Volo Air Philippines 541
| Volo Air Philippines 541 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 19 aprile 2000 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo causato da errore del pilota |
| Luogo | Samal |
| Stato |  Filippine
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| Coordinate | 7°09′24″N 125°42′03″E |
| Numero di volo | GAP 541 |
| Tipo di aeromobile | Boeing 737-2H4 (Adv.) |
| Operatore | Air Philippines |
| Numero di registrazione | RP-C3010 |
| Partenza | Aeroporto Internazionale di Manila-Ninoy Aquino, Manila, Filippine |
| Destinazione | Aeroporto Internazionale Francisco Bangoy, Davao, Filippine |
| Occupanti | 131 |
| Passeggeri | 124 |
| Equipaggio | 7 |
| Vittime | 131 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Air Philippines 541 era un volo passeggeri nazionale di linea dall'aeroporto Internazionale di Manila-Ninoy Aquino, Manila, all'aeroporto Internazionale Francisco Bangoy, Davao, Filippine. Il 19 aprile 2000, un Boeing 737-2H4 operante il volo si schiantò a Samal durante l'avvicinamento a Davao, provocando la morte di tutti i 124 passeggeri e i 7 membri dell'equipaggio a bordo.[1][2] Rimane il peggior disastro aereo nelle Filippine e il terzo incidente per numero di vittime che coinvolge un Boeing 737-200, dopo il volo Mandala Airlines 091 e il volo Indian Airlines 113.[3][4][5]
L'aereo
[modifica | modifica wikitesto]Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-200, marche RP-C3010, numero di serie 21447, numero di linea 508. Volò per la prima volta il 19 gennaio 1978, venne consegnato poche settimane dopo a Southwest Airlines e ceduto ad Air Philippines il 16 marzo 1999. Era spinto da 2 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-9A. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva poco più di 22 anni.[6][7]
L'incidente
[modifica | modifica wikitesto]Il 19 aprile 2000, il volo 541, con 131 persone bordo, lasciò Manila verso le 05:30 del mattino ora locale, diretto a Davao. Durante il suo avvicinamento all'aeroporto di Davao verso le 7 del mattino, un Douglas DC-9 di Cebu Air era sulla pista in attesa di decollare verso Cebu. Poco dopo, il volo 541 entro in un circuito di attesa tra le nuvole basse, aspettando che il DC-9 si spostasse dalla pista. Mentre eseguiva le manovre per rimanere nel circuito, il Boeing 737-200 colpì la cima di un albero di cocco a circa 500 piedi (150 m) sul livello del mare e si schiantò a poche miglia a Ovest dell'aeroporto. L'aereo prese fuoco e si disintegrò; non sopravvisse nessuno.[8][9]
Sebbene non si sappia se a bordo dell'aereo ci fossero molti stranieri, diverse persone elencate nel manifesto di volo avevano nomi stranieri. Uno era un uomo australiano di 35 anni, accompagnato dalla figlia di due anni e dalla moglie filippina, tutti residenti a Manila.[10][11]
Conseguenze
[modifica | modifica wikitesto]Gli abitanti dei villaggi sull'isola dissero che l'aereo stava volando a bassa quota e aveva colpito la cima di un albero di cocco, e ciò aveva fatto staccare parte dell'ala. Dissero che sembrava che l'aereo stesse cercando di risalire a piena potenza, ma fallì e si schiantò. Il 737 si disintegrò e prese fuoco quando cadde in un boschetto di cocco. I funzionari dell'aeroporto riferirono che i cieli erano nebbiosi al momento dell'incidente.[12]
L'aeroporto internazionale di Davao non disponeva dell'attrezzatura completa per gli atterraggi strumentali e gli atterraggi visivi erano stati sospesi diversi minuti prima dell'incidente.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-2H4 RP-C3010 Davao City-Francisco Bangoy International Airport (DVO), su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Air Philippines Flight 541 crash site in Tambo, Philippines (Google Maps), su Virtual Globetrotting, 21 maggio 2016. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-230 PK-RIM Medan-Polonia Airport (MES), su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-2A8 VT-EAH Ahmedabad Airport (AMD), su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions index > ASN Aviation Safety Database results, su aviation-safety.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) RP-C3010 Air Philippines Boeing 737-200, su planespotters.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Air Philippines RP-C3010 (Boeing 737 - MSN 21447) (Ex N50SW ) | Airfleets aviation, su airfleets.net. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) CNN.com - ASIANOW - Air Philippines crash kills all 131 on board - April 19, 2000, su web.archive.org, 13 novembre 2007. URL consultato il 18 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 13 novembre 2007).
- ^ (EN) The Crash of Air Philippines 541 | Nolan Law Group News, su Nolan Law Group, 8 maggio 2008. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) Guardian Unlimited staff e agencies, 131 killed in Philippines' worst air crash, in The Guardian, 19 aprile 2000. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) BenCyrus G. Ellorin, Have the victims finally rested in peace? Flight 541 eleven years after, su MindaNews, 19 aprile 2011. URL consultato il 18 maggio 2020.
- ^ (EN) PHILIPPINES: FLIGHT 541 AIRPLANE CRASH AFTERMATH | AP Archive, su aparchive.com. URL consultato il 18 maggio 2020.
