Gran Premio di Germania 1954

corsa automobilistica

Il Gran Premio di Germania 1954 fu la sesta gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 1º agosto sul Circuito del Nürburgring. La manifestazione fu segnata dalla tragica scomparsa della giovane promessa argentina Onofre Marimon, morto durante le prove a causa di un'uscita di pista; si trattò del primo incidente mortale avvenuto nella storia della Formula 1 (ma non del campionato mondiale, in quanto un anno prima alla 500 Miglia di Indianapolis era morto Chet Miller).

Germania (bandiera) GP di Germania 1954
GP d'Europa 1954
38º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 6 di 9 del Campionato 1954
Il circuito del Nürburgring
Data 1º agosto 1954
Nome ufficiale XVII Grosser Preis von Deutschlandd
XIV Grosser Preis von Europa
Luogo Nürburgring
Percorso 22,810 km
Distanza 22 giri, 501,820 km
Clima Mite
Risultati
Pole position Giro più veloce
Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Karl Kling
Mercedes in 9'50.1 Mercedes in 9'55.1
Podio
1. Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio
Mercedes
2. Argentina (bandiera) José Froilán González
Ferrari
3. Francia (bandiera) Maurice Trintignant
Ferrari

Dopo oltre tre ore e quarantacinque minuti di corsa vinse Juan Manuel Fangio su Mercedes, seguito da Mike Hawthorn su Ferrari, che sostituì in gara José Froilán González, sconvolto per la morte di Marimon. Terza piazza per il francese Maurice Trintignant su Ferrari.

Qualifiche

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Resoconto

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Dopo la sconfitta riportata ad opera delle Ferrari nel gran premio precedente, la Mercedes porta al Nürburgring una nuova versione a ruote scoperte della W196 per Juan Manuel Fangio, Karl Kling ed Hermann Lang, mentre Hans Herrmann continua ad usare il modello carenato.

La sessione di qualifica vede Fangio conquistare la pole-position davanti ad Hawthorn, ma è funestata dall'incidente mortale di Onofre Marimon; mentre percorre un tratto in discesa, il giovane pilota argentino perde il controllo della sua Maserati, esce di pista e si ribalta diverse volte, rimanendo ucciso sul colpo. Luigi Villoresi e Ken Wharton, compagni di squadra di Marimon si ritirano dalla manifestazione, addolorati dal tragico evento, mentre Sergio Mantovani decide di prendere il via.

Stirling Moss, al volante di una Maserati privata, si schiera in terza posizione, davanti alla Mercedes di Hans Herrmann, al trionfatore di Silverstone José Froilán González e al sorprendente Paul Frère su Gordini.

Pos Pilota Auto Squadra Tempo Distacco
1 18   Juan Manuel Fangio   Mercedes W196   Daimler-Benz 9:50.1 -
2 3   Mike Hawthorn   Ferrari 625   Scuderia Ferrari 9:53.3 +3.2
3 16   Stirling Moss   Maserati 250F   Privato 10:00.7 +10.6
4 20   Hans Herrmann   Mercedes W196   Daimler-Benz 10:01.8 +11.7
5 1   José Froilán González   Ferrari 625   Scuderia Ferrari 10:01.9 +11.8
6 10   Paul Frère   Gordini 16   Equipe Gordini 10:05.9 +15.8
7 2   Maurice Trintignant   Ferrari 625   Scuderia Ferrari 10:07.5 +17.4
8 6   Onofre Marimon   Maserati 250F   Officine Alfieri Maserati 10:11.3 +21.2
9 9   Jean Behra   Gordini 16   Equipe Gordini 10:11.9 +21.8
10 5   Luigi Villoresi   Maserati 250F   Officine Alfieri Maserati - -
11 21   Hermann Lang   Mercedes W196   Daimler-Benz 10:13.1 +23.0
12 24   Robert Manzon   Ferrari 625   Ecurie Rosier 10:16.1 +26.0
13 4   Piero Taruffi   Ferrari 625   Scuderia Ferrari 10:23.0 +32.9
14 15   Harry Schell   Maserati 250F   Privato 10:28.7 +38.6
15 7   Sergio Mantovani   Maserati 250F   Officine Alfieri Maserati 10:39.1 +49.0
16 11   Clemar Bucci   Gordini 16   Equipe Gordini 10:43.7 +53.6
17 8   Roberto Mieres   Maserati 250F   Privato 10:47.0 +56.9
18 25   Louis Rosier   Ferrari 625   Ecurie Rosier 11:04.3 +74.2
19 14   Prince Bira   Maserati 250F   Prince Bira 11:10.3 +80.2
20 12   André Pilette   Gordini 16   Equipe Gordini 11:13.4 +83.3
21 22   Theo Helfrich   Klenk Meteor-BMW   H Klenk 11:18.3 +88.2
22 17   Ken Wharton   Maserati 250F   Owen Racing Organisation - -
23 19   Karl Kling   Mercedes W196   Daimler-Benz 11:21.0 +90.9

Resoconto

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Fangio e Kling balzano subito al comando della gara con le loro Mercedes, mentre Mike Hawthorn, uno dei principali pretendenti alla vittoria, si deve ritirare nelle fasi iniziali per la rottura di un asse; lo imiteranno Moss, Frere e il pilota privato Roberto Mieres. Hermann Lang, idolo dei tifosi locali e stella dell'automobilismo tedesco prima della guerra, è costretto al ritiro dopo 10 giri: sarà la sua ultima apparizione in un Gran Premio valido per il Campionato del Mondo di Formula 1.

