Suzuki GSX1300R Hayabusa

Suzuki GSX1300R Hayabusa
Pengeluar	Suzuki
Juga dikenali	Suzuki Hayabusa; Suzuki GSX1300R
Pengeluaran	1999 - sekarang
Kelas	Hyper sport
Berkaitan	Suzuki B-King

Suzuki GSX1300R Hayabusa adalah sebuah motosikal hyper sport yang mula dikeluarkan oleh Suzuki pada tahun 1999. Ia digerakkan oleh enjin 4 sebaris 1340 cc dan telah menjadi motosikal pengeluaran terpantas di dunia sebelum penalaan semula pada tahun 2001 bagi mengurangkan kelajuannya.^[1]

Sejarah

1999

Nama Hayabusa diambil daripada perkataan Bahasa Jepun bagi sejenis burung helang yang mampu mencapai kelajuan melebihi 322 km/j -- serta menjadi pemangsa kepada burung hitam. Oleh itu nama model ini secara tidak langsung ada kaitannya dengan model saingannya iaitu model-model Honda Hawk. Semasa mula diperkenalkan pada tahun 1999, ia mengalahkan rekod lama Honda CBR1100XX Super Blackbird sebagai motosikal pengeluaran terpantas di dunia. Generasi pertama Hayabusa dipanggil GSX1300R dan digerakkan oleh enjin 4 sebaris 1299 cc sejukan cecair. Konfigurasi enjin ini tidak berubah sehinggalah model tahun 2007.

Dalam keadaan talaan kilang, motosikal ini mampu memperoleh pencapaian berikut:-

400 m: 10.02 saat @ 231 km/j^[2]
100 - 130 km/j: 3.13 saat^[2]
130 - 160 km/j: 3.31 saat^[2]
Kelajuan maksimum: 305 km/j^[2]
Kuasa kuda: 156.1 hp @ 9,500 rpm (roda belakang)^[2]

2008

Persaingan di dalam segmen motosikal hyper sport semakin sengit dengan pengenalan model motosikal seperti BMW K1200S, Kawasaki Ninja ZX-12R, dan Kawasaki Ninja ZX-14. Persaingan yang semakin sengit ini memaksa Suzuki untuk mengemaskini model GSX1300R bagi keluaran tahun 2008.^[3] Suzuki telah menggugurkan nama GSX1300R di sesetengah negara dan hanya sekadar memanggil motosikal tersebut sebagai Hayabusa. Saiz enjin telah dipertingkatkan kepada 1340 cc dengan peningkatan nisbah mampatan kepada 12.5:1. Enjin yang diperbaharui ini didakwa mengalami peningkatan kuasa sebanyak 12% kepada 194 hp (145 kW).^[4]^[5]

Bahan api kini disalurkan melalui sepasang badan pendikit 44 mm baru Suzuki Dual Throttle Valve (Injap Pendikit Berkembar Suzuki; SDTV). Pemilih Mod Pemanduan Suzuki (S-DMS), satu teknologi yang diperkenalkan dalam barisan motosikal GSX-R, menyediakan tiga pilihan penghantaran kuasa daripada untuk tujuan perjalanan jauh kepada penggunaan berprestasi tinggi. Beberapa ciri baru yang ditampilkan termasuklah sistem ekzos 4-2-1-2 yang mematuhi peraturan emisi Euro 3 dan Tier 2 emission regulations, klac penggelincir serta badan yang direka semula.

Dalam keadaan talaan kilang, motosikal ini mampu memperoleh pencapaian berikut:-

400 m: 9.85 saat @ 241 km/j^[2]
0 - 100 km/j: 2.77 saat^[2]
0 - 290 km/j: 18.9 saat^[2]

Spesifikasi

	1999-2007	2008
Enjin	1299 cc, 4 lejang, 4 silinder, sejukan cecair, DOHC, 16 injap, TSCC	1340 cc, 4 lejang, 4 silinder, sejukan cecair, DOHC, 16 injap, TSCC
Lubang x Lejang	81.0 x 63.0 mm	81.0 x 65.0 mm
Nisbah mampatan	11.0:1	12.5:1
Kuasa kuda	151.1 hp (113 kW)^[5]	171 hp (128 kW)^[5]
Kilasan	127 N·m @ 6750 rpm^[5]	139 N·m^[5]
Sistem bahan api	Suntikan bahan api Keihin/Denso	Suntikan bahan api
Sistem pelinciran	Takungan basah
Sistem penyalaan	Digital/Bertransistor
Transmisi	6 kelajuan, jaringan malar
Pacuan akhir	Rantai #530
Panjang keseluruhan	2140 mm	2195 mm
Lebar keseluruhan	740 mm
Tinggi keseluruhan	1155 mm	1170 mm
Tinggi pelana	805 mm
Kelegaan bumi	120 mm
Jarak roda	1485 mm
Berat kering	217 kg 218 kg (model CA)	220 kg
Gantungan hadapan	Teleskopik terbalik, spring gegelung, prabeban spring boleh laras
Gantungan belakang	Jenis pautan, lembapan gas/minyak, prabeban spring boleh laras
Brek hadapan	Cakera hidraulik berkembar
Brek belakang	Cakera hidraulik tunggal
Tayar hadapan	120/70-ZR-17
Tayar belakang	190/50-ZR-17
Muatan bahan api	21 liter 19.0 liter (model CA.)	21 liter 20.0 liter (model CA.)
Warna	1999: Perak/Perang Tembaga, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam. 2000: Biru/Perak, Merah/Perak. 2001: Biru/Perak, Hitam/Perak. 2002: Biru/Perak, Kelabu/Perak, Hitam Tengah Malam (edisi terhad). 2003: Perak/Kelabu, Hitam/Kelabu, Hitam, Hitam Tengah Malam (Edisi Terhad Kanada), Jigga Keemasan (model Ulang Tahun ke-40). 2004: Biru/Perak, Hitam/Ungu, Merah Terhad 2005: Biru/Perak, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam (grafik baru) 2006: Biru/Perak, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam. 2007: Hitam, Merah, Biru, Putih/Perak (Edisi Terhad UK)	2008: Jingga/Hitam, Kelabu/Hitam, Putih/Perak, Biru/Hitam

