Aalsmeerbaan
| Banen van Schiphol | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
De Aalsmeerbaan (18L - 36R) is een start- en landingsbaan van luchthaven Schiphol gelegen in de gemeente Haarlemmermeer. Hij ligt ten oosten van de Kaagbaan, kruist de Buitenveldertbaan en loopt parallel aan de Zwanenburgbaan en de Polderbaan. De Aalsmeerbaan is 45 meter breed en 3400 meter lang.
Dit is een secundaire baan, net als de Buitenveldertbaan en de Zwanenburgbaan. Hij is genoemd naar Aalsmeer omdat de aanvlieg- en vertrekroutes over deze plaats voeren. In verband met geluidshinder wordt de baan 's nachts niet gebruikt. In noordelijke richting mag de Aalsmeerbaan helemaal niet worden gebruikt. Ondanks de secundaire status wordt de baan veelvuldig gebruikt, zo verwerkt de (in naam secundaire) Aalsmeerbaan evenveel starts als de primaire Polderbaan.
De Aalsmeerbaan werd in 1950 in gebruik genomen en is in 1961 verlengd.[1] De baan maakte tot 1967 deel uit van het oude Schiphol-complex en was daarin destijds de modernste baan.
De baan wordt bekritiseerd omdat de overlast ervan het grootst is, het sterkst gegroeid is en sluiting van de baan ruimte voor de bouw van 70.000 woningen zou maken.[2]
· 
· 
- ↑ Koos Bosma e.a, Werken aan een open Amsterdam. op Google Books. Geraadpleegd op 24 januari 2017. / Werken aan een open Amsterdam. Holland/Verloren (2000). Gearchiveerd op 2 februari 2017. Geraadpleegd op 24 januari 2017. (PDF) Koos Bosma en Martijn Vos: "Een Amsterdamse snelweg door de lucht: De hoofdstad van Nederland en de nationale luchthaven 1919-1999" in Werken aan een open Amsterdam, uitg. Verloren, Hilversum, 2000, ISBN 9065501800 (ook uitgebracht als themanummer van Historisch Tijdschrift Holland, 32e jaargang nr. 3/4, 2000) pagina 196 (noot 48).
- ↑ Baart, Theo; Tijs van den Boomen, "Opinie: Evenwicht tussen stad en Schiphol is nu al mogelijk
", NRC, 14 juni 2024. Geraadpleegd op 17 juni 2024.