Nishi-Meihan-autosnelweg
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nishi-Meihan-autosnelweg | |||||||
| Land | Japan | ||||||
| Prefectuur | Osaka, Nara | ||||||
| Lengte | 27,2 km | ||||||
| Beginpunt | Matsubara (Osaka) | ||||||
| Eindpunt | Tenri | ||||||
| Aangelegd | 1969 | ||||||
| Autosnelwegen in Japan | |||||||
| |||||||
| Traject | |||||||
| |||||||
De Nishi-Meihan-autosnelweg (Japans: 西名阪自動車道, Nishi-Meihan Jidōsha-dō; Engels: Nishi-Meihan Expressway) is een Japanse autosnelweg die Matsubara in de prefectuur Osaka verbindt met Tenri in de prefectuur Nara. De autosnelweg is 27,2 km lang en bestaat sinds 1969. De autosnelweg wordt uitgebaat door de West Nippon Expressway Company (NEXCO West Japan).
Traject
[bewerken | brontekst bewerken]■ open
■ gepland
： Afrit of aansluiting
: Knooppunt
: Tol
: Brug
: Tunnel
: Parking
: Verzorgingsplaats (Service Area)
| Nummer | Naam | Aansluitingen | Afstand | Afstand | Locatie | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 (10)
|
Knooppunt Matsubara | Kinki-autosnelweg - Hanshin-autosnelweg 14 | 0,0 | 27,2 | Osaka | Matsubara | ||
|
Matsubara-Tol | ↓ | ↑ | Fujiidera | ||||
 1
|
Fujiidera | Prefecturale weg 12 (Osaka) | 3,1 | 24,1 | ||||
|
|
Kashiwara-tol | ↓ | ↑ | Kashiwara | ||||
| 2
|
Kashiwara | Autoweg 165 | 8,1 | 19,1 | ||||
|
Kashiwara-tunnel | ↓ | ↑ | |||||
|
|
Tajiri-tunnel | ↓ | ↑ | |||||
| Nara | Kashiba | |||||||
|
Verzorgingsplaats Kashiba | 11,5 | 15,7 | |||||
| 3
|
Kashiba | Prefecturale weg 54 (Nara) | 12.6 | 14.6 | ||||
| 4
|
Hōryūji | Prefecturale weg 5 (Nara) | 18,0 | 9,2 | Kawai | |||
<4-1> |
（Knooppunt Yamatokōriyama） | Keinawa-autosnelweg（gepland） | ↓ | ↑ | Yamatokoriyama | |||
| 5
|
Kōriyama | Autoweg 24 | 24,3 | 2,9 | ||||
 /
|
Parking Tenri/Tenri-tol | 25,3 | 1,9 | |||||
| 6
|
Tenri | Autoweg 169 | 27,2 | 0,0 | Tenri | |||
| van/naar Meihan-autoweg | ||||||||
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]
Zie de categorie Nishi-Meihan Expressway van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
· 
· 
· · 