Papers by Petro Litovchenko
Lecture notes in mechanical engineering, Dec 31, 2022
Bulletin of the National technical university Kharkiv Polytechnic Institute Series Techniques in a machine industry, Nov 2, 2023
Bulletin of the National technical university "Kharkiv Polytechnic Institute" Series: Techniques in a machine industry
Experimental studies of the temperature of the working fluid in the spindle bearings of the grind... more Experimental studies of the temperature of the working fluid in the spindle bearings of the grinding head of circular grinding machines of different models have been performed. The conditions of the performed experimental researches are described. The influence of ambient temperature and design parameters of grinding head parts on the change of working fluid temperature in the front and rear spindle bearings is considered. It is experimentally proven that the difference in fluid temperatures in the front and rear bearings depends on the operating time of the machine. The time interval of machine operation when thermal equilibrium occurs is set.
Bulletin of the National technical university "Kharkiv Polytechnic Institute" Series: Techniques in a machine industry
Grinding of rolls of rolling mills is a laborious and lengthy process, accompanied by abundant su... more Grinding of rolls of rolling mills is a laborious and lengthy process, accompanied by abundant supply of coolant to the cutting zone. At the same time, the efficiency of the grinding process also depends on the quality of coolant cleaning, which is ensured by the chosen cleaning method and the design of the cleaning device: in particular, a magnetic separator. In connection with this, the process of cleaning contaminated coolant in magnetic separators during grinding of rolls of rolling mills is studied, the designs of magnetic separators used to remove contaminated coolant are examined and analyzed. The methods of evaluating the effectiveness of the cleaning of the magnetic separator CM5-MA were considered, and the effect of the concentration of pollutants on the degree of cleaning was established. An analysis of the effective cross-section of the CM5-MА separator was carried out, during which the influence of the speed of coolant passage and cross-section parameters on the quality...
Lecture notes in networks and systems, 2023
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2008
Розглядається проблема автоматизованого пошуку координат оптимального розташування шківів багатош... more Розглядається проблема автоматизованого пошуку координат оптимального розташування шківів багатошківних клинопасових передач, яке забезпечує зменшення потрібної сили попереднього натягу, напружень у гілках паса та радіальних зусиль на валах. Постановка проблеми. На тягову здатність і довговічність пасів багатошківних пасових передач, їх працездатність впливають кути нахилу гілок паса, кути обхвату шківів, довжина паса, які залежать від взаємного розташування шківів передачі. Для отримання мінімальних габаритів передачі і підвищення її працездатності необхідно виконати оптимальну компоновку, тобто підібрати найвигідніше розташування шківів, траєкторію руху натяжного елемента (ролика або шківа). У проектуванні пасових передач приводів агрегатів автомобільних двигунів пріоритетом є компактна компоновка двигуна, а не забезпечення вигідного розташування елементів пасової передачі. З цієї причини розроблення методик і засобів оптимізації розташування шківів багатошківної пасової передачі з натяжним роликом, яке дозволяє підвищити експлуатаційні характеристики передачі, є актуальною задачею. Аналіз останніх досліджень і публікацій. У роботі [1] послідовно вирішувались задачі створення узагальнених залежностей і методик розрахунку геометричних параметрів багатошківних передач різної конфігурації, а потім у статті [2]-раціонального розташування їх шківів, яке забезпечує максимальну величину кута обхвату на всіх шківах передачі. Запропоновано основні шляхи вирішення проблеми раціонального розташування шківів, встановлено, що ця задача має множину рішень, тому потребує застосування механізму швидкого пошуку оптимального рішення. Метою статті є розроблення на основі дослідження геометричних характеристик багатошківної пасової передачі методики та алгоритму пошуку оптимального розташування її шківів та комп'ютерної програми для реалізації вказаної методики. Для проведення досліджень використано геометричний образ пасової передачі двигунів ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063 (рис.1), якими комплектуються автомобілі "Газель", і програму Belt_drive розрахунку геометричних параметрів пасових передач, яку запропоновано у роботах [1, 2].
