Hacettepe Üniversitesi Hukuk Fakültesi II. Sigorta ve Şirketler Hukuku Sempozyumu, 2022
24 Şubat 2022 tarihinde Rusya’nın Ukrayna’yı işgali uluslararası toplumda büyük kaygı yarattı. G-... more 24 Şubat 2022 tarihinde Rusya’nın Ukrayna’yı işgali uluslararası toplumda büyük kaygı yarattı. G-7 ülkeleri Rusya’ya karşı tarihin en sert ekonomik yaptırımlarını uygulayacaklarını ilan ettiler ve günler içinde ilk yaptırım paketini yürürlüğe koydular. Mart 2023 itibarıyla 10. Yaptırım Paketi yürürlüktedir. Bu paketler kapsamlı yaptırımlar kategorisindedir. Varlık dondurma düzenlemeleri el koyma ile sınırlı değildir, 58 milyar Dolar’lık dondurulmuş varlığın Ukrayna’nın yeniden imarı için müsadere edilmesi planlanmaktadır. Sektörel yaptırımlarda Rusya’nın savunma, havacılık ve uzay, denizcilik, enerji ve demir çelik sektörleri hedef alınmaktadır. Ambargo ve boykot kapsamlı finansal yaptırımlarla desteklenmektedir. İhracat kredi sigortası, tekne, yük, savaş ve P&I teminatları, koasürans, reasürans ve garanti mektupları dahil olmak üzere her türlü sigortacılık hizmeti finansal yaptırımlar kapsamındadır. Türkiye, başlangıçta Rusya’ya karşı yaptırım uygulamayacağını açıkladı ve 2022 yılında iki ülke arasındaki dış ticarette büyük artış yaşandı. Amerika ve Avrupa Birliği ise yaptırımların üçüncü ülkeler üzerinden dolanılmasına tolerans gösterilmeyeceği ve gerekirse üçüncü ülkelerin şirketlerine ikincil yaptırımlar uygulanacağı uyarısını yaptılar. Yaptırım ihlalleri OFAC gibi düzenleyici kurumlar tarafından astronomik para cezaları verilmesinin yanı sıra, reasürörler, sigortalılar ve üçüncü kişilerle ticari ilişkilerde de büyük zararlara yol açabilmektedir. Sigorta şirketlerinin bu riskleri en aza indirebilmeleri için üst yönetim taahhüdü, detaylı müşteri araştırması, risk değerlendirmesi, iç kontroller, test ve denetim ve eğitim unsurlarını içeren gelişmiş bir uygunluk programı izlemeleri önem taşımaktadır. Türk şirketlerinin Amerika’nın sınır aşan yetki kullanımına ve Rusya’nın muhtemel misilleme önlemlerine karşı korunmaları gerekir; ve bu koruma içinse bir bloke kanunu da dahil olmak üzere kurallara ve kurumlara dayalı gelişmiş bir ekonomik yaptırım mekanizmasına ihtiyaç vardır.
1- İran’a neden ekonomik yaptırım uygulanıyor?
2- Nükleer anlaşma (JCPOA) nedir?
3- BMGK yaptı... more 1- İran’a neden ekonomik yaptırım uygulanıyor?
2- Nükleer anlaşma (JCPOA) nedir?
3- BMGK yaptırımları neleri kapsıyor?
4- Birincil yaptırımlar nedir?
5- İkincil yaptırımlar nedir?
6- Bloke düzenlemesi nedir?
7- 6 Ağustos paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve diğer finans hizmetleri
(b) Demir çelik ve madencilik
(c) Yazılım ve bağlantılı hizmetler
(d) Otomotiv
(e) Sivil havacılık
8- 4 Kasım paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve sigortacılık
(b) Enerji
(c) Denizcilik ve taşımacılık
9- Diğer ülkeler ne tedbirler alıyorlar?
10- Türk şirketleri neler yapmalı?
1- Ekonomik yaptırımlar nedir?
2- Ekonomik yaptırım araçları nelerdir?
3- Kimler ekonomik yaptı... more 1- Ekonomik yaptırımlar nedir?
2- Ekonomik yaptırım araçları nelerdir?
3- Kimler ekonomik yaptırım uyguluyorlar?
4- Akıllı/hedef gözeten yaptırımlar süreci nedir?
5- Politikacılar neleri bilmelidir?
6- Türk şirketlerinin riskleri nelerdir?
