Manuale Uso e Manutenzione Valenti 50 2018

e
MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 1 18/12/18 13:35

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TABELLA LUBRIFICANTI
DUO SYNT Olio motore 2T 100% sintetico

FOR MIX Olio motore 2T sintetico
FOR FORK Olio forcella 5W-7,5W
FOR TRANSMISSION
TRANSMISSIONOIL
OIL Olio frizione cambio indicato per moto 2T
FOR AIR FILTER Olio che migliora le prestazioni dei filtri aria lavabili (tipo spugna), mantenendo la carburazione
BRAKE FLUID Olio freni DOT4 o DOT5.1
POLAR PLUS Concentrato anticongelante
SILICON GREASE Grasso indicato per gomme, guarnizioni, copertone-mousse
FOR CHAIN OFF ROAD Spray lubrificante per catene
SILICON RACE Spray protettivo e ravviante per catene, plastiche e gomme
BRAKE CLEANER Pulitore universale
4 ALL Lubrificante universale

3
AVVERTENZA PREMESSA INDICE
Dopo le prime ore di utilizzo, si raccomanda, Grazie per la fiducia accordata e buon diver- AVVERTENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
di controllare tutti i serraggi con particolare at- timento. PREMESSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
tenzione a: DATI COSTRUTTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Con questo manuale abbiamo voluto darle le DATI IDENTIFICAZIONE VEICOLO . . . . . . . 4
1° Bulloneria Motore, informazioni necessarie per un corretto uso REGOLE FONDAMENTALI DI . . . . . . . . . . . 4
2° Canotto di Sterzo, e una buona manutenzione della sua moto. SICUREZZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3° Bulloneria piastre Sterzo, ABBIGLIAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Guidare con prudenza, nel rispetto del codice ACCESSORI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4° Perni Ruota, stradale e della natura che ci circonda, BAGAGLIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5° Pinza freno Anteriore e Posteriore, indossare sempre il casco, sono dimostrazioni AVVERTENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6° Raggi Ruota, di profonda civiltà. ELEMENTI PRINCIPALI RME 50 Race, RME 50, SM 50 . . 6
7° Telaietto Posteriore, Il manuale è parte integrante del veicolo e, in ELEMENTI PRINCIPALI S01, N01 . . . . . . . . . . . 8
8° Bulloneria Ammortizzatore. caso di rivendita, deve essere consegnato in- BATTERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
sieme al mezzo. FUSIBILI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Tutti i veicoli Valenti Racing sono equipaggiati CRUSCOTTO - CONTACHILOMETRI . . . . 11
con impianto di scarico catalizzato. Valenti Racing srl si riserva il diritto di ap- DISPLAY DIGITALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Con motore acceso, l’impianto di scarico, può portare modifiche ai modelli descritti in queste RODAGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
raggiungere temperature di esercizio molto pagine senza obbligo di preavviso, garanten- USO DEL VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
elevate. BLOCCASTERZO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
do le caratteristiche essenziali qui descritte e MANUTENZIONE VEICOLO . . . . . . . . . . . . 20
Evitare assolutamente il contatto con parti del illustrate.
SCHEDA MANUTENZIONE PERIODICA . . 21
corpo, indumenti, materiali e liquidi infiamma-
OLIO MOTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
bili, che possono arrecare ustioni. DATI COSTRUTTORE PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI . 25
Il veicolo rispecchia le normative di omologa- FRIZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
zione Euro4. Valenti Racing srl CARBURANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
RIFORNIMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Viale Martiri della libertà 238 OLIO MISCELATORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
20851 Lissone ( MB ) Italia FRENI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Tel +39 0392450192 SOSPENSIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Fax +39 0392452993 CATENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
E-mail: [email protected] FILTRO ARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
LIQUIDO REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . 40
www.valentiracing.com CARBURATORE - COMANDO GAS . . . . . . 41
CANDELA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
PULIZIA DEL VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . 43
IMPIANTO ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . 44
CARATTERISTICHE TECNICHE . . . . . . . . . 46
EDIZIONE 11/2018

4
DATI IDENTIFICAZIONE VEICOLO REGOLE FONDAMENTALI DI

SICUREZZA
■ Identificazione numero Telaio ■ Identificazione numero Motore
Il manuale d’uso va consultato prima dell’utiliz-
zo del veicolo.
Il codice di identificazione Telaio è impresso Il codice di identificazione Motore è impresso
sul telaio lato destro del veicolo. sul semicarter sinistro. Prima di utilizzare il veicolo è necessario di-
sporre di tutti i requisiti richiesti dalla legge:
patente, età minima, assicurazione, tasse
governative, immatricolazione, targa, etc, ed
è consigliato di famileiarizzare con il veicolo,
in zone di basso traffico o in proprietà private.
L’assunzione di particolari medicinali, alcool e
sostanze stupefacenti, e/o uno stato di affatica-
mento fisico e/o sonnolenza, possono aumen-
tare notevolmente il rischio di incidente e sono
situazioni da evitare.
N° Telaio RME 50 RACE,
RME 50, SM 50 Causa degli incidenti stradali è anche l’inespe-
rienza del guidatore. Non prestare mai il pro-
prio veicolo a guidatori inesperti e, in ogni caso,
accertarsi che la persona sia in possesso dei
requisiti necessari alla guida.
E’ importante mantenere un corretto comporta-
mento di guida rispettando le regole del codice
della strada evitando manovre brusche o peri-
colose per se e per gli altri (esempio: impenna-
te, inosservanza dei limiti di velocità, rimanere
nella scia di altri veicoli, etc…)
Valutare con cura le condizioni di traffico, visi-
bilità, fondo stradale. Mantenere entrambe le
N° Telaio S01 50, N01 50 mani sul manubrio per una guida sicura e tene-
re i piedi sulle apposite pedane.
Durante la guida è importante mantenere la
massima attenzione, evitando di farsi distrar-
re da persone, cose, azioni (non fumare, non
mangiare, non bere, non leggere, non distrarsi
per nessun motivo).

5
E’ assolutamente vietato gareggiare con i vei- sta taglia. E’ consigliato indossare, alla guida, attenzione. Non aggiungere apparecchiature
coli se non in appositi circuiti autorizzati e sor- un abbigliamento possibilmente di colore chiaro elettriche o modificare l’impianto elettrico onde
vegliati da personale predisposto e preparato. e/o con bande riflettenti per rendersi ben visibi- evitare il corretto funzionamento dei dispositivi
li nel traffico. Evitare accessori come: cinture, di segnalazione acustica e visiva.
Le condizioni di manutenzione del veicolo de- cordoni, foulard che potrebbero risultare di in-
vono essere sempre verificate ed efficienti con tralcio nelle manovre di guida. BAGAGLIO
particolare attenzione all’impianto frenante, ai
pneumatici (pressione ed usura), ai lubrificanti, Sia il guidatore che il passeggero devono sa- Evitare il trasporto di bagagli pesanti e/o ingom-
refrigeranti ed al loro livello così come deve es- pere che oggetti appuntiti come chiavi, penne, branti che possano rendere difficoltose le mano-
sere utilizzato il carburante specifico. contenitori di vetro ect…, se tenuti nelle tasche vre e l’accesso ai comandi di guida. Mantenere
o comunque indossati possono risultare perico- ben visibili i segnali luminosi e il segnale acusti-
E’ vietato modificare il colore, la posizione e losi in caso di caduta. co del veicolo. Distribuire il bagaglio, fissandolo
l’inclinazione della targa così come quella dei bene, uniformemente tra i due lati e in prossimi-
dispositivi di illuminazione, dell’avvisatore acu- tà del baricentro del veicolo, per consentire una
stico e degli indicatori di direzione. ACCESSORI
stabilità adeguata ed evitare sbilanciamenti.
Non manomettere o modificare nessuna fun- Valenti Racing consiglia l’utilizzo di accessori e Evitare, in modo assoluto, l’ancoraggio del ba-
zione originaria del veicolo. Eventuali interventi parti di ricambio originali, acquistati presso i gaglio al manubrio, alle forcelle ed al parafango
tecnici (meccanici o elettrici) fanno automatica- Concessionari Autorizzati. anteriore onde non compromettere la risposta
mente decadere la Garanzia del Costruttore. e stabilità del veicolo in caso di curve. In qua-
Nel caso l’utente utilizzasse accessori o ricambi lunque caso il trasporto di bagagli pesanti, spor-
Nel caso di incidente con altri veicoli o di caduta non originali diventa responsabile della scelta e genti e voluminosi compromette la stabilità e la
anche del solo veicolo, è opportuno verificare della corretta installazione. maneggevolezza del veicolo.
che le leve dei comandi, i tubi, i cavi, le ruote, L’accessorio utilizzato deve:
le gomme e qualunque altro componente del • lasciare libera la corsa delle sospensioni.
veicolo siano integri o la loro integrità venga • lasciare completa visibilità ai dispositivi di se- AVVERTENZA
prontamente ripristinata. gnalazione visiva. Dopo le prime ore di utilizzo, si raccomanda,
Consultare prontamente il Concessionario pri- • lasciare libera e piena l’emissione acustica. di controllare tutti i serraggi con particolare
ma del suo uso o trasportare il veicolo presso il • lasciare libero e completo l’uso dello sterzo attenzione a:
Concessionario Autorizzato. e dei comandi (freni, acceleratore, frizione, • Bulloneria Motore
etc…). • Canotto di Sterzo
• lasciare libero e completo l’angolo di sterzata. • Bulloneria piastre Sterzo
ABBIGLIAMENTO • lasciare libera l’inclinazione del veicolo nelle • Perni Ruota
E’ assolutamente richiesto indossare e allaccia- curve. • Pinza freno Anteriore e Posteriore
re correttamente il casco prima di mettersi alla Accessori come carenature e parabrezza mon- • Telaietto Posteriore
guida del veicolo. tati sul veicolo, devono essere saldamente • Raggi Ruota
Accertarsi che il casco sia: omologato, integro, fissati ma possono ridurne la stabilità durante • Bulloneria Ammortizzatore
con la visiera integra e pulita e che sia della giu- la marcia che richiede, quindi, una maggiore

6
ELEMENTI PRINCIPALI
1 5 6
Modelli RME 50 Race, RME 50, SM 50
Legenda
Pos. Descrizione
1 Leva frizione
2 Pulsante avvisatore acustico 2
3 Pulsante indicatori di direzione 4
4 Selettore abbaglianti/anabbaglianti
5 Dispositivo avviamento a freddo 3 7
8
6 Tappo serbatoio olio miscelatore*
7 Serbatoio olio miscelatore * 9
8 Tappo serbatoio carburante
18
9 Serbatoio carburante
10 Candela
11 Rubinetto carburante 16
12 Pedale comando cambio
13 Tappo carico olio cambio
14 Poggiapiedi sinistro
15 Catena di trasmissione
16 Cavalletto
10 11 13 14
17 Pinza freno anteriore
18 Carburatore 12
* non previsto su modello RME 50 Race 17 15

7
ELEMENTI PRINCIPALI
20 21 22 23
Modelli RME 50 Race, RME 50, SM 50
Legenda
Pos. Descrizione
19 Filtro aria
19 20 Batteria
21 Fusibili
22 Manopola acceleratore
24 23 Serbatoio liquido freno anteriore
24 Leva comando freno anteriore
25
25 Avvisatore acustico
35 32 26 26 Tappo radiatore liquido refrigerante
27 Radiatore
28 Vite livello olio cambio
36
29 Pedale comando freno posteriore
34
30 Tappo scarico olio cambio
31 Poggiapiedi destro
27
32 Pedale avviamento
33 Pompa freno posteriore
37 34 Pinza freno posteriore

35 Ammortizzatore posteriore
33 31 28
36 Sospensione anteriore
29 30
37 Vite registro regime minimo motore

8
ELEMENTI PRINCIPALI
1 6
Modelli S01, N01
Legenda
Pos. Descrizione
4
1 Leva frizione
2 Pulsante avvisatore acustico 5
3 Pulsante indicatori di direzione
2
4 Selettore abbaglianti/anabbaglianti
5 Dispositivo avviamento a freddo 3 7
6 Tappo serbatoio olio miscelatore 8
7 Serbatoio olio miscelatore
9
8 Tappo serbatoio carburante
18
9 Serbatoio carburante
10 Candela
11 Rubinetto carburante 16
12 Pedale comando cambio
13 Tappo carico olio cambio
14 Poggiapiedi sinistro
15 Catena di trasmissione
16 Cavalletto
10 14
17 Pinza freno anteriore
18 Carburatore 11 12 13
17 15

9
ELEMENTI PRINCIPALI
20 21 22 23
Modelli S01, N01
Legenda
Pos. Descrizione
19 Filtro aria
19 20 Batteria
21 Fusibili
22 Manopola acceleratore
24 23 Serbatoio liquido freno anteriore
24 Leva comando freno anteriore
25 Avvisatore acustico
35 32 26 26 Tappo radiatore liquido refrigerante

27 Radiatore
28 Vite livello olio cambio
36 29 Pedale comando freno posteriore
34
30 Tappo scarico olio cambio
25 31 Poggiapiedi destro
32 Pedale avviamento
27 33 Pompa freno posteriore
28 34 Pinza freno posteriore
35 Ammortizzatore posteriore
33 37 30
36 Sospensione anteriore
31 29
37 Vite registro regime minimo motore

10
BATTERIA FUSIBILI
Se la batteria è scollegata agire come segue: Per accedere ai fusibili agire come segue:
- Rimuovere la sella come descritto nel rela- - Rimuovere la sella come descritto nel rela-
tivo paragrafo. tivo paragrafo.
- Collegare il connettore (1). Fusibile 1 = 15 A
- Impostare l’orologio sullo strumento digita- Protezione ricarica batteria, cruscotto,
le come descritto nel relativo paragrafo. blocchetto chiave.
NOTA: Si consiglia di scollegare il connettore Fusibile 2 = 7,5 A

della batteria se non si utilizza la moto Protezione luci, solenoide, indicatori di di-
per parecchi giorni in modo che non rezione, avvisatore acustico, sonda aria,
si scarichi. sonda benzina.

