광남자동차
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형태 | 주식회사 |
---|---|
창립 | 1954년 8월 |
산업 분야 | 운수업 |
본사 소재지 | 대구광역시 동구 팔공로 400 (봉무동) |
핵심 인물 | 신문식 (대표이사) |
제품 | 시내버스 |
매출액 | 14,349,594,112원 (2020) |
영업이익 | 585,457,677원 (2020) |
363,265,952원 (2020) | |
자산총액 | 6,349,976,774원 (2020.12) |
종업원 수 | 176명 (2020.12) |
자본금 | 7,122,725,000원 (2020.12) |
광남자동차 주식회사(光南自動車 株式會社)는 대구광역시 동구 팔공로 400 (봉무동) 파군재삼거리에 차고지를 둔 시내버스 운송업체이다.
개요
[편집]- 1954년 8월 1일 시내버스 운송 면허를 취득하였고, 법인은 동년 8월 5일에 설립되었다.
- 대구광역시의 시내버스 회사들 중 가장 오래 된 회사이며, 전국의 시내버스 회사 중에서도 손에 꼽힐 만큼 오래 된 회사이다.[1]
- 불로동에서 설립했다가 봉무동으로 이전했으며, 파군재삼거리 차고지는 2006년에 대구광역시청이 매입하여 봉무공영차고지로 전환했다.
- 봉무동 차고지에서 달서구 대천동공영차고지, 봉무동 차고지에서 서변동을 거쳐 시내를 순환하는 노선, 동구 갓바위, 파계사, 동화사, 덕곡동, 평광동, 신무동, 능성동, 지묘동 등 주로 팔공산 일대의 노선들을 주로 운행하며 팔공산 노선 중 대표 노선이 갓바위로 가는 401번이다.
2001년의 장기 파업
[편집]- 2001년 자금난과 임금 체납, 사장의 비리 등으로 운행을 전면 중단하고 노동자들과 함께 차량들을 동원하여 대봉교, 대구광역시청 일대에서 장기 파업을 하였다.[2]
- 장기 파업 끝에 2002년에 사장이 전격 퇴진하고 대구광역시 면허의 시내버스 회사 중 최초로 노동자들이 운영하는 회사가 되었다.[3]
- 달구벌버스와 함께 강성 노동조합이 운영한다는 특성 때문에 대구시내버스가 파업하는 일이 있어도 파업하지 않고 운행하는 회사 중의 하나다.[4]
- 518번의 경우 공동배차 운영하는 광남자동차와 달구벌버스 모두 노동자들이 운영하는 회사들이라는 특이한 점이 있다.[5]
차고지
[편집]노선
[편집]노선번호 | 운행경로 기점 ↔ 중간경유지 ↔ 종점 |
운행대수 | 비고 | ||
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급행6번 | 달서구 대천동공영차고지 | 중구 공평동 2.28기념중앙공원 | 동구 봉무동공영차고지 | 11 | 세운버스 공배 |
101번 | 동구 중대동 파계사 | 북구 칠성동2가 대구역 | 동구 중대동 파계사 | 11 (저상 6) |
단독운행 |
101-1번 | 11 (저상 3) |
단독운행 | |||
401번 | 수성구 범물1동주민센터 | 중구 덕산동 반월당역 | 동구 진인동 갓바위 | 16 | 해피투게더현대교통, 신진자동차 공배 |
북구2번 | 동구 봉무동 봉무공원 |
북구 칠성동1가 칠성시장역 | 중구 대신동 서문시장 | 12 (저상 8) |
단독운행 |
팔공1번 | 동구 도학동 동화사 평광동 신무동 능성동 |
동구 지저동 대구국제공항 | 북구 칠성동2가 칠성시장 | 5 | 단독운행 |
팔공2번 | 동구 신암4동 동대구역지하도 | 동구 지저동 대구국제공항 | 동구 진인동 갓바위 | (2) | 단독운행 동계 1대 운행 |
8140번 | 수성구 지산1동 TBC(건너) |
수성구 범어1동 범어역 | 동구 신암4동 동대구역 | 1 | 달구벌버스, 세진교통, 성보교통, 세왕교통 공배 주중 출근맞춤버스 |
예비 | 2 | ||||
8종 | 65대 |
보유 차량
[편집]2022년 5월 말부터 현대자동차 원메이크로 운용한다. (뉴 슈퍼 에어로시티, 저상 뉴 슈퍼 에어로시티, 일렉시티)
갤러리
[편집]각주
[편집]- ↑ “광남자동차 면허취득일, 등록대수”. 2005년 1월 13일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 1월 6일에 확인함.
- ↑ 광남자동차 운행중단 장기화 우려 - 동아일보
- ↑ 광남자동차, 노조에서 운영 - 영남일보
- ↑ 시내버스 파업속 정상 운행 3개 회사 돋보여 - 네이버 뉴스
- ↑ 대구시내버스 파업 일단 연기 - 네이버 뉴스