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사우디아

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사우디아 항공
السعودية
Saudia
사우디아 항공의 보잉 777-300ER
사우디아 항공의 보잉 777-300ER
IATA ICAO 항공사 콜사인
SV SVA SAUDIA
창립일 1945년
허브 공항
동맹체
상용고객
우대제도 		Al-Fursan
보유 항공기 201
취항지 수 126[1]
슬로건 A New Era...
본사 사우디아라비아 메카주 지다
핵심 인물
  • HRH Prince Fahad bin Abdul Allah (CEO)
  • Khalid Abdullah Almolhem (Director General)
모기업 사우디아라비아 정부
웹사이트 http://www.saudiairlines.com

사우디아(영어: Saudia, 아랍어: السعودية)는 사우디아라비아의 국책항공사이자, 국영항공사이다. 허브 공항은 킹 칼리드 국제공항, 킹 압둘아지즈 국제공항, 킹 파드 국제공항, 프린스 모하메드 빈 압둘아지즈 국제공항이 있으며, 이슬람교의 특성상 메카 순례인 하즈의 수요가 많기 때문에 국내선에도 광동체기를 많이 운용하는 편이다. 본사는 메카 근처인 지다에 있다.

역사

[편집]

1945년 미국의 프랭클린 D. 루즈벨트 대통령이 이븐 사우드 사우디아라비아 국왕에게 더글러스 DC-3 비행기를 선물한 것이 계기가 되어 사우디아라비아 최초의 항공사로 정부에 의해서 1946년 지다의 칸다라 공항을 중심으로 사우디아라비아 항공(영어: Saudi Arabian Airlines, 아랍어: الخطوط الجوية العربية السعودية)을 설립했다. 처음에 하즈 기간 동안에 팔레스타인의 리다(현재의 이스라엘 로드)부터 지다까지 순례자들을 운송하는 운항을 하였다. 1947년 이후 카이로를 시작으로 중동의 주변 국가들과의 국제선 운항을 하였다.

1948년에 다마스쿠스와 베이루트에 정기 노선을 시작으로 1949년부터 여객과 화물 노선을 모두 운항하기 시작하였다. 1950년대에 지속적인 꾸준한 성장과 동시에 이스탄불, 카라치, 암만, 쿠웨이트, 아스마라, 포트수단에 정기 노선을 취항하게 되었다. 1959년에 지다에 항공기 수리와 유지 보수 자체 센터를 설립되면서 리야드와 제다에 집중적으로 취항하게 되었다.

1962년에 사이프러스 항공으로부터 2대의 보잉 720 항공기를 인수하면서 중동에서 2번째로 큰 항공사로 성장하게 되었다. 1965년에 정기 항로를 추가로 개설하게 되었다. 1970년에 항공사가 자사 공식 명칭을 변경한 자사의 로고, 디자인, 색상을 변경했고 1972년에 다시 사명을 변경하게 되었다. 같은 해 보잉 737과 포커 28 항공기를 새로 도입하게 되었다.

1978년에 대한 정기 국제선 노선이 추가로 개설되면서 로마, 파리, 무스카트, 스톡홀름 노선 취항에 이어 1979년에 뉴욕 정기 노선을 추가로 취항했다. 1980년대에 들어서면서 확장 정책으로 아시아, 유럽, 북아메리카에 정기 노선을 추가로 취항하게 되었고 항공기가 추가로 도입하게 되면서 보잉 747과 에어버스 A300을 도입했다. 1989년에 라르나카와 아디스아바바에 국제선 노선을 취항한 데 이어 1990년대에 올랜도, 첸나이, 아스마라, 워싱턴 D.C., 요하네스버그, 알렉산드리아, 밀라노 국제선이 개설되었고 보잉 777, MD-11, MD-90 항공기를 도입했다.

1996년에 현재의 도색으로 변경하였다. 2000년 항공사의 소유는 사우디아라비아 정부에서 사우디아라비아 국방부 장관과 술탄 이븐 압둘아지즈 알사우드 왕자의 소유로 사유화되었다. 2006년에 사우디아라비아 정부가 사업 부문을 나누어 민영화를 추진 하면서 2007년에 기업의 전략적 단위 전환을 승인했다. 2012년에 대한항공, 에어프랑스, 아에로멕시코, 델타 항공이 주도하는 세계적 항공 동맹인 스카이팀에 가입함과 동시에, 현재의 사명으로 변경했다.