11
CRUSCOTTO - CONTACHILOMETRI
Lo strumento digitale montato sul motociclo si 8) Spia riserva olio miscelatore 10) Pulsante Regola
attiva all’accensione del veicolo. Si illumina quanto il livello dell’olio nel Pulsante multifunzione, premendolo du-
Lo strumento è composto da spie e pulsanti e serbatoio miscelatore ha raggiunto il li- rante l’utilizzo permette di visualizzare in
da un display digitale. vello minimo; introdurre olio per miscela sequenza:
del tipo indicato nella pagina 2 del ma- - km /milee totali
------------ - Trip A
nuale.
Spie e pulsanti - Trip B
9) Pulsante Seleziona - Ore funzionamento “Totali”
1) Display retroilluminato - Ore funzionamento “Trip A”
2a) Spia VERDE indicatore di direzione sini- Pulsante multifunzione, premendolo du-
- Ore funzionamento “Trip B”
stro rante l’utilizzo permette di visualizzare in
- Massimo numero di giri raggiunti.
2b) Spia VERDE indicatore di direzione de- sequenza:
- Velocità massima raggiunta
stro - Orario - Velocità media percorsa
3) Spia BLU luce abbagliante inserita - Voltaggio batteria. In fase di impostazione dati permette di
4) Spia Gialla riserva carburante. In fase di impostazione dati permette di resettare i valori resettabili, di spostarsi
Si illumina quanto il livello di carburante selezionare la funzione o il dato da modi- nelle varie schermate e di modificare il
ha raggiunto il livello minimo; recarsi alla ficare. dato selezionato.
prima stazione di servizio per fare il rifor-
nimento. 3 1 6
5) Spia Gialla anomalia motore.
Non utilizzata.
2a 2b
6) Spia “VERDE” cambio in folle.
7) Spia allarme temperatura liquido di raf-
freddamento
Quando si illumina la spia indica che la
temperatura del liquido di raffreddamen-
to ha raggiunto i 103° C. Fermarsi con il
veicolo, lasciare il motore al minimo per 4 7
qualche secondo quindi spegnere il mo-
tore, attendere che la temperatura del li-
5 8
quido di raffreddamento si raffreddi quin-
di riavviare il motore, se la spia si illumina
ancora non utilizzare il veicolo e rivolger-
si al Concessionario Valenti Racing. 9 10

12
DISPLAY DIGITALE
■ Resettare valori parziali
1
1 2
1) Indicatore di velocità ore parziali “Trip A” e “Trip B” e un contatore

Indica la velocità del veicolo ore “Totali”. Per resettare i valori parziali “Trip A”, Trip “B”,
Indicatore delle ore parziali percorse, indi- Massimo numero di giri raggiunti”, Velocità
2) Visualizzazione multidati
cazione massima 9999,9 ore, raggiunto il massima raggiunta”, “Velocità media percor-
In questa parte del display si possono vi-
valore massimo si resetta e il contatore ri- sa” agire come segue:
sualizzare i seguenti dati:
parte da “0”. Registrazione minima 0,1 ore.
Odometro Indicatore delle ore totali percorse, indica- - Premere il pulsante “Regola” (1) fino ad
- Indicatore dei km/mile totali percorsi zione massima 99999,9 ore, raggiunto il va- accedere alla schermata desiderata, per
- Indicazione massima 99999 km/mile, lore massimo si resetta e il contatore riparte esempio “Trip A” quindi premere sempre
raggiunto il valore massimo si resetta da “0”. Registrazione minima 0,1 ore. il pulsante “Regola” (1) per 3 secondi per
e il contatore riparte da “0”. Indicazione resettare il valore.
Massimo numero di giri raggiunto - Procede nello stesso modo per tutte le
minima 1km/mile
Velocità massima raggiunta altre schermate.
Contatori parziali “Trip A/B” km/mile
Vi è la possibilità di impostare due contato- Velocità media percorsa
ri parziali “Trip A” e “Trip B”. Indicatore dei 3) Indicatore numeri di giri motore
km/mile parziali percorsi, indicazione mas-
sima 9999,9 km/mile, raggiunto il valore 4) Indicatore riserva carburante.
massimo si reseta e il contatore riparte da Si illumina lampeggiando quanto il livello
“0”. Registrazione minima 0,1 km/mile. di carburante ha raggiunto il livello mini-
mo; recarsi alla prima stazione di servizio
Ore funzionamento “Totali” o parziali per fare il rifornimento.
per Trip”A” e “Trip B”
Vi è la possibilità di impostare due contatori

13
■ Impostazione dati
Per accedere al menù di impostazione dati Le funzioni sono le seguenti: Impostazione tipo di motore “2t o 4t”
premere contemporaneamente per 3 secon-
di i pulsanti “Seleziona” (1) e “Regola” (2), si Impostazione circonferenza e punto sensibile
visualizzeranno in sequenza le schermate con
le funzioni da impostare.
Impostazione unità di misura km/milee
Impostazione impulso RPM
1 2
ODO esterno
Per passare da una funzione all’altra premere Impostazione sensore carburante

il pulsante “Regola” (2).
ODO interno (solo di visualizzazione)
Impostazione Orologio
Impostazione luminosità retroilluminazione

14
■ Impostazione circonferenza e
punto sensibile
In tutte le pagine per impostare i valori è ne- - Per passare alla pagina successiva pre- Accedere alla pagina circonferenza agendo
cessario selezionare il valore da modificare/ mere il tasto “Regola” (2). come indicato nel paragrafo “Impostazione
impostare con il tasto “Seleziona” (1) e tra- dati”
- In tutte le pagine per ritornare alla pagina
mite il tasto “Regola” (2) aumentare o diminu- principale premere il tasto “Seleziona”
ire il valore o abilitare o passare da un valore (1) per 3 secondi.
all’altro già preimpostato.
- Per confermare la scelta e passare al
valore successivo premere il tasto “Sele- - Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto
ziona” (1). “Regola” impostare la circonferenza del-
la ruota a “2150” per il modello RME e
“1950” per i modelli SM, N01 e S01.
2
SM - N01 -
S01
RME
1
2
- Impostata l’ultima cifra premere il tasto
“Seleziona” per passare a impostare i
punti di lettura quindi impostare “01P” per
il modello N01 e “04P” per i modelli RME,
SM e S01 con il tasto “Regola”, quindi
premere il tasto “Seleziona” per confer-
mare la scelta.
1
N01
RME - SM -
S01

15
■ Impostazione impulso RPM ■ Impostazione orologio
Accedere alla pagina impulso RPM agendo - Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto “Re- Accedere alla pagina impostazione orologio
come indicato nel paragrafo “Impostazione gola” impostare il valore su “15000” (giri), agendo come indicato nel paragrafo “Impo-
dati” quindi premere il tasto “Seleziona” per stazione dati”
confermare la scelta.
- Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto “Re- - Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto “Re-
gola” impostare il valore di impulso RPM gola” impostare “12H” (12 ore) o “24H”
su “P- 1”. ■ Impostazione sensore carburante (24 ore), quindi premere il tasto “Selezio-
na” per confermare la scelta e passare
Accedere alla pagina sensore carburante all’impostazione dell’orario.
agendo come indicato nel paragrafo “Impo-
stazione dati”
- Premere il tasto “Seleziona” per con-

fermare l’impostazione e passare a im-
postare la forma d’onda, tramite il tasto
“Regola” impostare “Hi-Act”.
- Tramite il tasto “Regola” selezionare - Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto “Re-
“SW”, quindi premere il tasto “Seleziona” gola” impostare le ore e i minuti deside-
per confermare la scelta. rati, quindi premere il tasto “Seleziona”
per confermare la scelta.
- Premere il tasto “Seleziona” per confer-

mare l’impostazione e passare a impo-
stare il valore di fase RPM.

16
■ Impostazione luminosità ■ Impostazione tipo di motore ■ Impostazione unità di misura

retroilluminazione “2t o 4t” km o milee
Accedere alla pagina impostazione luminosità Accedere alla pagina impostazione tipo di Accedere alla pagina impostazione unità di
retroilluminazione agendo come indicato nel motore “2T o 4T” agendo come indicato nel misura km/milee agendo come indicato nel
paragrafo “Impostazione dati” paragrafo “Impostazione dati” paragrafo “Impostazione dati”
NOTA: La luminosità dello strumento si può - Tramite il tasto “Seleziona” accedere alla - Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto “Re-
impostare con una scala da 1 a 5 dove pagina di scelta del motore quindi agi- gola” impostare “km” o milee quindi pre-
1 è più scuro e 5 più luminoso. re sul tasto “Regola” per impostare “2t” mere il tasto “Seleziona” per confermare
(motore due tempi) quindi premere il ta- la scelta.
- Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto sto “Seleziona” per confermare la scelta.
“Regola” impostare il valore desiderato, NOTA: Sul display in corrispondenza dell’indi-
quindi premere il tasto “Seleziona” per catore di velocità e dell’odometro ver-
confermare la scelta. rà visualizzata l’unità di misura scelta
km/h - km o mph - milee

17
RODAGGIO
■ Impostazione odo esterno ■ FRENI - SOSPENSIONI
Accedere alla pagina impostazione odo ester- Quando si utilizza il veicolo per le prime volte, Al momento dell’acquisto del veicolo tutti i com-
no agendo come indicato nel paragrafo “Im- ricordarsi che è obbligatorio effettuare un perio- ponenti sono completamente nuovi e da rodare.
postazione dati” do di rodaggio di 500 km. Anche i freni e le sospensioni hanno bisogno di
Un corretto rodaggio è fondamentale per la du- un periodo di rodaggio come il motore.
rata del motore. E’ importante che le pastiglie dei freni subisca-
Il rodaggio è molto importante per preparare i no alcune frenate per aver la miglior aderenza
componenti del motore e del veicolo alle suc- sul disco del freno. Il rodaggio per le pastiglie
cessive sollecitazioni (post rodaggio). dei freni richiede una durata di 100 km in per-
NOTA: In caso di sostituzione dello strumento E’ importante non sollecitare il motore con bru-
corsi urbani.
la strada percorsa partirà da “0” km/ sche accelerazioni, accelerazioni a freddo, sca-
Anche le sospensioni e l’ammortizzatore richie-
milee , con questa funzione è possibi- late rapide.
dono un periodo di rodaggio per diventare più
le impostare i km/milee percorsi origi-
morbidi e garantire una guida più sicura e con-
nali.
■ PERCORSI fortevole.
- Tramite il tasto “Seleziona” e il tasto “Re- Alla soglia dei primi 500 Km richiedere l’esecu-
gola” impostare il valore dei km/milee E’ importante non forzare il motore, freni e so- zione delle manutenzioni previste per questo
originali, quindi premere il tasto “Sele- spensioni quando si percorrono strade di mon- chilometraggio.
ziona” per confermare l’impostazione. tagna. (Vedi:
E’ consigliato un percorso più dolce (collinare) SCHEDA MANUTENZIONE PERIODICA).
dove le sollecitazioni si possono alternare a
momenti di sollecitazione nulla o molto ridotta.
■ VELOCITà
E’ importante variare la velocità del veicolo sen-

za brusche accelerate.
E’ possibile effettuare accelerazioni complete
per brevi tratti, ma non percorrere lunghi tratti
con la manopola dell’acceleratore completa-
mente aperta.

USO DEL VEICOLO
18
AVVIAMENTO AVVIAMENTO A FREDDO PARTENZ
USO DEL VEICOLO
icolo tutti i Controllare che all’interno del serbatoioAssicurarsi ci che il veicolo sia in folle, ed Il veicolo è dotato di un dispositivo per Dopo aver
■ AVVIAMENTO ■ AVVIAMENTO A FREDDO
te nuovi e sia il carburante (Benzina Verde) ed aprire agire con il piede sul pedale di avviamento. facilitare l’avviamento del motore a freddo. circa 1 min
ospensioni il rubinetto
Controllaredella benzina del
che all’interno posto sul lato
serbatoio Per
Per
sinistro
ci sia una
una maggior
maggior sicurezza
sicurezza eseguire
eseguire l’avvia- IlQuesto
veicolo èdispositivo
dotato di un va utilizzato
dispositivo perafacilitare
motore tirandola ve
il carburante (Benzina Verde) ed aprire il rubi- mento tirando la
l’avviamento leva frizione.
tirando la leva frizione. freddo e per
l’avviamento un massimo
del motore a freddo.diQuesto
1 minuto di- prima marci
i rodaggio del veicolo. spositivo va utilizzato a motoredelfreddo e per un
netto della benzina posto sul lato sinistro del dall’avvenuta accensione motore. (pedale del
Inserire
veicolo. la chiave di accensione e ruotare in massimo di 1 minuto dall’avvenuta accensione
senso orario.
Inserire la chiave di accensione e ruotare in del motore.
Il prolungato utilizzo del dispositivo di
e dei freni senso orario. Ilavviamento a freddo
prolungato utilizzo delpuò compromettere
dispositivo di avvia- il
er la miglior mento a freddo può
funzionamento compromettere
e le il funziona-
prestazioni del motore.
mento e le prestazioni del motore.
daggio per
Tirare la leva (1) prima di avviare il veicolo e
a durata di riportarla in posizione una volta che il motore
Modelli: RME 50 RACE,
RME 50, SM 50
sia in grado di tenere il minimo.
Modelli RME 50 Race, RME 50, SM50

ortizzatore
aggio per
una guida
Assicurarsi che il veicolo sia in folle, ed agire 1
con il piede sul pedale di avviamento. Rilasciare
richiedere contempora
ni previste ratamente.
Modelli: RME 50 RACE,
RME 50, SM 50
RIODICA). Modelli: S01 50, N01 50
Modelli S01, N01

:Layout 1 11-04-2016 10:36 Pagina 13
14
13 19
USO CAMBIO ARRESTO MOTORE PARCHEGG
Il motociclo è dotato di un motore con Per spegnere il motore, bisogna fermare il La caduta ac
■ USO a
cambio CAMBIO
6 marce. ARRESTO
■veicolo, MOTOREil cambio in folle.
e posizionare provocare: l’
AVVIAMENTO A FREDDO PARTENZA
13
13 IlPer cambiare
motociclo le marce,
è dotato bisognacon
di un motore rilasciare
cambio Per spegnere il motore, bisogna fermare il vei- serbatoio con
a in folle, ed Il veicolo è dotato di un dispositivo per ala6manopola
Dopo dell’acceleratore
aver fatto
marce. riscaldare il ,motore,
azionareper la Ruotare
colo, la chiave
e posizionare di accensione
il cambio in folle. in senso del liquido re
avviamento. facilitare l’avviamento del motore a freddo. leva
circa frizione e
1 minuto,
Per cambiare sollevare
azionare
le marce, il pedale del
la leva
bisogna cambio
frizione
rilasciare la antiorario. cambio e dann
za eseguire Questo dispositivo va utilizzato a motore verso l’altoverso
manopola
tirandola per inserire
dell’acceleratore, la marcia
il manubrio azionaresuperiore.
la leva
ed inserire la Ruotare la chiave di accensione in senso an- veicolo.
zione. freddo e per un massimo 13
13 di 1 minuto Allo stesso
frizione
prima marcia. modoil spingendo
e sollevare la levaverso
pedale del cambio del tiorario.
Scendere dal lato sinistro e posizionare il
dall’avvenuta accensione del motore. l’alto
cambio
(pedaleper del
inserire
verso il labasso
cambio marcia sisuperiore.
verso inserirà
il basso). la marcia veicolo sul cavalletto laterale ed estrarre la Per evitare la c
1 Allo stesso modo spingendo la leva del cambio
inferiore. Scendere
chiave didal lato sinistro e posizionare il vei-
accensione. scegliere un te
verso il basso si inserirà la marcia inferiore. colo sul cavalletto laterale ed estrarre la chiave
Il prolungato
Modelli: S01 50,utilizzo
N01 50 del dispositivo di
lo sterzo comp
di accensione.
O PARTENZA
PARTENZA
avviamento a freddo può compromettere il Ruotare la leva del rubinetto benzina su
funzionamento e le prestazioni del motore. OFF. la leva del rubinetto benzina su OFF.
Ruotare Posizionare il
spositivo per
spositivo per Dopo aver
Dopo aver fatto
fatto riscaldare
riscaldare ilil motore,
motore, per
per Inserire l’eventuale dispositivo di sicurezza. suo cavalletto
otore a freddo.
tore a freddo. circa 1 minuto, azionare la
circa 1 minuto, azionare la leva frizione leva frizione Inserire l’eventuale dispositivo di sicurezza. terra, non app
zato
ato aa motore
motore ■ tirandola
PARTENZA
tirandola verso ilil manubrio
verso manubrio ed ed inserire
inserire lala ■ PARCHEGGIO altro.
di 11 minuto
di minuto prima marcia.
prima marcia.
l motore.
motore. Dopo averdel
(pedale fatto riscaldare
cambio il motore,
verso per circa 1 La caduta accidentale del veicolo può provoca-
(pedale del cambio verso ililbasso).
basso).
minuto, azionare la leva frizione tirandola verso re: l’uscita del carburante dal serbatoio con pe- Il cavalletto serv
il manubrio ed inserire la prima marcia. ricolo d’incendio, l’uscita del liquido refrigeran- del veicolo. No
dispositivo di
ispositivo di te, l’uscita dell’olio cambio e danni alle persone, cavalletto aper
mpromettere ilil (pedale del cambio verso il basso).
mpromettere alle cose e al veicolo.
ni del
ni del motore.
motore.
Per evitare la caduta accidentale del veicolo
Se non si è in possesso di una buona cono-
Se non si è in possesso di una buona scegliere un terreno solido e piano, tenere lo
scenza con il veicolo,
Rilasciare consigliamo
la frizione di famileiariz-
gradatamente e sterzo completamente girato a sinistra.
conoscenza con il veicolo, consigliamo
zare con i comandi e le loroaccelerare
funzioni. mode- di
contemporaneamente
familiarizzare con i comandi e le loro
ratamente. Posizionare il veicolo esclusivamente sul suo
funzioni. cavalletto. Non distendere il veicolo a terra, non
appoggiarlo a muri, corrimano o altro.
Il cavalletto serve esclusivamente al sostegno

del veicolo. Non sedersi sul motociclo con il ca-
Rilasciare la frizione gradatamente e contem- valletto aperto.
poraneamente accelerare moderatamente.
Rilasciare la
Rilasciare la frizione
frizione gradatamente
gradatamente ee
contemporaneamente accelerare
contemporaneamente accelerare mode-
mode-
ratamente.
ratamente.
20
BLOCCASTERZO MANUTENZIONE VEICOLO

