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1972年のタルガ・フローリオ | |||
前年: | 1971 | 翌年: | 1973 |
1972年のタルガ・フローリオ(1972 Targa Florio)は、56回目のタルガ・フローリオおよび世界メーカー選手権第7戦として、1972年5月21日にシチリア島の公道コース、ピッコロ・チルクィート・デレ・マドニエで開催された。
概要
[編集]前年のタルガ・フローリオを欠場したフェラーリは、この年の選手権6連勝の勢いもあり出場を決めた。ただし、レギュラードライバーは出場せず、準レギュラーのアルトゥーロ・メルツァリオとラリードライバーのサンドロ・ムナーリ組1台のみの出走となった。一方、前年の勝者であるアルファロメオのワークスチームであるアウトデルタはアルファロメオ・33TT3を4台エントリー。ドライバーは前年の優勝ドライバーであるニーノ・ヴァッカレラとトイネ・ヘゼマンズを筆頭に、レギュラードライバーのアンドレア・デ・アダミッチ、ロルフ・シュトメレン、ナンニ・ギャリ、ヘルムート・マルコ、ヴィック・エルフォードとスポット参戦のジィズ・ヴァン・レネップ[1][注釈 1]という布陣である。
レース展開
[編集]午前9時にレースが開始。スタートの順番は各クラス別にくじ引きで決定され[2]、排気量3リッターのマシンが1分、その他のマシンが10秒間隔という方式[2]で行われる。最初にスタートしたのはエルフォードのアルファロメオで、以降デ・アダミッチ、メルツァリオ、ギャリ、ヴァッカレラの順に続いた。
1周目のカンポフェリーチェでエルフォードがエンジントラブルによりリタイヤ。これによりメルツァリオが首位となり、2位ギャリ、3位ヴァッカレラ、4位デ・アダミッチと続いた。
3周目終了時点で2位とのタイム差を1分46秒としたフェラーリはここでピットインするが、ピット作業に1分45秒かかったため、マルコが首位になる。ドライバーをムナーリに交代したフェラーリはマルコを追撃するも
9周目終了後にフェラーリがピットインし、ムナーリからメルツァリオに交代。10周目に入った時点で2位との差は1分50秒であった。この周、暑さや休憩中に摂取した飲み物の影響で体調を崩しペースが上がらないメルツァリオに対しマルコのアルファロメオ
レース結果
[編集]完走
[編集]順位 | クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | タイヤ | タイム/リタイヤ | 周 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 |
3 | スクーデリア・フェラーリ SEFAC | アルトゥーロ・メルツァリオ サンドロ・ムナーリ |
フェラーリ・312PB | F | 6:27:48,000 | 11 |
2 | S 3.0 |
5 | アウトデルタS.p.A. | ヘルムート・マルコ ナンニ・ギャリ |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | G | 6:28:04,900 | 11 |
3 | S 3.0 |
4 | アウトデルタS.p.A. | アンドレア・デ・アダミッチ トイネ・ヘゼマンズ |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | G | 6:46:12,200 | 11 |
4 | S 2.0 |
8 | スクーデリア・ブレシア・コルセ | エンリコ・パゾリーニ アントニオ・ザドラ |
ローラ・T290・フォード | 6:55:41.300 | 10 | |
5 | GT 2.0 |
38 | ボノメリ・スクアドラ・コルセ | ガブリエーレ・ゴッティフレディ ピノ・ピカ |
ポルシェ・911S | 7:00:31.900 | 10 | |
6 | GT +2.0 |
25 | Strähle KG | ギュンター・ステッケニッヒ ジュリオ・プッチ("フォン・フシュケ"[3]) |
ポルシェ・911S | 6:07:30.8 / アクシデント | 9 | |
7 | S 2.0 |
7 | ベッペ・ヴィルジリオ | ジュゼッペ・ヴィルジリオ ルイジ・タラマッツォ |
アバルト・オゼッラ・2000 | 6:15:33.800 / エンジン | 9 | |