7- Ekonomik yaptırımlar kaçakçılık/rüşvete yol açar mı?
8- Ekonomik yaptırımlar yönetim değişikliğine/istikrarsızlığa yol açar mı?
9- Terörizmle mücadelede ekonomik yaptırımların önemi nedir? 10- Türkiye ekonomik yaptırımlara karşı kırılgan mıdır?
Çatma, iki veya daha çok geminin birbiriyle çarp›flmas›d›r. Dolay›s›yla, hukuken gemi say›lmayan ... more Çatma, iki veya daha çok geminin birbiriyle çarp›flmas›d›r. Dolay›s›yla, hukuken gemi say›lmayan fleylere çarpma, çatma de¤ildir (1) . Bu nedenle, bunlara çarpma ile ilgili olarak verilen sigorta teminat› konumuzun d›-fl›ndad›r (2) . Sorumluluk aç›s›ndan bir olay›n çatma olarak nitelendirilebilmesi için, tekneler aras›nda fiili bir temas olmas› flart de¤ildir. Ancak, sigorta hukukunda çatmaya verilen anlam daha dard›r. Kural olarak, gemiler aras›nda fiili temas aran›r, vas›tal› çatman›n (indirect collision) (3) ise yaln›zca baz› türleri çatma olarak yorumlan›r (4) . Bu nedenle, vas›tal› çatma, sigorta hukuku anlam›nda çatma say›ld›¤› ölçüde bu yaz›daki aç›k-lamalar›m›za tabidir (5) .
Yeni Türk Ticaret Kanunu, selefinden farklı olarak, sorumluluk sigortası üzerine detaylı hükümler... more Yeni Türk Ticaret Kanunu, selefinden farklı olarak, sorumluluk sigortası üzerine detaylı hükümler koymakta ve ayrıca üçüncü kişiye sorumluluk sigortacısına karşı doğrudan dava hakkı tanımaktadır. Her ne kadar sigortacının dayanabileceği ve dayanamayacağı savunmalar üzerine bazı hükümler içeriyor ise de, sigortacının savunmaları ile ilgili genel bir sınıflama bulunmamaktadır. Bundan başka, yeni kanun bazı çelişkili hükümler de içermektedir. Bu mahkemelerin ve avukatların zihninde karışıklıklara yol açabilir. Bu nedenlerle, sorumluluk sigortacısının muhtemel savunmalarını yakından inceleyen bir tebliğ hazırlamak gerekli görülmüştür.
1 2006 yılında, petrol tankerlerinin sebep olduğu kirlenme zararlarının tazmini konusunda, dünyad... more 1 2006 yılında, petrol tankerlerinin sebep olduğu kirlenme zararlarının tazmini konusunda, dünyada yeni bir dönem başlamıştır. Yeni dönemin kuralları, STOPIA ve TOPIA isimli iki sözleşmede yer almaktadır. Bunlar, tanker malikleri arasındaki gönüllülük esasına dayalı olan sözleşmelerdir. Dünya gemicilik ve petrol endüstrileri arasındaki birkaç yıllık çekişmenin sonucunda ortaya çıkmışlardır. Son tahlilde, kirlenme mağdurlarının daha iyi tazmin edilmesine, bunun faturasını da bu iki endüstri arasında eşit olarak paylaştırmaya hizmet etmeleri planlanmıştır. 