レッドブル・RB2
レッドブル・RB2はレッドブル・レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラカー
開発
エンジンがV10エンジンからV8エンジンに変わるため、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれており、サイドポッドはRB1にはなかった下部の絞り込みも追加され、その上、2005年、サイドポンツーンの絞り込みが1番激しかったMP4-20よりも激しいものとなっている。
スペック
- 全長 4,580 mm
- ホイールベース 3,135 mm
- 前トレッド 1,460 mm
- 後トレッド 1,415 mm
- エンジン Tipo056
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,398cc
- エンジン重量 95kg
- 燃料・潤滑油 シェル
2006年シーズン
シーズン序盤はリタイアが続いたが、モナコGPではデビット・クルサードが3位入賞と、チーム初の表彰台を獲得した。
| 年 | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | フェラーリ V8 | M | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | JPN | CHN | BRA | 16 | 7位 | |
| デビッド・クルサード | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15 | 12 | 9 | Ret | Ret | |||||
| クリスチャン・クリエン | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 11 | Ret | 12 | 8 | Ret | 11 | 11 | ||||||||
| ロバート・ドーンボス | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | 12 | 13 | 12 |
- ドライバーズランキング
- デビット・クルサード 14ポイント 13位
- クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位
- ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位