Modelli RME 50 - SM 50 Modelli S01 - N01 ■ OPERAZIONI PRELIMINARI
Il motociclo è fornito di un bloccasterzo posizio- Il motociclo è fornito di un bloccasterzo (1) posto Prima di procedere alla manutenzione del veicolo,
nato sul blocchetto (1) chiave di avviamento. sul lato destro del cannotto di sterzo. spegnere il motore, posizionare il veicolo sul ca-
Per bloccare lo sterzo, operare nel modo se- Per bloccare lo sterzo, operare nel modo se- valletto e ruotare il rubinetto della benzina su OFF.
guente: guente: Attendere che il motore e l’impianto di scarico si
• Girare il manubrio a sinistra. • Spostare la protezione (2). siano raffreddati per evitare il pericolo di ustioni.
Alcuni componenti del veicolo sono nocivi o addi-
• Inserire la chiave (2) sul blocchetto (1) in po- • Girare il manubrio a sinistra, inserire la chiave rittura tossici, fare quindi attenzione a maneggiarli.
sizione . nella serratura e girarla in senso antiorario.
■ VERIFICARE LE SEGUENTI NORME
• Premere la chiave (2) e ruotarla in senso an- Spingerla verso l’interno e,se necessario, gi-
tiorario in posizione . rare leggermente il manubrio nei due sensi. • Verificare l’adeguata ventilazione e l’efficiente
Girare la chiave in senso orario ed estrarla ricambio d’aria del locale.
• Estrarre la chiave (2). dalla serratura. • L’aria di svolgimento delle operazioni non deve
Per sbloccare lo sterzo, operare inversamente. Per sbloccare lo sterzo, operare inversamente. essere polverosa, sporca, o ingombrata da altri
ATTENZIONE componenti estranei al veicolo.
Non ruotare il manubrio con la chiave inserita nel • Che gli utensili e gli attrezzi siano adeguati al
2
bloccasterzo onde evitare la rottura della stessa. tipo di manutenzione che si deve svolgere.
1 • Procurarsi un abbigliamento idoneo (tuta e
guanti da lavoro), occhiali protettivi da indos-
sare nelle operazioni di manutenzione che li
prevedono.
2 • Procurarsi particolari di ricambio originali o i li-
quidi necessari alla manutenzione da effettuare
(tipo pastiglie freno, olio cambio, liquido freno,
liquido refrigerante).
1 Per gli interventi di manutenzione, assistenza,
consulenza tecnica e non, consigliamo di rivolger-
si al Concessionario autorizzato che vi garantirà
un servizio accurato.
Valenti Racing declina ogni responsabilità, per
i danni al veicolo, alle persone e alla cose, de-
rivanti dagli interventi di manutenzione eseguiti
dall’utente.

21
SCHEDA MANUTENZIONE PERIODICA

Fine
Ogni Ogni
COMPONENTI rodaggio
INTERVENTI A CURA DEL 500 Km 3000 Km
CONCESSIONARIO 500 Km
(che possono essere effettuati dall’utente)
Candela 1 - 3
Legenda
Comando acceleratore 1-4 - 1-2-4
1= controllare e pulire, regolare, lubrificare se
necessario;
2 = pulire; Gioco frizione 1-4 1-4 -
3 = sostituire;
4 = regolare. Impianto luci 1-2-4 - 1-4
Livello olio miscelatore 1 1 -
Olio cambio 3 1 3
Orientamento fanale anteriore

1-4 1-4 -
e funzionamento
Regime minimo motore 1-4 4 1
Ruote/pneumatici
1-4 - 1-4
e pressione di gonfiaggio
Tensione lubrificazione catena 1-4 1-4 -
Pattino protezione forcellone

NOTA: Eseguire le operazioni di manutenzio- 1 - 1-3
e cruna catena
ne più frequentemente se il veicolo
viene utilizzato in zone piovose, pol- Usura pastiglie freno anteriore
1 1 3
verose o su percorsi accidentati. e posteriore

22
INTERVENTI A CURA ESCLUSIVA DEL Fine

CONCESSIONARIO Ogni Ogni
COMPONENTI rodaggio
500 Km 3000 Km
500 Km
Ammortizzatore posteriore 1 - 1
Carburatore 1-4 - 1
Legenda Cavi e trasmissione comandi 1-4 - 1-4
1= controllare e pulire, regolare, lubrificare se Centratura e tensione raggi 1 - 1-4
necessario;
2 = pulire; Cuscinetti ruote 1 - 1
3 = sostituire; Dischi freno 1 - 1-2
4 = regolare.
Filtro aria 1 - 3
Funzionamento generale veicolo 1 - 1
Impianti frenanti 1 - 1-4
Impianto di raffreddamento 1 1 -
Liquido refrigerante 1 1 -
Marmitta/ silenziatore di scarico 1 - 1
Olio forcella e paraolio 1 - 1
Pistone e fasce elastiche - - 1
Serraggio bulloneria 1-4 - 1-4
Trasmissione finale
1-4 1 -
(catena,corona, pignone)
Tubazione carburatore 1 - 1
NOTA: Eseguire le operazioni di manutenzio-
ne più frequentemente se il veicolo Tubazione olio miscelatore 1 - 1
viene utilizzato in zone piovose, pol-
verose o su percorsi accidentati. Usura frizione 1 4 -

23
OLIO MOTORE
ATTENZIONE In caso di contatto con gli indumenti, se in- ■ VERIFICA LIVELLI OLIO CAMBIO
L’olio cambio è: dossati, spogliarsi e lavarsi abbondantemente
con acqua e sapone. Posizionare il veicolo su un terreno solido
• Nocivo per la salute, se respirato, ingerito, e in piano affinché la misurazione possa
o se viene a contatto con la pelle può arre- Sostituire gli indumenti sporchi, provvedendo
al più presto al loro lavaggio. essere corretta. Il controllo deve essere ef-
care gravi conseguenze;
• Irritante per la pelle; Se accidentalmente si è versato dell’olio cam- fettuato a motore freddo, se si ha utilizzato
• Dannoso per l’ambiente. bio, detergere e pulire la zona coinvolta. il veicolo è bene che il motore si raffreddi
Nelle operazioni di manutenzione utilizzare almeno 20 minuti, in tale maniera l’olio che
Sono da evitare: sempre guanti in lattice a protezione delle circola nel carter si deposita e allo stesso
• Il contatto con la pelle; mani. tempo si raffredda.
• L’inalazione dei vapori; Al termine di ogni operazione di rifornimento Per svolgere tale operazione è consigliato
• L’ingestione; chiudere accuratamente il tappo olio cambio.
• Lo spargimento e la dispersione nell’am- l’utilizzo di guanti in lattice.
biente; Posizionare la moto in posizione verticale
• L’esposizione all’aria. Tenere lontano dalla portata dei bambini. con entrambe le ruote appoggiate a terra.
Non disperdere l’olio cambio nell’ambiente.
In caso di ingestione non provocare il vomito, Si consiglia di portare l’olio cambio usato, in NOTA: Non effettuare la verifica con la moto
bensì recarsi con urgenza in un centro di primo un recipiente sigillato, alla stazione di servizio appoggiata al cavalletto laterale, risul-
soccorso, indicando la causa e le presso la quale lo si acquista o presso una terebbe una verifica errata.
modalità di infortunio. centrale di raccolta di oli usati.
In caso di contatto con la pelle lavare immedia-
tamente la parte coinvolta con acqua e sapone, Togliere la vite di controllo (1) situata sulla
ripetendo l’operazione fino a quando non vi si- parte destra del carter, il livello è esatto se
ano più residui. non supera il bordo inferiore del foro.
In caso di contatto con gli occhi o orecchie,
sciacquare immediatamente le parti coinvolte NOTA: il livello dell’olio non deve mai superare
con abbondante acqua, recarsi con urgenza in il bordo inferiore del foro, e allo stes-
un centro di primo soccorso, indicando la causa so tempo non deve essere inferiore
e le modalità dell’infortunio. allo stesso. Nel primo caso si avreb-
be una fuoriuscita dell’olio in eccesso;
1 nel secondo si potrebbe danneggiare
gravemente il motore per la mancanza
di olio.

VALENTI_Manuale
VALENTI_Manuale
VALENTI_Manualed'uso50_042016:Layout
d'uso50_042016:Layout
d'uso50_042016:Layout111 11-04-2016
11-04-2016
11-04-2016 10:36
10:36
10:36 Pagina
Pagina
Pagina19
19
19
24
19
19
19
■ RABBOCCO ■ SOSTITUZIONE
Per il tipo di olio da utilizzare, consigliamo

