidade de carga de um pneu, pode verificar-se:

A presena de gua misturada com o leo do motor de um veculo, significa:

A presso do ar dos pneus deve verificar-se quando estes esto:

A vlvula de enchimento de um pneu tubeless, est montada na:

Aps a lavagem do veculo, o condutor deve adoptar algum cuidado especial?

As avarias mais frequentes na bateria, so:

Caso um semi-eixo flutuante se parta:

Em caso de avaria da bomba de gua:

Num sistema de travagem do tipo hidrulico, purgar os traves consiste em:

O condutor deve, periodicamente, observar e garantir a substituio:

O condutor deve, periodicamente, verificar:

O consumo excessivo de leo de um motor em funcionamento, pode ter como causa:

O desgaste dos pneus aumenta se a presso for:

O desgaste dos pneus maior:

O feixe luminoso do farol de longo alcance, :

O motor roda normalmente, mas no pega. A causa mais provvel :

O sistema de iluminao exterior dos automveis compreende:

Os fusveis que integram o circuito de iluminao dos veculos, servem para:

Os fusveis servem para:

Os fusveis tm como principal funo:

Os pneus de um automvel ligeiro de passageiros podem danificar-se seriamente, quando:

Para mudar a roda de um automvel, o condutor deve utilizar:

Periodicamente, o condutor deve:

Periodicamente, todo o condutor deve observar:

Qual poder ser a causa do alternador no gerar corrente elctrica?

Quando se nota a direco excessivamente pesada, pode dizer-se que devido a:

Que cuidados se devem ter ao lavar os motores a 'diesel'?

Sangrar o circuito de alimentao dum motor diesel, significa:

Se ao destravar, os calos continuarem encostados aos tambores, a causa pode ser:

Se no crter do motor se verificar a presena de gua, a causa pode ser:

Sempre que o motor aquece excessivamente, a causa pode ser:

Um dos cuidados a ter antes de iniciar uma viagem, :

Um dos cuidados a ter com as baterias, :

Um maior desgaste na parte central do piso dos pneus, devido a:

Um pneu com excesso de presso apresenta maior desgaste:

Um pneu com presso inferior recomendada, apresenta um desgaste mais rpido:

Um veculo pode entrar em derrapagem por via de:

Você também pode gostar