Ferrovia Lhasa-Nyingchi

Montrot/Sandbox; aeroporto
Codice IATA	LXA
Codice ICAO	ZULS
Descrizione
Tipo	civile
Stato	Cina
Provincia	Tibet
Città	Gonggar
Posizione	km a sud di Lhasa
Hub	Tibet Airlines
Costruzione	1965
Altitudine	3 570 m s.l.m.
Piste
Statistiche (2021)
Passeggeri in transito	4 779 386
Cargo (tonnellate)	45 105,7
Movimenti	44 449
	Elemento Wikidata assente · Manuale

Lhasa–Shigatse
Nome originale	拉日铁路 (Cinese) ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ (Tibetano)
Stati attraversati	Cina
Inizio	Lhasa
Fine	Xigazê
Attivazione	16 agosto 2014
Gestore	China Railway
Lunghezza	253 km
Scartamento	1,435 mm
	Ferrovie
	Elemento Wikidata assente · Manuale

Lhasa-Nyingchi; Alta Velocità
Nome originale	拉林铁路 (Cinese)
Stati attraversati	Cina
Inizio	Lhasa
Fine	Nyingchi
Attivazione	25 giugno 2021
Gestore	China Railway
Lunghezza	435,48 km
Scartamento	1.435 mm
Elettrificazione	si
	Ferrovie
	Elemento Wikidata assente · Manuale

La Ferrovia Lhasa-Nyingchi (Cinese: 拉林铁路), nota anche con il nome di Linea Lalin (Cinese: 拉林线), è una linea ferroviaria ad altà velocità cinese che attraversa il Tibet orientale. Collega Lhasa, capitale della regione, a Nyingchi, si estende lungo la Prefettura di Shannan, seguendo il fiume Yarlung Zangbo.

Storia

Il 4 novembre del 2014 la Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma ha approvato la costruzione della linea da Lhasa a Nyingchi.I lavoratori che hanno contribuito alla costruzione della ferrovia sono circa 130.000. I primi lavori furono quelli per il Tunnel Sangzhuling, inizati il 19 dicembre 2014 e i lavori per la linea sono iniziati il 28 giugno 2015 e terminati il 31 dicembre 2020.^[1] La costruzione della ferrovia ha impiegato sei anni e sei miliardi di dollari per i soli binari.^[2]

Il 25 guigno del 2021 la linea è ufficialmente entrata in funzione, con il primo treno partito da Lhasa alle 10:30. La ferrovia permette di ridurre il viaggio tre le due città da 6 ore a 3,5 ore.

Caratteristiche

La linea ha una lunghezza totale di 435,48 km ed una velocità prevista di 160 km/h che permette di attraversarla in circa 3 ore e mezza.^[3] La ferrovia passa attraverso 47 tunnel e 121 ponti, che passano sul Fiume Yarlung Zangbo per 16 volte. L'alto numero di tunnel e ponti, costituisce circa il 75% del totale della ferrovia. Il 90% della linea si trova oltre il 3.000 m si quota, il che ha permesso di sviluppare tecnologie utili per la futura costruzione di ferrovie su altopiani.^[4] Data l'elevata altitudine, i treni forniscono ossigeno durante il percorso, mantenendolo al 23,6%, contro il 21% di media. Data l'altitudine ed il riflesso della neve, i finestrini sono stati dotati di un filtro UV per radiazioni fino al 30%.^[5]

Note

Ferrovia Lhasa-Shigatse

La Ferrovia Lhasa-Shigatse o Ferrovia La'ri (Cinese Semplificato: 拉日铁路; Cinese Tradizionale: 拉日鐵路; Pinyin: Lārì Tiělù; Tibetano: ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ་; Wilie: lha gzhis lcags lam) è una linea ferroviaria che collega Lhasa a Shigatse, nella Regione Autonoma del Tibet.

Storia

La linea nasce come raccordo della Ferrovia Qinghai-Tibet. I lavori di costruzione sono inziati il 26 settembre del 2010 ed il 20 maggio del 2013 la ferrovia è stata collegata alla Qinghai-Tibet. I lavori sono terminati nell'agosto del 2014 e la linea è ufficialmente entrata in funzione il 16 agosto 2014. Il primo treno è partito da Lhasa alle 9:00 ed è arrivato a Shigatse alle 11:59.^[1]

Caratteristiche

La lunghezza totale della linea è di 253 km, portando a 800 km la capacità ferroviaria della regione tibetana.^[2] La velocità massima raggiungibile durante il percorso è di 120 km/h, che permette di percorrere l'intera tratta in 3 ore circa. L'intera linea si trova ad un'altitudine di 3600–400 m s.l.m., ciò ha causato varie difficoltà durante la costruzione ed un costo totale di 1,6 miliardi di euro (13,3 miliardi di yuan), rendendola la ferrovia cinese più costosa fino ad oggi.

Dato il territorio, la linea attraversa un totale di 96 ponti, che rappresentano il 18% della linea totale, e 26 tunnel, pari al 27,8% della lunghezza totale. L'insieme dei 96 ponti e dei 26 tunnel costituisce il 45,8% dell'intera ferrovia.