2 Aşağıda, kısa bir tarihçeden sonra, dünyada ve ülkemizde halen geçerli olan CLC 92 ve FC 92 rejimini ana hatları ile açıklayacağız. Ardından, yeni dönemi hazırlayan süreci ele alacağız. Burada gemicilik ve petrol endüstrileri tarafından ileri sürülen tezleri inceleyeceğiz. Bundan sonra, yeni dönemin kurallarını açıklayacağız. Son olarak, konuyla ilgili kendi değerlendirmemizi yapacağız. II. Tarihçe 3 20. yüzyılın ikinci yarısı çevrenin korunması konusunda önemli gelişmelere sahne olmuştur. Bu gelişmeler, idare hukuku, ceza hukuku, sorumluluk hukuku, sigorta hukuku ve tabii devletler hukukuna ait unsurlar içeren, çevre hukuku isimli bir hukuk dalını ortaya çıkarmıştır. Çevre hukukunun milâdı olarak Torrey 27.11.2017 13(58 Denizde Kirlenme Zararlarında Yeni Dönem: TOPIA ve STOPIA Sayfa 2 / 38 Canyon (1967) felâketi kabul edilmektedir. Dünya, İngiltere ve Fransa sahillerini petrole bulayan bu felâketten iki ders çıkarmıştır: Birincisi, kirlenme zararlarının tahmin edilemeyen boyutlara ulaşabildiğidir. İkincisi, kirlenme mağdurlarının zararlarını tazmin ettirecek bir muhatap bulamadıklarıdır. 27.11.2017 13(58 Denizde Kirlenme Zararlarında Yeni Dönem: TOPIA ve STOPIA Sayfa 3 / 38
1 Bunker, gemilerde yakıt olarak taşınan petrole verilen addır. Bunker Konvansiyonu [1] , bu petr... more 1 Bunker, gemilerde yakıt olarak taşınan petrole verilen addır. Bunker Konvansiyonu [1] , bu petrolün denize dökülmesinin verdiği zarardan hukuki sorumluluğu düzenlemekte ve bu sorumluluk için zorunlu sigorta öngörmektedir. 19-23 Mart 2001 tarihlerinde IMO merkezinde toplanan diplomatik konferansta son halini alarak kabul edilmiş, birkaç yıl imzaya açık kaldıktan sonra, konvansiyonun 21 Kasım 2008 tarihinde yürürlüğe gireceği artık kesinleşmiştir [2] . Konvansiyona halen dünya tonajının %21,52'sini oluşturan 20 devlet taraftır [3] . Türkiye henüz bunlar arasında değildir. Bunker Konvansiyonu ile çok yakın ilgisi olan LLMC 76'ya ise, Türkiye taraftır [4] . Bunker Konvansiyonu yakın tarihli iki sistematik incelemeye konu olmuştur [5]
Ticaret Kanunumuzun kýymetli evraký düzenleyen üçüncü kitabýnda, TTK.590 dýþýnda, temsil ile ilgi... more Ticaret Kanunumuzun kýymetli evraký düzenleyen üçüncü kitabýnda, TTK.590 dýþýnda, temsil ile ilgili özel bir hüküm yoktur. 1 Dolayýsýyla, Borçlar Kanununun temsile iliþkin hükümleri kýymetli evrakta da uygulama alaný bulur (TTK.1). "Selahiyeti olmaksýzýn imza" kenar baþlýklý TTK.590 ise, bazý hususlarda kýymetli evraka özel farklý kurallar getirmektedir. Bu madde, aslýnda poliçeyle ilgili olmakla birlikte, bonoya (TTK.690) ve çeke de (TTK.730/b.3) uygulanýr. 2 Çalýþmamýzda, öncelikle genel hükümler ve TTK.590 arasýndaki farklýlýklara deðinerek, genel hükümlerin kambiyo senetlerine hangi ölçüde uygulanacaðýný irdeleyeceðiz. Ardýndan, temsil yetkisindeki sakatlýklar ve bunlarýn sonuçlarýný, temsil yetkisinin bulunmamasý ve temsil yetkisinin aþýlmasý þeklinde iki ayrý baþlýk altýnda inceleyeceðiz. Son olarak da konuyla ilgili bazý ispat sorunlarý üzerinde duracaðýz.