RABBOCCO
RABBOCCO
RABBOCCO sostituzione va effettuata a motore tiepido Si consiglia di sostituire la rondella di tenuta
LaSOSTITUZIONE
SOSTITUZIONE
SOSTITUZIONE
(vedi tabella LUBRIFICANTI) alla voce: olio (per facilitarne l’uscita) eseguendo le seguenti ogni 6000km (n°2 sostituzioni d’olio motore).
cambio.
Per
Per
Perilililtipo
tipo
tipodidi diolio
olio
olioda
da
dautilizzare,
utilizzare,
utilizzare,consigliamo
consigliamo
consigliamooperazioni:
LaLa
Lasostituzione
sostituzione
sostituzioneva va
vaeffettuata
effettuata
effettuataaaamotore motore Si
motore SiSiconsiglia
consiglia
consigliadidi disostituire
sostituire
sostituirelala larondella
rondella
rondelladidi di
(vedi
(vedi
(veditabella
tabella
tabellaLUBRIFICANTI)
LUBRIFICANTI)
LUBRIFICANTI)alla alla
allavoce:voce:
voce:olio
olio
olio
tiepido
tiepido
tiepido(per (per
(perfacilitarne
facilitarne
facilitarnel’uscita)
l’uscita)
l’uscita)eseguendo
eseguendo
eseguendolele le tenuta
tenuta
tenuta ogni ogni
ogni 6000km 6000km
6000km (n°2 (n°2
(n°2 sostituzioni
sostituzioni
sostituzioni
•cambio.
Svitare il tappo (1) e svitare la vite (2).
cambio.
cambio. •seguenti
Posizionare
seguenti
seguenti operazioni: il veicolo su un terreno solido e d’olio
operazioni:
operazioni: Chiudere
•d’olio
d’olio motore).
motore).
motore). i tappi di scarico (3) e (4).
in piano.
• Versare un piccola quantità di olio e aspet- • Coppia di serraggio tappo di scarico olio
• •Svitare
• Svitare
Svitare
tare ilililtappo
circa tappo
tappo (1)
(1)
un minuto(1)eeesvitare
svitare
svitareilill’olio
affinché iltappo
tappo
tappo (2)
(2)
(2)
••Posizionare
• Posizionare
defluisca Posizionare
Tenere il veicolo ilililveicolo
veicolo
veicolo su
su
suun
un
in posizioneunterreno
terreno
terreno solido
verticale con • •Chiudere
solido
solido • Chiudere
Chiudere
(4): 15Nm i itappi
i tappi
tappi didi
discarico
(1.5kgm). scarico
scarico(3) (3)
(3)eee(4).
(4).
(4).
uniformemente all’interno del carter. eeeentrambe
inin
inpiano.
piano.
piano.le ruote appoggiate a terra. • ••Coppia
Coppia
Coppiadidi diserraggio
serraggio
serraggiotappo tappo
tappodididiscarico
scarico
scaricoolio olio
olio
• Versare dal foro di riempimento (1) 650ml
• ••Versare
Versare
Versareun un
unpiccola
piccola
piccolaquantità
quantità
quantitàdidi diolio
olio
olioeee
• •Tenere
•Tenere
Tenereilililveicolo
veicolo
veicoloinin inposizione
posizione
posizioneverticale
verticale
verticalecon con (4):
con (4):
(4):15Nm
15Nm
15Nm(1.5kgm).
(1.5kgm).
(1.5kgm).
• Ripetere il rabbocco dell’olio, e verificare che • Posizionare un contenitore con capacità supe- di olio cambio (vedi tabella LUBRIFICAN-
aspettare
aspettare
aspettarecirca circa
circaunun
unminuto
minuto
minutoaffinché
affinché
affinchél’olio l’olio
l’olio
entrambe
entrambe
entrambelele leruote
ruote
ruoteappoggiate
appoggiate
appoggiateaaaterra. terra.
terra. • •Versare
•Versare
Versaredal dal
dalforo foro
forodidi
diriempimento
riempimento
riempimento(1) (1)
(1)650ml
650ml
650ml
si sia raggiunto il livello corretto. riore a 1000ml sotto i tappi di scarico (3) e (4). TI).
defluisca
defluisca
defluiscauniformemente
uniformemente
uniformementeall’interno
all’interno
all’internodel del
del
• ••Posizionare
Posizionare
Posizionareun ununcontenitore
contenitore
contenitorecon con capacità didi
concapacità
capacità diolio
olio
oliocambio
cambio
cambio(vedi (vedi
(veditabella
tabella
tabellaLUBRIFICANTI).
LUBRIFICANTI).
LUBRIFICANTI).
Al
• carter.
carter.
termine dell’operazione avvitare il tappo
carter. •superiore
superiore
Far scendere
superiore aaa1000ml
1000mle lasciar
1000ml sotto
sottogocciolare
sotto i itappi
i tappi per
tappididi
di
scarico
scarico
scarico Chiudere
alcuni • ••Chiudere
Chiudere
Chiudere iltappo
ilililtappotappodidi
tappo dicarico
carico olio
caricoolio
olio
olio(1).
(1).
(1).
(1) ed la vite (2). (3) minuti
(3)
(3) eee(4).
(4).l’olio all’interno del contenitore.
(4). • •••Mettere
Mettere
Mettere inin
in moto
moto
moto ilil
ilveicolo
veicolo
veicolo eee lasciarlo
lasciarlo
lasciarlo
Mettere in moto il veicolo e lasciarlo funzio-
• •Ripetere
•Ripetere
Ripetereilililrabbocco
rabbocco
rabboccocon
con
conpiccoli
piccoli
piccoliquantitativi
quantitativi
quantitativi •••Far
• Far
Far scendere
scendere
scendereeventuali
Rimuovere eeelasciar
lasciar
lasciargocciolare
gocciolare
gocciolare
residui per
per attac- funzionare
peralcuni
metallici alcuni
alcuni funzionare
funzionare
nare al minimoalal alminimo
minimo
minimo
per 1per per
per111minuto.
minuto. minuto.
minuto.
dell’olio,
dell’olio,
dell’olio,eeeverificare
verificare
verificareche
che
chesisisisia
sia
siaraggiunto
raggiunto
raggiuntoililil minuti
minuti
minuti l’olio
cati alla l’olio
l’olioall’interno
all’interno
all’interno
calamita del
del tappodel
delcontenitore.
contenitore.
contenitore.
di scarico. • ••Spegnere
Spegnere
Spegnereilililveicolo veicolo
veicoloeeecontrollare
controllare
controllareililillivello
livello
livello
livello
livello
livellocorretto.
corretto.
corretto. • ••Rimuovere
Rimuovere
Rimuovereeventuali eventuali
eventualiresidui
residui metallici •olio.
residuimetallici
metallici Spegnere
olio.
olio. SeSe
Senecessario
necessarioil veicolo
necessario e controllare
rabboccare
rabboccare
rabboccare come
comeil livello
come da
da
da
• Controllare, ed eventualmente sostituire, la procedura. olio. Se necessario rabboccare come da
attaccati
attaccati
attaccatialla alla
allacalamita
calamita
calamitadel del
deltappo
tappo
tappodidi scarico. procedura.
discarico.
scarico. procedura.
rondella di tenuta del tappo di scarico. procedura.
• •Al
•AlAltermine
termine
terminedell’operazione
dell’operazione
dell’operazioneavvitare
avvitare
avvitareilililtappo
tappo
tappo • ••Controllare,
Controllare,
Controllare,ed ededeventualmente
eventualmente
eventualmentesostituire,sostituire,
sostituire,
(1)
(1)
(1)eded
edilililtappo
tappo
tappo(2).
(2).
(2). lala
larondella
rondella
rondelladidi ditenuta
tenuta
tenutadel del
deltappo
tappo
tappodidi discarico.
scarico.
scarico.
ATTENZIONE:
Chiudere
ATTENZIONE:
ATTENZIONE:
ATTENZIONE: bene i tappi e assicurarsi che l’olio
non
Chiudere
Chiuderefuoriesca.
Chiudere bene
bene Pulire
tappieebene
benei itappi
itappi da eventuali
eassicurarsi
assicurarsi
assicurarsi che
che goc-
chel’olio
l’olio
l’olio
ce
non
non ofuoriesca.
sbavature
nonfuoriesca.
fuoriesca. fattebene
Pulire
Pulire
Pulire dall’inserimento
bene
bene da
da
daeventuali
eventuali
eventualigocce dell’olio.
gocce
gocce
111 ooControllare
osbavature
sbavature
sbavaturefatteperiodicamente
fatte
fattedall’inserimento
dall’inserimentochedell’olio.
dall’inserimento non
dell’olio.
dell’olio.vi siano
333 perdite in corrispondenza della
222 Controllare
Controllare
Controllare periodicamente
periodicamente
periodicamente cheguarnizione
che
che non
non
nonvivivisiano
siano
sianodel
2 coperchio del carter. Non utilizzare il veicolo
444 perdite
perdite
perditeininincorrispondenza
corrispondenza
corrispondenzadella della
dellaguarnizione
guarnizione
guarnizione
se il livello di lubrificante è insufficiente o con
del
del
delcoperchio
coperchio
coperchiodel del
delcarter.
carter.
carter.
lubrificanti sporchi, in quanto accelerano il lo-
Non
Non
Nonutilizzare
gorio utilizzare
utilizzare
delle partiililin
ilveicolo
veicolo
veicolose
movimento se
seeilililpossono
livello
livello
livellodididi
dar
lubrificante
lubrificante
lubrificante èèèinsufficiente
insufficiente
insufficiente
luogo a guasti irreparabili. ooocon
con
con lubrificanti
lubrificanti
lubrificanti
sporchi,
sporchi,
sporchi,inininquanto
quanto
quantoaccelerano
accelerano
acceleranoililillogorio
logorio
logoriodelle delle
delle
parti
parti
partiinin
inmovimento
movimento
movimentoeeepossono possono
possonodar dar
darluogoluogo
luogoaaa

25
PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI

■ SPECIFICHE ■ PRESSIONE PNEUMATICI
Le dimensioni dei pneumatici specifici per La giusta pressione dei pneumatici fa si che il L’insufficiente pressione dei pneumatici si tra-
questo veicolo sono indicati a pag. 46 veicolo abbia una condizione ottimale di: duce in:
“CARATTERISTICHE TECNICHE”.
• Migliore comfort di marcia; • Consumo non uniforme;
• Migliore manovrabilità; • Minore manovrabilità e tenuta di strada;
• Prolungata durata del battistrada; • Consumo di carburante maggiore;
• Maggiore tenuta di strada. • Possibilità di cedimento (causa l’aumento

della temperatura di esercizio).
L’eccessiva pressione pneumatici porta a:

• Un consumo non uniforme;
• Una minore tenuta di strada;
• Comfort di guida compromesso

Una persona Due persone
RME 50 / S01
Anteriore Posteriore Anteriore Posteriore
■ CONTROLLI
Fuori strada 1,1 1,0 - -
Per gli intervalli di Manutenzione, vedi para-
Strada asfaltata 1,4 1,5 1,5 1,7 grafo “SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIO-
Una persona Due persone DICA” alla voce:
RME 50 RACE • Ruote;
• Pneumatici;
Fuori strada 1,1 1,0 - -
• Pressione di gonfiaggio.
Strada asfaltata 1,4 1,5 1,5 1,7
Controllare il consumo e la pressione dei pneu-
Una persona Due persone matici (a temperatura ambiente), prima e dopo
SM 50 / N01 - S01 ogni lungo viaggio e come descritto dalle CA-
RATTERISTICHE TECNICHE.
2,0 2,2 2,2 2,3

26
■ SOSTITUZIONE PNEUMATICO
NOTA: Per temperatura ambiente del pneu- Se presenti far sostituire il pneumatico. Per la sostituzione del pneumatico rispettare il
matico si intende che il mezzo sia • Il fianco del pneumatico non presenti tagli, tipo e misura indicati dalla casa.
fermo da almeno tre ore o che abbia fessure, o screpolature. L’utilizzo di pneumatici diversi da quelli specifi-
percorso in questo periodo di tempo cati può compromettere la maneggevolezza e
una distanza inferiore o pari a 2 Km. Se presenti o se la cintura del tessuto diventa la stabilità del veicolo con pericolo di incidenti
visibile, far sostituire il pneumatico. e rischio di lesioni gravi e anche la morte.
Se si è costretti a verificare la pressione dopo
aver percorso molti chilometri ricordatevi che • Il battistrada non sia eccessivamente con- La sostituzione, riparazione, manutenzione
i valori rilevati sono superiori di 30-40Kpa (0.3 sumato. sono molto importanti, devono essere esegui-
– 0.4 bar) rispetto a quelli rilevati a tempera- te con attrezzi appropriati e con la necessaria
tura ambiente. ■ PROFONDITà BATTISTRADA esperienza.
Questo è normale, quindi non sgonfiate i Per questo motivo, si consiglia di rivolgersi
pneumatici per raggiungere i valori indicati Profondità minima del pneumatico: al Concessionario Valenti Racing o ad un
(validi per temperatura ambiente) la pressione gommista specializzato.
risulterebbe insufficiente. ENDURO 4mm (anteriore/posteriore)
NOTA: Possibilmente usare sempre lo MOTARD 2mm (anteriore/posteriore)

stesso manometro per il controllo del-
la pressione. Comunque non inferiore a quanto prescritto
dalla legislazione in vigore nel paese di utiliz-
Ad ogni controllo della pressione verificare: zo del veicolo.
• Danneggiamenti, usura, oggetti estranei in-
castrati nel battistrada. ATTENZIONE:
Se il pneumatico è usurato, o se una even-
Controllare molto attentamente che: tuale foratura nella zona del battistrada ha
• Il battistrada o il fianco del pneumatico non dimensioni maggiori a 5mm, bisogna sosti-
presentino rigonfiamenti. tuire il pneumatico

27
FRIZIONE
■ CONTROLLO
■ REGOLAZIONE
2
La frizione deve essere regolata qualora: Accendere il motore, tirare completamente la
3 leva frizione, inserire la prima marcia.
• Con la leva frizione azionata e la marcia Rilasciare la leva frizione e contemporanea-
inserita il veicolo tende ad avanzare (esem- mente accelerare moderatamente.
pio di frizione che non stacca).
3/4 mm
Verificare che:
• In partenza o durante la marcia, al rilascio 1 RME 50 RACE, • Al rilascio della leva frizione il veicolo com-
della leva frizione il motore aumenta il nu- RME 50, SM 50 pia una partenza fluida senza che si riscon-
mero di giri in modo eccessivo e ritarda
trino i problemi precedentemente elencati.
nel trasferire il moto alla ruota posteriore
(esempio di frizione puntata e di conse- • Al fine che il cavo della frizione non si corro-
guente slittamento). da e si usuri prematuramente si consiglia di
2
lubrificarlo (vedi Manutenzione Periodica).
Il veicolo è dotato di un sistema per la regola- 3
zione della lunghezza del cavo della frizione.
NOTA: Controllare l’integrità del cavo frizione
in tutta la sua lunghezza, la guaina,
Controllare periodicamente la corretta regi-
non deve presentare fessure, tagli,
strazione del cavo frizione, verificando che la
1 3/4 mm schiacciature e usura.
corsa a vuoto della leva sia di 3-4 mm.
Se si verificassero uno di questi difetti
S01 50, N01 50 è consigliato far sostituire il cavo fri-
Per la regolazione agire come segue:
zione da un Concessionario Valenti
Racing.
• Spostare la protezione in gomma (1).
• Allentare la ghiera (2) e agire sulla vite (3);

a regolazione avvenuta stringere la ghiera
(2) e riposizionare la protezione in gomma
(1).

28
CARBURANTE
Il carburante usato per l’alimentazione dei mo- Durante il rifornimento e in vicinanza di vapori Se accidentalmente si è versato del carburan-
tori a scoppio è: di carburante: te , detergere e pulire la zona coinvolta.
• Fortemente infiammabile e, in alcuni casi • È vietato fumare;
può diventare esplosivo; Evitare lo spargimento e la fuoriuscita di car-
• È vietato l’utilizzo di fiamme libere, scintille burante dal serbatoio, a contatto con partico-
• Nocivo per la salute, se respirato, ingerito, o qualsiasi altra fonte che possa innescare lari surriscaldati del motore potrebbe causare
e a contatto con la pelle può provocare gra- l’accensione o l’esplosione; un incendio.
vi conseguenze;
• E’ vietato tenere motore e luci accese.
L’aumento della temperatura (anche ambien-
• Irritante per la pelle;
In caso di ingestione non provocare il vomito, tale) causa un aumento di volume del carbu-
• Dannoso per l’ambiente terrestre, acquati- bensì recarsi con urgenza in un centro di pri- rante.
co, animale e vegetale. mo soccorso, indicando la causa e le modalità
di infortunio. Esiste, all’interno del serbatoio, uno spazio
E’ da evitare: d’aria costruito in modo che il volume del car-
• Il contatto con la pelle; burante aumenti senza pericolo di fuoriuscita.
In caso di contatto con la pelle lavare imme- Al termine di ogni rifornimento chiudere bene
• L’inalazione; diatamente la parte coinvolta con acqua e
il tappo del serbatoio carburante.
sapone, ripetendo l’operazione fino a quando
• L’ingestione; non vi siano più residui.
• Lo spargimento e la dispersione nell’am-
In caso di contatto con gli occhi o orecchie,
biente; ATTENZIONE:
sciacquare immediatamente le parti coinvolte
• L’esposizione del carburante all’aria. con abbondante acqua, recarsi con urgenza Tenere lontano dalla portata dei bambini.
in un centro di primo soccorso, indicando la Non disperdere il carburante nell’am-
Non usare la bocca per aspirare, con un tubo causa e le modalità dell’infortunio. biente.
o altro mezzo, carburante dal serbatoio. Le
esalazioni dei vapori carburante sono perico- In caso di contatto con gli indumenti, se in-
lose. Non avvicinare per nessun motivo il viso dossati, spogliarsi e lavarsi abbondantemente
al bocchettone serbatoio carburante. con acqua e sapone.
Sostituire gli indumenti sporchi provvedendo
al più presto al loro lavaggio.

