Ugrás a tartalomhoz

Walt Disney World Railroad

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Walt Disney World Railroad
Adatok
Ország Amerikai Egyesült Államok
HelyszínFlorida
Típus
  • vidámparki beülős attrakció
  • örökségvédelem alatt álló vasút
Átadás1971. október 1.
Hálózat hossza2,41 km
Általában használt járműgőzmozdony
Nyomtávolság914 mm-es nyomtáv
Üzemeltető
Elhelyezkedése
Walt Disney World Railroad (Egyesült Államok)
Walt Disney World Railroad
Walt Disney World Railroad
Pozíció az Egyesült Államok térképén
é. sz. 28° 24′ 59″, ny. h. 81° 34′ 52″28.416390°N 81.581192°WKoordináták: é. sz. 28° 24′ 59″, ny. h. 81° 34′ 52″28.416390°N 81.581192°W
A Walt Disney World Railroad weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Walt Disney World Railroad témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Walt Disney World Railroad (WDWRR) egy 3 láb (914 mm) nyomtávolságú örökségvédelem alatt álló vasút és attrakció, amely a Walt Disney World Magic Kingdom vidámparkjában, a floridai Bay Lake-ben található, az Amerikai Egyesült Államokban. Útvonala 1,5 mérföld (2,4 km) hosszú, és a park nagy részét körbejárja, a park három különböző területén található vasútállomásokkal. A WED Enterprises által épített vasútvonal négy történelmi gőzmozdonnyal közlekedik, amelyeket eredetileg a Baldwin Locomotive Works gyártott. A WDWRR fővonali hurokban egy-egy vonat körülbelül 20 perc alatt tesz meg egy körutat. Egy átlagos napon a vasút két vonatot közlekedtet, forgalmas napokon pedig három vonatot.

A WDWRR fejlesztését Roger E. Broggie vezette, aki a kaliforniai Anaheimben található Disneyland Railroad építését is felügyelte. Az attrakció mozdonyait a Ferrocarriles Unidos de Yucatán, egy mexikói keskeny nyomtávú vasúti rendszertől szerezték be. Miután az Egyesült Államokba szállították őket, átalakították őket, hogy hasonlítsanak az 1880-as években épült mozdonyokra, és üzemképes állapotba hozták őket. Mindegyik mozdony kapott egy szerelvénnyi személykocsit is, amelyeket a semmiből építettek.

A WDWRR 1971. október 1-jén nyílt meg először a nagyközönség előtt, ugyanazon a napon, amikor a Magic Kingdom park megnyílt. Azóta a WDWRR a világ egyik legnépszerűbb gőzüzemű vasútjává vált, évente mintegy 3,7 millió utassal.

Története

[szerkesztés]

Felfedezés Mexikóban

[szerkesztés]
Fekete-fehér kép egy régi gőzmozdonyról és a szénszállító kocsijáról

Egy tipikus mozdony a mexikói Ferrocarriles Unidos de Yucatánon, ahol a WDWRR mozdonyait megtalálták.

A Walt Disney World Railroad (WDWRR) fejlesztését az 1960-as évek végétől az 1971-es megnyitásáig Roger E. Broggie, a Mapo, Inc. alelnöke és vezérigazgatója felügyelte,[1] Broggie korábban a Disneyland Railroad építését felügyelte a kaliforniai Anaheimben található Disneylandben.[1][2] A Disneyland vasútjával kapcsolatos tapasztalatai alapján Broggie megállapította, hogy jobb a meglévő gőzmozdonyokat használni, mint teljesen a semmiből építeni, mint a Disneyland Railroad első két mozdonyát.[1]

1968-ban kapcsolatba lépett Gerald M. Best vasúttörténésszel, aki nemrég írta meg a Mexikói keskeny nyomtávú vasútról szóló könyvet, amely olyan mozdonyokról tartalmazott információkat, amelyeket a mexikói Yucatánban, Méridában található vasúti roncstelepen lehetett beszerezni, amely a Ferrocarriles Unidos de Yucatán tulajdonában volt.[3][4] Ez egy 914 mm (3 láb) keskeny nyomtávú rendszer volt, ugyanolyan nyomtávú, mint a Disneyland Railroad.[4]

