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    08 - Como Testar o Sensor MAP

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    O documento fornece instruções para testar o sensor MAP (sensor de pressão absoluta do manifold) de um veículo Suzuki. O teste envolve verificar a tensão de alimentação, aterramento e saída do sensor quando desconectado e conectado, sob diferentes condições de vácuo, para identificar possíveis falhas no sensor ou no módulo ECM.

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    08 - Como testar o Sensor MAP

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    O documento fornece instruções para testar o sensor MAP (sensor de pressão absoluta do manifold) de um veículo Suzuki. O teste envolve verificar a tensão de alimentação, aterramento e saída do sensor quando desconectado e conectado, sob diferentes condições de vácuo, para identificar possíveis falhas no sensor ou no módulo ECM.

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    08 - Como Testar o Sensor MAP

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    O documento fornece instruções para testar o sensor MAP (sensor de pressão absoluta do manifold) de um veículo Suzuki. O teste envolve verificar a tensão de alimentação, aterramento e saída do sensor quando desconectado e conectado, sob diferentes condições de vácuo, para identificar possíveis falhas no sensor ou no módulo ECM.

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    COMO TESTAR O SENSOR MAP

    Fonte: site http://br.groups.yahoo.com/group/suzuki-net/

    Testando
    1 - Ignição desligada, desconecte o Multi-plug do Sensor MAP, ignição ligada com um
    MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro cheque a voltagem nos terminais 3 &
    Terra que devera ser de 5V.
    2 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de vácuo, desconecte o Multi-plug do
    Sensor MAP conecte um suprimento de voltagem de 4,5V nos terminais do Sensor e
    com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem nos terminais
    do Sensor, agora conecte uma BOMBINHA DE VÁCUO no Sensor MAP e aplique vácuo
    e cheque a voltagem nos terminais e confira com a tabela abaixo.

    Tabela

    Terminais Condições Voltagem


    1&2 Nivel do Mar De 3,4 a 3,8V
    1&2 1000 ft. Nivel do Mar De 3,3 a 3,7V
    1&2 2000 ft. Nivel do Mar De 3,1 a 3,6V
    1&2 3000 ft. Nivel do Mar De 3,0 a 3,5V
    + da Bateria terminal 3
    - da Bateria terminal 1
    MÉTODO MANOEL ALVES

    Fonte: http://www.cabrito.suzukioffroad.com.br/Sensores%20MAP.htm

    1- Com a ignição desligada desconecte o socket do MAP, ligue a ignição veja se tem
    tensão de 4 a 5volts no fio marrom com traço vermelho. Se tem tensão vá para item
    2, se não tem tensão cheque o fio quanto a seccionamento (continuidade). Se o fio
    está OK o defeito pode estar no módulo ( ECM).

    2- Teste se o fio marrom com traço amarelo está aterrado, se não veja onde está
    partido, se não estiver partido pode ser defeito da ECM. Para ver se o fio está aterrado
    colocar o multímetro na escala de resistência OHM na menor escala, com uma ponta
    de prova no fio marrom com traço amarelo e a outra ponta de prova do multímetro na
    massa a leitura deve ser 0 ohms. Se der infinito ou resistência muito alta verificar a
    fiação quanto a seccionamento.

    3- Com o motor ligado e MAP acoplada e ECM acoplada, verifique se a tensão de saída
    no fio marrom com traço verde varia com a aceleração do motor. Se não está variando
    e o aterramento e a tensão de alimentação estão OK há falha no MAP. Para ler essa
    tensão, ponha o multímetro na escala de 1 a 10volts, coloque a ponta de prova
    positiva do multímetro fio marrom com traço verde, no socket A do módulo posição
    22 , e a ponta de prova negativa em um aterramento. A tensão gerada no MAP vai ser
    informada pelo multímetro. Quando em marcha lenta o valor da tensão e constante
    subindo com a aceleração e caindo na desaceleração.

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