Osella FA1H
| Osella FA1H | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Osella Corse
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Osella | ||||||||
| Progettata da | Giuseppe Petrotta | ||||||||
| Sostituisce | FA1/G | ||||||||
| Sostituita da | FA1/I | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Alfa Romeo V8 Turbo | ||||||||
| Trasmissione | Hewland a 5/6 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Larghezza | 1800 mm mm | ||||||||
| Passo | 2860mm mm | ||||||||
| Peso | 565 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Agip | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Francia 1986 | ||||||||
| Piloti | Piercarlo Ghinzani  Allen Berg
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| Palmares | |||||||||
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La Osella FA1H è una vettura da Formula 1 realizzata della Osella Corse per la stagione 1986.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Dopo due anni con i motori Alfa Romeo era previsto che l'Osella passasse ai propulsori della Motori Moderni, ma problemi di budget vanificarono l'operazione. La vettura, pensata per i "sei cilindri" dell'ingegner Carlo Chiti, presentava varie innovazioni, con una originale sospensione posteriore e il telaio abbassato nella zona del serbatoio vista la riduzione a 195 litri della quantità di carburante a disposizione per disputare un gran premio.
Carriera agonistica
[modifica | modifica wikitesto]Ebbe una carriera agonistica brevissima, venendo abbandonata dopo due sole gare, a causa di un incidente in cui venne distrutto l'unico esemplare.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Ian Bamsey: The 1000 bhp Grand Prix Cars. Haynes Publications, Yeovil 1988, ISBN 0-85429-617-4 (englisch).
- Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Autos, Strecken und Piloten. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9.