1969-ben Broggie a Disney munkatársával és a vasútépítési szakértő Earl Vilmerrel együtt Méridába utazott, hogy megvizsgálja a helyzetet.[4] 1969-ben megállapították, hogy négy, a Baldwin Locomotive Works által épített mozdony potenciálisan megmenthető, valamint egy ötödik, a Pittsburgh Locomotive and Car Works által épített mozdony, amely a vasúttársaság székhelye előtt volt kiállítva.[4] Broggie összesen 32 750 dollárt fizetett mind az öt mozdonyért (8000 dollárt mozdonyonként a csontkertből, plusz további 750 dollárt az ötödik mozdonyért).[4][5] A mozdonyokat, valamint egy válogatott réz szerelvényt és más, ingyenesen odaadott alkatrészeket azonnal vasúton szállították vissza az Amerikai Egyesült Államokba.[6]

Restaurálás Floridában

[szerkesztés]

A Roger Broggie által megszerzett öt mozdonyt és a pótalkatrészeket a floridai Tampa Ship Repair & Dry Dock Company-ba küldték, hogy megkapják a tervezett WDWRR-hez szükséges esztétikai és mechanikai felújításokat.[6] Abban az időben ez volt a floridai Bay Lake-ben található Walt Disney World telephelyhez legközelebbi létesítmény, amely rendelkezett a teljes méretű vasúti gördülőállomány befogadásához szükséges helyiséggel és felszereléssel.[6] Itt Earl Vilmer közlekedési főfelügyelőt, aki Broggie-t elkísérte a mexikói útjára, valamint Bob Harpur projektmérnököt és a létesítmény gépészfelügyelőjét, George Brittont bízták meg a projekt befejezésével.[7][8]

A felújítás általános elképzelése az volt, hogy a mozdonyok úgy nézzenek ki, mintha az 1880-as években épültek volna.[9][10] Ez új rombusz alakú füstcsöveket és szögletes fényszórókat tartalmazott volna.[11][12] A Baldwin Locomotive Works által épített négy mozdony eredeti, leromlott állapotú kazánjait a Dixon Boiler Works által épített új, kisebb kazánokra cserélték.[9][13] Az elhasználódott fa- és acélfülkéiket üvegszálas újakra cserélték, és új szerkocsit kaptak, amelyek az eredetiek forgóvázait használták.[5][9] A mozdonyok számos kisebb eredeti alkatrészét, például a kazánok tetején lévő kupolákat és sárgaréz harangokat, a vázakat, a kerekeket és az oldalrudakat sikeresen felújították és megtartották.[13][14] A mozdonyok tűzterét is átalakították, hogy gázolajat égethessenek.[9][13] Az építői táblák másolatai is készültek az eredetiek helyett.[15] A négy Baldwin mozdony és tendereik restaurálási költsége egyenként 125 000 dollár körül volt.[16]

A velük együtt megvásárolt Pittsburgh Locomotive and Car Works mozdonyt nem lehetett felújítani.[13] Az 1902-ben épült mozdony volt a legrégebbi a megvásárolt öt mozdony közül, és úgy ítélték meg, hogy túl sok problémája van ahhoz, hogy újjáépítsék.[4][13] Néhány alkatrészét megmentették, hogy segítsék a négy Baldwin mozdony helyreállítását, beleértve a kéményét is, amelyet a WDWRR 4. számú mozdonyára szereltek fel.[17] Ezután a Pittsburgh Locomotive and Car Works mozdony maradványait használaton kívül a kaliforniai Glendale-ben lévő WED Enterprisesnál tárolták, mielőtt az 1980-as évek közepén eladták egy ismeretlen mozdonykereskedőnek.[13][17]

A megnyitástól napjainkig

[szerkesztés]