대한민국에는 김포국제공항 시절인 1983년에 김포 - 리야드 - 제다 노선을 취항했다가 1990년에 단항했다. 인천국제공항의 개항 이후에도 여객편이 복항하지 않고 화물기만 운항해 오다가, 2022년 8월 16일에 인천 - 리야드 - 제다 여객편을 취항하며 대한민국에 복항했다. 2023년 3월 27일부터는 인천 - 리야드 노선과 인천 - 제다 노선으로 분리했다. 대한항공이 운수권을 반납해서 비게 된 대한민국 - 사우디아라비아 노선을 이어받았고, 대한항공과 코드셰어했다. 그러나 이용률 부진으로 2024년 6월 23일에 리야드 노선과 제다 노선을 모두 단항한다.

운항 노선

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 이 부분의 본문은 사우디아 항공의 운항 노선입니다.
  • 2012년 3월 사우디아는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드셰어 협정

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보유 기종

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  • 2021년 3월 사우디아 항공은 다음과 같이 보유하고 있다.[3][4]
  • 사우디아 항공의 대형 기종에는 자국의 종교적 특성 상, 기도실이 있다.

현재 사용하는 기종

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사우디아 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
F J Y 합계
에어버스 A320-200 37 0 0 20 90 110 2대는 스카이팀 도장 적용
12 132 144
에어버스 A320neo 0 50
TBA
 		[5]
에어버스 A321-200 15 0 0 20 145 165
에어버스 A321neo 7 8 0 20 168 188 2023년부터 순차적으로 도입[6]
에어버스 A321neo/LR 0 20
TBA
에어버스 A321neo/XLR 0 15
TBA
 		[5]
에어버스 A330-300 12 0 0 36 252 288 1대는 스카이팀 도장 적용
262 298
20 0 30 300 330 국내선 및 중단거리 항공기
보잉 777-300ER 35 0 12 36 242 290
24 245 305
0 30 351 381
383 413
보잉 787-9 13 0 0 24 274 298
보잉 787-10 5 5 0 24 333 357
사우디아 알바라크 항공의 보유 기종[7]
에어버스 A319-100 3 0 0 48 0 48
사우디아 항공 카고의 보유 기종
보잉 747-400BDSF 2 0
화물
 		마이카고 항공 운항
보잉 747-400F 1 0
화물
보잉 777F 4 0
화물
 		[8]
사우디아 항공 로얄 플라이트의 보유 기종[9][10]
에어버스 A318-100/ACJ 1 0
VIP
에어버스 A340-200X 2 0
VIP
보잉 747-300 1 0
VIP
보잉 747-400 1 0
VIP
보잉 757-200 1 0
Mobile Hospital
보잉 777-300ER 3 0
VIP
사우디아 항공의 기타 기종[11]
레이시온 비치크라프트 보나자 6 0
교육
 		교육용 운항
레이시온 비치크라프트 호커 400XP 6 0
VIP
다쏘 팔콘 7X 4 0
전세
 		전세용 운항
다쏘 팔콘 900 2 0
VIP
걸프스트림 G-IV 6 0
VIP
합계 192 98