24
RIFORNIMENTO 29
RIFORNIMENTO
Utilizzare carburante minimo 95 ottani.
Utilizzare carburante minimo 95 ottani.
PRECAUZIONI
■ PRECAUZIONI
Capacità serbatoio: L’olio miscelatore è:
In caso di contatto con la pelle lavare
In caso di contatto con la pelle lavare imme-
Per Capacità serbatoio:carburante, svitare il L’olio miscelatore è:
il rifornimento immediatamente la con
parte coinvolta con
•• Nocivo
Nocivo per diatamente la parte coinvolta acqua e
perla la
salute, se respirato,
salute, ingerito,
se respirato,
tappoPerserbatoio
il rifornimento
(1). carburante, svitare il tappo e a contatto con la pelle può provocare gra- sapone,acqua e sapone,
ripetendo ripetendo
l’operazione l’operazione fino
fino a quando
serbatoio (1). ingerito, e a contatto con la pelle può non vi siano più residui.
vi conseguenze; a quando non vi siano più residui.
provocare gravi conseguenze;
• Irritante per la pelle; In caso di contatto con gli occhi o orecchie,
• Irritante per la pelle;
• Dannoso per l’ambiente terrestre, acquati- In caso
sciacquare di contatto lecon
immediatamente glicoinvolte
parti occhi o orecchie,
11 • Dannoso per l’ambiente terrestre,
co, animale e vegetale. con abbondante
sciacquareacqua,immediatamente
recarsi con urgenza le parti
acquatico, animale e vegetale. in un centro di primo soccorso, indicando la
E’ da evitare: causa ecoinvolte
le modalitàcon abbondante acqua, recarsi
dell’infortunio.
•E’
Ilda
contatto con la pelle; con urgenza in un centro di primo
evitare: In casosoccorso,
di contatto indicando
•• Il
L’inalazione; la causa
con gli indumenti, e le modalità
se in-
contatto con la pelle; dossati, spogliarsi e lavarsi abbondantemente
•• L’inalazione;
L’ingestione; dell’infortunio.
con acqua e sapone.
•• L’ingestione;
Lo spargimento e la dispersione nell’am-
biente; In gli
Sostituire caso di contatto
indumenti sporchi con gli indumenti, se
provvedendo
• Lo spargimento e la dispersione al più presto al loro lavaggio.
Non aggiungere additivi o altre sostanze al • nell’ambiente;L’esposizione del carburante all’aria. indossati, spogliarsi e lavarsi abbon-
Non carburante.
aggiungere Seadditivi
utilizzateounaltre sostanze
imbuto, assicura-al dantemente con acqua e sapone.
• L’esposizione del carburante all’aria. Se accidentalmente si è versato dell’olio mi-
carburante.
tevi che sia Se utilizzate
perfettamente un imbuto, Non usare la bocca per aspirare, con un tubo scelatore, detergere e pulire la zona coinvolta.
pulito.
o altro mezzo, l’olio miscelatore dal serbatoio.
assicuratevi che sia perfettamente pulito. Le esalazioni dei vapori dell’olio miscelatore Sostituire gli indumenti sporchi provvedendo
Livello di pieno: Non usare la bocca per aspirare, con un
sono pericolose. al più presto al loro lavaggio.
Nella fase di rifornimento non superare il livel- Non tuboavvicinare
o altro mezzo,
per nessun l’olio miscelatore
motivo il viso al dal
Livello di pieno:
lo di pieno. serbatoio. del
bocchettone Leserbatoio
esalazioniolio dei vapori dell’olio
miscelatore.
NellaPer
fase di rifornimento
il livello di pieno si non superare
intende il livello
uno spazio d’a- Se accidentalmente si è versato dell’olio
miscelatore sono pericolose.
di pieno.
ria di 20-30 mm. In caso di ingestione non provocare il vomito, miscelatore, detergere e pulire la zona
Non avvicinare per nessun motivo il viso al
Per ilSerrare
livelloil ditappo (1) si
pieno in modo
intendecheuno
sia perfetta-
spazio bensì recarsi con urgenza in un centro di pri- coinvolta.
mente chiuso. bocchettone
mo del serbatoio
soccorso, indicando la causaolio miscelatore.
e le modalità
d’aria di 20-30 mm.
di infortunio.
Serrare il tappo (1) in modo che sia
MISCELATORE
In caso di ingestione non provocare il
perfettamente
Modelli RMEchiuso. 50, SM 50, S01 e N01
vomito, bensì recarsi con urgenza in un
centro di primo soccorso, indicando la
MISCELATORE
causa e le modalità di infortunio.
Modelli RME 50, SM 50, S01 e N01
30
OLIO MISCELATORE
■ RABBOCCO ■ PREPARAZIONE CARBURANTE

Modello RME 50 Race
Il veicolo è dotato di un serbatoio olio misce- Per il tipo di olio da utilizzare vi preghiamo di
latore separato che consente la miscelazione controllare la scheda alla voce Il modello RME 50 Race non monta il miscela-
della benzina con olio, per la lubrificazione del LUBRIFICANTI. tore per il carburante, né il relativo serbatoio.
motore. In questo caso l’utente deve provvedere ad
L’insufficienza dell’olio è segnalata dall’accen- • Utilizzare olio sintetico per miscela.
aggiungere l’olio manualmente all’interno di
sione della spia riserva olio miscelatore posi- La capacità del serbatoio olio miscelatore è di: una tanica, utilizzando un apposito misurino
zionata sul cruscotto. lt 1,2 (compresa riserva lt 0,3). graduato.
ATTENZIONE: Procedura per il rabbocco olio miscelatore: Il quantitativo di olio da versare nella tanica è
L’utilizzo del veicolo senza olio miscela- proporzionato ai litri di benzina che vengono
• Svitare il tappo (1) serbatoio olio miscela introdotti.
tore causa gravi danni al motore.
situato alla sinistra del serbatoio benzina; Per questo motore è consigliato un rapporto
Nel caso in cui esaurisca l’olio contenu-
• Versare l’olio per miscela nel serbatoio; del 3%.
to nel serbatoio miscelatore o se viene
rimosso il tubo olio miscelatore, è neces- Per sapere che tipo di olio utilizzare deve es-
• Chiudere il tappo (1) serbatoio olio miscela.
sario rivolgersi al Concessionario che sere consultata la tabella LUBRIFICANTI a
provvederà allo spurgo. pag 2.
Questa operazione è indispensabile in
Nel caso si volesse preparare la miscela diret-
quanto il funzionamento del motore con 1
tamente nel serbatoio della moto, aggiungere
aria nell’impianto dell’olio miscelatore prima la quantità di olio desiderata e poi ag-
potrebbe causare danni al motore stesso. giungere la benzina.
In questo modo si avrà una completa miscela-
zione delle parti.
Questa operazione va effettuata con rubinetto
della benzina chiuso.

31
FRENI
■ LIQUIDO DEI FRENI
Il liquido freni è: In caso di contatto con gli indumenti, se in- pozzanghere possono inumidire o bagnare i
• Nocivo per la salute, se respirato, ingerito, dossati, spogliarsi e lavarsi abbondantemente dischi e le pastiglie dei freni.
e a contatto con la pelle può provocare gra- con acqua e sapone.
Il sale cosparso come antighiaccio sulle strade
vi conseguenze; Sostituire gli indumenti sporchi provvedendo
o le strade sporche o sterrate possono imbrat-
al più presto al loro lavaggio. Se accidental-
• Irritante per la pelle; tare i dischi e le pastiglie dei freni. Il rimedio a
mente si è versato del liquido dei freni, deter-
queste possibili situazioni è di pulire i dischi e
• Dannoso per l’ambiente terrestre, acquati- gere e pulire la zona coinvolta. Nelle opera-
per quanto possibile le pastiglie.
co, animale e vegetale. zioni di manutenzione usare sempre guanti
Provare con cautela e ripetutamente i freni.
in lattice a protezione delle mani. Alla fine di
E’ da evitare: ogni operazione di rifornimento chiudere bene I dischi freni imbrattati favoriscono l’usura del-
• Il contatto con la pelle; il coperchio liquido freni. le pastiglie.
• L’inalazione; ATTENZIONE: Il disco freno sporco di grasso, liquido freni (o
altre sostanze simileari) imbratta le pastiglie,
• L’ingestione; Tenere lontano dalla portata dei bambi- riducendo l’efficacia frenante.
• Lo spargimento e la dispersione nell’am- ni. Si consiglia di pulire il disco freno con un pro-
biente; Non disperdere l’olio freni nell’ambiente. dotto sgrassante di ottima qualità.
• L’esposizione all’aria. Si consiglia di portare il liquido freni usato, in Non pulire mai le pastiglie imbrattate con que-
un recipiente sigillato, alla stazione di servizio ste sostanze. Farle sostituire con pastiglie
In caso di ingestione non provocare il vomito,
presso la quale lo si acquista o presso una dello stesso tipo dal Concessionario Valenti
bensì recarsi con urgenza in un centro di pri-
centrale di raccolta di oli usati. Racing.
mo soccorso, indicando la causa e le modalità
di infortunio.
In caso di contatto con la pelle lavare imme- ■ FRENI A DISCO ■ FRENI anteriore
diatamente la parte coinvolta con acqua e Una delle parti più importanti del veicolo sono Controllare il livello del liquido freni in modo
sapone, ripetendo l’operazione fino a quando i freni. Mantenere i propri freni in ottima effi- che superi il riferimento “MIN”. Verificare l’usu-
non vi siano più residui. ra delle pastiglie e dei dischi e, se non sono da
cienza e controllarli prima di ogni viaggio.
In caso di contatto con gli occhi o orecchie, sostituire, procedere con il rabbocco.
sciacquare immediatamente le parti coinvolte Casi di riduzione efficacia frenante:
con abbondante acqua, recarsi con urgenza la diminuzione dell’efficacia frenante può
in un centro di primo soccorso, indicando la dipendere da differenti casi. Il lavaggio del
causa e le modalità dell’infortunio. veicolo, la pioggia, il passaggio in guadi e

27
32
RABBOCCO FRENO ANTERIORE LEVA COMANDO FRENO ANTERIORE FRENO POSTERIORE

RABBOCCO
Utilizzare un■ cacciavite a croce
freno e anteriore
svitare le E’ possibile ■ LEVA regolare
COMANDO il gioco
FRENO della leva e la
ANTERIORE Il serbatoio
■ del liquido freni, relativo al freno
FRENO POSTERIORE
due viti che fissano il coperchio del distanza dal manubrio. a disco posteriore, è posizionato sul lato
serbatoio delUtilizzare un cacciavite
liquido a croce e svitare le E’ possibile regolare il gioco della leva.
freni. Rimuovere Ildestro
serbatoio
deldel liquido freni, relativo al freno a
veicolo.
due viti che fissano il coperchio del serbatoio disco posteriore, è posizionato sul lato destro
quest’ultimodel
e laliquido
sua guarnizione
freni. Rimuovere riponendoli
quest’ultimo e Perla Perla laregolazione
regolazione deldel gioco,
gioco, la leva la leva
comando E’ importante controllare il livello del liquido
del veicolo.
su di una sua superficie
guarnizione pulita. Eseguire
riponendoli su di unail super-
comandofreno freno
anteriore anteriore
è dotata dièundotata
registro di (1) un
e di all’interno
E’ importante della pompa
controllare freno,
il livello prima di
del liquido
rabbocco con ficieil pulita.
liquidoEseguire
freni adeguato
il rabbocco(vedi un (1)
registro
con il liquido dado e (2).
di un dado (2). iniziare lunghi
all’interno viaggi.
della pompa freno, prima di iniziare
freni adeguato (vedi tabella LUBRIFICANTI).
tabella LUBRIFICANTI). lunghi viaggi.
Per aumentare il gioco (corsa):
Per la regolazione della distanza, la leva Per effettuare il controllo:
• Allentare il dado (2) Per effettuare il controllo:
comando freno anteriore è dotata di un • tenere il veicolo in posizione verticale in
• Svitare • Tenere il veicolo in posizione verticale in
registro (3) e diil registro
un dado (1) (4). modo che il liquido contenuto nel
modo che il liquido contenuto nel serbatoio
MAX Per aumentare il gioco (corsa):
Per diminuire il gioco (corsa):
serbatoio
sia parallelosia
allaparallelo
spia (1); alla spia (1);
Max
• Svitare il registro (1)
• Allentare il dado (2)
Min Per diminuire il gioco (corsa):
• Avvitare il registro (1)
MIN • Avvitare il registro (1)
A regolazione
A regolazioneeffettuata riavvitare
effettuata riavvitareil ildado
dado (2).
(2).
Per aumentare la distanza della leva:
Prestare attenzione a non superare il livello Dopo la regolazione, controllare che la ruota
Prestare attenzione a non superare il livello • Svitare il registro (3)
“MAX” che è identificato con il livello superiore giri liberamente al rilascio del freno. 1
1
“MAX” chedelèvetrino identificato
di ispezione. con il livello Per diminuire la distanza della leva:
superiore delRiposizionare la guarnizione nella sua sede•eAvvitare il registro (3)
vetrino di ispezione.
Riposizionareriposizionare
la guarnizione il coperchio;
nella sua avvitare
sedelee dueA viti
regolazione effettuata riavvitare il dado (4).
e pulire con un panno qualora si sia sporcato. Verificare che
•• verificare
riposizionare il coperchio; avvitare le due viti Dopo la regolazione, controllare che la cheil illiquido superi
liquido il riferimento
superi il riferimento
Controllare l’efficacia della frenata e se vi “LOW - MIN”.
e pulire con un panno qualora si sia sporcato. ruota giri liberamente al rilascio del freno.
sono eventuali perdite del sistema frenante, in
“LOW - MIN”.
Controllare
casol’efficacia della frenatarivolgetevi
di mal funzionamento e se vi ad un Se il liquido non raggiunge il riferimento
1
sono eventuali perdite del sistema
Concessionario frenante,
Valenti Racing. Se il MIN”,controllare
“LOW- liquido non raggiunge il riferimento
il livello del liquido fre-
2
in caso di mal
Confunzionamento
le pastiglie o i dischi rivolgetevi
consumati adnon rab- “LOW-
ni in modo MIN”,controllare il livello
che superi il riferimento “LOW del liquido
boccare Valenti
un Concessionario mai fino Racing.
al livello “MAX”, nel caso di -freni
MIN”.inVerificare
modo che l’usura
superi delleil riferimento
pastiglie e dei“LOW
sostituzione con pastiglie freno nuove 1 32 dischi e, se non sono da sostituire, procedere
Con le pastiglie o i dischi consumati non si pro- - MIN”.
con Verificare l’usura delle pastiglie e dei
il rabbocco.
vocherebbe la fuoriuscita del liquido freni.
rabboccare mai fino al livello “MAX”, nel caso dischi e, se non sono da sostituire,
di sostituzione con pastiglie freno nuove si
4 procedere con il rabbocco.
provocherebbe la fuoriuscita del liquido freni.
33
■ PEDALE COMANDO FRENO

POSTERIORE
Con le pastiglie o i dischi consumati non rab- Il pedale comando freno posteriore è posto
boccare mai fino al livello “MAX”, nel caso di ergonomicamente in fase di assemblaggio del
sostituzione con pastiglie freno nuove si pro- veicolo.
vocherebbe la fuoriuscita del liquido freni. E’ possibile personalizzare la posizione del 4
pedale freno in altezza ed il gioco del pedale
(corsa a vuoto). 3
■ RABBOCCO FRENO POSTERIORE
Utilizzare la chiave inglese da 7mm o un cac- ■ REGOLAZIONE POSIZIONE E GIOCO

ciavite a croce e svitare le due viti che fissano
Modelli RME Race 50, RME 50, SM 50
il coperchio del serbatoio del liquido freni.
La posizione del pedale freno può essere mo-
Rimuovere quest’ultimo e la sua guarnizione
dificata nella sua altezza.
riponendoli su una superficie pulita.
Per effettuare la modifica:
Eseguire il rabbocco con il liquido freni ade- • Svitare il controdado (1); 1
guato (vedi tabella LUBRIFICANTI). • Avvitare o svitare la vite (2) fino a portare il
Prestare attenzione a non superare il livello pedale all’altezza voluta;
“MAX”che è identificato con il livello superiore 2
del vetrino di ispezione. • Bloccare il registro (2) tramite il controdado
(1).
Riposizionare la guarnizione nella sua sede e
Il gioco del pedale freno può essere modifica-
riposizionare il coperchio; avvitare le due viti
to nella sua tolleranza.
e pulire con un panno qualora si sia sporcato.
Controllare l’efficacia della frenata e se vi
• Svitare il controdato (3);
sono eventuali perdite del sistema frenante, in
• Avvitare o svitare il dado di registro (4) fino Accertarsi della presenza di gioco tra astina
caso di mal funzionamento rivolgetevi ad un
a portare il gioco del pedale alla tolleranza freno e pompa freno, per evitare che il freno
Concessionario Valenti Racing.
richiesta; resti azionato causando una prematura usura
degli elementi frenanti.
• Bloccare il controdado (3).

