Assesment Unit Pompa PMK dan Genset

Fuel Terminal Natuna Group

2020
PT.NATUNA JASA PRIMA

1|Page
LOKASI : PERTAMINA FUEL TERMINAL NATUNA GROUP
UNIT : UNIT POMPA PMK & GENSET
ASSESSOR : JAROD WIBOWO ( PT.NATUNA JASA PRIMA )
TANGGAL : 24 DESEMBER 2020

RISK ASSESSMENT

Kriteria Level Resiko

Level Resiko Uraian
E-Resiko Kegiatan tidak boleh di laksanakan atau dianjurkan sampai resiko telah di reduksi,jika tidak memungkinkan untuk mereduksi resiko dengan
1 Extrim sumberdaya yang terbatas,maka pekerjaan tidak dapat di laksanakan.
T-Resiko Kegiatan tidak boleh di laksanakan atau dianjurkan sampai resiko telah di reduksi,perlu dipertimbangkan sumberdaya yang akan dialokasikan untuk
2 Tinggi mereduksi resiko,apabila resiko terdapat dalam pelaksanaan pekerjaan yang masih berlangsung ,maka tindakan harus di lakukan.
S-Resiko Perlu tindakan untuk mengurangi resiko,tetapi biaya pencegahan yang di perlukan harus di perhitungan dengan teliti dan dibatasi,pengukuran
3 Sedang pengurangan resiko harus di terapkan dalam jangka waktu yang di tentukan.
R-Resiko Resiko dapat di terima,pengendalian tambahan tidak di perlukan,pemantauan di perlukan untuk memastikan bahwa pengendalian telah di pelihara dan
4 Rendah diterapkan dengan baik dan benar.

2|Page
 POMPA PMK FT RANAI
Unit : Engine Motor Unit : Pompa PMK
Merk : IVECO Merk : SPP
Engine Type : 8061.C 05.05 Pump Type : CENTRIFUGAL PUMP
Power : 167 Hp Model : 100/315
Max. Rpm : 2500 rpm Capacity : 63,8 L³/s (1000 Us GPM)
Max Temp. : 100ºC Head : 105 m
Min. Oil Press : 25 Psi Power : 134 Hp
Max Temp. : 80ºC
Max Rpm. : 2500 Rpm

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Persiapan Running test unit  Pemeriksaan oli,air  Engine sudah lama  Inspeksi unit PMK
engine pendingin dan kodisi tidak beroperasi lebih lanjut
unit engine

Battery  Battery sering low  Kerusakan alternator  Normalisasi system dan

 Tidak adanya battery pemeliharaan unit
charger pompa PMK

3|Page
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Running test  Parimeter indicator  Kerusakan part  Penggantian part dan
kondisi engine tidak  Usia pakai penambahan battery
berfungsi charger agar saat engine
stanby battery tetap
ready dan siap pakai
untuk start engine
 Mengingat unit PMK
jarang di hidupkan

Pengukuran putaran  Putaran engine 2514  Putaran masih dapat  Pemeliharann unit
engine Rpm maximal sesuai dengan engine agar tetap terjaga
spesifikasi unit engine pada kondisi 100 %
dalam kondisi 100 %
performanace yaitu
2500 Rpm
3

4|Page
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pengukuran Debit  Debit air 1000 us Gpm  Debit air pompa masih  Pemeliharann unit
air/Flow rite pompa saat putaran engine di tercapai pada kondisi pompa agar
dengan potable flow maximal 2500 rpm 100 % Performance Performance tetap
meter terjaga

Pengukuran tekanan  Tekanan pompa 10  Tekanan pompa tercapai  Pemeliharann unit

pompa kg/cm2 pada level 93% pompa agar
perfomance denagn Performance tetap
putaran maximal engine terjaga

5|Page
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Keluaran debit air saat  Kondisi keluaran debit  Debit pompa tercapai  Pemeliharann unit
test performance air 1000 us gpm 100% perfomance pompa agar
denagn putaran maximal Performance tetap
engine terjaga

Pengukuran suhu engine  Suhu engine rata rata  Suhu engine masih dalam  Pemeliharann unit
80oC-85oC tahap normal engine agar
Performance tetap
 Max. Temp engine terjaga
100o C

Pengukuran suhu engine  Suhu engine rata rata  Suhu engine masih dalam  Pemeliharann unit
80oC-85oC tahap normal engine agar
Performance tetap
 Max. Temp engine terjaga
100o C

