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1966年ベルギーグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ベルギー 1966年ベルギーグランプリ
レース詳細
1966年F1世界選手権全9戦の第2戦
スパ・フランコルシャン(1947-1978)
スパ・フランコルシャン(1947-1978)
日程 1966年6月12日
正式名称 XII Grote Prijs van Belgie
開催地 スパ・フランコルシャン
ベルギーの旗 ベルギー スパ
コース 恒久的レース施設
コース長 14.120 km (8.770 mi)
レース距離 28周 395.36 km (245.56 mi)
決勝日天候 雨 (ウエット)
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム 3:38:0
ファステストラップ
ドライバー イギリスの旗 ジョン・サーティース フェラーリ
タイム 4:18:7 （18周目）
決勝順位
優勝
フェラーリ
2位
クーパー-マセラティ
3位
フェラーリ

1966年ベルギーグランプリ (1966 Belgian Grand Prix) は、1966年のF1世界選手権第2戦として、1966年6月12日にスパ・フランコルシャンで開催された。

ベルギーグランプリの開催は26回目で、1周14.1kmのコースを28周する395kmのレースで行われた。

本レースはフェラーリ・312をドライブしたジョン・サーティースが優勝した。サーティースは1964年イタリアグランプリ以来4回目の優勝であった。42秒差でクーパー・T81をドライブしたヨッヘン・リントが2位となり、クーパーは3リッターのマセラティV12エンジンとのコンビネーションで初の表彰台を獲得した。サーティースのチームメイトのロレンツォ・バンディーニは246-66（英語版）で3位となり、開幕戦モナコグランプリに続き表彰台を獲得し、ドライバーズポイントで開幕2戦の勝者ジャッキー・スチュワートとサーティースを上回り、トップに立った。

レース概要

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レースは前年の32周から28周に短縮された。激しい暴風雨のため、1周目で半分以上のドライバーがアクシデントによってリタイアし、2周目に入った時には7台しか残っていなかった。4人のドライバーが滝のような雨が降るビュルナンヴィルコーナーでクラッシュした。ヨアキム・ボニエのクーパー・T81はバランスを崩してクラッシュし、車の前半分が空中に舞った。ジャッキー・スチュワートのBRM・P261（英語版）はマスタキンクの電柱に激突してクラッシュ、マシンは大破して裏返しとなり、農舎の地階に逆さまに突っ込み、しばらくマシンに閉じこめられた[1]。さらにマシンからガソリンが漏れ始めたが幸い火災は発生せず、スチュワートの近くでマシンを止めた後続のグラハム・ヒルとボブ・ボンドゥラント（英語版）が自らのレースを捨てて救出にあたり、スチュワートは骨折程度で助かった[2]。ジャック・ブラバムのブラバム・BT19（英語版）は135 mph (217 km/h)でマスタキンクを過ぎていったが、コントロールを取り戻してレースに復帰した。コース上はあまりにも多くの水があり、1周目にジム・クラークがドライブするロータス・33のクライマックスエンジンが浸水するほどであった。なお、1周目はグリーンフラッグで走っている。

本レースは映画「グラン・プリ」のために撮影された。この映画の8分間で、ライブ映像とモックアップされたレースシーンの組み合わせが使われた。ライブ映像には、ジョン・サーティース、ボニエ、ロレンツォ・バンディーニ、ギ・リジェ、クラーク、ダン・ガーニー（自身が立ち上げたイーグルでのF1初出走）が実際に登場する。サーティースはジャン＝ピエール・サルティの役名で、バンディーニもニーノ・バルリーニの役名でそれぞれ出演している。映画上のベルギーGPの時点で重傷を負っているスコット・ストッダード役のジャッキー・スチュワートを出演させないように配慮した[注 1]。なお先述の通り、スチュワートは1周目のクラッシュで早々と姿を消している。架空の日本チーム「ヤムラ」のモデルとなった白いマクラーレンは予選でのマシントラブルのため、決勝に出走しなかった。なお、マクラーレンはインディ500用のフォードV8エンジンを改良するため、暫定的にセレニッシマ（英語版）のV8エンジンを使用した[3]。ピート・アロン役の俳優ジェームズ・ガーナーがヤムラに乗るシーンを撮影するため、ボンドゥラントのマシンが白く塗られることになった。フィル・ヒルはノーズにカメラが搭載された撮影用マシンでコースを1周した。彼は1周目のアクシデントから逃れて、その場面の映像を撮影することができた[4]。

