Stazione di Perugia Sant'Anna
| Perugia Sant'Anna stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Perugia |
| Coordinate | 43°06′23.21″N 12°23′24.11″E |
| Linee | ferrovia Centrale Umbra |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1920 |
| Riattivazione | 2022 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, terminale |
| Binari | 4 |
| Gestori | RFI |
| Operatori | Trenitalia |
| Interscambi | autobus |
| Dintorni | centro storico cittadino |
  Perugia Sant'Anna | |
La stazione di Perugia Sant'Anna è una stazione ferroviaria di Perugia, posta lungo una diramazione della Ferrovia Centrale Umbra. È la più importante delle otto gestite da RFI all'interno del territorio comunale perugino, e la seconda della città dopo quella di Fontivegge.
Storia
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La stazione, situata a ridosso del centro storico perugino, venne inaugurata il 19 febbraio 1920 con l'apertura dell'antenna dalla stazione di Ponte San Giovanni, per permettere ai treni da Umbertide e da Terni di raggiungere direttamente Perugia, senza necessità di trasbordo sui treni FS.[1]
Strutture e impianti
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Il fabbricato viaggiatori si presenta come una caratteristica palazzina in stile liberty.[2] L'edificio si compone su due livelli: il primo piano è un'abitazione privata, mentre il piano terra ospita i servizi per i viaggiatori come la biglietteria e la sala d'attesa. Dalla struttura si diramano poi due corpi di minori dimensioni, a un solo piano; il tetto di questi due fabbricati raggiunge le porte-finestre del primo piano, diventando così delle terrazze. In questi fabbricati trovano posto il bar in uno, e parte della sala d'attesa nell'altro.
Peculiarità nell'architettura perugina del primo Novecento, anche questo fabbricato è arricchito da numerosi elementi in terracotta, ravvisabili negli archetti pensili che ornano la base del tetto, nei parapetti delle terrazze, o nelle decorazioni delle porte-finestre.[2] Tre grandi arcate compongono il corpo centrale, queste ultime peraltro protette da una pensilina in ferro battuto su entrambi i lati; al contrario, i due corpi laterali dispongono di una simile pensilina unicamente sul lato binari.
Il piazzale conta quattro binari tutti tronchi. Essendo la linea della Ferrovia Centrale Umbra a binario unico, il solo binario 2 risulta di corretto tracciato mentre gli altri sono accessibili tramite deviatoio percorribile a 30 km/h. Affacciati alla banchina del binario 1 sono inoltre presenti alcuni edifici che ospitano uffici e officine di Umbria Mobilità.
Tra il febbraio 2017 e il settembre 2022 la stazione è stata oggetto di un'opera di ammodernamento che ha visto il raddoppio del binario e l'elettrificazione di tutta la linea, in modo tale da permettere ai nuovi treni elettrici di percorrerla; nella circostanza la gestione della stazione è passata da Umbria Mobilità a RFI, quest'ultima occupatasi di tutti gli interventi di manutenzione.
Movimento
[modifica | modifica wikitesto]La stazione era servita da collegamenti regionali gestiti da Busitalia; dal 1º gennaio 2024 la gestione è passata a Trenitalia.[3]
Servizi
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La stazione offre i seguenti servizi:
Biglietteria a sportello
Sala d'attesa
Servizi igienici
Bar
Interscambi
[modifica | modifica wikitesto]La stazione è servita dalle autolinee urbane e interurbane gestite da Busitalia. Una diramazione della tranvia di Perugia, attivata il 19 febbraio 1920 e in servizio solamente fra il 1921 e il 1932, collegava la località Ponte San Giovanni con la stazione di Perugia Sant'Anna.[4]
Fermata autobus
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Perugia Sant'Anna, su stazionidelmondo.it (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014).
- ^ a b Palazzi moderni, su immobiliareagostinelli.it.
- ^ Umbria affida a Trenitalia gestione servizi Ferrovia Centrale Umbra, su askanews.it, 21 dicembre 2023.
- ^ Adriano Cioci, La tranvia di Perugia, in Le strade ferrate in Umbria - Dalle origini ai giorni nostri, Perugia, Volumnia Editrice, 2001, p. 226, ISBN 88-85330-92-4.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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