Grande Prémio de Portugal de 2021

Grande Prémio de Portugal de 2021 (formalmente denominado Formula 1 Heineken Grande Prémio de Portugal 2021) foi a terceira etapa da temporada de 2021 da Fórmula 1. Foi disputado em 2 de maio de 2021 no Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, Portugal.

Grande Prémio de Portugal de 2021
Grande Prémio de Portugal de 2021.
Detalhes da corrida
Data	2 de maio de 2021
Nome oficial	Formula 1 Heineken Grande Prémio de Portugal 2021
Local	Autódromo Internacional do Algarve, Portimão, Portugal
Total	66 voltas / 306.826 km
Pole
Piloto	Valtteri Bottas Mercedes
Tempo	1:18.348
Volta mais rápida
Piloto	Valtteri Bottas Mercedes
Tempo	1:19.865 (na volta 65)
Pódio
Primeiro	Lewis Hamilton Mercedes
Segundo	Max Verstappen Red Bull Racing
Terceiro	Valtteri Bottas Mercedes
Voltas lideradas

Relatório

Limite de Pista

Os limites de pista serão monitorados nas saídas da curva 1, 4, 5, 14 e 15, do Autódromo Internacional do Algarve.

Curva 1

Localizada após a reta dos boxes, com extensão de 969 metros, e logo depois da maior zona de uso da asa móvel (DRS) do circuito de Portimão, a curva 1 é um trecho bem complicado para os pilotos. Ela é feita com um contorno rápido à direita, com os carros procurando a zebra do lado externo justamente para conseguir um melhor apoio para a curva seguinte, bem mais lenta. A volta será invalidada se o piloto passar com as quatro rodas fora da zebra pintada em vermelho e branco.

Curva 4

Outro trecho complicado do circuito. Ela fica logo antes da segunda zona de uso da asa móvel (DRS) do circuito de Portimão. Apoiar bem na saída dela pode ser decisivo para conseguir um bom tempo de volta nos treinos, ou, na corrida, defender ou ganhar uma posição. Assim como na curva 1, a volta será invalidada se o piloto passar com as quatro rodas fora da zebra pintada em vermelho e branco.

Curva 5

Um hairpin em descida, com uma freada complicada e um apoio importante na saída para acertar a volta. Ela fica logo depois da segunda zona de uso da asa móvel (DRS) do circuito de Portimão. Apoiar bem na saída dela pode ser decisivo para conseguir um bom tempo de volta nos treinos, ou, na corrida, defender ou ganhar uma posição. Assim como nas curvas 1 e 4, a volta será invalidada se o piloto passar com as quatro rodas fora da zebra pintada em vermelho e branco.

Curva 14

Outro trecho complicado do circuito. É a penúltima curva do circuito, um momento crucial para os pilotos. Apoiar bem na saída dela pode ser decisivo para conseguir um bom tempo de volta nos treinos, ou, na corrida, defender ou ganhar uma posição. Assim como nas curva 1, 4 e 5, a volta será invalidada se o piloto passar com as quatro rodas fora da zebra pintada em vermelho e branco.

Curva 15

Talvez o trecho mais importante do circuito, por ser a última curva antes da reta dos boxes. Ela tem inclinação e raio longo, o que , naturalmente, já empurra o carro para a zebra externa do trecho. E foi o local em que a direção de prova usou as maiores restrições para os pilotos. Ao contrário das outras duas curvas, a volta será invalidada se o piloto passar com as quatro rodas fora da linha branca antes da zebra. E, por ser o trecho antes do retão, não só a volta da infração como a seguinte serão invalidadas, já que o piloto levaria vntagem para abrir uma nova volta no contorno da última curva.

Qualificação

Q1

A maioria dos carros saiu para a pista assim que as luzes verdes se acenderam. Apenas RBR, Mercedes e Alpine ficaram nos boxes. Muitos pilotos se alternaram na liderança nos primeiros minutos do treino, até que Carlos Sainz assumiu o primeiro posto (1m19s480). Hamilton chegou a passar o espanhol da Ferrari, mas teve seu tempo deletado por ter ultrapassado o limite de uma das curvas. Pouco depois da metade do Q1, Bottas assumiu a liderança e depois melhorou seu tempo (1m18s722). Sergio Pérez chegou a rodar, mas não ficou em perigo.

Na briga para não ser eliminado, os carros da Haas mais uma vez fecharam o grid. A surpresa foi Daniel Ricciardo na 16ª posição, enquanto seu companheiro de McLaren, Lando Norris, foi o segundo (1m18s749).

Eliminados: Daniel Ricciardo (MCLAREN), Lance Stroll (ASTON MARTIN), Nicholas Latifi (WILLIAMS), Mick Schumacher (HAAS) e Nikita Mazepin (HAAS).

Q2

Os pilotos se revezaram na liderança nos primeiros minutos, até que Hamilton voou e fez o melhor tempo do fim de semana (1m17s968), seguido de Bottas. Sainz, que havia liderado o Q1, ficou ameaçado e teve de trocar de pneu para um macio. Sebastian Vettel surpreendeu e avançou com sua Aston Martin ao Q3 pela primeira vez nas últimas 16 corridas. Fernando Alonso, por outro lado, acabou eliminado na 13ª posição, enquanto o companheiro de Alpine, Esteban Ocon, teve o quarto tempo da sessão.

