DS «Geiranger» (1885)
| DS «Geiranger» | |||
|---|---|---|---|
 DS «Geiranger» forlater Ålesund i 1928. Foto: Anders Beer Wilse | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1937–1970: «Ivar Aasen» | ||
| Skipstype | Lokalruteskip | ||
| Bygget | 1885 ved Martens, Olsen & Co., Bergen | ||
| Flaggstat |  Ålesund Molde | ||
| Rederi | 1885–1920: Søndmøre Dampskibsselskab 1920–1947: MFR 1947–1955: MRF | ||
| Status | Ombygd til fraktefartøy i 1955. Opphugget i Stavanger i 1970. | ||
| Jomfrutur | august 1885 | ||
| Kallesignal | JRNS / LDYM | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 110 fot (lpp) | ||
| Bredde | 18,3 fot | ||
| Dypgående | 11,1 fot | ||
| Hovedmaskin | 2syl Compound dampmaskin | ||
| Ytelse | 190 ihk | ||
| Tonnasje | 152 brt | ||
| Passasjerer | 240 (1907) | ||
| Mannskap | 13 (1907) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Geiranger» og senere «Ivar Aasen» var i perioden 1885–1955 et lokalruteskip i fart på Sunnmøre. I 1955 ble «Ivar Aasen» ombygd til motordrevet fraktefartøy. Den gikk deretter i fraktfart på kysten frem til 1970 da den gikk til opphugging.
Skipet gikk blant annet i rute fra Ålesund til Hellesylt og Geiranger med anløp langs Storfjorden underveis.[1][2]
DS «Geiranger»
[rediger | rediger kilde]- August 1885: Levert fra Martens, Olsen & Co., Bergen som lokalruteskip «Geiranger» til Søndmøre Dampskibsselskab, Ålesund. Benyttet i lokalrutefart på Sunnmøre.
- 1914: Forlenget. Nye kjenningsmål: 121,9’(lpp) x 18,2’ x 11,1’ Brt:201
- 1. juni 1920: Eierselskapet fusjonerte inn i Møre Fylkes Ruteselskap, Molde. Fortsatte i samme fart.
DS «Ivar Aasen»
[rediger | rediger kilde]- 1937: Omdøpt «Ivar Aasen» da eierselskapet nye bilferge skulle overta navnet «Geiranger».
- 1947: Eierselskapet endret navn til Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde.
Fraktefartøyet MS «Ivar Aasen»
[rediger | rediger kilde]- Oktober 1955: Solgt til Anders Stornes, Austnes / Ålesund. Ombygd til fraktefartøy. Nye kjenningsmål: 127,5’ x 18,4’ x 11,1’ Brt:198 / T.dwt:300. Motor montert: 3syl 2tev Wichmann 3AC dieselmotor 240bhk (1957).
- 1957: Levert og satt i kystfart.
- Januar 1959: Solgt til P/r / v. Ruben Brandal, Hareid / Ålesund for kr.245 000. Fortsatte i kystfart.
- 1967: grunnstøtte på Strømtangsskjæret i Porsgrunn. Kun små skader.
- 1969?: Kondemnert. Motoren demontert og montert i eierens nye fraktefartøy MS «Lill-Mari», som da var under bygging.
- Ca.1970: overført Ruben Brandal, Hareid / Ålesund alene.
- 1970: Solgt til Br. Anda, Hundvåg i Stavanger for opphugging.
- 1972: Slettet fra norsk register som opphugget.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Arne Inge Torvik: Samfunn og ferdsel Molde: MRF, 2000.
- ^ Ragnar Ulstein: Som skyttel i vev Molde:MRF.
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Dag Bakka jr.
- Jens Chr. Egenæs
- Trygve Eriksen jr.s arkiv
Autoritetsdata