Reggiane Ca.8000

Reggiane Ca.8000
	Modello in legno del Caproni Re. 8000
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	10
Costruttore	Reggiane
Esemplari	solo modello in legno
Dimensioni e pesi
Lunghezza	35 m
Apertura alare	54 m
Altezza	12,40 m
Peso a vuoto	28 550 kg
Peso carico	24 450 kg
Peso max al decollo	53 000 kg
Passeggeri	100 versione diurna, 56 versione notturna
Propulsione
Motore	4
Potenza	12 000 - 14 000 CV
Prestazioni
Velocità di crociera	340 km/h
Autonomia	5 300 km
	Sergio Govi, I Reggiane Dall'A Alla Z, Giorgio Apostolo Editore, 1985
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il Caproni - Reggiane Ca.8000 era un progetto di aereo da trasporto passeggeri idrovolante per traversate transatlantiche, quadrimotore ad elica.

Storia

Il progetto prese il via nel 1944, immaginando già lo scenario commerciale del dopoguerra. Il progetto fu iniziato nell'ufficio tecnico della Reggiane a quel tempo a Clanezzo, Bergamo. Gli studi di fattibilità furono portati avanti dai progettisti fino alla fine del conflitto, quando per strategie aziendali ogni progetto industriale di tipo aeronautico fu abbandonato e con esso anche lo sviluppo del Ca.8000 che era ad un punto di sviluppo avanzato. Infatti, la costruzione di due primi prototipi era prevista per l'estate del 1946.

Sviluppo

Il Re.8000 avrebbe dovuto essere di costruzione interamente metallica, con i serbatoi del carburante posti nelle ali a tenuta stagna. La struttura prevedeva due ponti dove trovavano posto in versione notturna, con letti per il sonno, 52 passeggeri; mentre in versione diurna trovavano posto 76 persone più dieci di equipaggio. Era stato progettato per offrire ampie comodità tra cui una sala ristorante, bar e sala ritrovo.

Il progetto prevedeva 4 motori ad elica Pratt & Whitney da 3.500 CV o Pratt & Whitney Wasp Major da 3.000 CV, ala alta con galleggianti alari laterali retrattili in volo, mentre i piani di coda erano del tipo a trideriva.