Daytona 500
| Daytona 500 | |
|---|---|
| Sport | |
| Tipo | NASCAR |
| Paese | USA |
| Continente | Nord America |
| Luogo | Daytona International Speedway |
| Motto | The Great American Race |
| Cadenza | Ogni anno, a metà febbraio |
| Partecipanti | 40 |
| Formula | 500 miglia, 805 Km |
| Sito Internet | Daytona 500.com |
| Storia | |
| Fondazione | 1959 |
| Ultimo vincitore | Austin Dillon |
| Harley J. Earl Trophy Harley J. Earl Trophy | |
La Daytona 500 è una gara automobilistica che si tiene annualmente al Daytona International Speedway in Florida e facente parte della NASCAR Sprint Cup Series. Essa si svolge su una distanza di 200 giri per un totale di 500 miglia (805 km) ed è una delle quattro gare di campionato in cui l'ente organizzatore impone l'uso gli Air restrictor ai motori. Nel 2008 la gara ha celebrato il suo 50o anniversario.
La Daytona 500 è la gara più importante della stagione della NASCAR ed ha il maggior incasso e premio in termini di denaro. Il sistema di punteggio è uguale per ogni altra gara ed è la prima gara della stagione; questo fenomeno è molto inusuale perché di solito il maggior evento di una categoria viene messo a fine stagione. Dal 1995 nei rating della televisione statunitense la Daytona 500 ha superato la Indy 500 e la Daytona 500 è la gara più seguita all'anno. La Daytona 500 del 2006 ha attratto 20 milioni di telespettatori solo negli Stati Uniti.
La Daytona 500 viene denominata il "Super Bowl" dell'automobilismo sportivo. Questa gara è tenuta verso la metà di febbraio dal 1971.
Harley J. Earl Trophy
L'Harley J. Earl Trophy è il trofeo che viene assegnato al vincitore della Daytona 500. Questo trofeo è stato intitolato così perché Harley Earl per tanti anni è stato uno dei commisioner più importanti della NASCAR e perciò è stato nominato the father così nominato anche perché è stato il padre della Corvette" (pace-car ufficiale della Daytona 500).
Il trofeo è anche conservato presso il museo Daytona 500 Experience, adiacente al Daytona International Speedway. Il trofeo è alto circa 4 piedi e largo 5 e alla base è raffigurato un tri-ovale che raffigura il Daytona International Speedway. Invece i vincitore della Daytona 500 fino all 1997 ricevono l'Harley Earl Award.
A partire dal 1998, per celebrare la 40ma edizione, i singoli vincitori della Daytona 500 sono stati presentati con una miniatura dell'Harley J. Earl Trophy, che fu ricreato da John Liba uno scultore da Omaha, Nebraska.
Statistiche
Pole position multiple a Daytona 500
- 4 pole position
- 3 pole position
- 2 pole position
Pole position consecutive a Daytona 500
- 3 consecutive
- Fireball Roberts (1961-1963)[1]
- Bill Elliott (1985, 1986, 1987)
- Ken Schrader (1988, 1989, 1990)
- 2 consecutive
- Buddy Baker (1979, 1980)
Pole position a Daytona 500 dei membri della stessafamiglia
- Bobby Allison (1981), Donnie Allison (1975, 1977) (fratello di Bobby), and Davey Allison (1991) (figlio di Bobby)
- Dale Earnhardt (1996) (padre) and Dale Earnhardt Jr. (2011) (figlio)
- Richard Petty (1966) (padre) and Kyle Petty (1993) (figlio)
Vincitori a Daytona 500 partendo dalla pole position
- 1962 Fireball Roberts[1]
- 1966 Richard Petty[1]
- 1968 Cale Yarborough[1]
- 1980 Buddy Baker[1]
- 1984 Cale Yarborough[1]
- 1985 Bill Elliott[1]
- 1987 Bill Elliott[1]
- 1999 Jeff Gordon[1]
- 2000 Dale Jarrett[1]
Lista dei vincitori della Daytona 500
For NASCAR Grand National winners at Daytona from 1949–1958, see Daytona Beach & Road Course.
