「レッドブル・RB2」の版間の差分
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| マシン名 = レッドブル・RB2 |
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| 画像 = Red Bull Racing F1 2006 EMS.jpg |
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| カテゴリー = [[フォーミュラ1|F1]] |
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| コンストラクター = [[レッドブル・レーシング|レッドブル]] |
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| デザイナー = [[マーク・スミス (レースエンジニア)|マーク・スミス]]<br />{{smaller|(Technical Director)}}<br>[[ロバート・テイラー_(エンジニア)|ロバート・テイラー]]<br />{{smaller|(Chief Designer)}}<br>アントン・スティピノビッチ<br>{{smaller|(Head of R&D-Controls and Development)}}<br />[[アンドリュー・グリーン]]<br />{{smaller|(Head of R&D-Testing and Vehicle Dynamics)}}<br />[[ベン・アガザンジェロウ]]<br />{{smaller|(Head of Aerodynamics)}} |
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| 先代 = [[レッドブル・RB1]] |
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| 後継 = [[レッドブル・RB3]] |
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| チーム = [[レッドブル・レーシング]] |
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| ドライバー = 14.{{flagicon|UK}} [[デビッド・クルサード]]<br />15.{{flagicon|AUT}} [[クリスチャン・クリエン]]<br />15.{{flagicon|NED}} [[ロバート・ドーンボス]] |
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| シャシー = [[炭素繊維|カーボンファイバー]] [[ハニカム構造|ハニカム]] コンポジット |
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| サスペンション(前) = アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーン プッシュロッド, トーションバー・スプリング アンチロールバー |
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| サスペンション(後) = アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーン プッシュロッド, トーションバー・スプリング アンチロールバー |
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| エンジン = [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]] 056 90度 [[V型8気筒|V8]] |
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| ギアボックス = [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]製 7速 縦置き |
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| 燃料 = [[カストロール]] |
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| タイヤ = [[ミシュラン]] |
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| 初戦 = [[2006年バーレーングランプリ]] |
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| 出走回数 = 18 |
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| 優勝回数 = 0 |
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| コンストラクターズタイトル = 0 |
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| ドライバーズタイトル = 0 |
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| ポールポジション = 0 |
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| ファステストラップ = 0 |
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[[ファイル:Ammermuller Red Bull Goodwood 2007.jpg|thumb|250px|レッドブル・RB2]] |
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== 開発 == |
== 開発 == |
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エンジンが[[V型10気筒|V10エンジン]]から[[V型8気筒|V8エンジン]]に変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれて |
エンジンが[[V型10気筒|V10エンジン]]から[[V型8気筒|V8エンジン]]に変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれている。[[ポンツーン#レーシングカー|サイドポッド]]は[[レッドブル・RB1|RB1]]にはなかった下部の絞り込みも追加されており、2005年に絞り込みが1番激しかった[[マクラーレン・MP4-20]]よりも激しいものとなっている。 |
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== スペック == |
== スペック == |
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* 電子部品 [[マニエッティ・マレリ]] |
* 電子部品 [[マニエッティ・マレリ]] |
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* エンジン [[フェラーリ]] |
* エンジン [[フェラーリ]]Tipo056 |
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* 気筒数・角度 |
* 気筒数・角度 V型8気筒・90度 |
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* 排気量 |
* 排気量 2,398cc |
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* エンジン重量 |
* エンジン重量 95kg |
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* 燃料・潤滑油 [[ |
* 燃料・潤滑油 [[シェル (企業)|シェル]] |
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== 記録 == |
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シーズン序盤はリタイアが続いたが、モナコGPではデビッ |
シーズン序盤はリタイアが続いたが、第7戦[[2006年モナコグランプリ|モナコGP]]では[[デビッド・クルサード]]が3位に入賞し、チーム初の表彰台を獲得した。 |
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![[2006年バーレーングランプリ|BHR]]<br />{{flagicon|BHR}} |
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![[2006年マレーシアグランプリ|MAL]]<br />{{flagicon|MAL}} |
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![[2006年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br />{{flagicon|AUS}} |
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![[2006年サンマリノグランプリ|SMR]]<br />{{Flagicon|SMR}} |
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![[2006年ヨーロッパグランプリ|EUR]]<br />{{flagicon|EU}} |
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![[2006年スペイングランプリ|ESP]]<br />{{flagicon|ESP}} |
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![[2006年モナコグランプリ|MON]]<br />{{flagicon|MON}} |
