Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • 470 tayangan

    Laporan Praktikum Perakitan Dan Penyetelan Kopling

    Diunggah oleh

    Berlian
    Laporan praktikum ini membahas perakitan dan penyetelan kopling poros, termasuk tujuan praktikum, dasar teori tentang jenis kopling poros, metodologi praktikum seperti peralatan yang diperlukan, tahapan pembongkaran, pemeriksaan, perawatan, dan perakitan kopling flens.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Laporan Praktikum Perakitan Dan Penyetelan Kopling

    Diunggah oleh

    Berlian
    470 tayangan13 halaman
    Laporan praktikum ini membahas perakitan dan penyetelan kopling poros, termasuk tujuan praktikum, dasar teori tentang jenis kopling poros, metodologi praktikum seperti peralatan yang diperlukan, tahapan pembongkaran, pemeriksaan, perawatan, dan perakitan kopling flens.

    Judul Asli

    LAPORAN PRAKTIKUM PERAKITAN DAN PENYETELAN KOPLING (1)

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Laporan praktikum ini membahas perakitan dan penyetelan kopling poros, termasuk tujuan praktikum, dasar teori tentang jenis kopling poros, metodologi praktikum seperti peralatan yang diperlukan, tahapan pembongkaran, pemeriksaan, perawatan, dan perakitan kopling flens.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai docx, pdf, atau txt
    470 tayangan13 halaman

    Laporan Praktikum Perakitan Dan Penyetelan Kopling

    Diunggah oleh

    Berlian
    Laporan praktikum ini membahas perakitan dan penyetelan kopling poros, termasuk tujuan praktikum, dasar teori tentang jenis kopling poros, metodologi praktikum seperti peralatan yang diperlukan, tahapan pembongkaran, pemeriksaan, perawatan, dan perakitan kopling flens.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai docx, pdf, atau txt
    Anda di halaman 1dari 13

    LAPORAN PRAKTIKUM

    PERAWATAN PERMESINAN DASAR 2


    PERAKITAN DAN PENYETELAN KOPLING

    Disusun oleh :
    1. Alfiyan Adinata (4.21.18.0.06)
    2. Ananda Rizky Pratama (4.21.18.0.07)
    3. Ananta Baharudin (4.21.18.0.08)
    4. Berlian Febria Nugraheni (4.21.18.0.09)

    SARJANA TERAPAN TEKNIK MESIN PRODUKSI


    DAN PERAWATAN
    JURUSAN TEKNIK MESIN
    POLITEKNIK NEGERI SEMARANG
    TAHUN 2020/2021
    Kata Pengantar

    Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha
    Penyayang. Kami panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah
    melimpahkan rahmat, hidayah, dan inayah-Nya kepada kami, sehingga kami dapat
    menyelesaikan Laporan Praktikum tentang Pembongkaran Perakitan Transmisi
    Sprocket. Laporan Praktikum ini telah kami susun dengan maksimal dan
    mendapatkan bantuan dari berbagai pihak sehingga dapat memperlancar laporan
    praktikum ini. Untuk itu kami menyampaikan banyak terima kasih kepada semua
    pihak yang telah berkontribusi dalam pembuatan laporan praktikum ini. Kami
    menyadari sepenuhnya bahwa masih ada kekurangan baik dari segi susunan kalimat
    maupun tata bahasa. Oleh karena itu dengan tangan terbuka kami menerima segala
    saran dan kritik dari pembaca agar kami dapat memperbaiki Laporan Praktikum ini.
    Akhir kata kami berharap semoga Laporan Praktikum tentang Pembongkaran
    Perakitan Transmisi Sprocket ini dapat memberikan manfaat maupun inspirasi
    kepada pembaca.
    BAB I
    PENDAHULUAN

    1.1. Tujuan
    Pada praktikum perakitan dan penyetelan kopling, diharapkan dapat :
    a. Menunjukkan kopling poros yang tepat untuk digunakan
    b. Nama dan nomor tipe kopling poros
    c. Melepas / merakit dan menyetel kopling flens sesuai prosedur
    BAB II
    DASAR TEORI

    Kopling dasar digunakan untuk menghubungkan dua poros


    berkedudukan memanjang. Kopling poros digunakan bila mesin digerakkan
    langsung misalnya oleh motor listrik.

