Overleg:Autoweg

De voorbeelden en het perspectief in dit artikel behandelen voornamelijk Nederland en geven misschien geen wereldwijd standpunt over het onderwerp weer. Probeer dit artikel alstublieft te verbeteren aan de hand van deze tips of bediscussieer het probleem op deze overlegpagina.

brimz 7 nov 2008 13:17 (CET)

lijst autowegen

Gaat er n lijst ontstaan? :-)
Baudouin 16 aug 2003 16:16 (CEST)

Volgens mij moet er een heleboel gesleuteld worden aan het aantal autowegen. Ik zag zo al 4 autowegen die zijn ingekort of niet meer bestaan. Van de N206 ten oosten/zuiden van Leiden ben ik niet zeker. Van de N207 in Zuid-Holland ben ik ook niet zeker. De N65 twijfel ik ook over of die nog autoweg is. M. van Schie 7 okt 2007 19:05 (CEST)

Hoe zinvol is het kopje Autowegen in Nederland eigenlijk? Richard 13 sep 2013 11:49 (CEST)

Het is redelijk zinvol lijkt mij, mits de lijst up-to-date gehouden kan worden. Autowegen komen namelijk niet overal voor (in Noord Holland zijn er alleen al de laatste jaren een hoop verdwenen) en daardoor maken ze zich toch bijzonderder ten opzichte van gewone provinciale wegen. ARVER (overleg) 13 sep 2013 14:05 (CEST)

groene streep

Volgens mij klopt de opmerking over de groene streep niet.

Op wegen zie je al langere tijd dubbele (onderbroken) lijnen. Deze lijnen zorgen ervoor dat tegenliggers verder uitelkaar rijden.

De groene streep geeft aan dat de maximale snelheid 100km/u is. Er zijn volgens mij nog meer kleuren voor andere snelheden. Dit systeem wordt nu langzamerhand in heel Nederland ingevoerd.

De dubbele markerering zonder groene vulling is voor gebiedsontstluitingswegen (80 km/h wegen). Echter: om de groene vulling nu te koppelen aan 'duurzaam veilig' en nieuwe autowegen is wat kort door de bocht. Het is in feite een tussenoplossing die juist wordt gekozen voor autowegen waar een duurzaam veilige inrichting (o.a. met een echte rijbaanscheiding en ongelijkvloerse kruisingen) niet haalbaar is. KKoolstra.

N-weg

Er is een redirect van N-weg naar autoweg. In elk geval in de Nederlandse situatie lijkt me dit niet terecht. Niet iedere N-weg is ook een autoweg. Vooral provinciale wegen, die inmiddels ook van een N-nummer zijn voorzien, zijn vaak geen autowegen. Misschien moet ik maar een artikel over N-wegen beginnen...--Pbech 26 jul 2006 23:29 (CEST)

Dat is inderdaad een erg ongelijke redirect, een Autoweg is in Nederland meestal een N-weg, maar niet andersom. Een N-weg is meestal geen Autoweg, maar wel vaak een provinciale weg. Probleem is dus wel dat een N-weg in ieder land iets anders betekent. In Nederland is het simpelweg een genummerde weg, die vele mogelijke statussen kan hebben, vaak ook binnen één weg. In Frankrijk is een N-weg dan weer altijd een rijksweg. T Houdijk 28 jul 2006 22:13 (CEST)

Translation

Hallo, could anybody translate this sentence in English or German please?
Könnte jemand bitte diesen Satz ins Englische oder Deutsche übersetzen?
Onderbroken dubbele asmarkering met groene vulling, inhalen is hier dus nog steeds toegestaan
Thank you -- Tirkon 30 jan 2009 01:04 (CET)

Markering

A not-continuous road surface marking, showing two parallel markings filled with a green color, so overtaking of vehicles is allowed here. Michiel1972 30 jan 2009 01:27 (CET)

Autowegen bibeko 50 km/u? --> 70 km/u

Hebben autowegen binnen de bebouwde kom niet eerder een max snelheid van 70 km/h i.p.v. 50 km/u zoals de tekst suggereert? Bijv. Gooiseweg (s112) in Amsterdam en Waterlinieweg in Utrecht.
Bovenstaande niet d.m.v. vier tildes ondertekende bijdrage is hier op 28 mrt 2015 om 03:40 uur geplaatst door 94.213.38.233.

Situaties met 70 km/uur komen in grote steden inderdaad voor, maar volgens mij zijn dat uitzonderingen. Als er ergens binnen de bebouwde kom geen snelheidsborden staan, dan is daar de max. snelheid 50 km/uur. Bob.v.R (overleg) 28 mrt 2015 04:06 (CET)