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![[2006年イギリスグランプリ|GBR]]<br />{{flagicon|UK}} |
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![[2006年カナダグランプリ|CAN]]<br />{{flagicon|CAN}} |
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![[2006年アメリカグランプリ|USA]]<br />{{flagicon|USA}} |
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![[2006年フランスグランプリ|FRA]]<br />{{flagicon|FRA}} |
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![[2006年ドイツグランプリ|GER]]<br />{{flagicon|GER}} |
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![[2006年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br />{{flagicon|HUN}} |
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![[2006年トルコグランプリ|TUR]]<br />{{flagicon|TUR}} |
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![[2006年イタリアグランプリ|ITA]]<br />{{flagicon|ITA}} |
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![[2006年中国グランプリ|CHN]]<br />{{flagicon|CHN}} |
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![[2006年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br />{{flagicon|JPN}} |
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![[2006年ブラジルグランプリ|BRA]]<br />{{flagicon|BRA}} |
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!rowspan="3"| 16 |
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!rowspan="3"| 7位 |
!rowspan="3"| 7位 |
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| [[ロバート・ドーンボス]] |
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* ドライバーズランキング |
* ドライバーズランキング |
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** デビッ |
** デビッド・クルサード 14ポイント 13位 |
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** クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位 |
** クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位 |
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** ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位 |
** ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位 |
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{{レッドブル・レーシング}} |
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{{2006年のF1マシン}} |
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{{DEFAULTSORT:れつとふるRB2}} |
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[[Category:レッドブル・レーシングのF1マシン|RB2]] |
[[Category:レッドブル・レーシングのF1マシン|RB2]] |
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[[Category:2006年のF1マシン |
[[Category:2006年のF1マシン]] |
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[[fi:Red Bull RB2]] |
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[[pt:Red Bull RB2]] |
2023年2月9日 (木) 01:21時点における最新版
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | レッドブル | ||||||||
デザイナー |
マーク・スミス (Technical Director) ロバート・テイラー (Chief Designer) アントン・スティピノビッチ (Head of R&D-Controls and Development) アンドリュー・グリーン (Head of R&D-Testing and Vehicle Dynamics) ベン・アガザンジェロウ (Head of Aerodynamics) | ||||||||
先代 | レッドブル・RB1 | ||||||||
後継 | レッドブル・RB3 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー ハニカム コンポジット | ||||||||
サスペンション(前) | アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーン プッシュロッド, トーションバー・スプリング アンチロールバー | ||||||||
サスペンション(後) | アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーン プッシュロッド, トーションバー・スプリング アンチロールバー | ||||||||
エンジン | フェラーリ 056 90度 V8 | ||||||||
トランスミッション | レッドブル製 7速 縦置き | ||||||||
燃料 | カストロール | ||||||||
タイヤ | ミシュラン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | レッドブル・レーシング | ||||||||
ドライバー |
14. デビッド・クルサード 15. クリスチャン・クリエン 15. ロバート・ドーンボス | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 2006年バーレーングランプリ | ||||||||
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レッドブル・RB2 (Red Bull RB2) は、レッドブル・レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
開発
[編集]エンジンがV10エンジンからV8エンジンに変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれている。サイドポッドはRB1にはなかった下部の絞り込みも追加されており、2005年に絞り込みが1番激しかったマクラーレン・MP4-20よりも激しいものとなっている。
スペック
[編集]- 電子部品 マニエッティ・マレリ
- エンジン フェラーリTipo056
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,398cc
- エンジン重量 95kg
- 燃料・潤滑油 シェル
記録
[編集]シーズン序盤はリタイアが続いたが、第7戦モナコGPではデビッド・クルサードが3位に入賞し、チーム初の表彰台を獲得した。
年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポイント | ランキング |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BHR |
MAL |
AUS |
SMR |
EUR |
ESP |
MON |
GBR |
CAN |
USA |
FRA |
GER |
HUN |
TUR |
ITA |
CHN |
JPN |
BRA | |||||
2006 | 14 | デビッド・クルサード | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15 | 12 | 9 | Ret | Ret | 16 | 7位 |
15 | クリスチャン・クリエン | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 11 | Ret | 12 | 8 | Ret | 11 | 11 | ||||||
ロバート・ドーンボス | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | 12 | 13 | 12 |
- ドライバーズランキング
- デビッド・クルサード 14ポイント 13位
- クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位
- ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位