スチュワートはレース後、レースの安全性の啓蒙活動を進めるようになり、それは7年後の1973年にF1ドライバーから引退した後も続いた。

フェラーリ・312を駆るサーティースが1周目の多重事故を回避して首位に立ち、暫定マシンの246-66（英語版）を駆るチームメイトのバンディーニも一時トップに躍り出る[5]。ヨッヘン・リントは360度スピンを成功させつつ、サーティースを抜いてしばしトップを走行するが[2]、サーティースはレース終盤になってから猛然と追い上げ、首位の座を取り戻して優勝した[5]。しかし、サーティースは翌週に行われるル・マン24時間レースでペアを組むドライバーの起用を巡ってエウジェニオ・ドラゴーニ監督と衝突し、フェラーリを去ることになる[5][6]。

エントリーリスト

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チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 3 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム BT19 レプコ 620 3.0L V8 G
4 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム BT22 クライマックス FPF 2.8L L4
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 6 イギリスの旗 ジョン・サーティース フェラーリ 312/66 フェラーリ 218 3.0L V12 F

D 1

7 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ 246-66 フェラーリ 228 2.4L V6
アメリカ合衆国の旗 チーム・シャマコ・コレクト 8 アメリカ合衆国の旗 ボブ・ボンドゥラント 2
イギリスの旗 ビック・ウィルソン 3 		BRM P261 BRM P60 2.0L V8 G
イギリスの旗 チーム・ロータス 10 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス 33 クライマックス FWMV 2.0L V8 F
11 イギリスの旗 ピーター・アランデル 4 43 BRM P75 3.0L H16
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 14 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM P261 BRM P60 2.0L V8 D
15 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート
イギリスの旗 レグ・パーネル・レーシング 16 イギリスの旗 マイク・スペンス ロータス 25 BRM P56 2.0L V8 F
17 オーストラリアの旗 ポール・ホーキンス 5 クライマックス FPF 2.8L L4
イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー 18 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 D
19 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント
スイスの旗 アングロ・スイス・レーシングチーム 20 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 F
イギリスの旗 R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 21 スイスの旗 ジョー・シフェール クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 D
フランスの旗 ギ・リジェ 22 フランスの旗 ギ・リジェ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 D
イギリスの旗 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 24 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン M2B セレニッシマ 3.0L V8 F
25 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン 6 フォード 406 3.0L V8
アメリカ合衆国の旗 アングロ・アメリカン・レーサーズ 27 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4 G
ソース:[7]
追記
  • ^1 - フェラーリ勢はファイアストンタイヤを使用していたが、雨となった決勝のみダンロップのレインタイヤを使用した[5]
  • ^2 - 映画「グラン・プリ」の撮影にあたり、マクラーレンがマシントラブルにより決勝出走を見合わせたため、決勝はマクラーレンのカーナンバー24を使用し、マシンは白く塗り直された
  • ^3 - 予選のみ、ボンドゥラントとともに走行
  • ^4 - エンジンが準備できず[8]
  • ^5 - エントリーしたが出場せず[8]
  • ^6 - マシンが準備できず[8]

結果

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予選

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順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド
1 6 イギリスの旗 ジョン・サーティース フェラーリ 3:38.0 - 1
2 19 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 3:41.2 +3.2 2
3 15 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート BRM 3:41.5 +3.5 3
4 3 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 3:41.8 +3.8 4
5 7 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 3:43.8 +5.8 5
6 20 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ クーパー-マセラティ 3:44.3 +6.3 6
7 16 イギリスの旗 マイク・スペンス ロータス-BRM 3:45.2 +7.2 7
8 18 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー クーパー-マセラティ 3:45.4 +7.4 8
9 14 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM 3:45.6 +7.6 9
10 10 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 3:45.8 +7.8 10
11 8 アメリカ合衆国の旗 ボブ・ボンドゥラント BRM 3:50.5 +12.5 11 1
12 22 フランスの旗 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 3:51.1 +13.1 12
13 4 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム ブラバム-クライマックス 3:51.4 +13.4 13
14 21 スイスの旗 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 3:53.8 +15.8 14
15 27 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 3:57.6 +19.6 15
16 24 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-セレニッシマ 3:57.6 +19.6 DNS 2
- 28 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル マクラーレン-フォード 4:01.7 +23.7 16 3
17 8 イギリスの旗 ビック・ウィルソン BRM 4:26.0 +48.0 DNS 1
18 11 イギリスの旗 ピーター・アランデル ロータス-BRM 5:01.2 +1:23.2 DNS 2
ソース:[9][10]
追記
  • ^1 - ボンドゥラントとウィルソンは、ともにNo.8のBRMをドライブした
  • ^2 - マクラーレンとアランデルはマシントラブルのため、決勝出走を見合わせた[11]
  • ^3 - 映画撮影用カメラカー[12]

