M-621
 | Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
 | Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen. |
M-621 (amerikansk betegnelse: M 35A2) (også kalt M-6) var en lastebil med flatkasse som var i bruk i det norske Forsvaret fra 1960-tallet frem til den ble utrangert på 1990-tallet.
M-621 var utviklet av REO Motor Car Company for det amerikanske forsvaret tidlig på 1950-tallet (som M 35 – en videreføring av M 34). REO gikk konkurs i 1975.
Det var minst 10 forskjellige produsenter av modellen fra 1950-tallet og frem til 1980-tallet. Bilen var klassifisert som en 2,5 tonns lastebil med tre aksler og drift på alle hjul (6x6).
Alle akslene var utstyrt med trykkluftstyrt differensialsperre. Trykkluft styrer også mye annet på bilen blant annet hornet og vinduspusserne. Dekkdimensjonen var 11,00x20. Singelmontert (de amerikanske har tvillinghjul bak og uten sperre) 24 V elektrisk anlegg.
M-621 kunne leveres med frontmontert, mekanisk vinsj med 5 tonns trekkraft. Noen ble også ombygd i Norge med kran av type SESAM eller HYMAS mellom hytten og planet.
M-621 hadde en 6-sylindret diesel/multifuelmotor, LD 435-1 som utviklet 140 HK. 5-trinns girkasse med HØY- og LAV-serie, det vil si 10 gir forover og 2 bakover.
Tankkapasitet 190 liter. Drivstofforbruket var høyt – etter sigende 50 liter per 100 km (5 L/mil). Egenvekten var 6 100 kg.
Varianter
[rediger | rediger kilde]De norske M-621 var i hovedsak utstyrt med flatkasse og presenning samt foldbare sittebenker langs sidene med kapasitet 20 mann med personlig utstyr.
Det ble også levert M-622 tankbiler, M-623 med fast overbygg som ble brukt som kommando- eller kjøkkenvogn og M-624 med tipp. Det fantes også en bergingsvogn med betegnelse M 534 A2. Denne hadde turbo og 210 HK
Oppstandelse
[rediger | rediger kilde]De norske M-621 har fått nytt liv i nødhjelpstransport blant annet i Malawi og på Haiti – prosjekter i regi av Norges Røde Kors som fikk medias oppmerksomhet og vakte oppstandelse i mars 2007.
To M-621 blir brukt av Refugee Norge.
Noen ble også solgt til entusiaster i Historiske Militære kjøretøyers forening som restaurerer disse som en hobby
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Historiske Militære Kjøretøyers Forening (se under: Kjøretøyer – Bilsider, der det finnes mye info om denne biltypen.)