Kruiser Jerman Admiral Graf Spee

Career

Ditempah:
Mula dibina:	1 Oktober, 1932
Dilancarkan:	30 Jun, 1934
Di tauliah:	6 Januari, 1936
Nasib:	Ditenggelamkan 17 Disember 1939
Ciri-ciri umum
Sesaran:	12,100 t standard; 16,200 t muatan penuh
Panjang:	186 m (610 kaki)
Dalam:	21.6 m (71 kaki)
Draf (max.):	7.4 m (24 kaki)
Persenjataan:	Enam meriam 11 inci (280 mm) dalam dua turet tiga laras, lapan meriam 5.9 inci (150 mm), enam meriam 150 mm lapan meriam anti pesawat 37 mm sepuluh meriam anti-pesawat 20 mm lapan tiub torpedo 21 inci (530 mm) dalam empat pelancar berkembar
Kadar tembakan:	28 cm guns: 2.5 round/min each 15 cm guns: 6 to 8 round/min each
Jarak meriam:	28 cm guns at 40 deg; (armor-piercing shells): 36,475 m
Jangka hayat meriam:	28 cm guns: about 340 rounds; 15 cm guns: about 1,100 rounds
Bekalan peluru:	28 cm guns: 105 to 120 rounds per gun
Armor:	sisi turet: (160 mm) belt: (80 mm) dek: 40 mm)
Pesawat:	Dua pesawat laut Arado 196, satu katapel
Pendorongan:	Eight 9-cylinder double-acting two-stroke MAN diesels two screws, 52,050 hp (40 MW)
Kelajuan:	28.5 knots (53 km/j)
Jarak:	8,900 batu nautika pada 20 knots (16,500 km pada 37 km/j)
atau	19,000 batu nautika pada 10 knots (35,000 km pada 18.5 km/j)
Anak kapal:	1,150 kelasi

Admiral Graf Spee merupakan kruiser berat, yang pada asalnya dikelaskan sebagai Panzerschiff (kapal berperisai), yang berkhidmat dengan Kriegsmarine Jerman sebelum dan semasa Perang Dunia II. Memandangkan perbandingan artileri beratnya iaitu meriam 28 cm (11 inci), ia dan dua kapal seumpamanya, Deutschland (kemudiannya dinamakan Lützow) dan Admiral Scheer, sering kali dirujuk sebagai kapal tempur poket oleh British.

Admiral Graf Spee dilancarkan pada 1934 dan dinamakan selepas Perang Dunia I Admiral Graf Maximilian von Spee yang meninggal, bersama dua dari anak lelakinya, dalam Pertempuran Kepulauan Falkland pertama pada 8 Disember 1914. Dia merupakan kapal kedua yang dinamakan sempena namanya, yang pertama merupakan kruiser tempur Jerman Perang Dunia I yang tidak disiapkan SMS Graf Spee.

Gambaran

Selepas ditauliahkan pada 1936, Admiral Graf Spee berkhidmat sebagai kapal pemerintah (flagship) sehingga 1938, dan bertugas sebagai pengawal marin antarabangsa di persisiran Sepanyol semasa Perang Saudara Sepanyol. Sebelum Penjajahan Poland rancangan dibuat bagi menggunakan Panzerschiffe bagi menyerbu (raider) di Lautan Atlantik. Admiral Graf Spee berlayar dari Wilhelmshaven pada 21 Ogos 1939, dalam misi untuk bertindak sebagai satu penyerbu di Atlantik Selatan. Disokong oleh kapal bekalannya, kapal tangki Altmark, arahannya adalah untuk menenggelamkan kapal perdagangan British tetapi mengelakkan dari bertempur dengan angkatan musuh yang kuat, oleh itu mengancam laluan bekalan pihak Bersekutu yang penting dan menarik unit-unit tentera laut British dari stesen mereka di bahagian lain di dunia.

Peta perlayaran kapal kruiser Admiral Graf Spee

Admiral Graf Spee tahun 1936

Mulai September sehingga Disember 1939 Admiral Graf Spee menengelamkan sembilan buah kapal dagangan di Atlantik Selatan dan Lautan India, yang pertama pada 30 September 1939. Kapten Langsdorff dengan patuh dengan tegas kepada peraturan peperangan perdagangan pada masa itu dan menyelamatkan kesemua anak kapal ini; tidak satu nyawa telah hilang dalam penengelaman ini. Anak kapal yang ditawan ini dipindahkan ke kapal tangki Altmark. Kemudian, 303 orang anak kapal telah dibebaskan dengan kekerasan di perairan jajahan Norway yang berkecuali oleh kapal pembinasa the British HMS Cossack (Kejadian Altmark).