決勝

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順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 6 イギリスの旗 ジョン・サーティース フェラーリ 28 2:09:11.3 1 9
2 19 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 28 +42.1 2 6
3 7 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 27 +1 Lap 5 4
4 3 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 26 +2 Laps 4 3
5 18 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー クーパー-マセラティ 25 +3 Laps 8 2
NC 22 フランスの旗 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 24 規定周回数不足 12
NC 27 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 23 規定周回数不足 15
Ret 15 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート BRM 0 アクシデント 3
Ret 20 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ クーパー-マセラティ 0 アクシデント 6
Ret 16 イギリスの旗 マイク・スペンス ロータス-BRM 0 アクシデント 7
Ret 14 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM 0 アクシデント 9
Ret 10 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 0 エンジン 10
Ret 24 1 アメリカ合衆国の旗 ボブ・ボンドゥラント BRM 0 アクシデント 11
Ret 4 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム ブラバム-クライマックス 0 アクシデント 13
Ret 21 スイスの旗 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 0 アクシデント 14
Ret 28 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル マクラーレン-フォード 1 2 映画撮影用カメラカー 16
DNS 24 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-セレニッシマ ホイールベアリング
DNS 11 イギリスの旗 ピーター・アランデル ロータス-BRM エンジン
DNS 8 イギリスの旗 ビック・ウィルソン BRM ボンデュラントに交代
ソース:[13]
ラップリーダー[14]
追記
  • ^1 - ボンデュラントのカーナンバーは本来8だが、映画「グラン・プリ」撮影のため決勝のみ24を使用した[12]
  • ^2 - カメラカーをドライブするP.ヒルも同時にスタートし、1周のみ走行した[12]

第2戦終了時点のランキング

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  • 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

注釈

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  1. ^ 映画「グラン・プリ」は実際の俳優（ジャン＝ピエール・サルティ：イヴ・モンタン、ニーノ・バルリーニ：アントニオ・サバト（英語版）、スコット・ストッダード：ブライアン・ベッドフォード（英語版））とは別に、その役のモデルとなった実際のドライバーも出演している。

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ “トップ10：ウエットレース”. ESPN F1 (2010年12月8日). 2019年4月16日閲覧。
  2. ^ a b (林信次 1995, p. 20)
  3. ^ (林信次 1995, p. 29)
  4. ^ “Grand Prix The Movie: A Complete History”. blu-ray.com (31 May 2011). 19 October 2016閲覧。
  5. ^ a b c d (アラン・ヘンリー 1989, p. 217)
  6. ^ “ジョン・サーティース：ふたつの世界王者”. The Official Ferrari Magazine（日本語版） (2017年3月13日). 2019年4月20日閲覧。
  7. ^ “Monaco 1966 - Race entrants”. STATS F1. 2019年4月10日閲覧。
  8. ^ a b c “Belgium 1966 - Result”. STATS F1. 2019年4月19日閲覧。
  9. ^ “Belgium 1966 - Qualifications”. STATS F1. 2019年4月17日閲覧。
  10. ^ “Belgium 1966 - Starting grid”. STATS F1. 2019年4月17日閲覧。
  11. ^ “Belgium 1966 - Result”. STATS F1. 2019年4月17日閲覧。
  12. ^ a b c (林信次 1995, p. 118)
  13. ^ “1966 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 6 October 2013時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。
  14. ^ “Belgium 1966 - Laps led”. STATS F1. 2019年4月17日閲覧。
  15. ^ a b “Belgium 1966 - Championship”. STATS F1. 12 March 2019閲覧。

参照文献

[編集]
  • en:1966 Belgian Grand Prix（2019年3月12日 14:21:19(UTC)）より翻訳
  • 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。 
  • アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。 

外部リンク

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前戦
1966年モナコグランプリ 		FIA F1世界選手権
1966年シーズン 		次戦
1966年フランスグランプリ
前回開催
1965年ベルギーグランプリ 		ベルギーの旗 ベルギーグランプリ 次回開催
1967年ベルギーグランプリ
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
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