GAC Aion

GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.
广汽埃安新能源汽车股份有限公司
	; Logo GAC Aion
Państwo	Chiny
Siedziba	Kanton
Data założenia	2017
Prezes	Zhang Fangyou
Udziałowcy	GAC Group (100%)
brak współrzędnych
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

GAC Aion (chiń. upr. 广汽埃安) – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Kantonie, działający od 2017 roku. Oferuje samochody pod markami Aion i Hyptec, należy do chińskiego koncernu GAC Group.

Historia

GAC New Energy

W 2017 roku chiński koncern motoryzacyjny GAC Group podjął decyzję o utworzeniu nowej filii GAC New Energy, która miała odtąd skoncentrować się na produkcji i oferowaniu na wewnętrznym rynku samochodów elektrycznych konkurujących z innymi nowo powstającymi przedsiębiorstwami motoryzacyjnymi. Decyzja motywowana była potencjałem, jaki dopatrywany jest w chińskim rynku samochodów elektrycznych będącym wówczas największym na świecie pod kątem sprzedawanych rocznie saochodów^[2].

Premiera filii i zarazem jej pierwszego pojazdu odbyła się w listopadzie 2018 roku na Guangzhou Auto Show, prezentując średniej wielkości sedana o nazwie GAC Aion S^[3]. Produkcja i sprzedaż na wewnętrznym rynku ruszyła w 2019 roku, jako konkurenta obierając także konstrukcje zagraniczne na czele z Teslą Model 3^[4]. Drugim pojazdem marki Aion został średniej wielkości SUV o nazwie LX, którego zaprezentowano w kwietniu 2019 roku na Shanghai Auto Show^[5], z kolei prezentacja trzeciego pojazdu filii miała miejsce w maju 2020. Tym razem ofertę poszerzył średniej wielkości crossover GAC Aion V^[6]. Rozbudowę portfolio modelowego o najtańszego i najmniejszego crossovera poczyniono wiosną 2021 roku, kiedy to podczas międzynarodowych targów w Szanghaju poszerzono je o model GAC Aion Y^[7].

GAC Aion

We wrześniu 2022 GAC Group przeprowadziło rebranding swojej filii, przemianowując ją z GAC New Energy na tytułowe GAC Aion New Energy^[8]. Firma odeszła przy tym od członu "GAC" w nazwie, nadając Aionowi pełną autonomię i odrębność jako pełnoprawna marka samochodowa. Wdrożono nowy krój logotypów, zachowując znaczek macierzystego GAC tylko na przodzie dotychczasowych modeli. Ponadto, w odpowiedzi na rosnącą konkurencję ze strony droższych i bardziej zaawansowanych konstrukcji rodzimych producentów, GAC Aion jeszcze jedną, pozycjonowaną wyżej markę samochodów elektrycznych Hyper (po 2024 Hyptec). Te zyskały charakterystyczne, trójkątne logo, poczynając od pierwszego modelu - elektrycznego hipersamochodu Hyper SSR^[9].

Rok później, we wrześniu 2023 roku, GAC Aion rozpoczął ekspansję zagraniczną. Pierwszym rynkiem poza Chinami, gdzie uruchomiono sprzedaż crossovera GAC Aion Y Plus wraz z budową lokalnej fabryki, została Tajlandia^[10]. W styczniu 2024 z kolei uruchomiono dystrybucję w Hongkongu^[11], a także kolejnych krajach Azji Południowo-Wschodniej jak Wietnam, Filipiny czy Indonezja^[12]. W 2024 roku GAC Aion dla kolejnych nowych konstrukcji marki Aion porzucił całkowicie logotypy GAC, poczynając od drugiej generacji crossovera Aion V wiosną tego roku, a kontynuując to jesienią przy okazji premiery zupełnie nowego produktu w postaci sedana Aion RT^[13].

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

SUV-y i Crossovery

Historyczne

V (2020–2021)
LX (2019–2022)
Y (2021–2022)

Przypisy

↑ Aian About Us [online], 2022 (chiń. uprosz.).
↑ China, world’s biggest electric vehicle market, charges to help ramp up sales. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
↑ GAC NE debuts E-car brand Aion S at Guangzhou Automobile Exhibition. [dostęp 2020-06-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-06-25)]. (ang.).
↑ Oto elektryczny GAC NE Aion S: prawie jak Tesla Model 3, ale za 1/3 ceny. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
↑ GAC New Energy launches its new SUV, the Aion LX. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
↑ Forthcoming GAC NE’s Aion V features all-electric range of up to 600km. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
↑ GAC Aion launches Aion Y at Auto Shanghai. [dostęp 2024-02-23]. (ang.).
↑ GAC AION To Issue Crazy Hyper EV Concept on September 15. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).
↑ GAC Aion unveils high-end Hyper marque to go upward. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).
↑ GAC Aion to build EVs in Thailand. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).
↑ 广汽埃安2024年1月全球销量为24947辆. [dostęp 2024-02-24]. (chiń.).
↑ GAC Aion announces entry into Indonesia, plans to build local plant. [dostęp 2024-04-03]. (ang.).
↑ GAC Aion RT opened pre-sales starting at 17,100 USD. [dostęp 2024-10-03]. (ang.).

[1] Aian About Us [online], 2022 (chiń. uprosz.).

[2] China, world’s biggest electric vehicle market, charges to help ramp up sales. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[3] GAC NE debuts E-car brand Aion S at Guangzhou Automobile Exhibition. [dostęp 2020-06-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-06-25)]. (ang.).

[4] Oto elektryczny GAC NE Aion S: prawie jak Tesla Model 3, ale za 1/3 ceny. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).

[5] GAC New Energy launches its new SUV, the Aion LX. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[6] Forthcoming GAC NE’s Aion V features all-electric range of up to 600km. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).

[7] GAC Aion launches Aion Y at Auto Shanghai. [dostęp 2024-02-23]. (ang.).

[8] GAC AION To Issue Crazy Hyper EV Concept on September 15. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).

[9] GAC Aion unveils high-end Hyper marque to go upward. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).

[10] GAC Aion to build EVs in Thailand. [dostęp 2024-02-24]. (ang.).

[11] 广汽埃安2024年1月全球销量为24947辆. [dostęp 2024-02-24]. (chiń.).

[12] GAC Aion announces entry into Indonesia, plans to build local plant. [dostęp 2024-04-03]. (ang.).

[13] GAC Aion RT opened pre-sales starting at 17,100 USD. [dostęp 2024-10-03]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]