Pertempuran Sungai Plate

Lihat rencana utama: Pertempuran Sungai Plate

British membentuk tujuh pasukan pemburu di Atlantik dan satu di Lautan Indian bagi menjejak Admiral Graf Spee, sejumlah tiga kapal tempur, dua kruiser tempur, empat kapal induk, dan 16 kruiser (termasuk beberapa kapal Perancis). Lebih banyak kumpulan pemburu dibentuk kemudiannya.

Pada 13 Disember 1939, Admiral Graf Spee dikesan oleh Kumpulan Pemburuan G British, terdiri daripada penjajap HMS Exeter dengan meriam 8 inci (203 mm) dan kruiser ringan HMS Ajax dengan meriam 6 inci (152 mm) dan HMS Achilles, dengan itu memulakan Pertempuran Sungai Plate. Selepas menerima kerosakan yang kelihatannya teruk, tetapi sebenarnya hanyalah ringan sahaja Admiral Graf Spee memasuki pelabuhan berkecuali Montevideo, Uruguay, untuk pembaikian. Pada waktu ini, anak kapal yang mati dikebumikan di tanah perkuburan Montevideo. Di upacara pengkebumian, kapten Hans Langsdorff menggunakan tabik tentera laut, manakala disekelilingnya orang lain menggunakan tabik hormat Nazi. Satu muslihat oleh pihak Inggeris membuat kapten berfikir bahawa beliau adalah kalah dari segi bilangan, dengan satu angkatan kapal induk dan kapal tempurdalam perjalanan (sebenarnya, tidak satupun kapal tambahan mampu tiba pada masa yang terhad), dan jalan untuk meloloskan dirinya telah disekat. Pada 17 Disember 1939, dengan penjajap British Ajax, Achilles, dan Cumberland menunggu di perairan antarabangsa di luar muara Río de la Plata, Admiral Graf Spee belayar keluar jauh sedikit dari pelabuhan dan ditenggelamkan oleh anak kapalnya sendiri bagi mengelakkan risiko kematian pada anak kapal dalam apa yang dianggapnya pertempuran yang sia-sia. Kapten Langsdorff membunuh diri tiga hari kemudian dengan menembak dirinya sendiri.

Usaha penyelamatan

Kapal tempur poket Jerman Admiral Graf Spee.

Pada 1997, salah satu daripada tapak meriam kedua 15 cm Admiral Graf Spee diangkat dan dibaik pulih; ia kini boleh dilihat di luar Muzium Laut Kebangsaan Montevideo (Montevideo's National Maritime Museum).

Pada Februari 2004 satu operasi mengambil kembali bangkai kapal Laksamana Graf Spee dimulakan. Operasi ini dibiayai sebahagiannya oleh kerajaan Uruguay, sebahagiannya oleh sektor swasta, kerana bangkai kapal itu kini mengancam pelayaran kapal. Seksyen utama pertama, stesen kawalan meriam seberat 27-tan, dibawa naik pada 25 Februari 2004. Ia dijangkakan mengambil masa beberapa tahun untuk menaikan keseluruhan bangkai kapal tersebut. Pengarah filem James Cameron merakamkan operasi penyelamat itu. Selepas ia dinaikkan, ia dirancang agar kapal tersebut dipulihkan dan dipamerkan di Muzium Laut Kebangsaan Montevideo.

Ramai veteran Jerman tidak bersetuju dengan cubaan pemulihan ini, kerana mereka merasakan bahawa bangkai kapal tersebut sebagai kubur perang dan monumen bersejarah bawah air yang perlu dihormati. Salah seorang daripada mereka Hans Eupel, bekas pakar mekanik torpedo, bersuai 87 tahun pada 2005, menambah "ini adalah kegilaan, terlalu mahal, dan tidak masuk akal. Ia juga berbahaya, kerana satu daripada caj bahan letupan yang diletakkan tidak meletup.

Pegawai Memerintah

Kapitän zur See Konrad Patzig: Januari 1936 - Oktober 1937
Kapitän zur See Walter Warzecha: Oktober 1937 - Oktober 1938
Kapitän zur See Hans Langsdorff: Oktober 1938 - 17 Disember 1939

Rujukan

I Was Graf Spee's Prisoner (1940), 1940 Cherry Tree paperback edition. 143 pages

Captain Patrick Dove, I Was Graf Spee's Prisoner (Cherry Tree Books, London & Manchester, 1940)
Siegfried Breyer, Battleships and Battlecruisers 1905-1970 (Doubleday and Company; Garden City, New York, 1973) (originally published in German as Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, J.F. Lehmanns, Verlag, Munchen, 1970). Contains various line drawings of the ship as designed and as built.
Jak P. Malmann Showell, The German Navy in World War Two (Naval Institute Press, Annapolis, 1979), ISBN 0-87021-933-2
Dudley Pope, The Battle of the River Plate (William Kimber & Co, 1956; Republished Pan Books 1974), ISBN 0 330 24020