34
SOSPENSIONI
■ VERIFICA USURA PASTIGLIE ■ SOSPENSIONE ANTERIORE

Modelli S01, N01 Modelli RME 50, SM 50, S01 e N01
La posizione del pedale freno può essere mo- Si raccomanda di controllare ogni 2000 km il Per la sostituzione dell’olio della forcella o per
dificata nella sua altezza. consumo delle pastiglie freno, in caso di utiliz- la sostituzione di un paraolio forcella, rivolger-
Il gioco del pedale freno può essere modifica- zo in fuoristrada, con fango o sabbia, verifica- si ad un Concessionario Valenti Racing, che
to nella sua tolleranza. re il consumo al termine di ogni utilizzo. vi garantirà un servizio accurato.
L’usura delle pastiglie del freno dipende dall’u-
• Svitare il controdato (2); so, dal tipo di guida e di strada. ■ CONTROLLO
• Avvitare o svitare il dado di registro (1) fino Il consumo oltre il limite del materiale d’attrito
causerebbe il contatto del supporto metallico Effettuare inoltre i seguenti controlli:
a portare il gioco del pedale alla tolleranza
richiesta; della pastiglia con il disco, con conseguente • Azionando la leva del freno anteriore, pre-
rumore metallico e fuoriuscita di scintille dalla mere ripetutamente sul manubrio, facendo
• Bloccare il controdado (2).
pinza. affondare la forcella.
Accertarsi della presenza di gioco tra astina
L’efficacia frenante, la sicurezza e l’integrità La corsa deve essere dolce e non ci devono
freno e pompa freno, per evitare che il freno
del disco, sarebbero così compromessi essere tracce d’olio sugli steli.
resti azionato causando una prematura usura
Se lo spessore del materiale d’attrito, anche di
degli elementi frenanti.
una sola pastiglia, è inferiore a circa 1.5 mm • Controllare il serraggio di tutti gli organi del-
sostituire immediatamente le pastiglie freno. la sospensione anteriore.
Per la sostituzione, rivolgersi al Concessio- Nel caso in cui si riscontrassero malfunziona-

nario Valenti Racing. menti o si rendesse necessario l’intervento di
personale specializzato, rivolgersi al Conces-
1 sionario.
2 ■ REGOLAZIONE
Questo tipo di sospensione non prevede nes-

sun tipo di regolazione.
La sospensione è regolata dalla Valenti Ra-
cing ed è calibrata per soddisfare e garantire
il miglior comfort di guida.

35
■ SOSPENSIONE POSTERIORE ■ TABELLA IMPOSTAZIONI ■ REGOLAZIONE FRENO IDRAULICO

Modelli RME 50, SM 50, S01 e N01 Modelli RME 50, SM 50 AMMORTIZZATORE IN ESTENSIONE
Per gli intervalli di manutenzione vedi scheda Modelli RME 50, SM 50
di MANUTENZIONE, alla voce ammortizzato- Taratura standard: da tutto chiuso, aperto 10
pilota e passeggero
(peso circa 140 kg)
Impostazione base
(peso circa 70 Kg)

re posteriore. clic.
un singolo pilota
Impostazione
Per ottenere una frenata più libera ruotare la
Registro
vite (1) in senso anti orario.
con
con
■ REGOLAZIONE
L’impostazione di base, della sospensione po-

steriore, è regolata dalla Valenti Racing ed è
calibrata per soddisfare e garantire il miglior Grano Lunghezza Lunghezza
comfort di guida. + molla molla
ghiera 240 mm 232 mm
E’ comunque possibile personalizzare l’impo- 1
stazione dell’assetto ammortizzatore tramite
queste modifiche.
La regolazione ghiera (1) richiede l’utilizzo di

una chiave specifica a gancio o di un punzone
in alluminio.
• Allentare il grano di fermo (2). 1
• Ruotare la ghiera (1) di registro fino alla
posizione desiderata in relazione al vostro
peso e allo stile di guida, vedi TABELLA IM-
POSTAZIONI; 2
• Serrare il grano di fermo ghiera (2).

SPENSIONE
OSPENSIONE ANTERIORE
ANTERIORE SOSPENSIONE
SOSPENSIONE POSTERIORE
POSTERIORE
31
dello
lo RMERME 5050 Race
Race Modello
Modello RME RME 5050 Race
Race
SOSPENSIONE ANTERIORE SOSPENSIONE POSTERIORE
Per Per ottenere
ottenere unauna frenata
frenata piùpiù libera,
libera, ruotare
ruotare
Modello RME 50 Race Modello RME 50 Race
uesto
questomodello
modello(RME (RME 5050Race) Race)viene viene il registro
il registroin insenso
senso anti-orario;
anti-orario; agire
agire inversa- SuSu
inversa- questo
questo modello
modello (RME
(RME 5050 Race)
Race) viene
viene
36 Per ottenere una frenata più libera, ruotare
ata
ntata dalla
dalla
Valenti
Valenti Racing
Racing una una forcella
forcella mente mente perperottenere
ottenereuna unafrenata
frenatapiù effi- montato
piùeffi- montato dalladalla Valenti
Valenti Racing
Racing unun ammortiz-
ammortiz-
SuSOSPENSIONE
questo modelloANTERIORE (RME 50 Race) viene il registro in senso anti-orario; agire inversa- SuSOSPENSIONE questo modelloPOSTERIORE (RME 50 Race) viene
la
quale
qualesono
sono previsti
previsti due
due tipitipi
di di
regola-
regola- cace. cace. zatore
zatore perperil quale
il quale sono
sono previsti
previsti quattro
quattro tipitipi
di di
Modello RME
montata dalla 50 RaceRacing una forcella mente per ottenere una frenata più effi- montato
Valenti Modello RME dalla 50 RaceRacing un ammortiz-
Valenti
i. ■ SOSPENSIONE regolazioni.
regolazioni.
■ SOSPENSIONE
per la quale sono previsti anterioredue tipi di regola- cace. Per ottenere una frenata più libera, ruotare zatore per posteriore
il quale sono previsti quattro tipi di
Modelli RME 50 Race Modelli RME 50 Race
Su questo modello (RME 50 Race) viene il registro in senso anti-orario; agire inversa- regolazioni.
zioni. Su questo modello (RME 50 Race) viene
egolazione,
olazione, al almomento
momento
Su questo della
dellavendita
modellovendita deldel
(RME 50 Race) viene Per ottenere una frenata più libera, ruotare • Regolazione
•ilRegolazione
Su questo molla, molla,(RME 50 Race) viene
modello
montata montata
dalla Valenti
dalla Racing
Valenti Racing una una forcella
forcella per mente
registroper(1) inottenere una frenata
senso anti-orario; agire inversa- montatomontato
più effi- dalla Valentidalla Valenti
Racing Racing un ammortiz-
un ammortiz-
colo,
o, è èstandard;
standard;è ètuttavia tuttaviapossibile
possibile • Regolazione
• Regolazione alte
alte
velocità,
velocità, compressione.
compressione.
perregolazione,
La la quale sono
la quale al previsti
previstidue
momento
sono della
due tipivendita
tipi didi regola-
del cace.
regolazioni. mente per ottenere una frenata più efficace. zatore per •zatore per
Regolazione
il quale il quale
sono sono
molla,
previsti previsti
quattro tipi di quattro tipi di
dificare
icare taletaleimpostazione
impostazionein inbase base alle
alle • Regolazione
• Regolazione
regolazioni. basse
basse velocità,compressione.
velocità,compressione.
zioni.
veicolo, è standard; è tuttavia possibile •regolazioni.
Regolazione alte velocità, compressione.
prie
e preferenze
preferenze e in
eLain
base
base al al
regolazione,tipotipo
aldimomento
di
strada
strada della vendita del • Regolazione
• Regolazione estensione.
estensione.
modificare tale impostazione in base
veicolo, è standard; è tuttavia possibile modi- alle •
• Regolazione Regolazione
molla, basse velocità,compressione.
ovremmo
dovremmo percorrere.
percorrere.
La regolazione,
proprie preferenze al momento
ficare tale e in basedella
impostazione alintipo vendita
base dialle del
strada
proprie • Regolazione
• Regolazione alte velocità,molla,
estensione.
compressione.
LaLa regolazione,
regolazione, al al
momento
momento della
dellavendita
vendita deldel
veicolo,
che dovremmoè standard;
preferenzepercorrere. è tuttavia
e in base possibile
al tipo di strada che do- • Regolazione
• Regolazione alte velocità, compressione.
basse velocità,compressione.
regolazione
golazione non non prevede
vremmoprevede procedure
percorrere. procedure veicolo,
veicolo,è èstandard; standard;è ètuttavia tuttaviapossibile
possibile
modificare tale impostazione in base alle • Regolazione
La
• Regolazione regolazione,
estensione. basse velocità,compressione.
al momento della vendita del
icate
plicatema,
ma,
sese nonnon si si
è sicuri
è sicuri di di
procede
procede ESTENSIONE ESTENSIONE modificare
modificaretale taleimpostazione
impostazionein inbase base alle
alle
proprie
La preferenze
regolazione
La regolazione e innon
non base
prevede al tipo
prevede di strada
procedure
procedure com- • Regolazione
veicolo, è estensione.
standard;
La regolazione, al momento della vendita del è tuttavia possibile
modo
modocorretto,
corretto, è èpreferibile
preferibile recarsi
recarsi proprie
proprie preferenze
preferenze e in
e in
base
base al al
tipotipo
di di
strada
strada
che dovremmo
complicate ma, ma,
plicate percorrere.
se non
se non si si
è èsicuri
sicurididi procede
procede nel ESTENSIONE 1 veicolo, modificare tale impostazione
è standard; è tuttavia possibile modi- in base alle
o il Concessionario
sso il Concessionario
modo Valenti
Valenti
corretto, è Racing.
Racing. Taratura
Taratura
pressostandard:
il standard: dada tutto
tuttochiuso,
chiuso, aperto che
aperto chedovremmo
dovremmo percorrere.
percorrere.
nel modo corretto, è preferibile
preferibile recarsirecarsi ficare tale La impostazione
regolazione,
proprie in al
preferenze base allebase
momento
e in proprie
della
al tipovendita del
di strada
Concessionario Valenti Racing. 1212 clic.
clic. preferenze e in base al tipo di strada che do-
La regolazione
presso il Concessionarionon prevede Valenti procedure
Racing. Taratura standard: da tutto chiuso, aperto vremmoche veicolo, è standard;
dovremmo
percorrere. percorrere. è tuttavia possibile
Per Perottenere
ottenere una
■ unafrenata
frenata
ESTENSIONE piùpiù
libera,
libera,ruotare
ruotare il il
complicate ma, se non si è sicuri di procede 12ESTENSIONE clic. modificare tale impostazione in base alle
■ registro
registro in in
senso
senso anti-orario;
anti-orario; agire
agire inversa-
inversa-
nel modo COMPRESSIONE
corretto, è preferibile recarsi Per ottenere
Taratura unada
standard: frenata
tutto aperto ruotare il proprie preferenze e in base al tipo di strada
più libera,
chiuso,
MPRESSIONE
OMPRESSIONE mente
mente perper
ottenere
ottenere
12 clic. unauna frenata
frenata più più
efficace.
efficace.
presso il Concessionario Valenti Racing. registro
Taratura Standard: da tutto chiuso, aperto Taratura instandard: da tutto chiuso,
senso anti-orario;
Per ottenere una frenata più libera, ruotare il
aperto che dovremmo percorrere.
agire inversa-
9 clic.
COMPRESSIONE
Per effettuare la regolazione di compressione,
12
menteclic.
registro per
(1) ottenere
in senso una frenata
anti-orario; agire più efficace.
inversa-
ura
atura Standard:
Standard: da datutto
tuttochiuso,
chiuso, aperto
aperto
rimuovere il tappo di sicurezza in gomma con Per ottenere
mente una una
per ottenere frenata piùpiùlibera,
frenata efficace.ruotare il
c. cacciavite. da tutto chiuso, aperto registro in senso anti-orario; agire inversa-
Taratura un Standard:
ffettuare
effettuarela la
regolazione
regolazione di di compres-
compres-
9 clic.
COMPRESSIONE mente per ottenere una frenata più efficace.
ne,rimuovere
rimuovereil iltappotappodi disicurezza
sicurezzain in 1
Per effettuare la regolazione di compres-
ma
mma concon
ununcacciavite.
cacciavite.
Taratura
sione, Standard:il da
rimuovere tappotuttodichiuso,
sicurezza aperto in
9 clic. con un cacciavite.
gomma
Per effettuare la regolazione di compres-
sione, rimuovere il tappo di sicurezza in
gomma con un cacciavite.

OSPENSIONE ANTERIORE
PENSIONE ANTERIORE SOSPENSIONE
SOSPENSIONE POSTERIORE
POSTERIORE
ello
o RMERME
5050 Race
Race Modello
Modello RME
RME 5050 Race
Race37
Per Per ottenere
ottenere una una frenata
frenata piùpiù libera,
libera, ruotare
ruotare
uestomodello
esto modello(RME
(RME5050Race) Race)vieneviene il registro
il registro
in in senso
senso anti-orario;
anti-orario; agire
agire inversa- SuSu
inversa- questo
questo modello
modello (RME
(RME 5050 Race)
Race) viene
viene
ata
a dalla
dalla Valenti
Valenti Racing
■ Racing una
REGOLAZIONE una forcella mente
forcella
PRECARICO mente perottenere
per ■ottenere
TABELLA una
una frenatapiù
frenata
IMPOSTAZIONI piùeffi- montato
effi- montato dalla
dalla Valenti
Valenti
■ compressione Racing
Racing unun ammortiz-
ammortiz-
a quale
quale sono
sono previsti
previsti due
due
MOLLA tipitipi
di di regola- cace.
regola-
AMMORTIZZATORE cace. zatore
zatore perper il quale
il quale
Regolazione
sono
sono
alte
previsti
previsti
Velocità:
quattro
quattro tipitipi
di di
L’impostazione di base, della sospensione po- regolazioni.
regolazioni.
Taratura standard: da tutto chiuso aperto 12
pilota e passeggero
(peso circa 140 kg)
Impostazione base
steriore, è regolata dalla Valenti Racing ed è clic.
(peso circa 70 Kg)

