Mitsubishi Pajero Evolution
| Mitsubishi Pajero Evolution | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mitsubishi Motors Corporation
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| Tipo principale | Fuoristrada |
| Produzione | dal 1984 al 2007 |
| Sostituita da | Mitsubishi Racing Lancer |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3995 e 4650 mm |
| Larghezza | 1680 mm |
| Altezza | 1850 e 1890 mm |
| Passo | 2350 e 2695 mm |
Il Mitsubishi Pajero Evolution è un fuoristrada preparato dalla Ralliart sulla base del Mitsubishi Pajero per partecipare ai Rally raid come la Dakar o il Rally dei Faraoni.
Il contesto
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La Mitsubishi ha partecipato a queste gare sin dal debutto sul mercato del Pajero, nei primi anni ottanta. All'inizio le vetture erano preparate dall'importatore francese della Mitsubishi, la Sonauto, solo in seguito vennero preparate dalla Ralliart (divisione interna della Mitsubishi stessa). Il Pajero così elaborato ha vinto la prima "Dakar" nel 1985, con l'equipaggio Zaniroli-Da Silva; in seguito il Pajero è diventato l'auto più vittoriosa della Dakar, vincendo anche altre edizioni.
La prima donna che ha vinto una Dakar è stata Jutta Kleinschimdt, proprio su un Pajero.
Il nome "Evolution" in realtà è nato nel 1997 con il modello che ha partecipato alla Dakar di quell'anno. Nel 2003 è uscito l'"Evolution II" che ha vinto le edizioni successive della Dakar fino al 2007.
Pajero Evolution commerciale
[modifica | modifica wikitesto]Il Pajero Evolution è stato anche commercializzato per un breve periodo, alla fine degli anni novanta. Si tratta di un Pajero V20 modificato, con diverse caratteristiche usate poi nella Pajero V60.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) MITSUBISHI MOTORS - eine Erfolgsstory bei der Rallye Dakar, su presse.mitsubishi-motors.de. URL consultato il 20 giugno 2017 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