6|Page
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Kondisi keluaran  Engine sedikit ngebul  Di Indikasikan injector  Kalibrasi unit injector
exhaust engine saat hitam dan injection pump dan injection pump
putaran maximal kotor

Alternator engine  Alternator tidak dapat  Kerusakan Alternator  Penggantian alternator

charger/rusak

Filter filter engine  Dari visual filter filter  Usia pakai  Rutin maintanance dan
engine sudah lama tidak monitoring kondisi unit
pernah di ganti pompa secara berkala

7|Page
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Filter filter engine  Dari visual filter filter  Usia pakai  Rutin maintanance dan
engine sudah lama tidak monitoring kondisi unit
pernah di ganti pompa secara berkala

Unit pompa dan  Ada mis noise pada  Keausan bearing  Penggantian rubber
coupling penghubung coupling dan bearing  Keausan bearing coupling
pompa  Penggantian bearing
pompa mengingat
kondisi unit pompa
sudah lama tidak ada di
1 lakukan perawatan

Radiator engine dan  Kebocoran hose pada  Usia pakai  Penggantian hose
hose radiator

8|Page
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Injection pump  Terdapat kebocoran  Keausan kit injection  Kalibrasi dan
solar pda injection pump pump penggantian kit injection
pump

Kenalpot engine  Tidak ada pengaman  Tidak terpasang  Penggantian pipa

panas pada exhaust kenalpot ukuran 4’’ dan
/kenalpot engine penambahan proteksi
panas pada pipa knalpot

Kondisi unit pompa  Cat Terlihat sudah pudar  usia pakai  pengecatan ulang unit
PMK pompa PMK

9|Page
 Test Performance Pompa Pmk Ranai
SPP PUMP 100/315 kapasitas 1000 Us Gpm

Lokasi : Pertamina Fuel Terminal Ranai

Unit : Unit Pompa PMK Fresh Water 1000 Us Gpm
TYPE : Centrifugal Pump
Fungsi : Alat Pendistribusi Air Bertekanan Sebagai Pemadam Kebakaran
Pelaksana : PT. Natuna Jasa Prima

Test Report
Lokasi : Pertamina Fuel Terminal Ranai
Tanggal : 21 Desember 2020

100 % Data Base Driver ( Iveco 8061 C05.05 ) 100 % Data Base Pompa (SPP 100/315) Ukuran Pipa
Unit : Engine Motor Cap. : 1000 gpm (63,8 L³/s) Suction : 8 ‘’
Merk : IVECO Head : 105 ( 149 Psi / 10 Bar ) Discharge : 6 ’’
Engine Type : 8061.C 05.05 Rpm : 2500 rpm
Max Temp. : 100º C Max Temp. : 80º C
Rpm : 2500 Rpm
Minimum Oil press : 25 Psi
Performance Unit Pompa
Pump Flow Pump press Suction press Drive. Temp Pump. Temp Pump.Vibr
Time Test % Drive.Rpm Oil press (psi)
(gpm) (Bar) ( cm/hg ) (°C) (°C) mm/s.
- 0% - - - - - - - -
07.30 – 08.00 100 % 2500 1000 10 0 80-85 40-50 55 -
- 150 % - - - - - - - -
PERSENTASE DATA BASE POMPA DAN HASIL PERFORMANCE DI 0 %
DRIVE SPEED (RPM) FLOW (GPM) TOTAL HEAD (Kg/Cm2)
Actual pompa 0 % 2500 0 12
Hasil Performance 0% - - -
Persentase - - -
PERSENTASE DATA BASE POMPA DAN HASIL PERFORMANCE DI 100 %
ENGINE SPEED (RPM) FLOW (GPM) TOTAL HEAD (Kg/Cm2)
Actual pompa 100 % 2500 1000 10
Hasil Performance 100 % 2500 1000 10
Persentase 100 % 100 % 100 %
PERSENTASE DATA BASE POMPA DAN HASIL PERFORMANCE DI 150 %
ENGINE SPEED (RPM) FLOW (GPM) TOTAL HEAD (Kg/Cm2)
Actual pompa 150 % 2500 1500 8
Hasil Performance 150 % - - -
Persentase - - -

