Manutenzione stufa Truma (Trumatic S...

)
In riferimento a Truma Trumatic S 3002 la quale come ampiamente discusso non richiede
importanti manutenzioni stagionali, tuttavia qualche controllo ed intervento è consigliabile
farli....
- per prima cosa verificare che le batterie
stilo siano ancora efficienti e/o sostituiscile
d'ufficio con due alcaline di buona qualità e
se possibile con indicatore di carica (tipo
duracell) così il prossimo anno vedi se sono
da sostituire o no.
- verificare e pulire (di sicuro ci sarà ) la
lanuggine accumulata sotto al mantello
come diceva dany75 ma anche dalle pale
della ventola di distribuzione dell'aria, sita
sul retro della stufa stessa e facilmente
rimovibile dalle poche viti di fissaggio
- verificare dalla ventola che le tubazioni
della distribuzione dell'aria in partenza
risultino in buono stato (non bruciacchiate)
e prive di ostruzioni, un classico è nel vano
posteriore della stufa e negli
attraversamenti nei pensili e mobili dove ci
stivate materiali o soprattutto le bottiglie
dell'acqua che hanno un certo peso
- la pulizia del bruciatore ( se proprio la si vuol far fare ) la lascerei fare a chi fa questo
mestiere e non mi spingerei oltre alla verifica della tubazione a doppia camera d'espulsione
fumi, la quale deve risultare fissata saldamente tramite fascette metalliche sia alla
condotta interna che in quella esterna, inoltre verificare anche quì che non vi siano state
ustioni e brasature importanti
- verificare le prese d'aria sottoscocca e il camino a tetto, in particolare che siano privi di
sporcizie varie tipo terra, nidi d'ape, foglie, ecc ecc
Arriviamo ai collaudi:
- fai partire la ventilazione senza accendere la stufa e verifica che le velocità in manuale
della ventola funzionino correttamente e l'aria (non ancora calda) esca da tutte le
bocchette collegate, una volta fatto posiziona la ventilazione su automatico.
- apri il gas alla stufa (ancora spenta) e verifica annusando che non vi siano fughe di gas
gpl, anche dietro nei pressi della ventola per capirci
- accendi la stufa e verifica che dal vetrino posto dietro l'asola sul mantello in basso a sx si
veda e non abbia troppe turbolenze e non abbia colore molto rossastro (deve essere blu )
, una volta che il sensore termostatico (sicurezza fiamma) abiliti il funzionamento senza
tenere premuta la manopola numerata verifica che man mano che la temperatura sale la
ventilazione adegui proporzionalmente la velocità aumentandola pian piano (ci potrebbe
volere anche un po' di tempo) logicamente avrai impostato la rotella sul massimo e cioè a
10....
- una volta vista la ventilazione procedi ad abbassare la rotella ad 1 ma
contemporaneamente verifica (controllando attraverso il vetrino prima citato) che la
fiamma diminuisca sino a diventare una piccola fiammella (fiamma pilota). Se così fosse il
sistema funziona correttamente.
Per concludere posiziona il pomello a zero e verifica che anche la fiammella pilota si
spenga immediatamente, naturalmente la velocità di ventilazione sarà ancora sostenuta,
ma tu verificherai che in un paio di dozzine di minuti modulerà sino al minimo.
Anche durante il consueto utilizzo non si consiglia di spegnere contemporaneamente sia la
fiamma che la ventola per poter impedire al calore di non essere sottratto dal focolare e
quindi a non causare danni alla stufa e/o alle tubazioni prima citate.

A questo punto possiamo dire di avere una stufa in perfetto stato, pronta per renderci il
calduccio desiderato nelle lunghe serate invernali, magari accompagnate anche da una
bella tazza di thè bollente.
Tengo a precisare che la camera di combustione atmosferica (brucia aria a tiraggio
naturale) è stagna rispetto alla cellula ma non vi è nessuna sicurezza che si verifichi
questo: è per questo motivo che suggerisco di controllare tutto almeno una volta l'anno
oltre a migliorare sicuramente le performance del sistema di riscaldamento....

In caso di problemi o di voler effettuare una pulizia del bruciatore vi consiglio di rivolgersi
a personale competente per la gestione e la manutenzione di sistemi a gas (gpl) specifici
per veicoli ricreazionali.

Infine rispondo sin da subito alla fascia dei "sempliciotti" che di solito si
contraddistinguono con la frase.. "ma io accendo e tutti gli anni funziona, non vedo perché
devo perdere tutto sto tempo"..... rispondo: fate come volete, io di solito preferisco
viaggiare sicuro e in perfetto ordine anche perché se la stufa fa le bizze quando fa un
freddo cane... sono problemi !!! io questa stufa l'ho avuta per anni e mi ha sempre dato
soddisfazione, anche montata in mezzi di dimensioni importanti....

Sperando di esser stato utile a quei tanti utenti ancora in possesso di detto sistema di
riscaldamento il quale è stato inserito in quasi la totalità degli allestimenti sino a pochi anni
fa e valido ed economico (soprattutto d'energia elettrica) compagno d'avventura invernale.

Fonte Camperlife