8 | S 1.3 |
56 | モンツェリオ・スクアドラ・コルセ | マウリツィオ・ザネッティ ウーゴ・ロカテッリ |
ローラ・T212 | 9 | ||
9 | GT 2.0 |
35 | Strähle KG | ディーター・シュミッド アマンド・フロリディア |
ポルシェ・914/6 | 9 | ||
10 | GT +2.0 |
23 | ポルシェ・クラブ・ロマンド | ユルゲン・バルト マイケル・カイザー |
ポルシェ・911S | 9 | ||
11 | S 1.0 |
60 | パルマ | フランチェスコ・チェルッリ=イレッリ マリオ・バローネ |
AMS SP・フォード | 9 | ||
12 | GT 1.6 |
85 | アテネオ | "ポール・クリス" E・デ・フランシス |
アルファロメオ・ジュリア・スプリントGTA | 9 | ||
13 | GT 2.0 |
47 | ジャンパオロ・バルッフィ | ジャンパオロ・バルッフィ("マヌエル"[3]) ジャンカルロ・ガルモッツィ |
ポルシェ・911 | 9 | ||
14 | GT 2.0 |
42 | Lloyd Adrietico | O・フェラーリ ジャンフランコ・パペッティ |
ポルシェ・911 | 9 | ||
15 | GT 2.0 |
45 | Lloyd Adrietico | アレッサンドロ・モンチーニ ルイージ・カベッラ |
ポルシェ・911 | 9 | ||
16 | S 1.3 |
54 | パスクアーレ・アナスタシオ | パスクアーレ・アナスタシオ ジョヴァンニ・ボーリス |
シェブロン・B19・フォード | 9 | ||
17 | GT +2.0 |
32 | ジローラモ・カプラ | ジローラモ・カプラ アンジェリーノ・レプリ |
ポルシェ・911S | 9 | ||
18 | GT 1.6 |
77 | エミリオ・パレアリ | エミリオ・パレアリ ジローラモ・ベルトーニ |
アルピーヌ・A110・ルノー | 9 | ||
19 | GT 1.6 |
88 | ミケーレ・テルミニエロ | ミケーレ・テルミニエロ Giuseppe Esposito |
アルファロメオ・ジュリア・スプリントGTA | 9 | ||
20 | GT 2.0 |
44 | ロマーニ・ピロティ | ジョバンニ・マリーニ ミルト・マンティゴニ |
ポルシェ・911 | 8 | ||
21 | GT +2.0 |
29 | スクーデリア・ブレシア・コルセ | ピエロ・モンティコーネ グイド・フォッサティ |
ポルシェ・911S | 8 | ||
22 | GT 1.6 |
76 | モンツェリオ | レナート・ジオノ マリオ・ザネッティ |
アルファロメオ・GTA | 8 | ||
23 | GT 1.3 |
99 | ペガソ | マルコ・デ・バルトーニ ベネデット・ロソリア |
ランチア・フルヴィアHF | 8 | ||
24 | GT 1.3 |
92 | ロマーノ・ラモニオ | ロマーノ・ラモニオ ジャンニ・ヴァレセ |
アルピーヌ・A110・ルノー | 8 | ||
25 | S 1.6 |
48 | エリス・トンデリ | エリス・トンデリ マリオ・フォルメント |
トンデリ・BT・フォード | 8 | ||
26 | GT 1.3 |
94 | ドメニコ・チェドゥラーティ | ドメニコ・チェドゥラーティ ジャンカルロ・ガリンベルティ |
アルピーヌ・A110・ルノー | 8 | ||
27 | GT 1.6 |
79 | ペガソ | サルヴァトーレ・バッラーコ "ポプシー・ポップ"(ルイージ・サルトーリオ) |
アルピーヌ・A110・ルノー | 8 | ||
28 | S 1.3 |
58 | フランコ・リシターノ | フランコ・リシターノ Toti Fenga |
ランチア・フルヴィア・スポルト・コンペティツィオーネ | 8 | ||
29 | GT 1.6 |
89 | ペガソ | ドメニコ・ロ・ベッロ ヴィンチェンツォ・トライナ |
ランチア・フルヴィアHF | 8 | ||
30 | S 1.0 |
63 | ロマーニ・ピロティ | ステファノ・セバスティアーニ アントニオ・パランジオ |
AMS・SP・フォード | 8 | ||
31 | GT 1.3 |
96 | スクーデリア・ブレシア・コルセ | アルド・ベルサーノ ドゥイリオ・トルッフォ |
アルピーヌ・A110・ルノー | 8 | ||