Hacettepe Üniversitesi Hukuk Fakültesi II. Sigorta ve Şirketler Hukuku Sempozyumu, 2022
24 Şubat 2022 tarihinde Rusya’nın Ukrayna’yı işgali uluslararası toplumda büyük kaygı yarattı. G-... more 24 Şubat 2022 tarihinde Rusya’nın Ukrayna’yı işgali uluslararası toplumda büyük kaygı yarattı. G-7 ülkeleri Rusya’ya karşı tarihin en sert ekonomik yaptırımlarını uygulayacaklarını ilan ettiler ve günler içinde ilk yaptırım paketini yürürlüğe koydular. Mart 2023 itibarıyla 10. Yaptırım Paketi yürürlüktedir. Bu paketler kapsamlı yaptırımlar kategorisindedir. Varlık dondurma düzenlemeleri el koyma ile sınırlı değildir, 58 milyar Dolar’lık dondurulmuş varlığın Ukrayna’nın yeniden imarı için müsadere edilmesi planlanmaktadır. Sektörel yaptırımlarda Rusya’nın savunma, havacılık ve uzay, denizcilik, enerji ve demir çelik sektörleri hedef alınmaktadır. Ambargo ve boykot kapsamlı finansal yaptırımlarla desteklenmektedir. İhracat kredi sigortası, tekne, yük, savaş ve P&I teminatları, koasürans, reasürans ve garanti mektupları dahil olmak üzere her türlü sigortacılık hizmeti finansal yaptırımlar kapsamındadır. Türkiye, başlangıçta Rusya’ya karşı yaptırım uygulamayacağını açıkladı ve 2022 yılında iki ülke arasındaki dış ticarette büyük artış yaşandı. Amerika ve Avrupa Birliği ise yaptırımların üçüncü ülkeler üzerinden dolanılmasına tolerans gösterilmeyeceği ve gerekirse üçüncü ülkelerin şirketlerine ikincil yaptırımlar uygulanacağı uyarısını yaptılar. Yaptırım ihlalleri OFAC gibi düzenleyici kurumlar tarafından astronomik para cezaları verilmesinin yanı sıra, reasürörler, sigortalılar ve üçüncü kişilerle ticari ilişkilerde de büyük zararlara yol açabilmektedir. Sigorta şirketlerinin bu riskleri en aza indirebilmeleri için üst yönetim taahhüdü, detaylı müşteri araştırması, risk değerlendirmesi, iç kontroller, test ve denetim ve eğitim unsurlarını içeren gelişmiş bir uygunluk programı izlemeleri önem taşımaktadır. Türk şirketlerinin Amerika’nın sınır aşan yetki kullanımına ve Rusya’nın muhtemel misilleme önlemlerine karşı korunmaları gerekir; ve bu koruma içinse bir bloke kanunu da dahil olmak üzere kurallara ve kurumlara dayalı gelişmiş bir ekonomik yaptırım mekanizmasına ihtiyaç vardır.
1- İran’a neden ekonomik yaptırım uygulanıyor?
2- Nükleer anlaşma (JCPOA) nedir?
3- BMGK yaptı... more 1- İran’a neden ekonomik yaptırım uygulanıyor?
2- Nükleer anlaşma (JCPOA) nedir?
3- BMGK yaptırımları neleri kapsıyor?
4- Birincil yaptırımlar nedir?
5- İkincil yaptırımlar nedir?
6- Bloke düzenlemesi nedir?
7- 6 Ağustos paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve diğer finans hizmetleri
(b) Demir çelik ve madencilik
(c) Yazılım ve bağlantılı hizmetler
(d) Otomotiv
(e) Sivil havacılık
8- 4 Kasım paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve sigortacılık
(b) Enerji
(c) Denizcilik ve taşımacılık
9- Diğer ülkeler ne tedbirler alıyorlar?
10- Türk şirketleri neler yapmalı?
1- Ekonomik yaptırımlar nedir?
2- Ekonomik yaptırım araçları nelerdir?
3- Kimler ekonomik yaptı... more 1- Ekonomik yaptırımlar nedir?
2- Ekonomik yaptırım araçları nelerdir?
3- Kimler ekonomik yaptırım uyguluyorlar?
4- Akıllı/hedef gözeten yaptırımlar süreci nedir?
5- Politikacılar neleri bilmelidir?
6- Türk şirketlerinin riskleri nelerdir?
7- Ekonomik yaptırımlar kaçakçılık/rüşvete yol açar mı?
8- Ekonomik yaptırımlar yönetim değişikliğine/istikrarsızlığa yol açar mı?
9- Terörizmle mücadelede ekonomik yaptırımların önemi nedir? 10- Türkiye ekonomik yaptırımlara karşı kırılgan mıdır?
Çatma, iki veya daha çok geminin birbiriyle çarp›flmas›d›r. Dolay›s›yla, hukuken gemi say›lmayan ... more Çatma, iki veya daha çok geminin birbiriyle çarp›flmas›d›r. Dolay›s›yla, hukuken gemi say›lmayan fleylere çarpma, çatma de¤ildir (1) . Bu nedenle, bunlara çarpma ile ilgili olarak verilen sigorta teminat› konumuzun d›-fl›ndad›r (2) . Sorumluluk aç›s›ndan bir olay›n çatma olarak nitelendirilebilmesi için, tekneler aras›nda fiili bir temas olmas› flart de¤ildir. Ancak, sigorta hukukunda çatmaya verilen anlam daha dard›r. Kural olarak, gemiler aras›nda fiili temas aran›r, vas›tal› çatman›n (indirect collision) (3) ise yaln›zca baz› türleri çatma olarak yorumlan›r (4) . Bu nedenle, vas›tal› çatma, sigorta hukuku anlam›nda çatma say›ld›¤› ölçüde bu yaz›daki aç›k-lamalar›m›za tabidir (5) .