| Anno | Data | Pilota | Costruttore | Manufacturer | No. | Pos.partenza | Premio al vincitore (USD) |
Distanza | Tempo di gara | Media (mph) |
Report | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giri | Miglia (Km) | |||||||||||
| 1959 | February 22 | Lee Petty | Petty Enterprises | Oldsmobile | 42 | 15th | $19,050 | 200 | 500 (805) | 3:41:22 | 135.521 | Report |
| 1960 | February 24 | Junior Johnson | John Masoni | Chevrolet | 27 | 9th | $19,600 | 200 | 500 (805) | 4:00:30 | 124.74 | Report |
| 1961 | February 26 | Marvin Panch | Smokey Yunick | Pontiac | 20 | 4th | $21,050 | 200 | 500 (805) | 3:20:32 | 149.601 | Report |
| 1962 | February 18 | Fireball Roberts | Jim Stephens | Pontiac | 22 | Pole | $24,190 | 200 | 500 (805) | 3:10:41 | 152.529 | Report |
| 1963 | February 24 | Tiny Lund | Wood Brothers Racing | Ford | 21 | 12th | $24,550 | 200 | 500 (805) | 3:17:56 | 151.566 | Report |
| 1964 | February 23 | Richard Petty | Petty Enterprises (2) | Plymouth | 43 | 2nd | $33,300 | 200 | 500 (805) | 3:14:23 | 154.334 | Report |
| 1965 | February 14 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 28 | 4th | $27,100 | 133* | 332.5 (535) | 2:22:56 | 141.539 | Report |
| 1966 | February 27 | Richard Petty (2) | Petty Enterprises (3) | Plymouth | 43 | Pole | $28,150 | 198* | 495 (797) | 3:04:54 | 160.927 | Report |
| 1967 | February 26 | Mario Andretti† | Holman-Moody (2) | Ford | 11 | 12th | $48,900 | 200 | 500 (805) | 3:24:11 | 146.926 | Report |
| 1968 | February 25 | Cale Yarborough | Wood Brothers Racing (2) | Mercury | 21 | Pole | $47,250 | 200 | 500 (805) | 3:23:44 | 143.251 | Report |
| 1969 | February 23 | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | Ford | 98 | 19th | $38,950 | 200 | 500 (805) | 3:09:56 | 157.95 | Report |
| 1970 | February 22 | Pete Hamilton | Petty Enterprises (4) | Plymouth | 40 | 9th | $44,850 | 200 | 500 (805) | 3:20:32 | 149.601 | Report |
| 1971 | February 14 | Richard Petty (3) | Petty Enterprises (5) | Plymouth | 43 | 5th | $45,450 | 200 | 500 (805) | 3:27:40 | 144.462 | Report |
| 1972 | February 20 | A.J. Foyt | Wood Brothers Racing (3) | Mercury | 21 | 2nd | $44,600 | 200 | 500 (805) | 3:05:42 | 161.55 | Report |
| 1973 | February 18 | Richard Petty (4) | Petty Enterprises (6) | Dodge | 43 | 7th | $36,100 | 200 | 500 (805) | 3:10:50 | 157.205 | Report |
| 1974 | February 17 | Richard Petty (5) | Petty Enterprises (7) | Dodge | 43 | 2nd | $39,650 | 180* | 450 (724) | 3:11:38 | 140.894 | Report |
| 1975 | February 16 | Benny Parsons | L.G. DeWitt | Chevrolet | 72 | 32nd | $43,905 | 200 | 500 (805) | 3:15:15 | 153.649 | Report |
| 1976 | February 15 | David Pearson | Wood Brothers Racing (4) | Mercury | 21 | 7th | $46,800 | 200 | 500 (805) | 3:17:08 | 152.181 | Report |
| 1977 | February 20 | Cale Yarborough (2) | Junior Johnson & Associates (2) | Chevrolet | 11 | 4th | $63,700 | 200 | 500 (805) | 3:15:48 | 153.218 | Report |
| 1978 | February 19 | Bobby Allison | Bud Moore Engineering | Ford | 15 | 33rd | $56,300 | 200 | 500 (805) | 3:07:49 | 159.73 | Report |