10 | P a g e
 SHUT OFF
12 Operating Range

100 %
10

150 %
Head Kg/Cm2

0 250 500 1000 1250 1500 1750 2000

FLOW US GPM

11 | P a g e
 POMPA PMK SELAT FT SELAT LAMPA
Unit : Engine Motor Unit : Pompa PMK
Merk : IVECO Merk : SPP
Engine Type : 8061.C 05.05 Pump Type : CENTRIFUGAL PUMP
Power : 167 Hp Model : 100/315
Max. Rpm : 2500 rpm Capacity : 63,8 L³/s (1000 Us GPM)
Max Temp. : 100ºC Head : 105 m
Min. Oil Press : 25 Psi Power : 134 Hp
Max Temp. : 80ºC
Max Rpm. : 2500 Rpm

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Panel engine  engine tidak dapat start  Kerusakan part panel  Penggantian part dan
melalui system  Usia pakai penambahan battery
kelistrikan panel charger agar saat
 Parimeter indicator engine stanby battery
kondisi engine tidak tetap ready dan siap
berfungsi pakai untuk start engine
1  Mengingat unit PMK
jarang di hidupkan

Running engine dengan by  Engine masih bisa  Kerusakan panel  Penggantian part part
pass tidak melalui panel running engine panel dan penambahan
system battery charger

12 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pengukuran putaran  Putaran engine 1824  Putaran engine Tidak  Inspeksi Internal part
engine Rpm dapat maximal sesuai untuk mengetahui
dengan spesifikasi unit kondisi internal part
engine dalam kondisi mengingat usia pakai
100 % performanace unit engine sudah lama
yaitu 2500 Rpm tidak di lakukan
1 perawatan dan
performance

Pengukuran Debit  Debit air hanya tercapai  Permasalahan terjadi  Inspeksi Internal part
air/Flow rite pompa pada 600 Us Gpm pada unit engine yang untuk mengetahui
dengan potable flow dengan putaran engine sudah tidak bisa kondisi internal part
meter di maximal 1824 rpm maximal atao low power mengingat usia pakai
unit engine sudah lama
tidak di lakukan
1 perawatan dan
performance

Pengukuran tekanan  Tekanan pompa 5 bar  Permasalahan terjadi  Inspeksi Internal part
pompa  Tekanan pompa Tidak pada unit engine yang untuk mengetahui
dapat maximal sesuai sudah tidak bisa kondisi internal part
dengan spesifikasi unit maximal atao low power mengingat usia pakai
pompa dalam kondisi unit engine sudah lama
100 % performanace tidak di lakukan
yaitu 10 Bar 1 perawatan dan
performance

13 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pengukuran suhu engine  Suhu engine rata rata  Suhu engine masih dalam  Rutin maintanance dan
80oC-85oC tahap normal monitoring kondisi unit
engine secara berkala
 Max. Temp engine
100o C

Pengukuran suhu pompa  Suhu pompa rata rata  Suhu pompa masih dalam  Rutin maintanance dan
35oC-40oC tahap normal monitoring kondisi unit
pompa secara berkala
 Max. Temp pompa
80o C

System pelumasan  Kurangnya pelumasan  Terjadi low oil pressure  Inspeksi Internal part
engine saat beroperasi pada internal part part pada saat engine untuk mengetahui
engine beroperasi kondisi internal part
mengingat usia pakai
unit engine sudah lama
tidak di lakukan
1 perawatan dan
performance

14 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Kondisi keluaran  Engine ngebul hitam  Kondisi engine yang  Inspeksi Internal part
exhaust engine saat memang sudah untuk mengetahui
putaran maximal waktunya untuk di kondisi internal part
lakukan perawatan dan mengingat usia pakai
perbaikan unit engine sudah lama
tidak di lakukan
1 perawatan dan
performance

Kenalpot engine  Tidak ada pengaman  Tidak terpasang  Penggantian pipa

panas pada exhaust kenalpot ukuran 4’’ dan
/kenalpot engine penambahan proteksi
panas pada pipa knalpot

Kondisi unit pompa  Cat Terlihat sudah pudar  usia pakai  pengecatan ulang unit
PMK pompa PMK

15 | P a g e
 Test Performance Pompa Pmk Selat Lampa
SPP PUMP 100/315 kapasitas 1000 Us Gpm

Lokasi : Pertamina Fuel Terminal Ranai

Unit : Unit Pompa PMK Fresh Water 1000 Us Gpm
TYPE : Centrifugal Pump
Fungsi : Alat Pendistribusi Air Bertekanan Sebagai Pemadam Kebakaran
Pelaksana : PT. Natuna Jasa Prima

