Overleg:Jeep

Elly, ik denk dat het beter is die zin over de afkomst van de naam wat te wijzigen, zodat het duidelijk is dat het 'waarschijnlijk niet' deel slechts op het 'General purpose vehicle' slaat, en niet op het 'GP'. Andre Engels 30 mrt 2003 13:58 (CEST)

Waarom in godsnaam is dit artikel gecategoriseerd onder Automerk als er zo weinig gerept wordt over het AUTOMERK JEEP (met hoofdletter Jeep). Jeep is een automerk in de eerste plaats. Zonder hoofdletter betekent het inderdaad de algemene naam voor 4x4. Maar dan moet dit niet onder Automerk gecategoriseerd worden!!! C&T 28 jan 2005 17:47 (CET)

en:Jeep is fantastisch. Een voorbeeld! Bij nader inzien; het artikel kan nog door de beugel indien Jeep overal met hoofdletter wordt geplaatst. In het artikel mis ik erg de woorden Jeep Cherokee (en andere modellen) en DaimlerChrysler. C&T 28 jan 2005 17:49 (CET)

Wat een beetje jammer is aan dit artikel is eigenlijk dat "Jeep het enige automerk ter wereld is dat is uitgegroeid tot type aanduiding" want als je Jeep zegt weet idereen wat voor type auto je hebt net als je een Spa bestelt dan weet ook iedereen wat je wilt. (edwin)

In Nederland en Belgie geldt dat van Spa, maar in andere landen lang niet altijd!. Overigens werkt dat inderdaad overal met de Jeep.

Het huidige voorbeeld van McDonalds vind ik enigszins vreemd. Volgens mij is er geen type fastfood dat McDonalds heet. McDonalds als merk is erg bekend, maar refereert wel uitsluitend naar producten van dat merk. Frederik Beuk 26 nov 2006 03:32 (CET)

Wat late reactie; McDonalds is inderdaad een geheel verkeerd voorbeeld.86.83.145.83 14 okt 2007 21:39 (CEST)

Maar men gebruikt het soms toch zo: Men gaat naar de Burger King, maar besteld daar een Big mac (vinden ze niet leuk, dat is iets anders). Buttonfreak 27 nov 2006 12:20 (CET)

Deze bewering is bovendien gewoon onwaar. Eerst was er de army-slang benaming "jeep" voor het bekende 4x4 legervoertuig van Willy's Overland. Pas later werden de rechten voor de naam "Jeep" toegekend aan Willys Overland en achtereenvolgens overgenomen door AMC, Chrysler en nu Daimlerchrysler. "Jeep" is dus geen automerk dat is uitgegroeid tot een type aanduiding, maar een type-aanduiding die is uitgegroeid tot automerk.

automerk autotype

zou het niet handiger zijn om jeep automerk en autotype van elkaar te scheiden --Kelvinblom 28 apr 2007 17:31 (CEST)

Zou het Buttonfreak 15 okt 2007 16:20 (CEST)

Jeep-GP

Voor zover ik weet komt de naam inderdaad van GP, alleen is de verklaring iets anders,volgens de interne projectcodering bij Willy's Overland stond G inderdaad voor Government Contract, P voor Personel, C voor Cargo en A voor Amphibious (zoals bij de GPA, de drijvende variant). De officiele militaire benaming is Truck,1/4ton,M38 (M38 voor Model of 1938) De oorspronkelijke prototypes van onder andere Bantam en Willy's voldeden maar ten dele. Uiteindelijk heeft de beproevingscommissie van de U.S.Army Aberdeen Provinggrounds besloten het chassis en de aandrijflijn van de qua motorvermogen te zwakke Bantam te combineren met de veel simpelere en krachtiger motor van de Willy's. In eerste instantie ging toen het eerste contract naar Willy's aangezien Bantam in financieele problemen verkeerde. Toen vervolgens Willy's problemen had om de serieproductie snel in gang te zetten is ook Ford ingeschakeld, deze hadden enorme productiecapaciteit over aangezien de civiele autoverkoop op een dieptepunt lag. Het prototype stond nog steeds bekend als Bantam en de eerste voorserie prototypes werden ook door Ford nog zo aangeduid naast de bij Ford gebruikelijke codering. De codering bij Ford was anders, zij kenden hem als MB, M voor Military, B voor Bantam, de originele ontwerper . Al tijdens de oorlog heeft Willy's Overland snel de naam Jeep en de karakteristieke Grille vorm gedeponeerd als handelsmerk en nog enige jaren allerlei type's onder die naam op de markt gebracht tot ze begin vijftiger jaren in financiele problemen raakten. De eerste naoorlogse versie was de Willy's CJ, voor Civilian Jeep, elk volgend model kreeg een nummer als toevoeging, CJ2, CJ3, CJ5, CJ6 etc. De staalmagnaat Kaiser kocht toen de failliete boedel inclusief de merknaam, en heeft tot in de 70er jaren Jeeps verkocht, deze staan bekend als Kaiser Jeeps, hij liet ook de typenummering gewoon doorlopen. Kaiser had ook in Nederland, in Rotterdam een assemblage fabriek en daar werden naast civiele modellen (die nooit een groot succes werden hier) ook de militaire variant van de Jeep CJ5, de M38A1 geassembleerd, die hier bekend is als de NeKAF, van Nederlandse Kaiser Auto Fabrieken.