| 1979 | February 18 | Richard Petty (6) | Petty Enterprises (8) | Oldsmobile | 43 | 13th | $73,900 | 200 | 500 (805) | 3:28:22 | 143.977 | Report |
| 1980 | February 17 | Buddy Baker | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 28 | Pole | $102,175 | 200 | 500 (805) | 2:48:55 | 177.602‡ | Report |
| 1981 | February 15 | Richard Petty (7) | Petty Enterprises (9) | Buick | 43 | 8th | $90,575 | 200 | 500 (805) | 2:56:50 | 169.651 | Report |
| 1982 | February 14 | Bobby Allison (2) | DiGard Motorsports | Buick | 88 | 7th | $120,360 | 200 | 500 (805) | 3:14:49 | 153.991 | Report |
| 1983 | February 20 | Cale Yarborough (3) | Ranier-Lundy (2) | Pontiac | 28 | 8th | $119,600 | 200 | 500 (805) | 3:12:20 | 155.979 | Report |
| 1984 | February 19 | Cale Yarborough (4) | Ranier-Lundy (3) | Chevrolet | 28 | Pole | $160,300 | 200 | 500 (805) | 3:18:41 | 150.994 | Report |
| 1985 | February 17 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 9 | Pole | $185,500 | 200 | 500 (805) | 2:54:09 | 172.265 | Report |
| 1986 | February 16 | Geoffrey Bodine | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 | 2nd | $192,715 | 200 | 500 (805) | 3:22:32 | 148.124 | Report |
| 1987 | February 15 | Bill Elliott (2) | Melling Racing (2) | Ford | 9 | Pole | $204,150 | 200 | 500 (805) | 2:50:12 | 176.263 | Report |
| 1988 | February 14 | Bobby Allison (3) | Stavola Brothers Racing | Buick | 12 | 3rd | $202,940 | 200 | 500 (805) | 3:38:08 | 137.531 | Report |
| 1989 | February 19 | Darrell Waltrip | Hendrick Motorsports (2) | Chevrolet | 17 | 2nd | $184,900 | 200 | 500 (805) | 3:22:04 | 148.466 | Report |
| 1990 | February 18 | Derrike Cope | Whitcomb Racing | Chevrolet | 10 | 12th | $188,150 | 200 | 500 (805) | 3:00:59 | 165.761 | Report |
| 1991 | February 17 | Ernie Irvan | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 4 | 2nd | $233,000 | 200 | 500 (805) | 3:22:30 | 148.148 | Report |
| 1992 | February 16 | Davey Allison | Robert Yates Racing | Ford | 28 | 6th | $244,050 | 200 | 500 (805) | 3:07:12 | 160.256 | Report |
| 1993 | February 14 | Dale Jarrett | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 18 | 2nd | $238,200 | 200 | 500 (805) | 3:13:35 | 154.972 | Report |
| 1994 | February 20 | Sterling Marlin | Morgan-McClure Motorsports (2) | Chevrolet | 4 | 4th | $258,275 | 200 | 500 (805) | 3:11:10 | 156.931 | Report |
| 1995 | February 19 | Sterling Marlin (2) | Morgan-McClure Motorsports (3) | Chevrolet | 4 | 3rd | $300,460 | 200 | 500 (805) | 3:31:42 | 141.71 | Report |
| 1996 | February 18 | Dale Jarrett (2) | Robert Yates Racing (2) | Ford | 88 | 7th | $360,775 | 200 | 500 (805) | 3:14:25 | 154.308 | Report |
| 1997 | February 16 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports (3) | Chevrolet | 24 | 6th | $377,410 | 200 | 500 (805) | 3:22:18 | 148.295 | Report |
| 1998 | February 15 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 3 | 4th | $1,059,805 | 200 | 500 (805) | 2:53:42 | 172.712 | Report |
| 1999 | February 14 | Jeff Gordon (2) | Hendrick Motorsports (4) | Chevrolet | 24 | Pole | $1,172,246 | 200 | 500 (805) | 3:05:42 | 161.551 | Report |