Test Report
Lokasi : Pertamina Fuel Terminal Ranai
Tanggal : 21 Desember 2020

100 % Data Base Driver ( Iveco 8061 C05.05 ) 100 % Data Base Pompa (SPP 100/315) Ukuran Pipa
Unit : Engine Motor Cap. : 1000 gpm (63,8 L³/s) Suction : 8 ‘’
Merk : IVECO Head : 105 ( 149 Psi / 10 Bar ) Discharge : 6 ’’
Engine Type : 8061.C 05.05 Rpm : 2500 rpm
Max Temp. : 100º C Max Temp. : 80º C
Rpm : 2500 Rpm
Minimum Oil press : 25 Psi
Performance Unit Pompa
Pump Flow Pump press Suction press Drive. Temp Pump. Temp Pump.Vibr
Time Test % Drive.Rpm Oil press (psi)
(gpm) (Bar) ( cm/hg ) (°C) (°C) mm/s.
- 0% - - - - - - - -
16.00 – 16.30 100 % 1824 600 5 0 80-85 40-50 15 -
- 150 % - - - - - - - -
PERSENTASE DATA BASE POMPA DAN HASIL PERFORMANCE DI 0 %
DRIVE SPEED (RPM) FLOW (GPM) TOTAL HEAD (Bar)
Actual pompa 0 % 2500 0 12
Hasil Performance 0% - - -
Persentase - - -
PERSENTASE DATA BASE POMPA DAN HASIL PERFORMANCE DI 100 %
ENGINE SPEED (RPM) FLOW (GPM) TOTAL HEAD (Bar)
Actual pompa 100 % 2500 1000 10
Hasil Performance 100 % 1824 600 5
Persentase 73 % 60 % 50 %
PERSENTASE DATA BASE POMPA DAN HASIL PERFORMANCE DI 150 %
ENGINE SPEED (RPM) FLOW (GPM) TOTAL HEAD (Bar)
Actual pompa 150 % 2500 1500 8
Hasil Performance 150 % - - -
Persentase - - -

16 | P a g e
 SHUT OFF
12 Operating Range

100 %
10

150 %
8
HEAD Bar

0 250 500 1000 1250 1500 1750 2000

FLOW US GPM

Line Merah ( Actual Pompa 100% )

Line Biru ( Hasil performance )

17 | P a g e
 JOCKEY PUMP
Unit : Electrik Motor Unit : Jockey Pump
Merk : KSB Merk : KSB
Power : 6,5 Hp Pump Type : Centrifugal Pump
Max. Rpm : 2900 rpm Model : OMEGA G32-250
Max Temp. : 80ºC Capacity : 11.35 m/h ( 50 Us Gpm )
Head : 80 m
Power : 5,1Hp
Max Temp. : 80ºC
Max Rpm. : 2900 Rpm

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Kondisi unit pompa jockey  Pompa tidak aktif  Terjadi korroive pada  perbaikan dan aktifasi
pump  pompa macet part part pompa unit jockey pump

18 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pemeriksaan coupling  Coupling korrosive  Pompa sudah lama tidak  perbaikan dan aktifasi
penghubung lama beroperasi unit jockey pump

Pemeriksaan gate valve  Gate valve macet &  Pompa sudah lama tidak  perbaikan dan aktifasi
korrosive lama beroperasi unit jockey pump

Pemeriksaan check  Check valve korrosive  Pompa sudah lama tidak  perbaikan dan aktifasi
valve lama beroperasi unit jockey pump

19 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pemeriksaan Flexible  Flexible rubber joint  Pompa sudah lama tidak  perbaikan dan aktifasi
rubber joint sudah hampir rusak dan lama beroperasi unit jockey pump
pecah pecah

Pengecekan system auto  system auto jockey  keruskan part dan  perbaikan dan aktifasi
sudah tidak aktif system unit jockey pump

Kondisi unit pompa  Cat Terlihat sudah pudar  usia pakai  pengecatan ulang unit
jockey pompa jockey

