Enovate
 Enovate ME7 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2015 |
| Data likwidacji |
2024 |
| Prezes |
Hailiang Zhang |
| Strona internetowa | |
Enovate Motors – dawny chiński producent elektrycznych samochodów, z siedzibą w Hangzhou, działający w latach 2015–2024.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Dearcc
[edytuj | edytuj kod]W połowie 2015 roku w Shaoxing w chińskiej prowincji Zhejiang lokalny przedsiębiorca Hailiang Zhang założył spółkę Zhejiang Dianka Automobile Technology Co. Ltd.[1], która za cel obrała skonstruowanie gamy samochodów elektrycznych. W listopadzie 2017 roku pod marką Dearcc przedstawiono pierwszy pojazd chińskiego producenta pod postacią małego, pięciodrzwiowego hatchbacka o napędzie elektrycznym pod nazwą Dearcc EV10[2]. Produkcja pojazdu w zakładach produkcyjnych w Shaoxing z myślą o wewnętrznym rynku chińskim rozpoczęła się w kwietniu 2017 roku. W maju 2018 roku Dearcc dostarczył pierwsze 1000 sztuk EV10 do klientów[3], kończąc jednak produkcję po niespełna roku rynkowej obecności z powodu podjęcia decyzji o zmianie profilu działalności i samej nazwy firmy.
Enovate
[edytuj | edytuj kod]W listopadzie 2018 roku Dearcc radykalnie zmieniło swoją dotychczasową taktykę, ogłaszając zmianę nazwy na Enovate Motors i z tanich samochodów elektrycznych przekierowując rozwój swojego portfolio na zaawansowane technicznie, kompaktowe elektryczne SUV-y[4]. Miesiąc później przedstawiono pierwszy model po kompleksowym rebrandingu w postaci Enovate ME7[5], które trafiło do sprzedaży na rynku chińskim w maju 2019 roku[6]. W tym samym roku firma przedstawiła studium luksusowego elektrycznego sedana Enovate ME-S[7], z kolei w lipcu 2021 gamę modelową poszerzył kolejny produkcyjny model - mniejszy SUV Enovate ME5[8]. W grudniu 2022 Enovate ogłosiło plany budowy pierwszej fabryki samochodów poza rodzimymi chinami, podpisując porozumienie z inwestorami z Arabii Saudyjskiej. Miało to to otworzyć drogę do przyszłej, potencjalnej ekspansji na rynki zagraniczne, na czele z europejskim[9].
W kwietniu 2023 sytuacja finansowa Enovate załamała się, po zamknięciu dotychczasowych showroomów w chińskich galeriach handlowych i cięciach pensji pracowników pod koniec 2022. Firma zakończyła produkcję swoich obu modeli, zamknęła fabrykę w Changsha i rozpoczęła poszukiwania nowego finansowania[10]. Firma nie pozyskała go przez kolejny rok, na początku 2024 roku spotykając się z zamrożeniem jej aktywów w ramach postępowania przedupadłościowego[11].
Modele samochodów
[edytuj | edytuj kod]Historyczne
[edytuj | edytuj kod]- Dearcc EV10 (2017–2018)
- Enovate ME7 (2019–2023)
- Enovate ME5 (2021–2023)
Studyjne
[edytuj | edytuj kod]- Enovate ME-S (2019)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Evocate Motors Technology Group Co Ltd. [dostęp 2020-07-01]. (ang.).
- ↑ This Is The New DEARCC EV10 For China. [dostęp 2020-07-01]. (ang.).
- ↑ Dearcc delivers more than 1,000 vehicles. [dostęp 2020-07-01]. (ang.).
- ↑ Enovate's novel approach to fun aims to inspire car sector. [dostęp 2022-12-28]. (ang.).
- ↑ Enovate ME7 – электромобиль из Поднебесной. [dostęp 2022-12-28]. (ros.).
- ↑ Enovate ME7 Opened Presale, Price Starts at 366,800 Yuan – Review of Enovate ME7. [dostęp 2022-12-28]. (ang.).
- ↑ The Enovate ME-S is a fully electric Chinese supercar. [dostęp 2022-12-28]. (ang.).
- ↑ Enovate/Enoreve launched ME5 with 1012km range for $23 000. [dostęp 2022-12-28]. (ang.).
- ↑ Enovate to Build EV Factory in Saudi Arabia as China Sales Slump. [dostęp 2022-12-28]. (ang.).
- ↑ Financially troubled Enovate reportedly close to getting life-saving money. [dostęp 2024-03-18]. (ang.).
- ↑ 悬崖边缘的天际汽车：出身于乐视系，如今停工停产，股权再遭冻结. [dostęp 2024-03-18]. (chiń.).