Tram ATM serie 4500 (1942)
ATM 4500 | |
---|---|
Vettura tranviaria articolata a 2 casse | |
Anni di costruzione | 1942-1944 |
Anni di esercizio | 1942-1967 |
Quantità prodotta | 5 |
Costruttore | Stanga |
Capacità | 38 posti a sedere 137 posti in piedi |
Scartamento | 1.445 mm |
Massa vuoto | 24 t |
Rodiggio | Bo'-2'-Bo' |
Velocità massima omologata | 50 km/h |
Alimentazione | elettrica da linea aerea 600 V cc |
Tipo di motore | TIBB GLM 1241 |
Dati tratti da:
Cornolò, Severi, op. cit., p. 138 |
Le vetture tranviarie serie 4500 dell'ATM di Milano erano una piccola serie di vetture articolate a due casse, costruite dal 1942 al 1944 dall'Officina Meccanica della Stanga.
Costituivano la versione articolata delle vetture 5000, e furono fra le prime vetture ad utilizzare l'articolazione del tipo "giostra Urbinati", progettata dalla stessa Stanga.
Furono realizzate in 5 unità, numerate da 4500 a 4504 (la prevista quantità di 20 non poté essere costruita a causa degli eventi bellici), venendo poste in servizio sulla linea "interstazionale", aumentando l'offerta svolta dalle unità delle serie 3000 e 4000.
Una vettura fu distrutta nel bombardamento del 7 agosto 1943; le restanti quattro fecero servizio sulla rete urbana milanese fino al 1967, quando vennero accantonate e demolite.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Giovanni Cornolò e Giuseppe Severi, Tram e tramvie a Milano 1840-1987, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1987, pp. 108-110.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Immagine, su photorail.it.
- Elaborazione grafica (JPG), su img573.imageshack.us.