Bugatti Type 15
| Bugatti Type 15 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Bugatti Type 15
| ||||
| Productiejaren | 1910-1914 | |||
| Productieaantal | 483 (alle T13 8v, T15, T17, T22 8v en T23 8v) | |||
| Opvolger | Bugatti Type 22 | |||
| Ontwerper | Ettore Bugatti | |||
| Fabriek | Bugatti Molsheim | |||
| Technisch | ||||
| Motor | 1368 cc, viercilinder | |||
| Kleppen per cilinder | 2 | |||
| Vermogen in pk | 18 | |||
| Versnellingsbak | 4 versnellingen | |||
| Brandstof | Benzine | |||
| Boring | 66 mm | |||
| Slag | 100 mm | |||
| Maten | ||||
| Wielbasis | 2400 mm | |||
| Spoorbreedte | 1150 mm | |||
| Massa | 430 kg | |||
| Topsnelheid | 105 km/u | |||
| ||||
Motor van de Bugatti Type 15
| ||||
| ||||
De Bugatti Type 15 is een auto gebouwd door Ettore Bugatti in 1910. Het enige verschil met de Bugatti Type 10 is zijn grotere wielbasis, 2400 mm, en semi-elliptische bladveren achteraan. Hij heeft een opvallende zeszijdige radiator.
Het exemplaar op de foto is tentoongesteld in het National Motor Museum te Beaulieu en is de op een na oudste Bugatti in de wereld. De eerste eigenaar was mevrouw Bugatti. De auto werd later omgebouwd tot een tweezitter.
· 
· 
· ·