un singolo pilota
Per questa taratura va utilizzata una chiave
Impostazione
calibrata per soddisfare e garantire il miglior
golazione,
lazione, al al momento
momento della
della vendita
vendita deldel • • Regolazione
Regolazione molla,
molla,
Registro
comfort di guida. a esagono da 15mm, agendo sul registro (1).
olo,
, è èstandard;
standard;è ètuttavia
tuttaviapossibile
possibile • Regolazione
• Regolazione alte
alte velocità,
velocità, compressione.
compressione.
con
con
ficare tale impostazione
are tale impostazione in base
E’ comunque in base
possibile alle
alle
personalizzare l’impo- • Regolazione basse velocità,compressione.
• Regolazione basse velocità,compressione.
Regolazione basse Velocità:
ie preferenze stazione
e in basedell’assetto ammortizzatore tramite Taratura standard: da tutto chiuso aperto 12
preferenze e in base al al tipo
tipo di di strada
strada • Regolazione
• Regolazione estensione.
estensione.
queste modifiche. clic.
ovremmo
vremmo percorrere.
percorrere.
La regolazione ghiera (1) richiede l’utilizzo di Per questa taratura va utilizzata una chiave a
una chiave specifica a gancio o di un punzone Grano Lunghezza LaLa
Lunghezza regolazione,
regolazione, al al
brugola da 5mm, momento
momento
agendo della
suldella vendita
vendita
registro (2). deldel
egolazione
olazione non in alluminio.
non prevedeprocedure
prevede procedure + molla veicolo,è èstandard;
molla veicolo, standard;è ètuttavia
tuttaviapossibile
possibile
ghiera 240 mm 232 mm
plicate
ate ma,ma,
sese
nonnon
• si
si è sicuri
è sicuri
Allentare di di procede
procede
il grano ESTENSIONE
di fermo (2). ESTENSIONE
modificare
modificare taleimpostazione
tale
■ ESTENSIONE impostazionein inbase base alle
alle
modocorretto,
odo corretto,è è preferibile
preferibile recarsi
recarsi
• Ruotare la ghiera (1) di registro fino alla
proprie
proprie preferenze
preferenze e in
e in base
base al al tipo
tipo di di strada
strada
Taratura standard: da tutto chiuso aperto 12
so il Concessionario
il Concessionario Valenti
Valenti Racing.
Racing. Taratura
Taratura standard:
standard: da da tutto
tutto chiuso,
chiuso,
posizione desiderata in relazione al vostro ■ REGOLAZIONE FRENO IDRAULICO aperto
aperto che
che dovremmo
dovremmo
clic.
percorrere.
percorrere.
peso e allo stile di guida, vedi1212 clic.IM- AMMORTIZZATORE
clic.
TABELLA Per questa taratura va utilizzata una chiave a
POSTAZIONI; Per ottenere una frenata
Per ottenere una frenata piùpiù libera,
libera, ruotare
ruotare il il brugola da 5mm, agendo sul registro (3).
• Serrare il grano di fermo ghiera (2). L’ammortizzatore è provvisto di regolazioni
registro
registro in in senso
senso anti-orario;
anti-orario;
separate diagire
per la corsaagire inversa-
inversa-
compressione e quel-
OMPRESSIONE
MPRESSIONE mente
mente perper ottenere
ottenere
la di una
una frenata
frenata
estensione. più
più efficace.
efficace.
Per ottenere una frenata più libera ruotare le 2
viti in senso antiorario. 3
ura
a Standard:
Standard: dada tutto
tutto chiuso,
chiuso, aperto
aperto
.
effettuare
ettuare la la regolazione
regolazione 1 di
di compres-
compres- 1
e,rimuovere
rimuovereil iltappo
tappodi disicurezza
sicurezzain in
ama con
con unun cacciavite.
cacciavite.
2

on maglia di giunzione.
so di smontaggio e montaggio della • Arrestare il motore; • Allentare il dado ruota (1);
a, accertarsi che la molletta della
a di giunzione sia installata con 38 la • Posizionare il veicolo sul cavalletto; • Allentare il controdado (2);
aperta rivolta in direzione opposta al
CATENA
di avanzamento. • Agire sulla vite (3) che servirà ad allungare
■ CONTROLLO DEL GIOCO ■ REGOLAZIONE
o accorciare il gioco catena;
ccessivo allentamento della catena
Il veicolo è dotato di una catena con passo • Arrestare il motore; • Allentare il dado ruota (1);
bbe farla uscire dal
428 pignone,
con magliacausando
di giunzione. • Agire nello stesso modo sul lato opposto,
• Posizionare il veicolo sul cavalletto; • Allentare il controdado (2);
nti o gravi danniInalcaso
veicolo. Controllare
di smontaggio e montaggio della ca- portandola nella stessa posizione;
tena, eaccertarsi che la molletta della maglia • Agire sulla vite (3) che servirà ad allungare
armente il gioco, se necessario o accorciare il gioco catena;
di giunzione sia installata con la parte aperta
edere alla regolazione.
rivolta in direzione opposta al verso di avan- • Verificare l’allineamento della ruota tramite
• Agire nello stesso modo sul lato opposto,
a sostituzione della
zamento.catena, rivolgersi • Posizionare la leva del cambio in folle; gli appositi riferimenti
portandola sul forcellone;
nella stessa posizione;
sivamente a un concessionario Valenti • Verificare l’allineamento della ruota tramite
Un eccessivo allentamento della catena po-
g. • Controllare che l’oscillazione verticale, in un • Bloccare
trebbe farla uscire dal pignone, causando
il dadoriferimenti
gli appositi (1) mantenendo il tendi-
sul forcellone;
punto
incidenti o gravi danni al veicolo. Controllare intermedio tra pignone e corona nel catena in battuta su registro;
• Bloccare il dado (1) mantenendo il tendica-
manutenzione corretta
regolarmentepuò ilsalvaguar- ramoprovve-
gioco, e se necessario inferiore della catena,
40 - 50 mm sia di circa tena in battuta su registro;
dere alla regolazione.
a prematura usura di catena, corona 40mm. (1,6 - 2,0 in) • Bloccare il controdado
• Bloccare il controdado(2).
(2).
Per la sostituzione della catena, rivolgersi
one. esclusivamente a un concessionario Valenti Coppia di serraggio ruota posteriore 80Nm (8
di manutenzione, più • Spostare il veicolo
uire gli interventiRacing. in avanti,
• Posizionare la leva delin modo
cambio da in folle;CoppiaKgm).
di serraggio ruota posteriore 80Nm
ntemente, se si usa il veicolo in condi- controllare l’oscillazione verticale della
• Controllare che l’oscillazione verticale, in (8 Kgm).
Una manutenzione corretta può salvaguar-
i strade polverose e/o fangose. catena
dare la prematura usura di catena, corona e
anche in punto
un altreintermedio
posizioni; tra ilpignone
giocoe corona
nel ramo inferiore
deve rimanere costante in tutte le fasi della catena, sia di circa
pignone. 40 - 50 mm (1,6 - 2,0 in). 33
prodotti consigliati per laglilubrificazione
Eseguire della rotazione
interventi di manutenzione, più della ruota.
frequentemente,
pulizia della catena se si usalail veicolo in condi- • Spostare il veicolo in avanti, in modo da
consultare
zioni di strade polverose e/o fangose. controllare l’oscillazione verticale della ca-
a LUBRIFICANTI. Se si presentassero maglie
tena anche grippate,
in altre posizioni;arrug-
il gioco deve
Per i prodotti consigliati per laginite o zone superiori ai 40mm, rivolgetevi
lubrificazione rimanere costante in tutte le fasi della rota-
e la pulizia della catena consultare la concessionario
tabella zione della ruota. 1
1 2
2
ad un Valenti Racing.
LUBRIFICANTI.
Nel caso si presentassero maglie grippate, ar-
rugginite o zone superiori ai 40mm, rivolgetevi
ad un concessionario Valenti Racing.

39
FILTRO ARIA
Non adoperare benzina o solventi infiammabi- ■ RIMOZIONE FILTRO
li per il lavaggio del filtro, per evitare possibili
incendi o esplosioni. • Rimuovere la sella del veicolo; • Svitare la vite (3) e rimuovere il filtro (4)
Per gli intervalli di manutenzione vedi tabella MA- • Pulire il più possibile la cassa filtro da pol- completo di gabbia di contenimento;
NUTENZIONE PERIODICA alla voce filtro aria. vere e corpi estranei;
Per una corretta pulizia del filtro aria è neces- • Svitare la vite (1) posta sotto il parafango
sario estrarlo dal veicolo. posteriore; 4
■ RIMOZIONE SELLA
• Svitare le viti (1) da entrambi i lati;

• Spingere la sella (2) verso la parte posterio-
re del veicolo sganciandola anteriormente 3
1
quindi rimuoverla.
NOTA: Rimontare agendo inversamente con- ■ PULIZIA
trollando che la sella (2) sia corretta-
mente agganciata nella parte anteriore. Si raccomanda di utilizzare solo detergenti
puliti.
• Sollevare il cestello batteria (2) e posizio-
narlo a lato del veicolo senza staccare la • Estrarre il filtro dalla gabbia di contenimen-
batteria; to.
1
• Lavare il filtro con l’apposito detergente per
filtri.
2
• Asciugare bene il filtro con carta pulita.
• Applicare sul filtro l’olio specifico per i filtri.
2
• Asciugare il liquido in eccesso.
Il filtro deve essere ben impregnato ma non

gocciolante.

40
LIQUIDO REFRIGERANTE
■ SOSTITUZIONE
Sostituire il filtro con uno nuovo dello stesso Il liquido refrigerante è: In caso di contatto con gli occhi o orecchie,
tipo. • Nocivo per la salute, se respirato, ingerito, sciacquare immediatamente le parti coinvolte
o se viene a contatto con la pelle può arre- con abbondante acqua, recarsi con urgenza in
care gravi conseguenze; un centro di primo soccorso, indicando la causa
■ RIMONTAGGIO
• Irritante per la pelle; e le modalità dell’infortunio.
• Inserire il filtro (4), completo di gabbia, In caso di contatto con gli indumenti, se indos-
• Dannoso per l’ambiente.
nell’apposita sede della cassa filtro. sati, spogliarsi e lavarsi abbondantemente con
• Avvitare e serrare manualmente la vite (3). Sono da evitare : acqua e sapone.
• Rimontare la sella. • Il contatto con la pelle; Sostituire gli indumenti sporchi provvedendo al
• L’inalazione dei vapori; più presto al loro lavaggio.
• Rimontare il cestello batteria (2). Se accidentalmente si è versato del liquido re-
• L’ingestione;
frigerante, detergere e pulire la zona coinvolta.
• Lo spargimento e la dispersione nell’am-
biente; Nelle operazioni di manutenzione usare sem-
pre guanti in lattice a protezione delle mani.
• L’esposizione all’aria.
Durante il rifornimento e in vicinanza di vapori ATTENZIONE:

di carburante: Tenere lontano dalla portata dei bambini.
• È vietato fumare; Non disperdere il liquido nell’ambiente.
• È vietato l’utilizzo di fiamme libere, scintille
o qualsiasi altra fonte che possa innescare ■ CONTROLLO
l’accensione o l’esplosione;
Il controllo del livello deve essere effettuato a
• E’ vietato tenere motore e luci accese. motore freddo nel seguente modo:
In caso di ingestione non provocare il vomito, • Tenere il veicolo in posizione verticale ri-
bensì recarsi con urgenza in un centro di primo spetto al terreno;
soccorso, indicando la causa e le modalità di • Svitare il tappo (1) sopra al radiatore;
infortunio.
• Controllare che il liquido di raffreddamento
In caso di contatto con la pelle lavare immedia- copra tutti gli elementi del radiatore;
tamente la parte coinvolta con acqua e sapone,
• In caso di bisogno aggiungere il liquido;
ripetendo l’operazione fino a quando non vi si-
ano più residui. • Avvitare il tappo (1) sopra al radiatore.

• Controllare che il liquido di raffreddamento
umenti, se copra tutti gli elementi del radiatore;
lavarsi • In caso di bisogno aggiungere il liquido;
sapone. • Avvitare il tappo (1) sopra al radiatore. 41
sporchi
o lavaggio. NOTA: mai svitare il tappo di caricoCARBURATORE del - COMANDO GAS
o del liquido radiatore a motore caldo onde evitare ■ REGOLAZIONE MINIMO MOTORE
e la zona ustioni persvitare
NOTA: Mai la pelle.
il tappo di carico del radia- Per il controllo del regime del minimo è neces- Intervenire sulla vite di registro (1) posta sul
Rimuovere il caldo
tore a motore tappo del ustioni
onde evitare liquidosariodiche il motore del veicolo sia alla tempera- carburatore.
per la pelle.
raffreddamento solo con motoretura anormale di funzionamento.
Rimuovere il tappo del liquido di raf- Se il controllo dovesse essere effettuato a mo- • AVVITANDO (senso orario) il numero di giri
ione usare temperatura
freddamentoambiente.
solo con motore a tempe- tore freddo la taratura risulterebbe falsata. motore aumenta.
zione delle Verificare,
ratura ambiente.che il tubo di sfiato non
inoltre,
presenti
strozzature.
Verificare, inoltre, che il tubo di sfiato
■ VERIFICA
• SVITANDO (senso anti-orario) il numero di
non presenti strozzature. giri motore diminuisce.
ei bambini. • Percorrere qualche chilometro, fino al rag-

giungimento della temperatura normale di Per controllare il corretto funzionamento e se
ambiente. funzionamento, quindi arrestare il veicolo. il minimo resta stabile, agire sulla manopola
dell’acceleratore, accelerare e decelerare alcu-
• Posizionarlo sul cavalletto. ne volte.
Agire con cautela e stare attenti a non scottarsi
Non intervenire sulla vite dell’aria per non varia-
1
1 con le parti calde del motore.
re la taratura della carburazione.
Operare sul lato destro del veicolo.
Il regime di rotazione motore del minimo dovrà In caso di necessità, rivolgetevi al Concessio-
essere di circa 1800-1900 giri/min. nario Valenti Racing.
Qualora il motore, senza agire sul comando
dell’acceleratore, faccia difficoltà a rimanere ac-
cesso , vuol dire che bisogna effettuare la rego-
lazione del minimo agendo sulla vite di registro 1
sul carburatore.