Yeni Türk Ticaret Kanunu, selefinden farklı olarak, sorumluluk sigortası üzerine detaylı hükümler... more Yeni Türk Ticaret Kanunu, selefinden farklı olarak, sorumluluk sigortası üzerine detaylı hükümler koymakta ve ayrıca üçüncü kişiye sorumluluk sigortacısına karşı doğrudan dava hakkı tanımaktadır. Her ne kadar sigortacının dayanabileceği ve dayanamayacağı savunmalar üzerine bazı hükümler içeriyor ise de, sigortacının savunmaları ile ilgili genel bir sınıflama bulunmamaktadır. Bundan başka, yeni kanun bazı çelişkili hükümler de içermektedir. Bu mahkemelerin ve avukatların zihninde karışıklıklara yol açabilir. Bu nedenlerle, sorumluluk sigortacısının muhtemel savunmalarını yakından inceleyen bir tebliğ hazırlamak gerekli görülmüştür.
1 2006 yılında, petrol tankerlerinin sebep olduğu kirlenme zararlarının tazmini konusunda, dünyad... more 1 2006 yılında, petrol tankerlerinin sebep olduğu kirlenme zararlarının tazmini konusunda, dünyada yeni bir dönem başlamıştır. Yeni dönemin kuralları, STOPIA ve TOPIA isimli iki sözleşmede yer almaktadır. Bunlar, tanker malikleri arasındaki gönüllülük esasına dayalı olan sözleşmelerdir. Dünya gemicilik ve petrol endüstrileri arasındaki birkaç yıllık çekişmenin sonucunda ortaya çıkmışlardır. Son tahlilde, kirlenme mağdurlarının daha iyi tazmin edilmesine, bunun faturasını da bu iki endüstri arasında eşit olarak paylaştırmaya hizmet etmeleri planlanmıştır. 2 Aşağıda, kısa bir tarihçeden sonra, dünyada ve ülkemizde halen geçerli olan CLC 92 ve FC 92 rejimini ana hatları ile açıklayacağız. Ardından, yeni dönemi hazırlayan süreci ele alacağız. Burada gemicilik ve petrol endüstrileri tarafından ileri sürülen tezleri inceleyeceğiz. Bundan sonra, yeni dönemin kurallarını açıklayacağız. Son olarak, konuyla ilgili kendi değerlendirmemizi yapacağız. II. Tarihçe 3 20. yüzyılın ikinci yarısı çevrenin korunması konusunda önemli gelişmelere sahne olmuştur. Bu gelişmeler, idare hukuku, ceza hukuku, sorumluluk hukuku, sigorta hukuku ve tabii devletler hukukuna ait unsurlar içeren, çevre hukuku isimli bir hukuk dalını ortaya çıkarmıştır. Çevre hukukunun milâdı olarak Torrey 27.11.2017 13(58 Denizde Kirlenme Zararlarında Yeni Dönem: TOPIA ve STOPIA Sayfa 2 / 38 Canyon (1967) felâketi kabul edilmektedir. Dünya, İngiltere ve Fransa sahillerini petrole bulayan bu felâketten iki ders çıkarmıştır: Birincisi, kirlenme zararlarının tahmin edilemeyen boyutlara ulaşabildiğidir. İkincisi, kirlenme mağdurlarının zararlarını tazmin ettirecek bir muhatap bulamadıklarıdır. 27.11.2017 13(58 Denizde Kirlenme Zararlarında Yeni Dönem: TOPIA ve STOPIA Sayfa 3 / 38
