Discussione:Boeing 787 Dreamliner

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Aviazione

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monitoraggio voci

La voce è stata monitorata per definirne lo stato e aiutarne lo sviluppo.
Ha ottenuto una valutazione di livello sufficiente (settembre 2016).

`C`	Seri problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Importanti aspetti del tema non sono trattati o solo superficialmente. Altri aspetti non sono direttamente attinenti. Alcune informazioni importanti risultano controverse. Potrebbero essere presenti uno o più avvisi. (che significa?)
`C`	Seri problemi di scrittura. Linguaggio comprensibile, ma con stile poco scorrevole. Strutturazione in paragrafi carente. (che significa?)
`C`	Seri problemi relativi alla verificabilità della voce. Carenza di fonti attendibili. Alcuni aspetti del tema sono completamente privi di fonti a supporto. Presenza o necessità del template {{cn}}. La delicatezza del tema richiede una speciale attenzione alle fonti. (che significa?)
`B`	Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)

Monitoraggio effettuato nel settembre 2016

Rimozione affermazione priva di fondamento - motivo

Ho rimosso questa affermazione: "Per contro il 787 richiede, per l'assemblaggio, un numero più elevato di bulloni, rivetti ed elementi di fissaggio rispetto a un aereo tradizionale." Ovviamente è vero il contrario: le strutture in alluminio richiedono un'infinità di rivetti, piastrine, clips, shear ties, doublers eccetera. Le strutture in composito integrali o semi-integrali no.--So blue 14:01, 31 ago 2010 (CEST)[rispondi]

In questi casi, burocraticamente, sarebbe stato da apporre il template "senza fonti" e dopo un ragionevole numero di giorni rimuovere l'affermazione senza timore di provocare una edit war (ci si mette in una situazione di "vantaggio" e se l'estensore non ha materiale per avvalorare la sua tesi allora non solo la voce merita una ripulita ma si può mettere in dubbio anche ogni cosa scritta fino a quel momento dallo stesso). Diciamo che siamo ancora in una fase di transazione tra un maggiore rigore nelle voci aeronautiche (anche se la cosa dovrebbe essere generale) e la consapevolezza che alcune sono state scritte in un periodo in cui "andava bene tutto", c'era poco controllo o ci si accontentava. Però, presumendo la buona fede di chi scrive e di chi corregge meglio una voce solida e corretta che una riga in più contestabile.--threecharlie (msg) 14:32, 31 ago 2010 (CEST)[rispondi]

Ripetizioni

Bisognerebbe eliminare le ripetizioni tra le sezioni "Problemi tecnici e blocco dei voli" e "Incidenti"--Marco-interrail (msg) 19:49, 20 lug 2014 (CEST)[rispondi]

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 23 collegamento/i esterno/i sulla pagina Boeing 787 Dreamliner. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20130606210919/http://seattletimes.com/html/nationworld/2009373399_apusboeing787historyglance.html per http://seattletimes.com/html/nationworld/2009373399_apusboeing787historyglance.html
Correzione formattazione/utilizzo di http://boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=14679&KeyWord=787&buID=0&caid=0&prid=0&sc=lrg&pn=1&clr=&CFID=2903355&CFTOKEN=34556541
Aggiunta di {{collegamento interrotto}} su http://www.ctemag.com/aa_pages/2009/0903_Aerospace.html
Correzione formattazione/utilizzo di http://www.hamiltonsundstrandcorp.com/hsc/news_index/1,10392,CLI1_DIV22_ETI2807_PID25168,00.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20110629094912/http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070708b_nr.html per http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070708b_nr.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20111103062004/http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071010d_nr.html per http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071010d_nr.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20080119140122/http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080116a_nr.html per http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080116a_nr.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20111217215108/http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=216921 per http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=216921
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20111217215519/http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=225409 per http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=225409
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20080405223719/http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/genx/genx_20080331.html per http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/genx/genx_20080331.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090505154141/http://www.boeing.com/news/releases/2009/q2/090503a_nr.html per http://www.boeing.com/news/releases/2009/q2/090503a_nr.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20090924190951/http://www.designnews.com/blog/Engineering_Materials/22707-Dreamliner_787_Composites_Approach_Takes_Another_Big_Hit.php per http://www.designnews.com/blog/Engineering_Materials/22707-Dreamliner_787_Composites_Approach_Takes_Another_Big_Hit.php
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20120316172759/http://news.ninemsn.com.au/world/984284/boeing-dreamliner-makes-maiden-flight per http://news.ninemsn.com.au/world/984284/boeing-dreamliner-makes-maiden-flight
Aggiunta di {{collegamento interrotto}} su http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ae3AMBTC3nlg
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20120211005443/http://www.boeing.com/newairplane/787/dreamtour/ per http://www.boeing.com/newairplane/787/dreamtour/
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20121120185702/http://www.afmc.org.cn/13thacfm/invited/201.pdf per http://www.afmc.org.cn/13thacfm/invited/201.pdf
Correzione formattazione/utilizzo di http://www.engenuitytech.com/products/VAPS/XT_661/faq.shtml
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070409040504/http://www.boeing.com/news/releases/2005/q3/nr_050831g.html per http://www.boeing.com/news/releases/2005/q3/nr_050831g.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20130116222539/http://www.gsyuasa-lp.com/aviation-lithium-ion-markets per http://www.gsyuasa-lp.com/aviation-lithium-ion-markets
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20130203145213/http://www.gs-yuasa.com/us/technic/vol7/pdf/007_01_014.pdf per http://www.gs-yuasa.com/us/technic/vol7/pdf/007_01_014.pdf
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20081205020633/http://www.boeing.com/news/releases/2002/photorelease/q3/pr_020724h2.html per http://www.boeing.com/news/releases/2002/photorelease/q3/pr_020724h2.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20100505031408/http://www.boeing.com/news/releases/2005/photorelease/q2/pr_050613h2.html per http://www.boeing.com/news/releases/2005/photorelease/q2/pr_050613h2.html
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20070108090913/http://www.businessweek.com/magazine/content/06_25/b3989049.htm per http://www.businessweek.com/magazine/content/06_25/b3989049.htm
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20060923145748/http://www.leeham.net/filelib/SCOTTSCOLUMN071805.pdf per http://www.leeham.net/filelib/SCOTTSCOLUMN071805.pdf
Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20111106180815/http://www.boeing.com/news/releases/2004/q3/nr_040719i.html per http://www.boeing.com/news/releases/2004/q3/nr_040719i.html