Papers by Antonios Tsiligiannis
Ο πλεσκαηηθός δεκηοσργός (ζσγγραθέας) δειώλεη ηο επίπεδο ηες πρόζβαζες ποσ επηζσκεί ζηο πιήρες θε... more Ο πλεσκαηηθός δεκηοσργός (ζσγγραθέας) δειώλεη ηο επίπεδο ηες πρόζβαζες ποσ επηζσκεί ζηο πιήρες θείκελο ηες εργαζίας ή ηες δηαηρηβής ηοσ. Ελεύθερη-παγκόσμια πρόσβαση (www access-Free) Όιοη οη τρήζηες έτοσλ δσλαηόηεηα ειεύζερες πρόζβαζες ζηο ζσγθεθρηκέλο ηεθκήρηο τφρίς θαλέλαλ περηορηζκό. Πρόσβαση ΕΜΠ (NTUA access-Restricted) Αθορά τρήζηες-κέιε ηες Ποισηετλεηαθής Κοηλόηεηας. Είλαη δειαδή ειεύζερε ε πρόζβαζε από σποιογηζηές εληός θαη εθηός ΕΜΠ κε αλαγλώρηζε IP δηεύζσλζες. Απαραίηεηε προϋπόζεζε γηα ηελ πρόζβαζε από απόζηαζε (εθηός Ποισηετλείοσ) είλαη ε σπερεζία VPN (Πρόζβαζε κέζφ εηθοληθού ηδηφηηθού δηθηύοσ) ποσ δηαζέηεη ηο Κέληρο Δηθηύφλ ηοσ ΕΜΠ http://www.noc.ntua.gr. Ασηή ε ποιηηηθή πρόζβαζες δηαρθεί γηα ηρία τρόληα θαη κεηά αιιάδεη ασηόκαηα ζε παγθόζκηα. Έλλειψη πρόσβασης (No access-Locked) Οη τρήζηες δελ έτοσλ πρόζβαζε ζηο πιήρες θείκελο, αιιά κόλο ζηα κεηαδεδοκέλα. Η έιιεηυε πρόζβαζες δηαρθεί γηα έλα τρόλο θαη κεηά αιιάδεη ασηόκαηα ζηελ ΕΜΠ πρόζβαζε γηα ηρία τρόληα θαη έπεηηα ζηελ παγθόζκηα πρόζβαζε. Σεκαληηθή Σεκείφζε: Όια ηα ηεθκήρηα ζηο Ιδρσκαηηθό Αποζεηήρηο προζηαηεύοληαη από πλεσκαηηθά δηθαηώκαηα, κε όια ηα δηθαηώκαηα θαηοτσρφκέλα.
Journal of Contemporary Urban Affairs, 2020
Despite the rise to prominence of sustainable planning, the state of urgency and the pressure imp... more Despite the rise to prominence of sustainable planning, the state of urgency and the pressure imposed by the extreme competition between metropolitan territories reduces sustainability to a market-oriented doctrine for deregulated urban development. The aim of this article is an exploration of the current Athenian urban crisis, by centring on sustainable urban development plans, territorial planning institutions, and urban policies. To this end, the phenomenon of urban crisis is explained as a derivative of the failure of sustainability reforms. By establishing a link between the institutional framework governing urban development and the success or failure of sustainability reforms, this article seeks to contribute to the discussion around the attainability, scope and impact of sustainable urban development plans. Through the hypothesis that as long as territorial planning is used as means towards speculative urban development, it will only be equivalent to that of a real estate facilitating mechanism, it is argued that the urban development model of Athens, as well as the role that institutions have in its shaping, is incompatible with any notion of sustainability. The main contribution of this article is to potentially help towards developing a critical reflection on how projects, plans, territories and sustainability should be approached.