A WDWRR négy mozdonyának felújítása, valamint öt új, nyitott, Narragansett-stílusú kiránduló kocsi építése mindegyikhez (összesen húsz) kevesebb mint két év alatt készült el.[18] 1971 áprilisában szállították le a Magic Kingdom parkba az első elkészült öt személykocsiból álló szerelvényt, az első kész mozdony pedig 1971. május 15-én érkezett meg, néhány hónappal a park megnyitása előtt.[19][20] A Disneyland Railroadon a Disneyland 1955. július 17-i nyitónapján közlekedő gőzmozdonyokhoz hasonlóan a WDWRR gőzmozdonyai voltak a Magic Kingdom park első elkészült attrakciói, és a park 1971. október 1-jei megnyitása óta közlekednek a parkban.[21] A WDWRR-en való utazáshoz D jegyek voltak szükségesek egészen 1982-ig, amikor is megszűntek a fizetős belépőjegy-rendszer javára, amely lehetővé tette a látogatók számára, hogy a park összes attrakcióját megtapasztalják, beleértve a WDWRR-t is.[22][23] George Britton, akinek nagy szerepe volt abban, hogy a WDWRR mozdonyait felújították, a vasút megnyitásától a 2006. április 6-i nyugdíjazásáig a vasút művezetője lett.[24][25] Később, 2022. október 10-én hunyt el.[26] A WDWRR végül a világ egyik legnépszerűbb gőzüzemű vasútjává vált, évente mintegy 3,7 millió utassal.[11]

A WDWRR megnyitása utáni első néhány hónapban a Magic Kingdom park bejáratánál lévő Main Street, U.S.A. állomás, amelyet a New York-i Saratoga Springsben található egykori viktoriánus stílusú Saratoga Springs állomás mintájára alakítottak ki, volt az egyetlen megállóhely az utasok számára az útvonalán, így csak teljes körutazások voltak lehetségesek.[27][28][29] 1972. május 1-jén nyílt meg az első Frontierland állomás a Pecos Bill Tall Tale Inn and Café közelében, a park nyugati szélén lévő Frontierland részen..[30][31] Ez volt az egyik utolsó változás, amelyet a WDWRR-en végeztek Roger Broggie 1973. október 1-jei nyugdíjazása előtt.[32] A Frontierland Stationt 1990 novemberében lebontották, hogy helyet adjanak az új Splash Mountain log flume attrakciónak, és helyére a jelenlegi Frontierland Stationt építették, amely 1991 decemberében nyílt meg a Splash Mountain és a Big Thunder Mountain Railroad attrakciók között.[31][33] A Splash Mountain attrakció és a jelenlegi Frontierland Station építése alatt a WDWRR-t ideiglenesen Backtrack Expresszre nevezték át, és egyetlen vonatot közlekedtetett ingajárat üzemmódban a Main Street, U.S.A. közötti pályaszakaszon és Mickey's Starland szakaszok között.[34] Ezen kívül az eredeti víztornyot a Frontierland szakaszon eltávolították, és a jelenlegi víztornyot a Mickey's Starland szakaszon építették fel.[31] 1976 és 1977 között az Auto-Train Corporation szponzorálta a WDWRR-t.[18][35]

A WDWRR Mickey's Toontown Fair állomás 2008-ban, mielőtt 2012-ben Fantasyland állomássá alakították volna át