| 2000 | February 20 | Dale Jarrett (3) | Robert Yates Racing (3) | Ford | 88 | Pole | $1,277,975 | 200 | 500 (805) | 3:12:43 | 155.669 | Report |
| 2001 | February 18 | Michael Waltrip | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 15 | 19th | $1,331,185 | 200 | 500 (805) | 3:05:26 | 161.783 | Report |
| 2002 | February 17 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Dodge | 22 | 19th | $1,389,017 | 200 | 500 (805) | 3:29:50 | 130.81 | Report |
| 2003 | February 16 | Michael Waltrip (2) | Dale Earnhardt, Inc. (2) | Chevrolet | 15 | 4th | $1,419,406 | 109* | 272.5 (439) | 2:02:08 | 133.87 | Report |
| 2004 | February 15 | Dale Earnhardt, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. (3) | Chevrolet | 8 | 3rd | $1,495,070 | 200 | 500 (805) | 3:11:53 | 156.341 | Report |
| 2005 | February 20 | Jeff Gordon (3) | Hendrick Motorsports (5) | Chevrolet | 24 | 15th | $1,497,150 | 203* | 507.5 (817) | 3:45:16 | 135.173 | Report |
| 2006 | February 19 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports (6) | Chevrolet | 48 | 9th | $1,505,120 | 203* | 507.5 (817) | 3:33:26 | 142.667 | Report |
| 2007 | February 18 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing (2) | Chevrolet | 29 | 34th | $1,510,469 | 202* | 505 (813) | 3:22:55 | 149.333 | Report |
| 2008 | February 17 | Ryan Newman | Penske Racing | Dodge | 12 | 7th | $1,543,045 | 200 | 500 (805) | 3:16:30 | 152.672 | Report |
| 2009 | February 15 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 17 | 39th1 | $1,536,388 | 152* | 380 (612) | 2:51:40 | 132.816 | Report |
| 2010 | February 14 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 1 | 13th | $1,514,649 | 208* | 520 (837) | 3:47:16 | 137.284 | Report |
| 2011 | February 20 | Trevor Bayne | Wood Brothers Racing (5) | Ford | 21 | 32nd | $1,463,810 | 208* | 520 (837) | 3:59:24 | 130.326 | Report |
| 2012 | February 27–28* | Matt Kenseth (2) | Roush Fenway Racing (2) | Ford | 17 | 4th | $1,589,387 | 202* | 505 (813) | 3:36:02 | 140.256 | Report |
| 2013 | February 24 | Jimmie Johnson (2) | Hendrick Motorsports (7) | Chevrolet | 48 | 9th | $1,525,275 | 200 | 500 (805) | 3:08:23 | 159.25 | Report |
| 2014 | February 23 | Dale Earnhardt, Jr. (2) | Hendrick Motorsports (8) | Chevrolet | 88 | 9th | $1,506,363 | 200 | 500 (805) | 3:26:29 | 145.29 | Report |
| 2015 | February 22 | Joey Logano | Team Penske (2) | Ford | 22 | 5th | $1,581,453 | 203* | 507.5 (817) | 3:08:02 | 161.939 | Report |
| 2016 | February 21 | Denny Hamlin | Joe Gibbs (2) | Toyota | 11 | 11th | $1,581,453 | 200 | 500 (805) | 3:10:02 | 161.939 | Report |
| 2017 | February 26 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 41 | 8th | N/A | 200 | 500 (805) | 3:29:31 | 143.187 | Report |
| 2018 | February 18 | Austin Dillon | Richard Childress Racing (3) | Chevrolet | 3 | 14th | N/A | 207* | 517.5 (833) | 3:26:15 | 150.545 | Report |
Le edizioni seguenti sono state in versione ridotta:
- 1965: 332.5 miglia (133 giri) a causa della pioggia.
- 1966: 495 miglia (198 giri) a causa della pioggia.
- 1974: 450 miglia (180 giri). La gara si è svolta sul 90% della distanza prevista a causa del energy crisis; il cronometraggio è partito dal giro 21.