32 | GT 1.3 |
93 | ペガソ | セルジオ・マンティア グアルベルト・カルドゥッチ |
アルピーヌ・A110・ルノー | 8 | ||
33 | GT 1.6 |
83 | クチノッタ | ドメニコ・パッチ サルヴァトーレ・クチノッタ |
ランチア・フルヴィアHF | 8 | ||
34 | S 1.6 |
50 | Aretusa | アルド・フィナ "テックス・ウィラー" |
ランチア・フルヴィア・T&S | 8 | ||
35 | GT 1.6 |
78 | アテネオ | シルベストレ・セミリア ジュゼッペ・クレセンティ |
アルファロメオ・GTA | 7 | ||
36 | GT 1.3 |
101 | アテネオ | アルフォンソ・ディ・ガルボ アントニオ・マスカリ |
シムカ・1300 | 7 | ||
37 | GT 1.3 |
100 | スクーデリア・チッテ・デイ・ミッレ | Ugo Barillaro Alberto Fasce |
アルピーヌ・A110・ルノー | 7 | ||
38 | GT 1.3 |
102 | Bruno Bonacina | Mario Regis Bruno Bonacina |
アルピーヌ・A110・ルノー | 7 | ||
失格 | GT 2.0 |
40 | ペガソ | ジュゼッペ・スパタフォーラ "フリードリッヒ・フォン・メイター" |
ポルシェ・911 | 押しがけ | 9 | |
リタイヤ
[編集]クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | タイヤ | リタイヤ | 周 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
S 2.0 |
14 | ジャンフランコ・ボネット | ジョヴァンニ・アルベルティ ジャンフランコ・ボネット |
シェブロン・B21・フォード | Injury | 6 | |
GT 2.0 |
41 | クレバー・レーシング | ホルスト・クラウケ ヘルムート・ガル |
ポルシェ・911 | メカニカル | 6 | |
S 1.3 |
57 | アテネオ | ピエロ・ドナート ジャンパオロ・チェラオーロ |
ジリベルティ・A112 | アクシデント | 6 | |
S 1.0 |
72 | "ドン・ペドリート" | "ドン・ペドリート(ジャンフランコ・ラ・マッツァ)" マッシーモ・カヴァトルタ |
OMS | アクシデント | 6 | |
S 2.0 |
11 | ペガソ | アルフォンソ・メレンディーノ("アパーチェ"[6]) ラファエーレ・レスティーヴォ |
アバルト・2000 | エンジン | 5 | |
S 1.0 |
66 | チェーザレ・ガッローネ | チェーザレ・ガッローネ エウジェニオ・ティンギ |
AMS・SP・フォード | メカニカル | 5 | |
GT 1.6 |
74 | スクーデリア・チッテ・デイ・ミッレ | ヴィンチェンツォ・ミルト・ランダッツォ アントニオ・フェラーロ |
アルファロメオ・GTA | ドライブシャフト | 5 | |
GT 2.0 |
43 | コンレロ・スクアドラ | アルベルト・ロッセリ パオロ・モンティ |
オペル・GT | アクシデント | 4 | |
GT 2.0 |
46 | フランチェスコ・コセンティーノ | フランチェスコ・コセンティーノ アキッレ・ソリア |
ポルシェ・911 | DNF | 4 | |
S 1.6 |
49 | ニッセナ | Carmelo Giugno サルヴァトーレ・ステラ |
アルファロメオ・ジュリアTZ | エンジン | 4 | |
GT 1.6 |
80 | アルベルト・リブリッツィ | アルベルト・リブリッツィ R. バッライア |
ランチア・フルヴィアHF | アクシデント | 4 | |
GT 1.6 |
90 | パオロ・マッサイ | パオロ・マッサイ ロベルト・ナルディーニ |
アルファロメオ・GTA | DNF | 4 | |
S 3.0 |
1 | アウトデルタSpA | ニーノ・ヴァッカレラ ロルフ・シュトメレン |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | G | バルブ・スプリング | 3 |
S 2.0 |
