Hawker Tomtit
| Tomtit | |
|---|---|
| |
| Shuttleworth's Tomtit G-AFTA at Old Warden | |
| Peranan | Pesawat latihan |
| Pengeluar | Hawker Aircraft |
| Penerbangan sulung | November 1928 |
| Jumlah dibina | 35 |
Hawker Tomtit ialah pesawat bersayap kembar (biplane) untuk latihan British dari akhir 1920-an.
Reka bentuk dan pembangunan
[sunting | sunting sumber]Pada tahun 1927 Tentera Udara Diraja memerlukan pengganti bagi pesawat latihan asas semasa mereka, Avro 504 Ns yang sudah usang. Mereka menetapkan bahawa jana kuasa yang bakal digunakan mestilah daripada enjin Armstrong Siddeley Mongoose jenis lima silinder jejari dan reka bentuk itu haruslah "mengambil kira penyingkiran pertukangan berbentuk Woodworking Fitter." Dalam erti kata lain: kerangka pesawat ini mestilah dibina daripada logam. Ini menyebabkan Sydney Camm, ketua pereka bentuk di Hawker untuk mereka bentuk Tomtit, sebuah pesawat dua sayap dengan ruangan tunggal yang rangkanya daripada tiub keluli dan duralumin. Bahagian spar diperbuat daripada bahagian tiub dumbbell, seluruh fabrik pesawat ditutup. Bilah automatik jenis Handley Page telah dipasang pada tepi hadapan sayap atas. Ia mempunyai roda utama tetap standard dan bahagian bawah gelongsor ekor mengikut zamannya. Enjinnya pula tidak berpenutup.
Jurulatih dan pelatih duduk tandem di kokpit terbuka. Yang terakhir, di bahagian belakang, disediakan dengan panel terbang telap (blind flying panel) yang baharu dan hud kokpit dipasang supaya arahan terbang telap boleh dilakukan. RAF Tomtits mempunyai 150 hp (112 kW) Motor IIIC Mongoose. Prototaip itu pertama kali diterbangkan oleh George Bulman pada November 1928.
Hawker Aircraft juga menghasilkan lima buah Tomtits berdaftar sivil. [1] Dua yang pertama bermula dengan enjin Mongoose IIIA dan yang ketiga dengan tegak dalam talian 115 hp (86 kW) ADC Cirrus Major . Mereka menjangkakan bahawa pilihan enjin berkuasa rendah yang terakhir ini mungkin lebih menarik kepada pemilik sukan awam. Tiga daripada kumpulan ini kemudiannya dimiliki oleh Wolseley, yang memasangkannya dengan motor jejari AR 7 dan AR9 yang bersarung.
Varian
[sunting | sunting sumber]- Tomtit
- Pesawat latihan dua tempat duduk, kelab, sukan dan pesawat peribadi.
- Tomtit Mk I
- Jurulatih utama dua tempat duduk untuk RAF .
Pengendali tentera
[sunting | sunting sumber]
- Tentera Udara Diraja Kanada - 2 pesawat.
- No 7 Skuadron RCAF
- No 12 Skuadron RCAF
- Tentera Udara Diraja New Zealand - 4 pesawat.
- Sekolah Latihan Juruterbang
- Tentera Udara Diraja - 24 pesawat.
- No 24 Skuadron RAF
- Sekolah Latihan Terbang No 3
- Sekolah Terbang Pusat
Yang terselamat
[sunting | sunting sumber]
Sebuah Tomtit yang masih mampu terbang ialah bekas RAF K1786 G-AFTA . Ia merupakan jentera udaraa RAF terakhir yang disiapkan pada Januari 1931, pada mulanya berkhidmat di Sekolah Latihan Terbang No. 3. Ia menyertai daftar sivil UK pada April 1939. Semasa perang pesawat ini telah diterbangkan oleh Alex Henshaw dan mendapat cermin depan Spitfire dan sandaran kepala faired. Ia telah diperoleh dan dipulihkan oleh Hawker pada tahun 1949 di mana ia menjadi tunggangan juruterbang ujian mereka Neville Duke dan dicat dengan warna biru gelap syarikat. Pada tahun 1960, ia telah diserahkan kepada Koleksi Shuttleworth, yang mengembalikannya kepada warna asal RAF pada tahun 1967.
Spesifikasi (Tomtit)
[sunting | sunting sumber]Data dari [2]
Ciri-ciri umum
- Krew: 2
- Panjang: 23 ka 8 in (7.21 m)
- Rentang sayap: 28 ka 6 in (8.69 m)
- Tinggi: 8 ka 8 in (2.64 m)
- Luas sayap: 238 ka2 (22.1 m2)
- Berat kosong: 1,100 lb (499 kg)
- Berat kasar: 1,750 lb (794 kg)
- Janakuasa: 1 × Armstrong Siddeley Mongoose IIIC 5-cylinder radial engine, 150 hp (110 kW)
Prestasi
- Halaju maksimum: 124 mph (200 km/j, 108 kn) at 1,000 ka (300 m)
- Jarak: 350 bt (560 km, 300 nmi)
- Had khidmat: 19,500 ka (5,900 m)
- Kadar mendaki: 1,000 ft/min (5.1 m/s)
- Masa ke altitud: 14.5 min to 10,000 ka (3,000 m)