Kontroversi

Selepas pengenalan model ini, pengeluar motosikal Jepun utama menyedari bahawa "perang" kuasa dan kelajuan di kalangan model motosikal sport utama tidak akan berakhir dan seterusnya membawa kepada peraturan kerajaan yang semakin ketat. Untuk model tahun 2001 sehingga sekarang, pelengah pemasaan sistem penyalaan ditambah pada ECU yang berfungsi pada gear 6, di samping pengehad kelajuan enjin (10,200 rpm berbanding 11,000 rpm). Ini mengehadkan kelajuan maksimum daripada 319 km/j pada model tahun 1999/2000 kepada kelajuan maksimum baru 299 km/j.

Rujukan

^ Performance figures Diarkibkan 2008-07-28 di Wayback Machine from Cycleworld June 2000, Performance Bikes June 2000, Sportbike Magazine June 2000, Motorcyclist Magazine June 2000, Bikenet Online, Bike Magazine - UK, May 2000
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "GSX1300R Performance Numbers" (HTML) (dalam bahasa English). Sport Rider. 2005. Dicapai pada 2007-02-23. Unknown parameter |month= ignored (bantuan)CS1 maint: unrecognized language (link)
^ Edge, Dirck (2007-06-27). "Suzuki Introduces 1340cc Hayabusa, B-King, and Fuel-Injected RM-Z450 Motocrosser". Motorcycle Daily (dalam bahasa English). Diarkibkan daripada yang asal (HTML) pada 2007-07-01. Dicapai pada 2007-12-17. Hayabusa model tahun 2008 serba baru menampilkan enjin 1340 cc yang didakwa mengalami peningkatan prestasi sebanyak 11% menjadi tajuk utama pengumuman lewat Jun ini...CS1 maint: unrecognized language (link)
^ Hilderbrand, JC (2007-06-29). "2008 Suzuki Hayabusa and B-King" (HTML) (dalam bahasa English). MotorcycleUSA.com. Dicapai pada 2007-07-29.CS1 maint: unrecognized language (link)
^ ^a ^b ^c ^d ^e "Suzuki GSX1300R Hayabusa (2007-current)". Motorcycle News. Dicapai pada 2008-01-04.

Pautan luar

Laman web rasmi Suzuki bagi model Hayabusa GSX1300R Diarkibkan 2007-11-03 di Wayback Machine

[1] Performance figures Diarkibkan 2008-07-28 di Wayback Machine from Cycleworld June 2000, Performance Bikes June 2000, Sportbike Magazine June 2000, Motorcyclist Magazine June 2000, Bikenet Online, Bike Magazine - UK, May 2000

[SRperformance-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h "GSX1300R Performance Numbers" (HTML) (dalam bahasa English). Sport Rider. 2005. Dicapai pada 2007-02-23. Unknown parameter |month= ignored (bantuan)CS1 maint: unrecognized language (link)

[MD2008-3] Edge, Dirck (2007-06-27). "Suzuki Introduces 1340cc Hayabusa, B-King, and Fuel-Injected RM-Z450 Motocrosser". Motorcycle Daily (dalam bahasa English). Diarkibkan daripada yang asal (HTML) pada 2007-07-01. Dicapai pada 2007-12-17. Hayabusa model tahun 2008 serba baru menampilkan enjin 1340 cc yang didakwa mengalami peningkatan prestasi sebanyak 11% menjadi tajuk utama pengumuman lewat Jun ini...CS1 maint: unrecognized language (link)

[MCUSA2008-4] Hilderbrand, JC (2007-06-29). "2008 Suzuki Hayabusa and B-King" (HTML) (dalam bahasa English). MotorcycleUSA.com. Dicapai pada 2007-07-29.CS1 maint: unrecognized language (link)

[MCN-5] "Suzuki GSX1300R Hayabusa (2007-current)". Motorcycle News. Dicapai pada 2008-01-04.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]