퇴역 기종

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사우디아 항공의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A300B2-300 2 2004년 2006년 에어버스 A300-600R
에어버스 A300B4-100 2 2005년 2005년 임차 기종 오누 에어 임차 운항
에어버스 A300B4-200 4 1980년 1981년 임차 기종 대한항공 임차 운항
6 2000년 2009년 플라이 에어 임차 운항
3 2003년 2007년 오누 에어 임차 운항
에어버스 A300-600R 13 1984년 2009년 에어버스 A330-300
8 2000년 2012년 임차 기종 오누 에어 임차 운항
에어버스 A310-300F 1 2010년 2013년 임차 기종 ULS 항공 임차 운항
에어버스 A319-100 3 2016년 2018년 임차 기종 프라이밧 항공 임차 운항
2 2015년 2017년 체코 항공 임차 운항
에어버스 A320-200 29 2009년 2023년 에어버스 A320neo 패밀리 3대는 예비용으로 저장
7 2007년 2008년 임차 기종 아틀라스 제트 임차 운항
2 2012년 2013년 온누 에어 임차 운항
에어버스 A321-100 1 2008년 2010년 임차 기종 온누 에어 임차 운항
에어버스 A321-200 8 2007년 2015년 임차 기종 온누 에어 임차 운항
2 2009년 2010년 아틀라스 제트 임차 운항
2 2007년 2008년 인터항공 임차 운항
에어버스 A330-200 11 2015년 2020년 임차 기종 온누 에어 임차 운항
2 2011년 2011년 아틀라스 제트 임차 운항
2 2013년 2015년 하이 플라이 임차 운항
2 2019년 2019년 에티하드 항공 임차 운항
1 2014년 2014년 에어아시아 X 임차 운항
1 2013년 2013년 요르단 에비에이션 임차 운항
1 2013년 2016년 에어 애틀랜타 아이슬란드 임차 운항
에어버스 A330-300 5 2010년 2016년 임차 기종 온누 에어 임차 운항
1 2014년 2015년 하이 플라이 임차 운항
에어버스 A340-300 2 2012년 2013년 임차 기종 에어아시아 X 임차 운항
1 1999년 1999년 쿠웨이트 항공 임차 운항
1 2014년 2014년 하이플라이 임차 운항
보잉 727-100 1 1975년 2005년 대체 기종 없음 로얄 플라이트 운용
보잉 737-200 25 1972년 2007년 에어버스 A320-200 일부는 로얄 플라이트 운용
2대는 예비용으로 저장
보잉 737-300 1 1977년 1998년 임차 기종 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
보잉 747-100B 7 1981년 2010년 보잉 747-200B 6대는 예비용으로 저장
4 1994년 1999년 임차 기종 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
4 1997년 1999년 타워 에어 임차 운항
2 1993년 1996년 칼리타 에어 임차 운항
1 1982년 1996년 대체 기종 없음 차르키다드리 상공 공중 충돌로 추락
보잉 747-200B 9 1997년 2009년 임차 기종 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
2 2003년 2003년 영국항공 임차 운항
2 2004년 2006년 푸켓항공 임차 운항
1 1979년 1980년 대한항공 임차 운항
1 1994년 1995년 에버그린 국제항공 임차 운항
1 1996년 1996년 타워 에어 임차 운항
보잉 747-200C 1 1985년 1986년 임차 기종 대한항공 임차 운항
1 1993년 1994년 에버그린 국제항공 임차 운항
보잉 747-200F 1 1989년 2014년 보잉 747-8F
3 1981년 1989년 임차 기종 대한항공 카고 임차 운항
2 1985년 2012년 서던 에어 임차 운항
1 2009년 2010년 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
1 1984년 1984년 UTA 항공 임차 운항
보잉 747-200M 3 1977년 1981년 임차 기종 중동 항공 임차 운항
보잉 747-200SF 2 2011년 2014년 임차 기종
1 1992년 2002년 에버그린 국제항공 임차 운항
1 2008년 2009년 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
보잉 747-100SR 2 1998년 1999년 임차 기종 카타르 항공 임차운항
보잉 747-300B 10 1985년 2013년 보잉 747-400 8대는 예비용으로 저장
6 2003년 2010년 임차 기종 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
1 2007년 2010년 푸켓항공 임차 운항
보잉 747-300M 1 2007년 2009년 임차 기종 푸켓항공 임차운항
보잉 747-300SF 1 2014년 2014년 보잉 777F
보잉 747-400 5 1997년 2016년 보잉 777-300ER 1대는 현재 예비용으로 저장
1대는 사우디 정부 전용기로 이전
9 2009년 2017년 임차 기종 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
4 2013년 2017년 와모스 에어 임차 운항
4 2012년 2014년 오리엔트 타이 항공 임차 운항
3 2010년 2011년 푸켓항공 임차 운항
3 2013년 2017년
보잉 747-400BCF 1 2013년 2015년 임차 기종 에어 브리지 카고 임차 운항
보잉 747-400BDSF 3 2013년 2020년 임차 기종 마이카고 항공 임차 운항
보잉 747-400ERF 2 2015년 2020년 임차 기종 마이카고 항공 임차 운항
보잉 747-400F 2 2016년 2021년 임차 기종 마이카고 항공 임차 운항
보잉 747-400M 1 1997년 2016년 임차 기종 오리엔트 타이 항공 임차 운항
보잉 747-8F 2 2013년 2021년 대체 기종 없음
보잉 747SP 3 1981년 2019년 보잉 777-200ER 1대는 사우디 정부 전용기로 이전
보잉 757-200 9 2008년 2011년 에어버스 A321-200
보잉 767-200 1 2004년 2004년 임차 기종
보잉 767-200ER 5 2003년 2012년 임차 기종
보잉 767-300ER 6 2012년 2012년 임차 기종
보잉 777-200ER 23 1997년 2020년 보잉 787 드림라이너 20대는 예비용으로 저장
엠브라에르 ERJ-170 15 2005년 2016년 에어버스 A320-200 전 댓수 예비용으로 저장
더글러스 DC-8-30 5 1979년 1982년 더글러스 DC-8-40
더글러스 DC-8-30F 5 1979년 1979년 대체 기종 없음
더글러스 DC-8-40 3 1977년 1978년 더글러스 DC-8-50 임차 기종
더글러스 DC-8-50 8 1980년 1985년 더글러스 DC-8-60
더글러스 DC-8-60 9 1980년 1993년 보잉 777-200ER 2대는 UPS 항공에 매각
더글러스 DC-8-60F 11 1977년 1989년 대체 기종 없음
록히드 L-100-30H 허큘리스 6 1994년 2014년 대체 기종 없음 사우디 로얄 플라이트 운용
록히드 L-1011 트라이스타 24 1977년 1998년 맥도넬더글러스 MD-11 일부는 로얄 플라이트 운용
맥도넬더글러스 DC-9-30 3 1967년 1972년 맥도넬더글러스 MD-90-30
맥도넬더글러스 DC-10-15 1 2001년 2001년 맥도넬더글러스 MD-11 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11 5 1998년 2014년 보잉 777-300ER 일부는 로얄 플라이트 운용
맥도넬더글러스 MD-11F 4 1997년 2015년 보잉 777F 전 대수 예비용으로 저장
맥도넬더글러스 MD-90-30 29 1998년 2013년 에어버스 A321-200 2대는 예비용으로 저장
포커 28 7 1987년 2003년 에어버스 A320-200