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Μεταπτυχιακή εργασία. Διεπιστημονικό - Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) "Αρχιτεκτονική - Σχεδιασμός του Χώρου : Πολεοδομία - Χωροταξία (Κατ. Β')", Apr 6, 2015
Μεταπτυχιακή Εργασία για την απόκτηση του Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης του Διατμηματικού Π... more Μεταπτυχιακή Εργασία για την απόκτηση του Μεταπτυχιακού Διπλώματος Ειδίκευσης του Διατμηματικού Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών "Αρχιτεκτονική - Σχεδιασμός του Χώρου", Κατεύθυνση "Πολεοδομία-Χωροταξία", της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Η έρευνα επιδιώκει να αποδώσει με περιγραφικό και ποσοτικό τρόπο τα βασικά χαρακτηριστικά του συστήματος συνδυασμένων μεταφορών της Ανατολικής Μεσογείου, και συγκεκριμένα του υποσυστήματος Ιονίου-Αδριατικής, στο οποίο εγγράφεται ο κόμβος συνδυασμένων μεταφορών της Πάτρας, σε σύνδεση με τις συνθήκες κοινωνικοοικονομικής δυναμικής που απορρέουν από την ύπαρξη και τη μετάλλαξη αυτού του συστήματος. Κατατέθηκε τον Οκτώβριο του 2014 και υποστηρίχθηκε προφορικά στις 05/03/2015 ενώπιον 3μελούς ακαδημαϊκής επιτροπής της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. /// Βαθμολογία: 10,0/10,0 /// Επιβλέπουσα: Ε. Κλαμπατσέα, Σύμβουλος: Κ. Μωραΐτης
Οι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί ως Πυκνωτές του Αστικού Ιστού , 2012
Ερευνητική Εργασία για την απόκτηση του Διπλώματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Σχολής Αρχιτεκτόνων... more Ερευνητική Εργασία για την απόκτηση του Διπλώματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Η έρευνα επικεντρώνει το ενδιαφέρον της στη σημασία των σιδηροδρόμων και στον ρόλο των σιδηροδρομικών σταθμών ως πυκνωτών του αστικού ιστού. Κατατέθηκε τον Μάρτιο του 2012 και υποστηρίχθηκε προφορικά στις 14/03/2012 ενώπιον 3μελούς ακαδημαϊκής επιτροπής της Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. /// Βαθμολογία: 10/10 /// Επιβλέπων: Δ. Ν. Καρύδης
Conference Presentations by Antonios Tsiligiannis
THE URBANIZATION of (IN)JUSTICE: Public spaces in uncertain geographies, 2018
The 2004 Athens Olympic Games provided the opportunity to create flagship development projects wh... more The 2004 Athens Olympic Games provided the opportunity to create flagship development projects which could express in real terms the vision of Athens as a global tourist metropolis. However, their construction was mainly applied to the benefit of private interests and to the detriment of the public, by twisting and bypassing laws. On top of that, these mainly monofunctional leisure and sports facilities projects that were constructed in the context of improving the international role and prestige of the city, highly overlooked a multitude of its critical and accumulated problems. This paper’s objective is to explore the roles, motives, methods and vocabulary used by the actors of flagship development projects. The recent decision to amend the institutional framework with aim to promote the construction of two flagship development projects, namely the football complexes of AEK FC in Nea Philadelphia and PAO FC in Goudi, aims to illustrate the power dynamics between institutional actors and private interests.