- 2003: 272.5 miglia (109 giri) a causa della pioggia.
- 2009: 380 miglia (152 giri) a causa della pioggia.
Le edizioni qui sotto sono state soggette al finale Green-White-Checkered:
- 2005, 2006 e 2015: 507.5 miglia (203 giri)
- 2007 e 2012: 505 miglia (202 giri)
- 2018: 517.5 miglia (207 giri)
- 2010: 520 miglia (208 giri) (due tentativi — giro 203 e giro 207; questa fu la prima volta in cui ci furono due tentativi di Green-White-Checkered in una gara di Nascar)
- 2011: 520 miglia (208 giri); due tentativi
Solo una edizione non è stata svolta alla domenica
- 2012: Spostata dalla domenica al lunedi mezzogiorno ma presto spostata alle 19:00 a causa della pioggia. Fu la prima volta che la gara della Daytona 500 si svolge al lunedì anziché alla domenica come di consueto.[3]
Plurivincitori (piloti)
| Numero vittorie | Pilota | Edizioni |
|---|---|---|
| 7 | Richard Petty | 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 |
| 4 | Cale Yarborough | 1968, 1977, 1983, 1984 |
| 3 | Bobby Allison | 1978, 1982, 1988 |
| Dale Jarrett | 1993, 1996, 2000 | |
| Jeff Gordon | 1997, 1999, 2005 | |
| 2 | Bill Elliott | 1985, 1987 |
| Sterling Marlin | 1994, 1995 | |
| Michael Waltrip | 2001, 2003 | |
| Matt Kenseth | 2009, 2012 | |
| Jimmie Johnson | 2006, 2013 | |
| Dale Earnhardt, Jr. | 2004, 2014 |
Plurivincitori (team)
| # Wins | Team | Years Won |
|---|---|---|
| 9 | Petty Enterprises | 1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 |
| 8 | Hendrick Motorsports | 1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014 |
| 5 | Wood Brothers Racing | 1963, 1968, 1972, 1976, 2011 |
| 3 | Ranier-Lundy | 1980, 1983, 1984 |
| Morgan-McClure Motorsports | 1991, 1994, 1995 | |
| Robert Yates Racing | 1992, 1996, 2000 | |
| Richard Childress Racing | 1998, 2007, 2018 | |
| Dale Earnhardt, Inc. | 2001, 2003, 2004 | |
| 2 | Holman-Moody | 1965, 1967 |
| Junior Johnson & Associates | 1969, 1977 | |
| Melling Racing | 1985, 1987 | |
| Joe Gibbs Racing | 1993, 2016 | |
| Roush Fenway Racing | 2009, 2012 | |
| Team Penske | 2008, 2015 |
Plurivincitori (costruttori)
| # Wins | Manufacturer | Years Won |
|---|---|---|
| 23 | Chevrolet | 1960, 1975, 1977, 1984, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2013, 2014, 2018 |
| 15 | Ford | 1963, 1965, 1967, 1969, 1978, 1985, 1987, 1992, 1996, 2000, 2009, 2011, 2012, 2015, 2017 |
| 4 | Plymouth | 1964, 1966, 1970, 1971 |
| Dodge | 1973, 1974, 2002, 2008 | |
| 3 | Mercury | 1968, 1972, 1976 |
| Oldsmobile | 1959, 1979, 1980 | |
| Pontiac | 1961, 1962, 1983 | |
| Buick | 1981, 1982, 1988 | |
| 1 | Toyota | 2016 |
Note
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Past Daytona 500 Champions, CNN Sports Illustrated. URL consultato il 10 giugno 2009.
- ^ a b Past Daytona Pole Winners, su RacingOne.com, 23 giugno 2009. URL consultato il 18 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 30 giugno 2009).
- ^ Terry Blount, Bizarre moments dominate Daytona 500 weekend, 28 febbraio 2012. URL consultato il 28 febbraio 2012.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Sito ufficiale, su daytona500.com.
- (EN) Daytona 500, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controllo di autorità | LCCN (EN) n99021004 |
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