20 | P a g e
 ANGUS PORTABLE FIRE PUMP
Unit : Engine Motor Unit : Portable Fire Pump
Merk : Ford Merk : Angus
Engine Type : XLD 418 Pump Type : Centrifugal Pump
Power : 80 Hp Model : LD1800
Max. Rpm : 4800 rpm Capacity : 1800 l/m (475 Us GPM)
Max Temp. : 100ºC Head : 71 m
Min. Oil Press : 25 Psi Max Temp. : 80ºC
Max Rpm. : 4800 Rpm

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Visual Check Unit Pompa  Unit Pompa portable  Terjadi keruskan  Perbaikan dan
tidak aktif electrical system penggantian part
electrical

Wiring engine  Wiring engine sudah  Terjadi keruskan  Perbaikan dan rewiring
banyak kabel yang wiring kelistrikan engine
terputus

21 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Inspeksi unit Pompa  Terjadi kerusakan  Pernah terjadi gesekan  Perbaikan dan
impeller pompa impeller dengn kotoran penggantian kerusakan
kasar/besi part pompa

Engine knalpot  Terdapat rembesan oli  Krusakan gasket dan kit  Perbaikan dan
dan solar pada knalpot engine penggantian kerusakan
engine part pompa

Battery dan kable power  Sering terjadi low bat  Alternator engine rusak  Penggantian alternator
pada aki/battery

22 | P a g e
23 | P a g e
 GENSET NO.1 FT SELAT LAMPA
Unit : Engine Motor Unit : Generator
Merk : Perkin Merk : Stamford
Engine Type : 2332/1800 Model : X32597
Power : 167 Hp Kva : 140
Rpm : 1500 rpm Max Temp. : 80ºC
Max Temp. : 100ºC Rpm. : 1500 Rpm
Min. Oil Press : 25 Psi Volt : 380 v
Phase :3

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Megger test unit genset  Kondisi ketahan  Kondisi genset masih  Perawatan unit genset
isolator gulungan beroperasi agar tidak terjadi
genset atau megger test kerusakan mengingat
masih dalam keadan kondisi genset belum
baik ada di lakukan
perawatan
3

Radiator  Terdapat kebocoran  Usia Pakai  Service radiator atau

radiator engine penggantian radiator
set jika tidak dapat di
lakukan perbaikan atau
service

24 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Kondisi engine  Terdapat kotoran oli  Kebocoran oil seal  pemeliharaan dan
yang menunpuk pada crankshaft engine perbaikan kerusakan
radiator  Terjadi keausan part fuel part engine
 Saat genset beroperasi system
asap knalpot ngebul
putih

Kenalpot engine  Dinding Ruangan genset  Kebocoran gas buang  Penggantian dan
hitam bekas gas buang pada flexible knalpot perbaikan kebocoran
kenalpot engine knalpot engine

25 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Kondisi panel engine  Part part panel engine  Usia pakai  pemeliharaan dan
sudah mulai terjadi  Kerusakan part penggantian kerusakan
kerusakan part panel
 Monitoring indicator
engine sudah tidak
berfungsi
1

Generator  tidak ada cover pada  kurangnya perawatan  pembuatan cover

generator pada unit generator generator
 banyak kotoran bekas  pemeliharaan agar
kenalpot engine tidak terjadi kerusakan
pada unit generator

Panel utama  Belum terpasang ATS  Dari awal pemasangan  Penambahan panel
pada panel ATS

26 | P a g e
 GENSET NO.2 FT SELAT LAMPA
Unit : Engine Motor Unit : Generator
Merk : Perkin Merk : Stamford
Engine Type : 2332/1800 Model : X32597
Power : 167 Hp Kva : 140
Rpm : 1500 rpm Max Temp. : 80ºC
Max Temp. : 100ºC Rpm. : 1500 Rpm
Min. Oil Press : 25 Psi Volt : 380 v
Phase :3

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

 Unit genset  Unit genset tidak aktif  Terjadi kerusakan  Re winding atau
 Terdapat kotoran oli pada generator penggantian unit
yang menumpuk pada  Terjadi kebocoran oli generator
gulungan generator pada oil seal
crankshaft engine
yang mengakibatkan
oli tersebut masuk ke 1
gulungan generator
dan pada akhirnya
akibat panas
mengakibatkan
gulungan terbakar
Panel genset  Metering genset rusak  Terjadi kerusakan  Penggantian part
 Belum terpasang ATS system eletrical  Penambahan panel
pada panel  Dari awal pemasangan ATS