    Gambar Kopling Poros

    Jenis kopling poros :

     Kopling jepit
     Kopling flens
     Kopling universal
     Kopling luwes / fleksibel

    2.1.1 Kopling Jepit


    Untuk menggabungkan dua poros bersama-sama digunakan kopling
    poros kaku atau kopling tetap. Kopling jepit adalah kopling tetap digunakan
    untuk menghubungkan poros yang panjang dengan jarak antara blok bantalan
    cukup jauh. Poros dengan diameter lebih dari 55 mm, kopling jepit dipasang
    dengan pasak untuk mencegah terjadinya slip.

    Gambar Kopling Jepit


    2.1.2 Kopling flens
    Contoh lain dari kopling tetap adalah kopling flens. Pada kopling ini
    poros harus benar-benar sesumbu.

    Gambar Koplin “Flens”

    2.1.3 Kopling Universal


    Jika poros tidak dapat benar-benar satu sumbu, maka kopling universal dapat
    digunakan. Kopling ini terdiri dari dua perpanjangan yang mana masing- masing
    dapat berputar pada sendinya masing-masing. Jika menggunakan sebuah kopling
    universal kecepatan poros yang digerakkan tidak sama. Lebih besar sudut antara
    dua poros lebih besar variasi kecepatannya pada poros yang digerakkan. Hal ini
    dapat diatasi dengan memasang kopling universal ganda (kopling poros cardan).

    Gambar Koplin Universal (Kopling Gardan)

    2.1.4 Kopling Luwes/Fleksibel

    Kopling luwes/fleksibel digunakan untuk meredam getaran torsi. Tidak


    sesumbunya poros dalam dimensi yang kecil masih dapat diakomodir oleh
    kopling fleksibel. Beban kejut yang terjadi akan diredam oleh adanya karet di
    dalam kopling.
    Gambar Kopling Fleksibel

    2.1.5 Pemilihan Kopling Poros

    Pabrik pembuat kopling poros selalu menyediakan tabel yang digunakan


    untuk memilihnya. Data yang diperlukan oleh teknisi perancang atau teknisi
    perawat adalah :
     Diameter poros
     Kecepatan
     Torsi maksimum
     Momen inersia massa
     Ukuran maksimum dalam kaitannya dengan dimensi setelah dirakit

    Berdasarkan data-data ini dan dengan menggunakan tabel dapat ditentukan


    tipe kopling yang mana. Kopling poros akan sangat andal bila dipasang
    dengan tepat. Bila kesumbuannya / kebarisannya tidak baik, maka akan timbul
    getaran yang mengakibatkan kerusakan yang fatal.
    BAB III

    METODOLOGI

    Sebelum melakukan pembongkaran pada praktikum ini, persiapkan antara lain :


    a. Pelajari petunjuk persiapan praktek
    b. Persiapkan praktek yang akan dilakukan adlah pembongkaran
    c. Curahkan perhatian pada urutan pembongkaran dan perakitan
    d. Laporkan setiap adanya kerusakan pada instruktur
    e. Periksalah keadaan semua peralatan yang diperlukan
    f. Hanya menggunakan alat yang diperlukan
    g. Simpanlah kembali peralatan pada tempat yang telah disediiakan.

    3.1 Peralatan yang diperlukan :

    1. Kunci pas dan kunci ring


    2. Jangka sorong
    3. Treker
    4. Kunci jangkar
    5. Kunci sok
    6. Palu besi
    7. Plau plastic
    8. Penyiku
    9. Feeler gauge
    10. Bahan pemoles
    11. Sim
    3.2 Pembongkaran
    Untuk pembongkaran dan perakitan kopling poros yang akan dibahas hanya
    kopling flens saja. Kopling flens paling umum dipakai dan paling banyak digunakan.
    Kopling flens ada yang fleksibel dan tidak.
    Urutan pembongkaran adalah sebagai berikut :

     Baut dilepas dan motor digerakkan ke belakang


     Kopling dilepas dari poros denga treker
    Gambar Pelepasa Kopling Flens

    3.3 Pemeriksaan dan Perawatan


    Pemeriksaan dan Perawatan dilakukan sebagai berikut :

     Bersihkan barang yang tela dilepas


     Periksa barang yang telah dilepas

    3.4 Perakitan
    Perakitan kopling

     Pasang salah satu paroh kopling pada poros pompa air.