사건 및 사고

[편집]

사우디아 항공은 설립 이래 수 차례의 사고를 경험하였다. 1996년에 일어난 차르키다드리 상공 공중 충돌은 사우디아 항공의 항공 사고 역사상 대참사를 입은 바 있다. 그 뒤에도 여러 준사고들 때문에 사우디아 항공은 안전성을 의심 받아왔다. 2010년, 독일 항공 사고 조사국인 JACDEC가 항공 안전 순위에서 위험한 항공사 중에서 TAM 항공, 중화항공, GOL 항공 다음으로 4위로 선정되는 등 불명예를 안았다.[12]

사진

[편집]

같이 보기

[편집]

각주

[편집]
  1. ↑ Network Map Saudia. Retrieved 17 January 2013.
  2. ↑ Saudi Arabian join Sky Team[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  3. ↑ “Our Fleet”. 
  4. ↑ “Saudi Arabian Airlines Fleet Details and History”. 
  5. ↑ 가 나 “Saudia bumps A320neo family order book, adds XLRs”. 2019년 6월 19일. 
  6. ↑ “Saudia to debut A321neo operations in mid-2Q23”. 2023년 4월 4일. 
  7. ↑ “보관된 사본”. 2017년 4월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 5월 1일에 확인함. 
  8. ↑ Saudia cargo fleet update
  9. ↑ “Saudi Royal Flight”. www.planespotters.net. 
  10. ↑ “Saudi Arabian Government”. www.planespotters.net. 2016년 9월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 17일에 확인함. 
  11. ↑ http://www.airfleets.net/ageflotte/Saudi%20Arabian%20Airlines.htm
  12. ↑ 가장 위험한 항공사 `브라질 TAM` 《한국경제》, 2011년 1월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.
  13. ↑ “Saudi Arabian Airlines DC-5 accident”. Aviation-safety.net. 2010년 3월 16일에 확인함. 
  14. ↑ “Hijacking description”. Aviation Safety Network. 2010년 10월 20일에 확인함. 
  15. ↑ “HZ-AAK Accident description”. Aviation Safety Network. 2010년 9월 5일에 확인함. 
  16. ↑ “Accident Database: Accident Synopsis 12231980”. 2005년 5월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 11월 13일에 확인함. 
  17. ↑ “Accident information: Boeing 747 Saudi Arabian Airlines HZ-AIO”. www.airfleets.net. 2010년 9월 27일에 확인함. 
  18. ↑ "Bomb hoax triggers panic at Sri Lanka airport," Asian Political News. 12 September 2005
  19. ↑ 가 나 “ASN Aircraft accident Boeing 747-357 TF-ARS Dhaka-Zia International Airport (DAC)”. Aircraft Safety Network. 2010년 1월 24일에 확인함. 
  20. ↑ “Saudi plane catches fire at ZIA”. 《The Daily Star》 (STAR). 2008년 3월 26일. 2011년 1월 24일에 확인함. 
  21. ↑ Aircraft slides onto the grass Archived 2010년 1월 25일 - 웨이백 머신," Times of Malta. 22 January 2010

외부 링크

[편집]
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