27 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Megger test  Tejadi short antar phase  Kebocoran isolator atau  Re winding atau
pada generator gulungan generator penggantian unit
terbakar generator

Kondisi engine  Terdapat beberapa  Keausan part akibat usia  pemeliharaan dan
kerusakan part part pakai penggantian kerusakan
engine part engine
 Terdapat kebocoran
kebocoran fuel system
dan oli

28 | P a g e
 GENSET NO.3 FT RANAI
Unit : Engine Motor Unit : Generator
Merk : Cummin Merk : Stamford
Engine Type : 6 BT Model : UC 1274C1
Power : 152 Hp Kva : 100
Rpm : 1500 rpm Max Temp. : 80ºC
Max Temp. : 100ºC Rpm. : 1500 Rpm
Min. Oil Press : 25 Psi Volt : 380 v
Phase :3

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Unit genset  Running test unit genset  Belum ada perawatan  Pemeliharaan unit
 Genset sudah lama rutin engine dan generator
tidak beroperasi agar unit genset siap
 Tidak ada battery yang pakai saat di butuhkan
stanby

Pengukuran putaran engine  Putaran engine 1500  Normal operation  Pemeliharaan lebih
rpm sesuai dengan spec lanjut agar genset siap
putaran genset 50 HZ pakai saat di butuhkan

29 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pengukuran tegangan  Keluaran arus generator  Normal operation  Pemeliharaan lebih
keluaran generator 3 pada 3 phase dan 1 lanjut agar genset siap
phase dan 1 phase phase masih dalam pakai saat di butuhkan
kondisi normal

Panel genset  Metering genset rusak  Terjadi kerusakan  Penggantian part

 Belum terpasang ATS system eletrical  Penambahan panel ATS
pada panel  Dari awal pemasangan

30 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Panel genset  Metering genset rusak  Terjadi kerusakan  Penggantian part
 Monitoring indicator system eletrical
engine sudah tidak  Kerusakan part
berfungsi

Alternator engine  Alternator tidak dapat  Kerusakan internal part  Penggantian alternator
charger/rusak

Kenalpot engine  Tidak ada pengaman  Tidak terpasang  Penggantian pipa

panas pada exhaust kenalpot ukuran 4’’ dan
/kenalpot engine penambahan proteksi
panas pada pipa knalpot

31 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Tanki BBM  Tanki BBM terlalu  Pemasangan awal  Re- Posisi tanki genset
dekat dengan posisi agar tidak terlalu dekat
engine denga unit generator

Radiator engine  Tidak ada cover proteksi  -  Penambahan cover kisi

atau pengaman pada kisi kisi radiator
kisi radiator  Service radiator
mengingat engine sudah
lama tidak running

\
Kondisi unit genset  Cat Terlihat sudah pudar  usia pakai  pengecatan ulang unit
genset

32 | P a g e
STANDARD
VIBRASI MOTOR
DAN POMPA

33 | P a g e
STANDARD MIS
ALIGNMENT
SHAFT

34 | P a g e
STANDARD OIL
LEVEL

35 | P a g e
STANDARD
KEBISINGAN
SUARA MOTOR
DAN POMPA

36 | P a g e
 POMPA PRODUK AVTUR ELMOT FT RANAI
Unit : Pompa Produk Avtur Unit : ELektrik Motor
Merk : Goulds Pump Merk : Baldors Relience
Type : 3755 Group M 2 x 2 1/2 ---9'' Model : 256T
Power : 167 Hp Hp : 20
Rpm : 2900 rpm Max Temp. : 80ºC
Max Temp. : 80ºC Rpm. : 2980 Rpm
Max.Vib : 7 mm/s Max.Vib : 7 mm/s

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Pengukuran putaran  Putaran pompa/elmot  Putaran elmot sesuai  Rutin maintanance
pompa/elmot 2946 rpm dengan spesifikasi unit dan monitoring
elmot kondisi unit pompa
 Standard 2950 rpm secara berkala

 Elmot memkai Inverter

sehingga RPM bisa Di 3
setting rendah

Prngukuran vibrasi pada  Vibrasi Pompa saat  Keausan bearing  Penggantian bearing
Elmot operasi 6,2 mm/s  Keausan coupling  Penggantian coupling
pompa dari type yang
 Vibrasi unit pompa ada(pin bush
sesuai standard iso Coupling) ke type
2372 pada level rubber tyre coupling
UNSATISFACTORY 1 dengan pertimbangan
lebih awet dan vibrasi
lebih rendah