A WDWRR harmadik állomása, Mickey's Birthdayland Station 1988. június 18-án nyílt meg a Magic Kingdom park vadonatúj Mickey's Birthdayland részlegében, amely a Fantasyland részleg mellett, a park északkeleti sarkában található, és a vasút rövid ideig Mickey's Birthdayland Express néven futott, hogy népszerűsítse.[36][37][38] Amikor a Mickey's Birthdayland részt 1990-ben Mickey's Starlandre, 1995 végén Mickey's Toylandre, 1996-ban pedig Mickey's Toontown Fairre nevezték át, a WDWRR állomásának felirata mindkét alkalommal megváltozott, de az állomás szerkezete ugyanaz maradt.[37][38][39] 2004 közepén az állomást lebontották és teljesen újjáépítették egy sokkal rövidebb előtetővel.[37][40] 2011. február 11-én a Mickey's Toontown Fair rész bezárt, hogy helyet adjon az új Storybook Circus területnek, amely a Fantasyland részleg új bővítésének része.[41][42] 2012. március 12-én nyílt meg a jelenlegi Fantasyland állomás, amely a korábbi Mickey's Toontown Fair állomás helyén épült.[43][44] Az új állomás területe a Carolwood Park becenevet kapta, tisztelegve Walt Disney Carolwood Pacific Railroadja előtt.[45][46] 2012 áprilisában a Fantasyland Station melletti víztornyot és karbantartó épületeket átfestették, hogy illeszkedjenek az állomás új dizájnjához.[47] Ezek voltak az utolsó kiegészítések a WDWRR-en Bob Harpur 2012 novemberében bekövetkezett halála előtt.[8]

2018. december 3-án a WDWRR ideiglenesen bezárt a TRON Lightcycle / Run hullámvasút attrakció építése miatt a Tomorrowland részen.[48][49] 2022. december 23-án a WDWRR újra megnyitotta kapuit a TRON attrakció melletti új alagúttal.[50] Emellett az útvonal mentén számos fából készült vasúti keresztaljat kompozit műanyagra cseréltek, hogy újabb 25 évig fenntartsák a pályát.[51] A Main Street, U.S.A. és a Frontierland állomásokat új színekre festették át.[52][53] A Fantasyland állomás víztornyát teljesen felújították.[54][55] Az újranyitásának médiabemutatója előtti napon a Magic Kingdom dolgozóinak felajánlották, hogy felszállhatnak és kipróbálhassák a WDWRR új utazási élményét.[56][57] 2023. január 23-án a WDWRR egyik alagútját tartalmazó Splash Mountain attrakció végleg bezárt, hogy az új Tiana's Bayou Adventure névre keresztelt utazássá alakítsák át.[58][59]

Tapasztalat

[szerkesztés]
A WDWRR víztornya a Fantasyland állomáson

A WDWRR vonatai a Magic Kingdom park bejárata melletti Main Street, U.S.A. állomásról indulva az óramutató járásával megegyező irányban közlekednek az egyvágányú pályán, a parkot körkörösen körbejáró útvonalán, amely 7 809 láb (2380 m) hosszúságú..[60][61]:2 Egy vonatút körülbelül 20 percig tart, amíg egy körutat megtesz a WDWRR fővonalán, és mindegyik vonat 4-10 percenként érkezik az egyes állomásokra.[62] Egy adott napon két vagy három vonat közlekedik, egy átlagos napon kettő, egy forgalmas napon pedig három, a park vendégeinek számától függően.[63][64]:7 Amíg az utasok a Main Street, U.S.A. állomáson várakoznak a következő vonatra, a váróteremben mutoszkópokat, medálokat és játékgépeket figyelhetnek meg.[65][66][67] A WDWRR sebességkorlátozása 10 mph (16 km/h).[11][16]

Ahogy a vonat elhagyja a Main Street, U.S.A. állomást, elhalad a Magic Kingdom monorail állomás mellett, keresztez egy bekötőutat az Adventureland részen, áthalad egy kis hídon, belép egy kis alagútba, és keresztez egy második bekötőutat a Frontierland részen.[68][69]:47 Miután a vonat behajtott egy alagútba a már megszűnt Splash Mountain log flume attrakción keresztül, megáll a Frontierland állomáson.[59][68][69]:48 Miközben a vonat az indulásra vár, az állomáson hallható egy hanghatás, amelyben egy távírász egy távíró billentyűvel Morse-kódot ír be, és Walt Disney 1955-ös Disneyland-avató beszédét közvetíti.[70]