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2016
Постановка проблеми. До сучасних машин висувають все більш високі вимоги щодо їхньої ефективності... more Постановка проблеми. До сучасних машин висувають все більш високі вимоги щодо їхньої ефективності, довговічності, надійності та виживаності у надзвичайних умовах експлуатації. Основною метою створення механічного приводу машин є узгодження вихідних параметрів джерела енергії (двигуна) і вхідних параметрів робочого органу машини. Таким чином, у синтезі структури механічного приводу, що забезпечує високу ефективність і надійність експлуатації, вирішується завдання підбору кількості і характеристик (кінематичних, енергетичних, силових, експлуатаційних) механічних передач, які найбільш точно забезпечують вказане узгодження. Кінцевим продуктом синтезу структури механічного приводу є його кінематична схема-умовний опис структури приводу й порядку розташування в ньому механічних передач. Отже, синтез механічних приводів машин раціональної структури є актуальною проблемою. Аналіз останніх досліджень і публікацій. У попередніх працях [1, 2] автори запропонували новий підхід до синтезу структури та систематизації механічних приводів як загального, так і спеціального призначення, що відрізняється високим рівнем формалізації й забезпечує створення ефективних алгоритмів і комп'ютерних програм автоматизованого розрахунку їх кінематичних, силових і енергетичних параметрів. Запропоновано систему класифікації і уніфікації механічних приводів з присвоюванням їм оригінального літерно-цифрового коду. Оскільки рішення задач багатопараметричної оптимізації пов'язане з обробленням значних обсягів інформації, воно здійснюється на основі комп'ютерних та інформаційних технологій, які передбачають високий рівень формалізації постановки задачі та задання вихідних даних для розрахунків. Авторами створено алгоритм автоматизованого синтезу механічних приводів раціональної структури та розроблена, налагоджена й протестована спеціальна комп'ютерна програма Mechanical Drive, що реалізує вказаний алгоритм. Пошук раціональної структури механічного приводу передбачає багатоваріантний розрахунок, коли досліджуються приводи різної структури, і за результатами якого з кінцевої множини синтезованих структур на основі різноманітних вимог експлуатаційного, технологічного, енергетичного та ін. характеру вибирається найбільш раціональне остаточне проектне рішення. При синтезі структури вирішується також задача раціонального використання різних типів механічних передач в одному приводі. Крім того необхідно брати до уваги й вимоги раціонального компонування приводу. Зі сказаного випливає, що задача синтезу структури механічного приводу є оптимізаційною, з цільовою функцією, яка залежить від багатьох факторів: кінематичних, силових, енергетичних і експлуатаційних характеристик механічних передач, що входять до його складу, параметрів компонування приводу і т. ін. Метою статті є удосконалення цільової функції для автоматизованого синтезу раціональної структури механічного приводу, яка базується на максимальній кількості варійованих параметрів, що враховують всі можливі різнорідні вимоги до приводу. Як варійовані параметри повинні бути використані характеристики механічних передач, які забезпечують врахування вказаних вимог. Виклад основного матеріалу. Раніш авторами при виборі оптимального варіанта приводу пропонувався спрощений варіант цільової функції [2], який базується на відомому з наукової літератури наборі характеристик найбільш поширених механічних передач [3]. Пропонувалося як цільову функцію використовувати функцію виду УДК 62.235:63.231 П. І. Літовченко, Л. П. Іванова, В. М. Нечипоренко, Б. М. Кушнір, В. М. Маслій УДОСКОНАЛЕННЯ ЦІЛЬОВОЇ ФУНКЦІЇ ДЛЯ ПРОЕКТУВАННЯ МЕХАНІЧНИХ ПРИВОДІВ РАЦІОНАЛЬНОЇ СТРУКТУРИ Запропоновано новий вид цільової функції і методику зведення кінематичних, силових, енергетичних та експлуатаційних характеристик механічних передач при автоматизованому синтезі раціональної структури і розрахунку параметрів механічного приводу військових машин. К л ю ч о в і с л о в а : механічний привід, автоматизований синтез раціональної структури приводу, характеристики механічних передач, експлуатаційні вимоги до механічних приводів, програма автоматизованого синтезу структури і розрахунку параметрів механічного приводу.