Al 16º giro Fangio continua a comandare davanti al compagno Kling e a Gonzalez; quest'ultimo abbandona la competizione addolorato per la morte del connazionale Marimon, cedendo il volante della sua Ferrari al compagno Mike Hawthorn, che parte all'inseguimento delle Frecce d'Argento. Sale al secondo posto quando Kling si ferma ai box per rifornire, e comincia ad incalzare la vettura di Fangio. Verso la fine della gara, però, l'inglese, rallentato dalla pioggia, rinuncia ad attaccare il rivale, e si accontenta di preservare la posizione dalla vettura gemella di Maurice Trintignant.

Fangio vince così una gara dominata dall'inizio alla fine, la quarta in stagione e l'undicesima in Formula 1; alle sue spalle finiranno Hawthorn, Trintignant, Karl Kling, che si aggiudica anche il punto per aver fatto segnare il giro più veloce della gara, e Sergio Mantovani, per la prima volta in carriera a punti, che porta una magra consolazione alla Maserati. Il pilota argentino aumenta con questa vittoria il suo distacco dai rivali in classifica: ora ha più del doppio dei punti del secondo, Gonzalez, e una vittoria nel Gran Premio successivo, in Svizzera, gli consegnerebbe il secondo titolo iridato.

La gara, durata 3 ore e 45 minuti, è rimasta per quasi cinquantasette anni la più lunga della storia della Formula 1 (escludendo le gare della 500 miglia di Indianapolis valevoli per il campionato del mondo tra il 1950 e il 1960).[1] Questo record verrà battuto solo dal Gran Premio del Canada 2011, che durò poco più di 4 ore, anche se in quell'occasione ci fu un'interruzione di circa due ore dovuta alla pioggia battente, la quale, in seguito alla norma introdotta pochi anni prima, viene considerata anch'essa nel tempo finale di gara.

Risultati

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Pos Pilota Auto Giri Tempo/Causa Ritiro Pos. griglia Punti
1 18   Juan Manuel Fangio   Mercedes W196 22 3:45:45.8 1 8
2 1   José Froilán González
  Mike Hawthorn
  Ferrari 625 22 +1' 36.5 5 3
3
3 2   Maurice Trintignant   Ferrari 625 22 +5' 08.6 7 4
4 19   Karl Kling   Mercedes W196 22 +6' 06.5 23 4
5 7   Sergio Mantovani   Maserati 250F 22 +8' 50.5 15 2
6 4   Piero Taruffi   Ferrari 625 21 +1 giro 13
7 15   Harry Schell   Maserati 250F 21 +1 giro 14
8 25   Louis Rosier   Ferrari 625 21 +1 giro 18
9 24   Robert Manzon   Ferrari 625 20 +2 giri 12
10 9   Jean Behra   Gordini 16 20 +2 giri 9
Rit 14   Prince Bira   Maserati 250F 18 Sterzo 19
Rit 21   Hermann Lang   Mercedes W196 10 Uscita di pista 11
Rit 11   Clemar Bucci   Gordini 16 8 Ruota 16
Ret 22   Theo Helfrich   Klenk Meteor-BMW 8 Motore 21
Ret 20   Hans Herrmann   Mercedes W196 7 Perdita carburante 4
Rit 10   Paul Frère   Gordini 16 4 Ruota 6
Rit 3   Mike Hawthorn   Ferrari 625 3 Trasmissione 2
Rit 8   Roberto Mieres   Maserati 250F 2 Perdita carburante 17
Rit 16   Stirling Moss   Maserati 250F 1 Ruota 3
Ret 12   André Pilette   Gordini 16 0 Sospensioni 20
NP 6   Onofre Marimon   Maserati 250F Incidente mortale 8
NP 5   Luigi Villoresi   Maserati 250F Ritirato 10
NP 17   Ken Wharton   Maserati 250F Ritirato 22

Statistiche

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Costruttori

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  • 2° vittoria per la Mercedes
  • 1° e unico Gran Premio per la Klenk

Giri al comando

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Classifica Mondiale

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Pos Pilota Punti
1   Juan Manuel Fangio 36.14
2   José Froilán González 17.64
3   Maurice Trintignant 15
4   Mike Hawthorn 10.64
5   Karl Kling 10
6   Bill Vukovich 8
7   Nino Farina 6
  Jimmy Bryan 6
9   Jack McGrath 5
10   Stirling Moss 4.14
  Onofre Marimon 4.14
12   Robert Manzon 4
13   Prince Bira 3
14   Mike Nazaruk 2
  Luigi Villoresi 2
  André Pilette 2
  Élie Bayol 2
  Sergio Mantovani 2
19   Duane Carter 1.5
  Troy Ruttman 1.5
21   Hans Herrmann 1
22   Alberto Ascari 0.14
  Jean Behra 0.14
  1. ^ Statistiche Gran Premi - Tempo - Più • STATS F1, su www.statsf1.com. URL consultato il 6 settembre 2024.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • allf1.info. URL consultato il 4 ottobre 2008 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2013).
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1954
                 
   

Edizione precedente:
1953
Gran Premio di Germania Edizione successiva:
1956
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