37 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Prngukuran vibrasi pada  Vibrasi Elmot saat  Keausan bearing  Penggantian bearing
Elmot operasi 2,9 mm/s  Keausan coupling  Penggantian coupling
pompa dari type yang
 Vibrasi unit pompa ada(pin bush Coupling)
sesuai standard iso ke type rubber tyre
2372 pada level coupling dengan
UNSATISFACTORY 1 pertimbangan lebih
awet dan vibrasi lebih
rendah

Base plate pompa  Base plate pompa tidak  Pemasangan awal  Penambahan pondasi
duduk pada pondasi

coupling  Type pin bush  -  Penggantian coupling

pompa dari type yang
ada(pin bush Coupling)
ke type rubber tyre
coupling dengan
pertimbangan lebih
3 awet dan vibrasi lebih
rendah

38 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Base plate pompa  Base plate crack  Tidak level dengan  Pengelasan base plate
pondasi dan penambahan serta
leveling base plate dan
pondasi

Pressure gauge  Pressure sudah korrosive  Usia pakai  Penggantian pressure

gauge

Kondisi unit pompa  Cat Terlihat sudah pudar  usia pakai  pengecatan ulang unit
pompa

39 | P a g e
 POMPA PRODUK AVTUR ENGINE FT RANAI
Unit : Engine Motor Unit : Pompa Produk Avtur
Merk : Perkin Merk : Stork Pump
Engine Type : 1100/JE580084U576993 Type : CEN 80-315
Rpm : 2100 rpm Rpm : 2100 rpm
Max Temp. : 100ºC Max Temp. : 80ºC
Min. Oil Press : 25 Psi Max.Vib : 7 mm/s

Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab Level Rekomendasi

Running test  Putaran engine 1622  Putaran engine masih  Rutin maintanance
Pengukuran putaran rpm dalam tahap normal dan monitoring
pompa/elmot kondisi unit pompa
 Maximal rpm 2100 secara berkala
rpm

Unit pompa  Saat running run out  Keausan bearing  Penggantian bearing
pompa sudah naik turun

40 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Pengukuran temperatur  o
Suhu engine 80 C-85 C o
 Suhu engine masih dalam  Rutin maintanance dan
engine denagan Max. Temp tahap normal monitoring kondisi unit
bearing pompa secara berkala
100o C

Panel engine Indicator engine tidak ada  Dari awal pemasangan  Penambahan panel

radiator Tidak ada proteksi kipas  Tidak terpasang  Penggantian radiator

radiator complete cover proteksi

41 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Radiator Kondisi radiator sudah lapur  Usia pakai  Penggantian radiator
dan korrosive

Battery  Sering tekor/lowbat  Alternator rusak  Penggantian alternator

Alternator  Sering tekor/lowbat  Alternator rusak  Penggantian alternator

42 | P a g e
 Dokumentasi Pemeriksaan Hasil Pemeriksaan Penyebab level Rekomendasi
Tanki BBM  Tanki BBM terlalu  Pemasangan awal  Re- Posisi tanki BBM
dekat dengan posisi agar tidak terlalu dekat
engine denga unit engine

Engine  Kebocoran oli pada part  Usia pakai dan keausan  Perbaikan dan
part engine part penggantian part

Kondisi unit engine dan  Cat Terlihat sudah pudar  usia pakai  pengecatan ulang unit
pompa engine dan pompa

43 | P a g e
 UNIT HASIL ASSESSMENT SARAN
 Pada dasar nya performance unit pompa PMK FT.Ranai Masih  Perawatan unit engine
dalam kondisi baik dan layak operasi serta performance masih bisa  Perawatan unit pompa
Pompa PMK 1000 tercapai 100% saat di lakukan pengetesan  Perbaikan kelistrikan & panel engine
Us Gpm FT.Ranai  Hanya saja installasi kelengakapan unit engine dan pompa perlu di  Penambahan panel charger battery
lakukan perbaikan atau penambahan untuk mendukung kinerja serta
serta memaximalkan performance baik operasi maupun installasi

