Henry J

Henry J var en bilmodell og eget bilmerke, produsert av den amerikanske bilprodusenten Kaiser-Frazer Corp mellom 1951 og 1954.

Henry J

I løpet av de første årene etter andre verdenskrig hadde Kaiser-Frazer Corp. gjort suksess og bygde flere bra biler solgt så mange biler de klarte å bygge, men siden 1949 begynte salgstallene å dale. Styreformannen, Henry J. Kaisers løsning var å bygge en ny, liten og billig bil som alle amerikanere hadde råd til å kjøpe, men ettersom bedriften manglet egn kapital til å utvikle en ny modell, vendte den seg til de føderale myndighetene om et lån. Kaisers kompanjong, Joseph W. Frazer hadde sterke innvendninger mot hele prosjektet og da han ble nedstemt valgte han å trekke seg tillbake fra Kaiser-Frazer Corp.

Den nye bilen, oppkalt etter mr. Kaiser selv var et enkelt og konvensjonelt produkt. De fire- og sekssylindrede motorene ble kjøpt fra Willys-Overland. For å holde prisen nede var Henry J ytterst spartansk og manglet til og med luke for bagasjerommet, men mer komfortabel utrustning, inklusive bagasjeromsluke kunne kjøpes mot pristillegg. Den enkleste firesylindrede modellen kostet runt 200 dollar, billigere enn enn en Chevrolet men med sekssylindret motor og noe mer utrustning ble forskjellen snart utradert. Det første året ble det solgt cirka 82 000 biler, men siden markedet synes være mettet og salget sank drastisk opphørte byggingen i 1953, men et antall usolgte biler ble oppdatert og solgt som 1954 års modell.

Henry J's mekaniske komponenter ble også brukt i sportsbilen Kaiser-Darrin.

Allstate

Den amerikanske varehuskjeden, Sears Roebuck hadde siden slutten på 1940-tallet ført diskusjoner om å selge biler fra Kaiser-Frazer Corp. under merkenavnet Allstate hos egne bilforhandlere i tilknytning til sine varehus. Den ukompliserte og letteste var Henry J var nettopp det som Sears søkte. Allstate skilte seg fra Henry J gjennom en annen front, tegnet av Alex Tremulis og noe mer påkostet innredning. De hadde til og med batteri og dekk av merket Allstate. Foruten salg ved varehusene ble bilen også solgt gjennom Sears Roebucks postordrekatalog. Etterspørselen var dog liten og i 1952 og 1953 ble det ikke solgt mer enn 2 363 biler.

Kilder

Encyclopedia of American Cars 1930-1980, red. Richard M Langworth, 1984. ISBN 0-88176-203-2

Eksterne lenker

Henry J-historik (en)
howstuffworks.com (en)

Autoritetsdata