6 | スクーデリア・ブレシア・コルセ | "パム"(マルシリオ・パソッティ) カルロ・ファチェッティ |
アバルト・オゼッラ・2000 | エンジン | 3 | |
S 2.0 |
21 | マリオ・トロピア | アルド・ファサノ マリオ・トロピア("キャタピラー"[6]) |
アバルト・2000S | 火災 | 3 | |
GT +2.0 |
31 | ポルシェ・クラブ・ロマンド | "ジェデエム"(ジェラール・ダルトン・メルラン) レイモン・ポシェ |
ポルシェ・911S | ギヤボックス | 3 | |
S 1.0 |
70 | サン・パウル | フランチェスコ・パターネ オラッツィオ・スカーリア("オラス") |
フィアット・アバルト・1000S | メカニカル | 3 | |
GT 1.3 |
97 | アテネオ | フロリンド・モリカ アントニオ・グァリアルド |
ランチア・フルヴィア・スポルト | エキゾースト | 3 | |
S 2.0 |
9 | アントニオ・ニコデミ | シルビオ・モーザー アントニオ・ニコデミ |
ローラ・T290・アバルト | オルタネーター・ベルト | 2 | |
S 2.0 |
12 | スクーデリア・ブレシア・コルセ | フランコ・ベルット マリオ・イロッテ |
アバルト・2000 | DNF | 2 | |
GT +2.0 |
22 | ポルシェ・クラブ・ロマンド | クロード・アルディ ベルナール・シェネヴィエ |
ポルシェ・911S | タイヤ | 2 | |
GT +2.0 |
28 | リキモリ | Eberhard Sindel クラウス・ラング |
ポルシェ・911S | ギヤボックス | 2 | |
GT 2.0 |
33 | コンレロ・スクアドラ | ロザデッレ・ファチェッティ "マリー=クロード・ボーモン"(マリー=クロード・シャルマッソン) |
オペル・GT | エンジン | 2 | |
S 1.3 |
59 | アテネオ | ガエターノ・シドッティ・アバーテ フランチェスコ・フィオレンティーノ |
マトラ・Djet 5S | サスペンション | 2 | |
S 1.0 |
64 | アテネオ | "フランク・マックボーデン"(フランチェスコ・ディ・マッテオ) "ルーバー" |
AMS・SP・フォード | アクシデント | 2 | |
GT 1.6 |
81 | ジョヴァンニ・リッツオ | ジョヴァンニ・リッツオ セッティミーノ・バリストリエーリ |
アルファロメオ・GTA | DNF | 2 | |
GT 1.3 |
98 | ペガソ | Gaetano Lo Jacono ジュリアーノ・サヴォナ |
ランチア・フルヴィアHF | ギヤボックス | 2 | |
S 2.0 |
10 | スクーデリア・チッテ・デイ・ミッレ | "アンフィカー"(エウジェニオ・レンナ) イグナツィオ・カプアーノ |
シェブロン・B21・フォード | バルブ | 1 | |
GT 2.0 |
36 | エドワード・ニーガス | エドワード・ニーガス ピーター・リチャードソン |
ポルシェ・911S | エンジン | 1 | |
S 1.0 |
62 | Nettuno | マウロ・ネスティ マリオ・ロヴェッラ |
レイモンド・フォード | ギヤボックス | 1 | |
S 1.0 |
71 | サン・パウル | "ブラック&ホワイト"(フランチェスコ・トロイア) アグリア |
フィアット・アバルト1000S | メカニカル | 1 | |
GT 1.6 |
75 | ペガソ | パオロ・デ・ルカ ジュゼッペ・ヴァッサロ[注釈 2] |
アルファロメオ・GTA | エンジン | 1 | |
GT 1.6 |
82 | アテネオ | サルヴァトーレ・ガリアーノ ジュゼッピーナ・ガリアーノ[注釈 3] |
アルファロメオ・GTA | エンジン | 1 | |
S 3.0 |
2 | アウトデルタSpA | ヴィック・エルフォード ジィズ・ヴァン・レネップ |
アルファロメオ・33TT3 | G | エンジン | 0 |
S 2.0 |
15 | ジャック・ウィーラー | マーティン・デビッドソン ジャック・ウィーラー |
ダレン・MK3・BRM | イグニッション | 0 | |
GT +2.0 |
27 | Schiller Racing | フローリアン・ベッシュ ジャン・セルツ |
ポルシェ・911S | メカニカル | 0 | |
GT 2.0 |
