Naar inhoud springen

Spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Frankenwaldbahn
Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld
Spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld op de kaart
Totale lengte56 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorHochstadt-Stockheimer Eisenbahn
Thüringische Eisenbahngesellschaft
Geopend1863 / 1871
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid160 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
STR van Bamberg
BHF 0,00 Hochstadt-Marktzeuln
ABZgr naar Hof
hKRZWae Mainbrücke
HST 3,50 Redwitz
eHST 7,24 Oberlangenstadt
HST 9,0 Küps
eABZg+r van Weißenbrunn
BHF 12,7 Neuses bij Kronaar
eABZg+r van Nordhalben
BHF 15,44 Kronach 320 m
HST 20,30 Gundelsdorf
eABZg+l van Sonneberg
BHF 23,67 Stockheim 343 m
eABZg+l van Tettau
BHF 29,22 Pressig-Rothenkirchen 376 m
HST 35,12 Förtschendorf 455 m
BHF 41,44 Steinbach am Wald 594 m
eABZg+r van Lehesten
STRo Trogenbachbrücke (200 m)
BHF 47,61 Ludwigsstadt 457 m
STRo Taugwitztalbrücke (56 m)
eHST 50,56 Lauenstein 410 m
eHST 52,8 Falkenstein 375 m
KMW
5010
6383
traject wisseling
STR+GRZq
52,91
166,66
grens Beieren  - Thüringen
BHF 164,99 Probstzella 365 m
eABZgl naar Sonneberg
eABZg+l Verbindungsgleis van Ernstthal
HST 160,96 Marktgölitz 310 m
HST 155,76 Unterloquitz 280 m
ABZg+r van Blankenstein
BHF 152,08 Hockeroda 258 m
BHF 149,85 Kaulsdorf 229 m
STR bis 1954 Eichicht (Saale)
HST 145,81 Breternitz 216 m
hKRZWae Saalebrücke Breternitz (114 m)
BHF 140,01 Station Saalfeld 211 m
ABZgl naar Arnstadt
ABZgl naar Großheringen
STR naar Gera  - Leipzig

De spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld ook wel Frankenwaldbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als lijn 5010, Hochstadt-Marktzeuln - Ludwigsstadt (grens Beieren/Thüringen) en 6383 Ludwigsstadt - Saalfeld onder beheer van DB Netze.

Het traject werd door de Hochstadt-Stockheimer Eisenbahn in fases geopend.

  • 20 februari 1861: Hochstadt - Kronach - Gundelsdorf
  • 1 maart 1863: Hochstadt - Stockheim

De Thüringische Eisenbahngesellschaft opende op 20 december 1871 het traject Ludwigsstadt en de grens Beieren/Thüringen.

Door de deling van Duitsland werd het tweede spoor en de complete bovenleiding tussen Saalfeld en de grens Beieren/Thüringen in 1946 door de Russische bezetters als herstelbetaling gedemonteerd en mee genomen.

In 1990 werd het tweede spoor met een grotere tussenruimte van 4 meter (vroeger 3,5 meter) en de complete bovenleiding opnieuw aangelegd.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

Deutsche Bahn

[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- / RB-treinen.

  • RB: (Nürnberg -) Lichtenfels - Kronach

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst locomotieven van het type 143 en rijtuigen van het type N.

  • RB: Lichtenfels - Saalfeld - Naumburg

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst locomotieven van het type 111 en rijtuigen van het type N.

  • RE: Hof/Bayreuth - Lichtenfels - Saalfeld

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 612.

  • RB: Saalfeld - Hockeroda - Blankenstein

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 641.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Hochstadt am Main

Neuses bij Kronaar

[bewerken | brontekst bewerken]

Neuses bij Kronaar

Stockheim (Oberfranken)

Saalfeld (Saale)

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in 1939 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.