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2016
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2015
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2018
Vìsnik Žitomirsʹkogo deržavnogo tehnologìčnogo unìversitetu, Dec 15, 2017
Національний технічний університет «Харківський політехнічних інститут» Математична модель теплоо... more Національний технічний університет «Харківський політехнічних інститут» Математична модель теплообміну у резервуарі МОР шліфувального верстату Пропонується математична модель процесів теплообміну у резервуарі МОР круглошліфувального верстата. Приводяться послідовність і залежності для розрахунку середньої температури МОР у резервуарі і на виході із зони різання та результати тестових розрахунковоаналітичних досліджень. Ключові слова: система подачі МОР; стаціонарний режим; нестаціонарний режим; температурний градієнт; коефіцієнт теплопередачі; коефіцієнт теплопровідності. Постановка проблеми. Важливою умовою високої продуктивності обробки шліфуванням є підтримка стабільного теплового режиму у зоні різання, яка здійснюється ефективним відводом теплоти, що виділяється. Вказану функцію виконує МОР-мастильно-охолоджуюча рідина, яка знижує величину потужності і сили різання, пришвидшує теплообмін, забезпечує зменшення температури у зоні різання. Дослідниками [5, с. 17; 9, с. 7-8; 15, 29-34] встановлено, що температурні деформації верстатів порушують їх геометричну точність і викликають похибки розмірів і форми оброблюваних деталей, однак роль МОР в цьому процесі не виявлено. В роботі [12, с. 177-178 ] вирішена задача теплового балансу в зоні різання при круглому шліфуванні з урахуванням режимів різання, проте роль МОР в процесі відведення тепла із зони обробки також детально не досліджувалася. В роботі [13, с. 74] було визначено вплив режимів шліфування на витрату МОР через зону контакту, введене поняття корисної витрати МОР, яка багато в чому визначає параметри режиму різання. Однак, механізм впливу корисної витрати МОР на зміну її теплофізичних параметрів не визначено. Встановлено [5, с. 17; 9, с. 8], що подача МОР в зону різання призводить до зміщення елементів технологічної системи круглошлифовального верстата, проте функціональний зв'язок між температурою МОР і величиною цих зміщень не встановлено. С.С. Шахновський [14, с. 14-15] зробив спробу прогнозування дії теплових потоків не тільки безпосередньо в зоні різання, а й в цілому в технологічній системі шліфувального верстата, в тому числі у системі подачі МОР. З аналізу всіх складових теплового потоку зроблено висновок, що найбільша його нестабільність характерна для теплоти, що поступає у верстат із системи подачі МОР. Зі сказаного очевидно, що актуальною проблемою є зменшення впливу теплових потоків верстату на точність шліфування, яка може бути забезпечена, в тому числі, покращенням охолоджувальної здатності резервуару МОР. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Дослідженню теплового режиму процесу шліфування і його впливу на точність обробки присвячені численні наукові роботи [1…3, 7, 9…10, 12…15 та ін.]. За деякими даними МОР в круглошліфувальних верстатах за п'ять годин роботи нагрівається на 2-3 C˚. Однак практика говорить зовсім про інше. На підприємстві ВАТ «ХАРВЕРСТ» мали місце факти, коли МОР за 3 години роботи починала кипіти. Подібні явища спостерігалися особливо при силовому шліфуванні і при обробці на вальцешліфувальних верстатах. В той же час, температурні деформації шліфувального верстата призводять до відхилення від перпендикулярності осі шпинделя до площини столу. При зміні температури на 5 C˚ зміна кутового положення осі шпинделя може скласти 0,1 мм на довжині 1000 мм. В результаті цього відхилення від паралельності торців шліфованої заготовки становить 0,012 мм на довжині 300 мм [15, с. 122]. За даними С.С. Шахновського [14, с. 15], якщо остаточна температура, що повернулася сумісно із МОР у зону різання перевищує температуру навколишнього середовища на 20 C˚, то відхилення від паралельності кінців призматичної деталі може досягати 20 мкм. Якщо перевищення відсутнє, то відхилення від паралельності не перевищує 5 мкм. Причиною вказаного явища є зміна кутового положення шліфувальних кругів під дією надлишкових температур у резервуарах систем застосування МОР [2, с. 31-32]. Якщо надлишкова температура перевищує 30 C˚, то зміна кутового положення круга може досягати 0,3 мм, причому однією з головних причин відхилення положення шліфувального шпинделя від баз верстату є недостатня тепловіддавальна здатність резервуарів системи подачі МОР.
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2017
Mathematical description of the -parametric model of the area of existence of interference fit in... more Mathematical description of the -parametric model of the area of existence of interference fit in a two-dimensional coordinate system is developed in the paper using the example of a compound with interference using the technique of applying the theory of R-functions. On the basis of obtained dependencies, has been verified the correspondence of the analytical model of the real area of existence of rational fits to the automated design of bandage compounds.У статті розроблений математичний опис n-параметричної моделі області існування посадок з натягом у двовимірній системі координат на прикладі з’єднання з натягом за допомогою методики застосування теорії R-функцій. На базі отриманих залежностей перевірена відповідність аналітичної моделі реальній області існування раціональних посадок при автоматизованому проектуванні бандажних з’єднань
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2013
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2008
The complex of mathematical dependences and algorithm of calculation of geometrical parameters of... more The complex of mathematical dependences and algorithm of calculation of geometrical parameters of a typical belt drive aiming pulleys and a tension roller is given. The computer program for realization of the developed technique and algorithm of calculation is offered .
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2015
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2014
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2015
Algorithm belt drive manypulley mathematical models with convex contour belt. Mathematical model ... more Algorithm belt drive manypulley mathematical models with convex contour belt. Mathematical model for use in transmission topological analysis in order to improve its productivity through rational arrangement of pulleys.
Збірник наукових праць Національної академії Національної гвардії України, 2017
Uploads
Papers by Petro Litovchenko