A vonat a vonalon tovább haladva elhalad a Big Thunder Mountain Railroad bányavasút hullámvasút attrakciója mellett, és áthalad egy teljesen működőképes lengőhídon, amely átkel egy csatornán, amely a Rivers of America folyót egy szárazdokk területével és a Seven Seas Lagoonnal köti össze.[61]:3[71] Ez a híd eredetileg a floridai Wabassóban állt, és korábban a Florida East Coast Railway tulajdonában volt.[61]:3[72] A vonat ezután a park északi részén halad keresztül, ahol számos statikus és audio-animátronikus bemutatót láthatunk indiánokról és vadállatokról.[69]:48[73][74] Alkalmanként élő aligátorok és szarvasok is láthatók ezen a környéken.[67][75][76] Ezenkívül a Liberty Belle folyami hajó is látható a Rivers of America folyón, amely gyakran a vonat mellett úszik, és fütyülve szólnak egymásnak.[77] Ezután a vonat egy felüljáró alatt halad át, elhalad a WDWRR körgyárához vezető mellékvonalon, ahol a vonatokat tárolják és karbantartják, majd megérkezik a következő megállóhelyére, Fantasyland Stationre.[74][75][76] Amíg a vonat megáll ezen az állomáson, ahol a vasút víztornyát használják a szerkocsi feltöltésére, ha szükséges, a vonat személyzete kazánfúvást és karbantartást végez a mozdonyon.[63][67]

A vonat a parkot körbejáró útjának utolsó szakaszán a TRON Lightcycle / Run hullámvasút attrakció melletti két százalékos emelkedésű alagúton halad át.[50][61]:5 Ezután a vonat elhalad a Space Mountain hullámvasút attrakció mellett a Tomorrowland részen, majd egy kis hídon halad át, mielőtt visszaérkezik a Main Street, U.S.A. állomásra.[69]:48–49[78] A parkban a Grand Circle Tour néven emlegetett körút végére érve a vonat a következő állomáson halad.[69]:49[79]

  • Walt Disney World Railroad stations
  • Main Street, U.S.A. Station
    Main Street, U.S.A. Station
  • Frontierland Station
    Frontierland Station
  • Fantasyland Station
    Fantasyland Station

A WDWRR átmenetileg bezárja a vonatokat heves zivatarok idején.[67] A Magic Kingdom Parade rendezvények idején a vonatok körülbelül 15 percre leállnak, mivel a Frontierland szakaszon a felvonulási kocsik átkelnek a WDWRR síneken.[80][81] A vonaton saját babakocsik és kerekesszékek is szállíthatóak, kivéve a kölcsönzött Disney babakocsikat és az elektromos szállítójárműveket.[82][83] Minden állomáson akadálymentesített rámpán lehetett feljutni a kerekesszékes utasoknak a vonatra.[83] 1999 augusztusa óta vasárnap és csütörtökön egy alkalommal külön áras túra is elérhető a WDWRR-en, a Disney's The Magic Behind Our Steam Trains Tour elnevezésű túra, amely magában foglalja a vasút egyébként korlátozás alá eső fűtőházába való bejutást.[84][85][86] A túra végén a vendégek eredetileg ingyenes vasúti sínszegeket kaptak emlékbe, de a 2001. szeptember 11-i támadások miatt a sínszegekről lemondtak a zománcos kitűzők javára.[85][87] 2020-ban a túra a COVID-19 járvány miatt nem volt elérhető.[86][88]

Járművek

[szerkesztés]