 Performanace unit pompa sudah tidak dapat maximal  Perbaikan unit engine
 Permasalahan terjadi pada unit engine tidak dapat maximal  Perbaikan unit pompa
Pompa PMK 1000
Rpm/Putaran karena tenaga sudah lemah ( Low Power )  Perbaikan kelistrikan & panel engine
Us Gpm FT.Selat
 Installasi kelengakapan unit engine dan pompa perlu di lakukan  Penambahan panel charger battery
Lampa
perbaikan atau penambahan untuk mendukung kinerja serta serta
memaximalkan performance baik operasi maupun installasi

 Unit jockey pump sudah tidak aktif akibat lama tidak beroperasi dan  Perbaikan atau pengadaan unit jockey pump dari pompa
terjadi korosivitas pada part part unit pompa dan Elmot yang sudah ada atau existing yaitu centrifugal pump
 Panel Auto tidak aktif atau rusak menjadi unit vertical multy stage Pressure pump dengan
pertimbangan lebih efisiensi biaya dan lebih mudah dalam
Jockey Pump
perawatan serta tekanan pompa lebih besar di bandingkan
FT.Selat Lampa dengan pompa existing mengingat fungsi jockey pump
bekerja sebagai pompa inject tekanan pada pipa hydrant
yang memang membutuhkan tekanan yang cukup besar

 Unit Engine Tidak Dapat Beroperasi karena terjadi permasalahan  Perawatan unit engine
Angus Portable pada kelistrikan engine  Perbaikan unit pompa
Fire Pump  Terjadi kerusakan part part pompa yaitu impeller,bearing dan  Perbaikan kelistrikan & panel engine
FT.Selat Lampa mechanical seal pompa  Penggantian kerusakan part engine & pompa

 Genset masih beroperasi  Perawatan unit engine

 Terjadi permasalahan pada fuel system engine karena saat  Perawatan Unit generator
beroperasi engine ngebul putih/white smoke  Perawatan installasi kelistrikan
 Terjadi permasalahan pada turbo charge engine  Pengadaan dan pemasangan panel ATS genset untuk
Genset No.1  Terjadi kebocoran kebocoran oli pada engine mempermudah operasional
FT.Selat Lampa  Terjadi kebocoran kebocoran radiator
 Gulungan generator banyak oli dan kotoran dari kebocoran oli
engine
 Metering pada panel rusak
 Belum terpasang panel ATS

44 | P a g e
  Kebocoran knalpot engine sehingga ruangan genset gelap dan hitam
akibat asap kebocoran kenalpot engine

 Genset tidak beroperasi  Perbaikan unit engine

 Generator terbakar/terjadi short pada gulungan antar phase  Perbaikan atau penggantian Generator
Genset No.2  Terjadi kebocoran kebocoran oli pada engine  Perawatan installasi kelistrikan
FT.Selat Lampa  Gulungan generator banyak oli dan kotoran dari kebocoran oli  Pengadaan dan pemasangan panel ATS genset untuk
engine mempermudah operasional
 Metering pada panel rusak
 Belum terpasang panel ATS

 Genset masih beroperasi  Perawatan unit engine

 Metering pada panel Engine rusak  Perawatan Unit generator
Genset No.3
 Metering pada panel Genset rusak  Perawatan installasi kelistrikan
FT.Ranai  Belum terpasang panel ATS  Pengadaan dan pemasangan panel ATS genset untuk
mempermudah operasional

 Pompa masih beroperasi  Perbaikan unit pompa

 Vibrasi Pompa tinggi  Perbaikan unit ELmot
Pompa Produk
 Base plate Pompa retak  Perbaikan Base plate dan pondasi
Elmot FT.Ranai  Keausan bearing bearing pompa dan Elmot

 Pompa masih beroperasi  Perawatan dan perbaikan unit engine dan pompa
 Engine sudah waktunya untuk di lakukan perawatan mengingkat kondisi engine dan pompa memang sudah
 Kebocoran oli pada engine waktuya untuk di lakukan perawatan atau perbaikan
Pompa Produk  Kebocoran radiator
Engine FT.Ranai  Kebocoran minyal pada hose hose bahan bakar
 Kerusakan alternator
 Panel indicator engine tidak ada

DEMIKIAN ASSESSMENT INI DI BUAT BERDASARKAN :

1. Perintah Assessment.
2. Pemeriksaan Unit secara External/External Inspection
3. Rekomendasi perbaikan.

45 | P a g e
 Natuna, 24 Desember 2020

Assessor, Mengetahui, Menyetujui,

PT.Natuna Jasa Prima

Jarod Wibowo ……………… ………………

46 | P a g e