39 | ジョヴァンニ・マルティーノ | ジョヴァンニ・マルティーノ サルヴァトーレ・カラシベッタ |
フィアット・124スパイダー | エンジン | 0 | |
出走せず
[編集]クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|---|
GT +2.0 |
26 | エンニオ・ボノメリ | エンニオ・ボノメリ Everardo Ostini |
ポルシェ・911S | ||
GT +2.0 |
30 | ペガソ | リベロ・マルキオーロ セルジオ・ミンゴッティ |
ポルシェ・911S | ||
GT 2.0 |
34 | コンレロ・スクアドラ | ジョルジオ・ピアンタ Giorgio Schön |
オペル・GT | ||
S 1.6 |
51 | Aretusa | マテオ・スガルラータ ジョー・アナスタシ |
モーリス・ミニ・クーパー | ||
S 1.6 |
52 | ピーター・レイ・デイヴィス | ピーター・レイ・デイヴィス | ジネッタ・G4・フォード | ||
S 1.3 |
55 | ペガソ | ジャンカルロ・バルバ ロベルト・キアラモンテ・ボルドナーロ |
ジリベルティ・A112 | ||
S 1.0 |
65 | マリオ・リトリコ | アルフィオ・ガンベロ マリオ・リトリコ |
OMS | ||
S 1.0 |
69 | ジュゼッペ・バルゴッティ | ジュゼッペ・バルゴッティ ピエルルイジ・ムッシーニ |
フィアット・アバルト1000S | アクシデント | |
GT 1.3 |
95 | Lloyd Adrietico | ジョヴァンニ・アルコヴィト "カラブ" |
アルピーヌ・A110・ルノー | ||
予選のみ出走
[編集]クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | タイヤ | 備考 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
S 3.0 |
1T | アウトデルタSpA | ヴィック・エルフォード ロルフ・シュトメレン |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | G | ||
S 3.0 |
3T | スクーデリア・フェラーリSEFAC | アルトゥーロ・メルツァリオ サンドロ・ムナーリ |
フェラーリ・312PB | F | スペアカー | |
GT +2.0 |
23T | ポルシェ・クラブ・ロマンド | ユルゲン・バルト マイケル・カイザー |
ポルシェ・911S | Tカー | ||
エントリーのみ
[編集]クラス | No. | チーム | ドライバー | シャシー | |
---|---|---|---|---|---|
S 2.0 |
16 | ガブリエーレ・セルブリン | ガブリエーレ・セルブリン ルイジ・カサロット |
シェブロン・B19・フォード | |
S 2.0 |
18 | ジョルジョ・ダニエリ | ジョルジョ・ダニエリ ジュゼッペ・ロッシ |
ローラ・T290.フォード | |
S 2.0 |
19 | エトナ | アルフィオ・ニコロシ アンジェロ・ボナッコルシ |
ポルシェ・910 | |
S 2.0 |
20 | スクーデリア・ペガソ | レアンドロ・テッラ ピエロ・ロ・ピッコロ |
フェラーリ・ディーノ・206S | |
GT +2.0 |
24 | クレマー・レーシング | エルウィン・クレマー ジョン・フィッツパトリック |
ポルシェ・911S | |
GT 2.0 |
37 | スクーデリア・ブレシア・コルセ | エヴェラルド・オスティニ グイド・ニコライ |
ポルシェ・911 | |
S 1.3 |
53 | マリオ・ナルダリ | マリオ・ナルダリ "オラス" |
AMS・1300・フォード | |
S 1.0 |
61 | アルベルト・ドナ | アルベルト・ドナ ジャンパオロ・ベネディニ |
AMS・SP・フォード | |
S 1.0 |
67 | ジョリー・クラブ | アントニオ・ベネッリ F・フェルッチ |
バンディーニ | |
S 1.0 |
68 | ネッツノ | ジョヴァンニ・ランディ ピエロ・ファロルニ |
フィアット・アバルト・1000S | |
S 1.0 |
73 | ジャンカルロ・スコッティ | ジャンカルロ・スコッティ パオロ・ゴンフィアンティニ |