1 Bunker, gemilerde yakıt olarak taşınan petrole verilen addır. Bunker Konvansiyonu [1] , bu petr... more 1 Bunker, gemilerde yakıt olarak taşınan petrole verilen addır. Bunker Konvansiyonu [1] , bu petrolün denize dökülmesinin verdiği zarardan hukuki sorumluluğu düzenlemekte ve bu sorumluluk için zorunlu sigorta öngörmektedir. 19-23 Mart 2001 tarihlerinde IMO merkezinde toplanan diplomatik konferansta son halini alarak kabul edilmiş, birkaç yıl imzaya açık kaldıktan sonra, konvansiyonun 21 Kasım 2008 tarihinde yürürlüğe gireceği artık kesinleşmiştir [2] . Konvansiyona halen dünya tonajının %21,52'sini oluşturan 20 devlet taraftır [3] . Türkiye henüz bunlar arasında değildir. Bunker Konvansiyonu ile çok yakın ilgisi olan LLMC 76'ya ise, Türkiye taraftır [4] . Bunker Konvansiyonu yakın tarihli iki sistematik incelemeye konu olmuştur [5]
Ticaret Kanunumuzun kýymetli evraký düzenleyen üçüncü kitabýnda, TTK.590 dýþýnda, temsil ile ilgi... more Ticaret Kanunumuzun kýymetli evraký düzenleyen üçüncü kitabýnda, TTK.590 dýþýnda, temsil ile ilgili özel bir hüküm yoktur. 1 Dolayýsýyla, Borçlar Kanununun temsile iliþkin hükümleri kýymetli evrakta da uygulama alaný bulur (TTK.1). "Selahiyeti olmaksýzýn imza" kenar baþlýklý TTK.590 ise, bazý hususlarda kýymetli evraka özel farklý kurallar getirmektedir. Bu madde, aslýnda poliçeyle ilgili olmakla birlikte, bonoya (TTK.690) ve çeke de (TTK.730/b.3) uygulanýr. 2 Çalýþmamýzda, öncelikle genel hükümler ve TTK.590 arasýndaki farklýlýklara deðinerek, genel hükümlerin kambiyo senetlerine hangi ölçüde uygulanacaðýný irdeleyeceðiz. Ardýndan, temsil yetkisindeki sakatlýklar ve bunlarýn sonuçlarýný, temsil yetkisinin bulunmamasý ve temsil yetkisinin aþýlmasý þeklinde iki ayrý baþlýk altýnda inceleyeceðiz. Son olarak da konuyla ilgili bazý ispat sorunlarý üzerinde duracaðýz.
Uploads
Papers by Serdar Acar
Türkiye, başlangıçta Rusya’ya karşı yaptırım uygulamayacağını açıkladı ve 2022 yılında iki ülke arasındaki dış ticarette büyük artış yaşandı. Amerika ve Avrupa Birliği ise yaptırımların üçüncü ülkeler üzerinden dolanılmasına tolerans gösterilmeyeceği ve gerekirse üçüncü ülkelerin şirketlerine ikincil yaptırımlar uygulanacağı uyarısını yaptılar. Yaptırım ihlalleri OFAC gibi düzenleyici kurumlar tarafından astronomik para cezaları verilmesinin yanı sıra, reasürörler, sigortalılar ve üçüncü kişilerle ticari ilişkilerde de büyük zararlara yol açabilmektedir. Sigorta şirketlerinin bu riskleri en aza indirebilmeleri için üst yönetim taahhüdü, detaylı müşteri araştırması, risk değerlendirmesi, iç kontroller, test ve denetim ve eğitim unsurlarını içeren gelişmiş bir uygunluk programı izlemeleri önem taşımaktadır. Türk şirketlerinin Amerika’nın sınır aşan yetki kullanımına ve Rusya’nın muhtemel misilleme önlemlerine karşı korunmaları gerekir; ve bu koruma içinse bir bloke kanunu da dahil olmak üzere kurallara ve kurumlara dayalı gelişmiş bir ekonomik yaptırım mekanizmasına ihtiyaç vardır.
2- Yaptırımlar ne anlama geliyor?
3- Yaptırımlar neden kondu?
4- Yaptırımları Başkan mı koydu?
5- Hangi yaptırım araçları seçildi?
6- Yaptırımlar genişler mi?
7- Yaptırımlar nasıl kalkar?
8- Yaptırımlar kalkar mı?
9- Yaptırımların hangi etkileri olabilir?
10- Yaptırımlar nasıl aşılabilir?
2- Nükleer anlaşma (JCPOA) nedir?
3- BMGK yaptırımları neleri kapsıyor?
4- Birincil yaptırımlar nedir?
5- İkincil yaptırımlar nedir?
6- Bloke düzenlemesi nedir?