Eliminados: George Russell (WILLIAMS), Antonio Giovinazzi (ALFA ROMEO), Fernando Alonso (ALPINE), Yuki Tsunoda (ALPHATAURI) e Kimi Raikkonen (ALFA ROMEO).

Q3

Verstappen chegou a figurar na liderança no início do Q3, mas teve sua volta deletada por ter ultrapassado o limite de pista em uma curva. Logo na sequência, Bottas assumiu a primeira posição (1m18s348), seguido de perto de Hamilton. Quando conseguiu uma volta válida, o holandês da RBR ficou atrás dos carros da Mercedes. Hamilton ainda tentou a pole, mas falhou na última volta e ficou em segundo lugar. Bottas ficou com a sua primeira pole position do ano.

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Macio (C4)		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Mais aderência	Menos durável
Médio (C3)		Slick (P Zero)	Seco	Medium	Médio	Médio
Duro (C2)		Slick (P Zero)	Seco	Hard	Menos aderência	Mais durável
Intermédio		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Intermediate (água não estagnante)	—	—
Chuva		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Wet (água estagnante)	—	—

Resultados

Treino classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:18.722	1:18.458	1:18.348	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:18.857	1:17.968	1:18.355	2
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1:19.485	1:18.650	1:18.746	3
4	11	Sergio Perez	Red Bull Racing-Honda	1:19.337	1:18.845	1:18.890	4
5	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	1:19.309	1:18.813	1:19.039	5
6	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	1:19.092	1:18.586	1:19.042	6
7	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	1:18.794	1:18.481	1:19.116	7
8	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:19.373	1:18.769	1:19.306	8
9	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1:19.464	1:19.052	1:19.475	9
10	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	1:19.403	1:18.970	1:19.659	10
11	63	George Russell	Williams-Mercedes	1:19.797	1:19.109	—	11
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1:19.410	1:19.216	—	12
13	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	1:19.728	1:19.456	—	13
14	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	1:19.684	1:19.463	—	14
15	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo-Ferrari	1:19.748	1:19.812	—	15
16	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	1:19.839	—	—	16
17	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	1:19.913	—	—	17
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1:20.285	—	—	18
19	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	1:20.452	—	—	19
20	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	1:20.912	—	—	20
Tempo dos 107%: 1:24.232
Fonte:

Notas

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Pit Stop	Pneus	Grid	Pontos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	1:34:31.421	1		2	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	66	+29.148s	2		3	18
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	66	+33.530s	2		1	15+1
4	11	Sergio Pérez	Red Bull Racing-Honda	66	+39.735s	1		4	12
5	4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	66	+51.369s	1		7	10
6	16	Charles Leclerc	Ferrari	66	+55.781s	1		8	8
7	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	66	+1:03.749s	1		6	6
8	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	66	+1:04.808s	1		13	4
9	3	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	66	+1:15.369s	1		16	2
10	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	66	+1:16.463s	1		9	1
11	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	66	+1:18.955s	1		5
12	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	65	+1 volta	1		12
13	5	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	65	+1 volta	1		10
14	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	65	+1 volta	1		17
15	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	65	+1 volta	1		14
16	63	George Russell	Williams-Mercedes	65	+1 volta	1		11
17	47	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	64	+2 voltas	1		19
18	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	64	+2 voltas	1		18
19	9	Nikita Mazepin	Haas-Ferrari	64	+2 voltas	2		20
Ret	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo-Ferrari	1	Colisão	0		15
Volta mais rápida: Valtteri Bottas (Mercedes) – 1:19.865 (na volta 65)
Fonte: [1]

Voltas na liderança

Nº de Voltas	Piloto	Voltas
19	Valtteri Bottas	1-19
32	Lewis Hamilton	20-37, 51-66
12	Sergio Perez	38-50

2021 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1.98	25
2	18	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	2.08	18
3	55	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	2.26	15
4	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	2.26	12
5	22	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Honda	2.37	10
6	14	Fernando Alonso	Alpine-Renault	2.41	8
7	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	2.42	6
8	31	Esteban Ocon	Alpine-Renault	2.50	4
9	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	2.54	2
10	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2.58	1
Fonte:

Classificação

Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award

Pos	Construtor	Pontos
1	Red Bull Racing-Honda	86
2	Mercedes	42
3	Williams-Mercedes	36
4	Ferrari	33
5	Alfa Romeo-Ferrari	31
6	Alpine-Renault	29
7	AlphaTauri-Honda	24
8	Aston Martin-Mercedes	22
9	McLaren-Mercedes	0
10	Haas-Ferrari	0

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Lewis Hamilton	69	0
2	Max Verstappen	61	0
3	Lando Norris	37	0
4	Valtteri Bottas	32	1
5	Charles Leclerc	28	1

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	101	0
2	Red Bull Racing-Honda	83	0
3	McLaren-Mercedes	53	0
4	Ferrari	42	0
5	Alpine-Renault	13	2

Referências

Ligações externas

• Commons

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