Thesis Chapters by Antonios Tsiligiannis
École Nationale Supérieure d'Architecture de Paris-La-Villette. Mémoire de Recherche. Diplôme de Spécialisation et d’Approfondissement en "Architecture et Projet Urbain". Mention "Projet Urbain et Métropolisation". Mention : "Recherche", 2015
Mémoire de Recherche au sein du Diplôme de Spécialisation et d’Approfondissement en "Architecture... more Mémoire de Recherche au sein du Diplôme de Spécialisation et d’Approfondissement en "Architecture et Projet Urbain", Mention "Projet Urbain et Métropolisation", de l'École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-la-Villette. Ici, la topographie du quartier d'affaires de La Défense est analysée par différents aspects à travers une analyse généalogique de ses projets de développement passés, présents et futurs. Ce mémoire a été soutenu le 10/07/2015 devant un jury de 4 professeurs de l'École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-la-Villette. /// Note : 17,0/20,0 (Mention : "Recherche") /// Directeur de Mémoire : P. Duguet
Books by Antonios Tsiligiannis
ECTP-CEU Young Planners Workshop 2020: Heritage in a Planning Context, 2020
Contemporary urban planning policies set urban mobility infrastructure projects as one of the mai... more Contemporary urban planning policies set urban mobility infrastructure projects as one of the main regulatory mechanisms that are called upon to materialise the concept of sustainability. Moreover, they recognise the importance of the preservation of cultural heritage in relation to community well-being, as well as its contributing role in sustainable urban development. Although sustainable urban development necessitates a comprehensive approach, an effective conciliation between the need to preserve cultural heritage with that of modernising urban mobility infrastructure has yet to be found.
This paper examines why the unearthing of the Byzantine-era Decumanus Maximus of Thessaloniki on the location of the “Venizelou” underground metro station has essentially resulted in the halting of the project. The in-situ preservation of antiquities and the public debate it generated clashed with the prompt completion and operation of the underground. The contradicting verdicts of the competent archaeological authorities and associations, the opposition of the local community to the decisions of the central government, as well as the diverging opinions expressed in the press, highlight the complex relationship between antiquities preservation and the construction of this large urban infrastructure project.
How will sustainability be fully attained if the preservation of archaeological heritage found on site is jeopardised by the urgency of completing a predetermined infrastructure project? Following the steps of this debate allows us to develop a critical perspective on how sustainable urban planning should consider both the characteristics of urban infrastructure projects and their effect on archaeological heritage, especially in cases of urban palimpsests such as Thessaloniki.
Uploads
Papers by Antonios Tsiligiannis
Conference Presentations by Antonios Tsiligiannis
Thesis Chapters by Antonios Tsiligiannis
Books by Antonios Tsiligiannis
This paper examines why the unearthing of the Byzantine-era Decumanus Maximus of Thessaloniki on the location of the “Venizelou” underground metro station has essentially resulted in the halting of the project. The in-situ preservation of antiquities and the public debate it generated clashed with the prompt completion and operation of the underground. The contradicting verdicts of the competent archaeological authorities and associations, the opposition of the local community to the decisions of the central government, as well as the diverging opinions expressed in the press, highlight the complex relationship between antiquities preservation and the construction of this large urban infrastructure project.
How will sustainability be fully attained if the preservation of archaeological heritage found on site is jeopardised by the urgency of completing a predetermined infrastructure project? Following the steps of this debate allows us to develop a critical perspective on how sustainable urban planning should consider both the characteristics of urban infrastructure projects and their effect on archaeological heritage, especially in cases of urban palimpsests such as Thessaloniki.
This paper examines why the unearthing of the Byzantine-era Decumanus Maximus of Thessaloniki on the location of the “Venizelou” underground metro station has essentially resulted in the halting of the project. The in-situ preservation of antiquities and the public debate it generated clashed with the prompt completion and operation of the underground. The contradicting verdicts of the competent archaeological authorities and associations, the opposition of the local community to the decisions of the central government, as well as the diverging opinions expressed in the press, highlight the complex relationship between antiquities preservation and the construction of this large urban infrastructure project.
How will sustainability be fully attained if the preservation of archaeological heritage found on site is jeopardised by the urgency of completing a predetermined infrastructure project? Following the steps of this debate allows us to develop a critical perspective on how sustainable urban planning should consider both the characteristics of urban infrastructure projects and their effect on archaeological heritage, especially in cases of urban palimpsests such as Thessaloniki.