A vonalon való munkavégzés során minden egyes WDWRR mozdony óránként 25 US gallon (95 l) üzemanyagot és 200 US gallon (760 l) vizet fogyaszt, és minden szerkocsi 664 US gallon (2510 l) üzemanyagot és 1837 US gallon (6950 l) vizet képes tárolni.[21][89] A négy mozdony mindegyike három körönként vizet vételez Fantasyland állomáson, és egy öt személykocsiból álló szettet húz, amelyekben kocsinként 75 utas fér el, összesen 375 utas vonatonként.[18][67] Az első személykocsiban mozgássérült-rámpa volt a két kerekesszékes utas felrakására.[83] Alkalmanként a mozdonyokat és személykocsi-készleteiket felcserélik, ha valamelyikük nem üzemel.[61]:3[90] A mozdonyok nem tartalmaznak fékeket, a személykocsik viszont igen.[61]:5 1997. március 1-jén egy másik mozdony is érkezett a Walt Disney Worldbe, amelyet Ward Kimball egykori Disney-animátorról és vasútrajongóról neveztek el, de túl kicsinek ítélték a WDWRR üzemeltetéséhez, és helyette az ohiói Sanduskyban található Cedar Point & Lake Erie Railroadhoz küldték a Cedar Point vidámparkba.[91][92][93] Korábban mind a négy mozdony az észak-karolinai Blowing Rockban található Tweetsie Railroadnál kapott nagyjavítást.[61]:5[94] 2010 óta a Pennsylvania állambeli Strasburg Rail Roadon (Strasburg, Pennsylvania) végeztek nagyjavítást.[51][95][96]