42
■ COMANDO GAS
La corsa a vuoto (A) della manopola dell’ac- • Verificare la distanza tra gli elettrodi che
celeratore deve essere di 2-3mm, misurata sul 2 deve essere di 0,5 - 0,6mm;
bordo della manopola stessa. 3 • Rimontare la candela (2) avvitandola prima
A= 2-3 mm
a mano, usare la chiave solo per il serrag-
Per gli intervalli di manutenzione vedi scheda 1 gio finale;
di MANUTENZIONE PERIODICA alla voce
comando acceleratore. • Riposizionare la pipetta candela (1) assicu-
randosi di averla inserita in modo corretto.
■ REGOLAZIONE Sostituire la candela ogni 3000Km.
• Posizionare la moto sul cavalletto;
• Sfilare la cuffia di protezione (1);
CANDELA
• Allentare la ghiera (2) ;
• Ruotare il registro (3) in modo da ripristina-
re il valore prescritto. La candela è un organo molto importante per
la resa del motore, prestare attenzione alle 1
Dopo la regolazione: sue caratteristiche tecniche.
• Bloccare manualmente la rotazione del re-
gistro (3) e serrare la ghiera (2). ■ SMONTAGGIO E PULIZIA CANDELA
• Verificare la corsa a vuoto (A). Per questa operazione è necessario che il
Se l’esito è positivo: motore sia freddo.
• Riposizionare la cuffia di protezione (1). Pulire accuratamente la testa del motore pri- 2
ma di iniziare a smontare.
Controllare, girando il manubrio a destra e si- • Togliere la pipetta candela (1);
nistra, che il minimo del veicolo non subisca
variazioni. • Sbloccare la candela (2) con l’apposita
Inoltre controllare anche che la manopola chiave e svitarla a mano fino a completa
dell’acceleratore, una volta rilasciata, torni au- fuoriuscita;
tomaticamente in posizione di riposo. • Pulire la candela (2) con una spazzola me-
tallica;

43
TI_Manuale d'uso50_042016:Layout 1 11-04-2016 10:39 Pagina 40
PULIZIA DEL VEICOLO
■ SOSTITUZIONE LAMPADINA ■ LAMPADINA posizione
FARO ANTERIORE
Per estrarre la lampadina di posizione non ti- E’ bene che il veicolo venga lavato periodica-
Nel fanale40
anteriore sono alloggiate: rare i cavi elettrici con forza. mente, per mantenere il buono stato dei suoi
• Afferrare il gommino (1). componenti.
• Una lampadina luce di posizione;
• Una lampadina luce anabbagliante / abba- • Sfilare la lampadina di posizione e sostituir- Premesso che, prima del lavaggio del motoci-
la con una dello stesso tipo. clo, è necessario proteggere opportunamente
gliante.
SOSTITUZIONE LAMPADINA LAMPADINA POSIZIONE
• Inserire il gommino nel fanale. dall’acqua leLAMPADINA
seguenti parti:
FARO ANTERIORE
■ ACCESSO ALLE LAMPADINE ANABBAGLIANTE / ABBAGLIANTE
• Apertura posteriore dello scarico;
• Posizionare il veicolo sul cavalletto; • Aspirazione filtro aria;
Nel fanale anteriore sono
• Sganciare alloggiate:
i due elastici e le due viti che fis-
1
1 2
2 • Sfilare la gomma di protezione;
Una lampadina luce di posizione;
sano la mascherina portafanale. Evitare di insistere con getti d’acqua o aria
Una lampadina luce anabbagliante / ad alta pressione
• Sganciaresulle parti
laelettriche.
molletta
di bloccaggi
abbagliante.Il portafanale, completo di fanale anteriore, ri- portalampada (2) e rimuoverla;
Dopo il lavaggio:
mane collegato al cablaggio elettrico.
Non forzare il cablaggio elettrico. • Lubrificare i punti riportati nella “tabella di
• Premere moderatamente la
manutenzione”. lampadina
• Rimuovere delicatamente il connettore del- ruotarla
le lampadina • Effettuare un breveinriscaldamento
senso antiorario;
del mo-
ACCESSO ALLE LAMPADINE ■ LAMPADINA anabbagliante / ab- tore.
• Sganciare il connettore della lampadinaPer
di estrarre la lampadina di posizione non
posizione.
bagliante • Prima•di Estrarre la lampadina
guidare il motociclo, provare i fre- dalla sede
Posizionare il veicolo sul cavalletto; tirare i cavilaelettrici
• Sfilare gomma dicon forza.
protezione; ni. procedere alla sostituzione.
Sganciare i due elastici e le due viti che • Sganciare la molletta di bloccaggio porta-
issano la mascherina portafanale. • Afferrare il gommino
lampada (1).
(2) e rimuoverla; Una ovolta
Non lubrificare passarecambiata
cera sui dischila fre-lampadina, pe
• Premere moderatamente la lampadina e no per non rimontare
provocareiluna
gruppo
perdita Fanale
di efficien-Anteriore, bast
l portafanale, completo di fanale anteriore, • ruotarlala
Sfilare in senso antiorario; di posizioneza e
lampadina procedefrenante
dell’impianto in maniera inversa rispetto le fasi d
con conseguente
imane collegato al cablaggio elettrico. • Estrarre la lampadina dalla sede e proce- rischio di incidente.
sostituirla con una dello stesso tipo. smontaggio.
Non forzare il cablaggio elettrico. dere alla sostituzione.
Una volta
• Inserire il cambiata
gommino la lampadina, per rimonta-
nel fanale. Pulire il disco con l’apposito prodotto.
re il gruppo Fanale Anteriore, basta procede in Vedi tabella LUBRIFICANTI.
Rimuovere delicatamente il connettore maniera inversa rispetto le fasi di smontaggio.
delle lampadina
Sganciare il connettore della lampadina di
posizione.MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 43 18/12/18 13:36
44
IMPIANTO ELETTRICO
Difficilmente avvengono danni all’impianto

elettrico. Più probabilmente si può verificare
che qualche lampadina si possa fulminare e
quindi se ne richieda la sostituzione.
■ LEGENDA SCHEMA ELETTRICO

C1= FANALE POSTERIORE C15= generatore
C2= INDICATORE DI DIREZIONE C16= intermittenza
POSTERIORE DESTRO E SINISTRO C17= avvisatore acustico
C3= REGOLATORE C18= interruttore stop anteriore
C4= RISERVA CARBURANTE C19= interruttore stop posteriore
C5= SENSORE DI VELOCITà C20= sensore folle
C6= livello olio C21= sensore giri motore
C7= devioluci C22= bobina
C8= condensatore C23= centralina
C9= indicatore di direzione C24= sensore temperatura liqui-
anteriore destro e sinistro do raffreddamento
C10= fanale anteriore C25= connettore programmazione
C11= luce posizione anteriore C26= sensore air valve
C12= chiave C27= connettore stacco batteria
C13= cruscotto C28= fusibile batteria 15a
C14= massa telaio C29= fusibile servizi 7a

45
C6 C18 C7 C17 C22 C23 C24 C25 C14 C26
C21
C19
C13
C1
C2
C10
C27
C11
C28
C9
C29
C20
C12 C8 C16 C5 C4 C3 C15

46
RME 50 RACE RME 50 SM 50

Perimetrale, in lega d’alluminio con parte posterio- Perimetrale, in lega d’alluminio con parte posterio- Perimetrale, in lega d’alluminio con parte
TELAIO
re scomponibile re scomponibile posteriore scomponibile
INTERASSE 1.380 mm 1.380 mm 1.380 mm
INTERASSE CANOTTO STERZO 27°30’ 27°30’ 26°80’
LUNGHEZZA 2.160 mm 2.160 mm 2.080 mm
LARGHEZZA 805 mm 805 mm 805 mm
ALTEZZA 1.230 mm 1.230 mm 1.180 mm
ALTEZZA SELLA 920 mm 920 mm 880 mm
PESO IN ORDINE DI MARCIA 82 Kg 83 Kg 85 Kg
CAPACITÀ SERBATOIO BENZINA 6,5 Lt (compresa riserva 1 Lt) 6,5 Lt (compresa riserva 1 Lt) 6,5 Lt (compresa riserva 1 Lt)
CAPACITÀ SERBATOIO MISCELATORE Non prevista 1,2 Lt (compresa riserva 0,3 Lt ) 1,2 Lt (compresa riserva 0,3 Lt )
CAPACITÀ CIRCUITO RAFFREDDAM. N° 2 radiatori 1 Lt N° 1 radiatore 0,6 Lt N° 1 radiatore 0,6 Lt
TECH da 43 mm regolabile in compressione ed R16V da 41 mm
SOSPENSIONE ANTERIORE R16V da 41 mm, corsa 260 mm
estensione corsa 270 mm corsa 260 mm
EXTREME TECH tripla regolazione idraulica, EXTREME TECH regolazione freno idraulico EXTREME TECH regolazione freno idraulico
SOSPENSIONE POSTERIORE precarico molla, con leveraggio progressivo, escur- estensione e precarico molla, con leveraggio estensione e precarico molla, con leveraggio
sione ruota 280 mm progressivo, escursione ruota 280 mm progressivo, escursione ruota 280 mm
FORCELLONE Idroformato in lega d’alluminio Idroformato in lega d’alluminio Idroformato in lega d’alluminio
FRENO ANTERIORE Disco 260 mm a margherita flottante Disco 260 mm a margherita flottante Disco 300 mm a margherita semiflottante
FRENO POSTERIORE Disco 220 mm a margherita Disco 220 mm a margherita Disco 220 mm a margherita
CERCHI In lega d’alluminio, colore nero In lega d’alluminio, colore nero In lega d’alluminio, colore nero
PNEUMATICO ANTERIORE 90/90 - 21 90/90 - 21 100/80 - 17
PNEUMATICO POSTERIORE 110/80 - 18 110/80 - 18 130/70 - 17
CONTACHILOMETRI Multifunzione digitale Multifunzione digitale Multifunzione digitale
MOTORE Derbi 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido Derbi 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido Derbi 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido
Miscela di benzina e olio (NILS for mix) con Miscela di benzina e olio (NILS for mix) con
CARBURANTE Miscela di benzina e olio (NILS sint S) al 3%
miscelatore automatico miscelatore automatico
ASPIRAZIONE Lamellare nel carter Lamellare nel carter Lamellare nel carter
ALESAGGIO E CORSA 39,88 mm x 40,0 mm 39,88 mm x 40,0 mm 39,88 mm x 40,0 mm
CILINDRATA 49,9 cm3 49,9 cm3 49,9 cm3
RAPPORTO COMPRESSIONE 12.5:1 12.5:1 12.5:1
CARBURATORE 17,5 17,5 17,5
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio (campana a denti dritti) Multidisco in bagno d’olio (campana a denti dritti) Multidisco in bagno d’olio (campana a denti dritti)
TRASMISSIONE Cambio 6 rapporti Cambio 6 rapporti Cambio 6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE A catena ( Z 11/58 ) A catena ( Z 11/58 ) A catena ( Z 11/58 )
AVVIAMENTO Kick starter (anche con marcia inserita) Kick starter (anche con marcia inserita) Kick starter (anche con marcia inserita)
COLORE Giallo/nero Giallo/nero Giallo/Nero oppure Bianco/Blu

47
S01 50 N01 50
te
TELAIO Traliccio in acciaio Traliccio in acciaio
INTERASSE 1.390 mm 1.390 mm

INTERASSE CANOTTO STERZO 27°30’ 27°30’
LUNGHEZZA 2.100 mm 2.100 mm
LARGHEZZA
ALTEZZA
805 mm
1.190 mm
805 mm
1.190 mm
RME 50 RACE
ALTEZZA SELLA 900 mm 900 mm
PESO IN ORDINE DI MARCIA 85 Kg 85 Kg
CAPACITÀ SERBATOIO BENZINA 6,5 Lt (compresa riserva 1 Lt) 6,5 Lt (compresa riserva 1 Lt)
CAPACITÀ SERBATOIO MISCELATORE 1,2 Lt (compresa riserva 0,3 Lt ) 1,2 Lt (compresa riserva 0,3 Lt )
CAPACITÀ CIRCUITO RAFFREDDAM. N° 1 radiatore 0.6 Lt N° 1 radiatore 0.6 Lt
R16V da 41 mm R16V da 41 mm
RME 50
SOSPENSIONE ANTERIORE
corsa 260 mm corsa 260 mm
aulico
raggio SOSPENSIONE POSTERIORE R16V, escursione ruota da 270 mm R16V, escursione ruota da 270 mm
FORCELLONE In acciaio In acciaio

nte FRENO ANTERIORE Disco 300 mm a margherita semiflottante Disco 300 mm a margherita
FRENO POSTERIORE Disco 220 mm a margherita Disco 220 mm a margherita
CERCHI In lega d’alluminio, colore nero In lega d’alluminio, colore nero o rosso
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 - 17 100/80 - 17 SM 50
PNEUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17 130/70 - 17
CONTACHILOMETRI Multifunzione digitale Multifunzione digitale
o a liquido MOTORE Derbi 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido Derbi 2 tempi monocilindrico raffreddato a liquido
) con Miscela di benzina e olio Miscela di benzina e olio
CARBURANTE
(NILS for mix) con miscelatore automatico (NILS for mix) con miscelatore automatico
ASPIRAZIONE Lamellare nel carter Lamellare nel carter
ALESAGGIO E CORSA 39,88 mm x 40,0 mm 39,88 mm x 40,0 mm
CILINDRATA 49,9 cm3 49,9 cm3 S01 50
RAPPORTO COMPRESSIONE 12.5:1 12.5:1
CARBURATORE 17,5 17,5
enti dritti) FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio (campana a denti dritti) Multidisco in bagno d’olio (campana a denti dritti)
TRASMISSIONE Cambio 6 rapporti Cambio 6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE A catena ( Z 11/58 ) A catena ( Z 11/58 )
) AVVIAMENTO Kick starter (anche con marcia inserita) Kick starter (anche con marcia inserita)
COLORE Giallo/Nero Bianco/Rosso oppure Nero/Rosso
N01 50


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e

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 1 18/12/18 13:35

DUO SYNT Olio motore 2T 100% sintetico

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 2 18/12/18 13:35

AVVERTENZA PREMESSA INDICE

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 3 18/12/18 13:35

DATI IDENTIFICAZIONE VEICOLO REGOLE FONDAMENTALI DI

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 4 18/12/18 13:35

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 5 18/12/18 13:35

* non previsto su modello RME 50 Race 17 15

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 6 18/12/18 13:35

37 34 Pinza freno posteriore

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 7 18/12/18 13:35

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 8 18/12/18 13:35

35 32 26 26 Tappo radiatore liquido refrigerante

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 9 18/12/18 13:35

NOTA: Si consiglia di scollegare il connettore Fusibile 2 = 7,5 A

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 10 18/12/18 13:35

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 11 18/12/18 13:35

1) Indicatore di velocità ore parziali “Trip A” e “Trip B” e un contatore

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 12 18/12/18 13:35

Impostazione unità di misura km/milee

Impostazione impulso RPM

Per passare da una funzione all’altra premere Impostazione sensore carburante

ODO interno (solo di visualizzazione)

Impostazione luminosità retroilluminazione

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 13 18/12/18 13:35

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 14 18/12/18 13:35

■ Impostazione impulso RPM ■ Impostazione orologio

- Premere il tasto “Seleziona” per con-

- Premere il tasto “Seleziona” per confer-

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 15 18/12/18 13:35

■ Impostazione luminosità ■ Impostazione tipo di motore ■ Impostazione unità di misura

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 16 18/12/18 13:35

E’ importante variare la velocità del veicolo sen-

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 17 18/12/18 13:35

Modelli RME 50 Race, RME 50, SM50

RIODICA). Modelli: S01 50, N01 50

Modelli S01, N01

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 18 18/12/18 13:36

Il cavalletto serve esclusivamente al sostegno

BLOCCASTERZO MANUTENZIONE VEICOLO

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 20 18/12/18 13:36

SCHEDA MANUTENZIONE PERIODICA

Livello olio miscelatore 1 1 -

Orientamento fanale anteriore

Regime minimo motore 1-4 4 1

Tensione lubrificazione catena 1-4 1-4 -

Pattino protezione forcellone

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 21 18/12/18 13:36

INTERVENTI A CURA ESCLUSIVA DEL Fine

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 22 18/12/18 13:36

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 23 18/12/18 13:36

Per il tipo di olio da utilizzare, consigliamo

MANUALE MOTOCICLI 50 CC_12-2018.indd 24 18/12/18 13:36

PRESSIONE GONFIAGGIO PNEUMATICI

• Migliore manovrabilità; • Minore manovrabilità e tenuta di strada;

• Prolungata durata del battistrada; • Consumo di carburante maggiore;

• Maggiore tenuta di strada. • Possibilità di cedimento (causa l’aumento