7- 6 Ağustos paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve diğer finans hizmetleri
(b) Demir çelik ve madencilik
(c) Yazılım ve bağlantılı hizmetler
(d) Otomotiv
(e) Sivil havacılık
8- 4 Kasım paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve sigortacılık
(b) Enerji
(c) Denizcilik ve taşımacılık
9- Diğer ülkeler ne tedbirler alıyorlar?
10- Türk şirketleri neler yapmalı?
2- Ekonomik yaptırım araçları nelerdir?
3- Kimler ekonomik yaptırım uyguluyorlar?
4- Akıllı/hedef gözeten yaptırımlar süreci nedir?
5- Politikacılar neleri bilmelidir?
6- Türk şirketlerinin riskleri nelerdir?
7- Ekonomik yaptırımlar kaçakçılık/rüşvete yol açar mı?
8- Ekonomik yaptırımlar yönetim değişikliğine/istikrarsızlığa yol açar mı?
9- Terörizmle mücadelede ekonomik yaptırımların önemi nedir? 10- Türkiye ekonomik yaptırımlara karşı kırılgan mıdır?
Türkiye, başlangıçta Rusya’ya karşı yaptırım uygulamayacağını açıkladı ve 2022 yılında iki ülke arasındaki dış ticarette büyük artış yaşandı. Amerika ve Avrupa Birliği ise yaptırımların üçüncü ülkeler üzerinden dolanılmasına tolerans gösterilmeyeceği ve gerekirse üçüncü ülkelerin şirketlerine ikincil yaptırımlar uygulanacağı uyarısını yaptılar. Yaptırım ihlalleri OFAC gibi düzenleyici kurumlar tarafından astronomik para cezaları verilmesinin yanı sıra, reasürörler, sigortalılar ve üçüncü kişilerle ticari ilişkilerde de büyük zararlara yol açabilmektedir. Sigorta şirketlerinin bu riskleri en aza indirebilmeleri için üst yönetim taahhüdü, detaylı müşteri araştırması, risk değerlendirmesi, iç kontroller, test ve denetim ve eğitim unsurlarını içeren gelişmiş bir uygunluk programı izlemeleri önem taşımaktadır. Türk şirketlerinin Amerika’nın sınır aşan yetki kullanımına ve Rusya’nın muhtemel misilleme önlemlerine karşı korunmaları gerekir; ve bu koruma içinse bir bloke kanunu da dahil olmak üzere kurallara ve kurumlara dayalı gelişmiş bir ekonomik yaptırım mekanizmasına ihtiyaç vardır.
2- Yaptırımlar ne anlama geliyor?
3- Yaptırımlar neden kondu?
4- Yaptırımları Başkan mı koydu?
5- Hangi yaptırım araçları seçildi?
6- Yaptırımlar genişler mi?
7- Yaptırımlar nasıl kalkar?
8- Yaptırımlar kalkar mı?
9- Yaptırımların hangi etkileri olabilir?
10- Yaptırımlar nasıl aşılabilir?
2- Nükleer anlaşma (JCPOA) nedir?
3- BMGK yaptırımları neleri kapsıyor?
4- Birincil yaptırımlar nedir?
5- İkincil yaptırımlar nedir?
6- Bloke düzenlemesi nedir?
7- 6 Ağustos paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve diğer finans hizmetleri
(b) Demir çelik ve madencilik
(c) Yazılım ve bağlantılı hizmetler
(d) Otomotiv
(e) Sivil havacılık
8- 4 Kasım paketinde neler var?
(a) Bankacılık ve sigortacılık
(b) Enerji
(c) Denizcilik ve taşımacılık
9- Diğer ülkeler ne tedbirler alıyorlar?
10- Türk şirketleri neler yapmalı?
2- Ekonomik yaptırım araçları nelerdir?
3- Kimler ekonomik yaptırım uyguluyorlar?
4- Akıllı/hedef gözeten yaptırımlar süreci nedir?
5- Politikacılar neleri bilmelidir?
6- Türk şirketlerinin riskleri nelerdir?
7- Ekonomik yaptırımlar kaçakçılık/rüşvete yol açar mı?
8- Ekonomik yaptırımlar yönetim değişikliğine/istikrarsızlığa yol açar mı?
9- Terörizmle mücadelede ekonomik yaptırımların önemi nedir? 10- Türkiye ekonomik yaptırımlara karşı kırılgan mıdır?