     Pasang paroh kopling yang lain pada poros motor listrik
    Pemasagan motor listrik
     Letakkan motor listrik pada kerangkanya dan atur ketinggiannya, gunakan
    sim sehingga lubang baut pada masing-masing paroh kopling tepat
    berhadapan satu dengan lainnya.
     Pasang baut-bautnya ke dalam flens dan kencangkan dengan tangan

    Penyebarisan kopling flens


    Penyebarisan kopling flens memerlukan pengerjaan yang sangat teliti, terutama
    untuk menepatkan flensnya. Setiap kesalahan yang terjadi akan berakibat terjadinya
    getaran pada sistem ini. Getaran akan menimbulkan keausan pada bantalan,
    kebisingan, pengendoran baut-baut. Dalam proses penyebarisan, posisi poros harus
    diperiksa terhadap adanya penyimpangan menyudut dan penyimpangan radikal.
    Gambar Penyimpangan Menyudut

    Gambar Penyimpanag Radial

    Pemeriksaan penyimpangan radial dilakukan dengan menggunakan dial


    indicator. Dial indikator dipasang pada bagian atas dari salah satu flensnya.
    Sedangkan ujung sentuhnya diletakkan pada flens yang lain.

    Gambar Penyebarisan Menggunakan Dial Indikator


    Aturlah dial indicator pada posisi nol dan kemudian putar flens bersama dial
    indicatornya sejauh 1800 (arah ke bawah). Nilai yang ditunjukkan oleh dial
    indicator adalah dua kali penyimpangan terhadap bidang radial. Penyimpangan ini
    dapat dibetulkan dengan menggunakan sim yang disisipkan di bawah blok
    bantalan.

    Putar flens bersama dial indicatornya sejauh 900 dan ulangi. Jika
    penyimpangan arah radial terbaca pada arah horizontal, geser motor listrik pad
    arah memanjangnya. Pemeriksaan poros terhadap adanya penyimpangan
    menyudut, dilakukan dengan menggunakan feeler gauge.

    Gambar Penyebarisan Dengan Menggunakan Feeler Gauge

    Jarak antar flens harus sama pada setiap posisi, penyimpangan yang diijinkan
    hanya 0,1 mm. Jika dijumpai penyimpangan menyudut pada poros pada arah
    bidang horizontal, maka motor listrik harus digeser. Jika penyimpangan terjadi
    pada arah bidang vertikal diperlukan pemasangan sim. Setelah penyimpangan-
    penyimpangan dikoreksi kencangkan baut pengikat. Yakinkan baut cukup kencang
    dan pasang murnya. Setelah itu periksa kembali penyimpangan poros baik yang
    menyudut maupun yang radial.
    BAB IV
    ANALISIS DAN PEMBAHASAN
    4.1 Data Hasil Praktikum
    1.2. Pembahasan
    Pada pembongkaran dan perakitan transmisi sprocket banyak faktor yang harus
    diperhatikan,

    BAB V
    PENUTUP
    5.1 Kesimpulan
    Setelah melakukan praktikum perawatan dan permesinan dasar 2 tentang , dapat
    ditarik kesimpulan yaitu :

     Kopling merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, yaitu
    sistem yang berfungsi memutus dan menghubungkan tenaga dari sumber tenaga
    (mesin) ke roda kendaraan (pemakaian/penggunaan tenaga).
     Sistem pengoperasian koplig merupakan mekanisme pengendalia fungsi kopling yng
    dilakukan oleh pengemudi. Sistem pengoperasian kopling memungkinkan pengemudi
    dengan mudah memutus dan menghubungkan kopling sesuai denga yang diinginkan.
     Kopling dibagi ke dalam dua jenis besar, yaitu :
    I. Kopling tetap (kopling kaku, kopling karet ban, kopling fluida)
    II. Kopling tidak tetap (kopling cakarr, kopling plat, kopling kerucut da kopling
    friwil)
     Komponen utama sebuah unit kopling gesek, yaitu : roda penerus, roda kopling, plat
    tekan, unit plan tekan, eumh kopling, plat kopling, pegas penekan, tuas penekan,
    bantalan pembebas dan garpu pembebas.

    5.2 Saran

    Setelah melakukan praktikum perawatan dan permesinan dasar 2 tentang


    pembongkaran dan perakitan transmisi rantai, dapat diberikan yaitu :

     Sebelum melakukan praktikum, praktikan sebaiknya membaca dan memahami topik


    yang akan dipraktikkan sehingga saat praktikum berlangsung tidak mengalami
    kebingungan dan praktikum dapat berjalan secara maksimal.
     Untuk peralatan dan bahan yang belum ada atau habis sedangkan bahan / alat tersebut
    dibutuhkan saat praktikum, sebaiknya dilengkapi terlebih dahulu agar praktikum
    dapat berjalan sebagaimana semestinya dan tujuan dari praktikum dapat tercapai.
     Lebih berhati – hati dalam menggunakan peralatan yang digunakan untuk mendukung
    proses praktikum, agar umur dari peralatan tersebut bisa bertahan lebih lama.

    Anda mungkin juga menyukai