ATS・1600SP・フォード | |
GT 1.6 |
84 | チェントロ・シクラ | ヴィト・ティパ グイゼッペ・ヴァレンツァ |
アルファロメオ・GTA | |
GT 1.6 |
86 | アメリゴ・ミリアッツィ | アメリゴ・ミリアッツィ マウロ・サッチィーニ |
アルファロメオ・GTA | |
GT 1.6 |
87 | ペガソ | フランチェスコ・ジェンマ ジローラマ・カシ |
アルファロメオ・GTA | |
GT 1.3 |
91 | エラスモ・ボローニャ | エラスモ・ボローニャ "ジョクリサ" |
ランチア・フルヴィア・スポルト | |
記録
[編集]- ポール・ポジション - #3 フェラーリ・312PB(アルトゥーロ・メルツァリオ) - 33:59.7
- ファステストラップ - #8 アルファロメオ・33TT3(ヘルムート・マルコ) - 33:41.0、11周目[4]
- 総合優勝 - S3.0 #3フェラーリ・312PB(アルトゥーロ・メルツァリオ/サンドロ・ムナーリ)
- クラス優勝
- S2.0 - #8 ローラ・T290(エンリコ・パゾリーニ/アントニオ・ザドラ)
- S1.6 - #48 トンデリ・BT(エリス・トンデリ/マリオ・フォルメント)
- S1.3 - #56 ローラ・T212(マウリツィオ・ザネッティ/ウーゴ・ロカテッリ)
- S1.0 - #60 AMS・SP(フランチェスコ・チェルッリ=イレッリ/マリオ・バローネ)
- GT+2.0 - #25 ポルシェ・911S(ギュンター・ステッケーニッヒ/ジュリオ・プッチ)
- GT2.0 - #38 ポルシェ・911S(ガブリエーレ・ゴッティフレディ/ピノ・ピカ)
- GT1.6
- GT1.3
世界メーカー選手権順位
[編集]順位 | メーカー | ポイント |
---|---|---|
1 | フェラーリ | 140 |
2 | アルファロメオ | 63 |
3 | ポルシェ | 44 (46) |
4 | ローラ | 38 |
5 | シェブロン | 29 |
6 | シボレー | 13 |
7 | デ・トマゾ | 12 |
8 | ミラージュ | 10 |
9 | アバルト | 4 |
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 檜垣、2010年、105頁。
- ^ a b オートスポーツ、47 - 48頁。
- ^ a b ヴァレンツァ・松本(2009年)378頁
- ^ a b c d e f g h “1972 Targa Florio”. World Sports Racing Prototypes.com. 2024年9月6日閲覧。
- ^ a b c d e “Targa Florio 1972”. F2 REGISTER. 2024年9月6日閲覧。
- ^ a b ヴァレンツァ・松本(2009年)380頁。
- ^ “International Championship for Makes”. World Sports Racing Prototypes.com. 2022年8月26日閲覧。
参考文献
[編集]- 『オートスポーツ』 1972年7月15日号、三栄書房、86 - 89頁。
- 『カーグラフィック』 1972年8月号、二玄社、45 - 51頁。
- ジュゼッペ・ヴァレンツァ著・松本葉訳 『TARGA FLORIO IL MITO タルガ・フローリオの神話』 二玄社、2009年。 ISBN 978-4-544-04418-8
- 檜垣和夫 『スポーツカープロファイルシリーズ3 フェラーリ P / P2 / P3 / P4 / DINO / LM / 312P/PB / 512S/M』 二玄社、2007年。
- 檜垣和夫 『スポーツカープロファイルシリーズ7 アルファ・ロメオ 33 / 33/2 / 33/3 / 33TT3 / 33TT12 / 33SC12』 二玄社、2010年。ISBN 978-4-544-40048-9
外部リンク
[編集]- Targa Florio 1972 - Racing Sports Cars
- 1972 Targa Florio - Motor Sport Magazine
Category:1972年のモータースポーツ Category:1972年のイタリア Category:1972年5月