Hirth Motoren
| Hirth Motoren GmbH | |
|---|---|
| Stato |  Germania
|
| Forma societaria | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Fondazione | 1927 a Stoccarda-Zuffenhausen |
| Fondata da | Hellmuth Hirth |
| Chiusura | 1941 (incorporata nella Heinkel-Hirt) |
| Sede principale | Stoccarda |
| Settore | Aeronautico |
| Prodotti | motori aeronautici |
La Hirt Motoren GmbH è stata una casa costruttrice tedesca di motori aeronautici.
Storia
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In origine, Hellmuth Hirth fondò nel 1920 la Hellmuth Hirth Versuchsbau (poi rinominata Leichtmetall-Werke GmbH ed infine Elektronmetall GmbH), dedicata alla costruzione di componenti di motori in lega leggera. Nel 1927, Hirth separò il ramo d'azienda relativo alle parti di motori aeronautici rinominandolo Hirth Motoren GmbH (mentre il resto diventerà la Mahle GmbH).[1]
In seguito all'incidente aereo del 1938 in cui Hirth perse la vita, il Ministero dell'Aria del Reich (l'RLM) nazionalizzò la compagnia. Nello stesso periodo, Ernst Heinkel stava sviluppando presso la sua industria aeronautica una inedita classe di motori a getto ideati da Hans von Ohain. Dal momento che la Heinkel non aveva il necessario know-how per la produzione in serie di motori aeronautici, l'RLM dispose l'incorporazione della Hirth nella Heinkel dando origine alla Heinkel-Hirth verso la fine del 1941.[2] La produzione dei motori a pistoni continuò, affiancata allo sviluppo dei motori a getto di von Ohain che però, per varie ragioni, non riuscirono a raggiungere la produzione in serie.
Produzione
[modifica | modifica wikitesto]Il primo motore della nuova compagnia, il quattro cilindri in linea rovesciato HM 60, fu messo in produzione nel 1931, riscuotendo un discreto successo in particolare nella versione migliorata HM 60R. A partire dal 1934 una nuova linea di motori a quattro, sei, otto e dodici cilindri (Hirth HM 504, Hirth HM 506, Hirth HM 508 e Hirth HM 512) fecero della Hirth uno dei principali costruttori di motori aeronautici tedeschi. Dal 1938 furono messi in produzione l'HM 501 e HM 515, derivati dal HM 500.[2]
Sino alla fine della seconda guerra mondiale furono prodotti dalla Hirth circa 10.000 motori aeronautici a pistoni.
Dopo la fusione con la Heinkel furono sviluppati diversi prototipi di motore a getto, tra cui l'Heinkel HeS 011, l'unico (costruito in appena 19 esemplari) ad essere pronto per la produzione in serie che, comunque, non inizierà mai a causa della sopravvenuta sconfitta della Germania nella seconda guerra mondiale.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (EN) Storia della Hirt, su hirth-motoren.de. URL consultato il 20 marzo 2012 (archiviato dall'url originale il 5 maggio 2012).
- ^ a b Gunston, pag. 99.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Hans Giger, Kolbenflugmotoren, Stuttgart, Motorbuchverlag, 1996, ISBN 3-613-01089-5.
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition, Stroud, Gloucestershire, Sutton Publishing Limited, 2006, ISBN 0-7509-4479-X.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito web della Hirt, su hirth-motoren.de.