Walt Disney World Railroad rolling stock details[89][97][98]
Szám Név Névadó Kép Tengelyelrendezés Gyártás éve Gyártó Pályaszám Személykocsik Szolgálatba állás Státusz Megjegyzés
1 Walter E. Disney Walt Disney 4-6-0 (Ten wheeler) 1925 május Baldwin Locomotive Works 58444 Öt piros kocsi
(100-as sorozat) 		1971 október 1. Üzemben A Strasburg Rail Road-nál 2016 és 2020 között végzett nagyjavítás után ez a mozdony új kazánt kapott, és tíz személykocsit húzott a november közepén 2022-ben tartott próbaútja során.[96][99][100]
2 Lilly Belle Lillian Disney 2-6-0 (Mogul) 1928 szeptember Baldwin Locomotive Works 60598 Öt zöld kocsi
(200-as sorozat) 		1971 október 1. Üzemben A Strasburg Rail Road-nál 2010 óta tartó többéves nagyjavítás után ez a mozdony új kazánt kapott, és 2016 végén visszatért a normál személyvonati szolgálatba.[96][101][102] Ezt megelőzően mechanikai problémák miatt kizárólag a napi parknyitó ünnepségekre volt beosztva, ami 2017 elején megszűnt.[12][63][103]
3 Roger E. Broggie Roger E. Broggie 4-6-0 (Ten wheeler) May 1925 Baldwin Locomotive Works 58445 Öt sárga kocsi
(300-as sorozat) 		1971 október 1. Felújítás alatt[95][96] Eredetileg Roy O. Disney-ről tervezték elnevezni, de mivel nem akarta, hogy a nevét a Walt Disney-ről elnevezett 1-es számú mozdonyhoz közel azonos mozdonyhoz kapcsolják, helyette a 4-es számú mozdonyt nevezték el róla.[19] Ez volt az utolsó WDWRR mozdony, amelyet a Tweetsie Railroadnál felújítottak.[104]
4 Roy O. Disney Roy O. Disney 4-4-0 (American) 1916 február Baldwin Locomotive Works 42915 Öt kék kocsi
(400-as sorozat) 		1971 december 1 Üzemben Ez a mozdony a Magic Kingdom legrégebbi, kifejezetten erre a célra épített szórakoztató attrakciója, az 1917-ben épült Prince Charming Regal Carrousel előtt készült.[105][106] Üzembe helyezésének időpontja két hónappal a park megnyitása utánra csúszott, hogy a vázon egy nagyobb javítást végezzenek el.[19][107] 2016-ban a mozdony részt vett a százéves ünnepségen.[108]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b c Broggie (2014), p. 317.
  2. ↑ Broggie (2014), p. 216.
  3. ↑ Broggie (2014), p. 318.
  4. ↑ a b c d e f Broggie (2014), pp. 320–323.
  5. ↑ a b Amendola (2015), pp. 148–149.
  6. ↑ a b c Broggie (2014), p. 324.
  7. ↑ Broggie (2014), p. 328.
  8. ↑ a b Leaphart (2016), pp. 104–105.
  9. ↑ a b c d Leaphart (2016), p. 106.
  10. ↑ Seel, Rob. Behind the Scenes at Walt Disney World. Central Railway Model & Historical Association, 6. o. (2011. április 1.) 
  11. ↑ a b c Grant, Rich: How Walt Disney's Love of Trains Changed the World. HuffPost, 2015. március 18. [2016. március 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 19.)
  12. ↑ a b Behind The Steam Train Tour. WDWFamily. [2017. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 31.)
  13. ↑ a b c d e f Broggie (2014), p. 329.
  14. ↑ ALL ABOARD! The Fire-Breathing Locomotive of Walt Disney World. Walt Disney Productions, 13. o. (1975. december 2.) 
  15. ↑ Leaphart (2016), p. 33.
  16. ↑ a b Stein, Margery. Behind the Scenes: Walt Disney's Romance with the Rails. Walt Disney Productions, 20. o. (1982. december 2.) 
  17. ↑ a b Leaphart (2016), pp. 66–67.
  18. ↑ a b c Broggie (2014), p. 331.
  19. ↑ a b c Leaphart (2016), pp. 130–131.
  20. ↑ May 15, 1971: Walt Disney World Railroad. Orlando Sentinel, 1971. május 15. [2016. június 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 21.)
  21. ↑ a b Broggie (2014), p. 333.
  22. ↑ Christiansen, Kathleen: Disney World at 50: Compare 1971 prices to today's costs. Orlando Sentinel, 2021. március 31. [2022. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. augusztus 24.)
  23. ↑ Marshall, Jack: The History of Walt Disney World Tickets Part 1. AllEars.Net, 2005. június 14. [2022. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. augusztus 24.)
  24. ↑ Broggie, Michael. Veteran Disney Railroader to Retire. Carolwood Pacific Historical Society, 1. o. (Hiba: Érvénytelen idő.) 
  25. ↑ Shafer, Bill: End of Line for Disney's Train Conductor. WESH, 2006. április 6. [2007. november 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. június 17.)
  26. ↑ George Edward Britton Sr.. Osceola Memory Gardens. [2023. január 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 11.)
  27. ↑ Walt Disney World Railroad Main Street U.S.A. Station. TouringPlans.com. [2016. június 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 14.)
  28. ↑ Leaphart (2016), p. 177.
  29. ↑ Mongello, Lou: Main Street, U.S.A. WDWRadio, 2007. szeptember 14. [2017. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 14.)
  30. ↑ Walt Disney World Railroad Frontierland Station. TouringPlans.com. [2016. június 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 14.)
  31. ↑ a b c Burns, Steve. A Look at the Walt Disney World Railroad Train Stations. Carolwood Pacific Historical Society, 3. o. (Hiba: Érvénytelen idő.) 
  32. ↑ Broggie (2014), p. 131.
  33. ↑ Mongello, Lou: Frontierland Trivia. WDWRadio, 2007. szeptember 14. [2017. január 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 14.)
  34. ↑ Off Track. Even Disney World Admits It.... Orlando Sentinel, 1990. november 26. [2019. március 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. március 17.)
  35. ↑ Crawford (2015), p. 118.
  36. ↑ Walt Disney World Railroad Fantasyland Station. TouringPlans.com. [2016. június 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 14.)
  37. ↑ a b c Burns, Steve. Mickey's Toontown Fair. Carolwood Pacific Historical Society, 3. o. (Hiba: Érvénytelen idő.) 
  38. ↑ a b Unwrapping Mickey's Birthdayland at Magic Kingdom. D23: The Official Disney Fan Club. The Walt Disney Company, 2013. június 10. [2022. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. szeptember 11.)
  39. ↑ Leaphart (2016), p. 174.
  40. ↑ Toontown Train Station Refurbishment. WDWMagic.com, 2004. május 24. [2016. április 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 12.)
  41. ↑ A Look at the Closing of Mickey's Toontown Fair. Attractions Magazine, 2011. február 12. [2014. szeptember 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 14.)
  42. ↑ Veness (2015), p. 97.
  43. ↑ Pilcher, Ken: Phase 1 of Fantasyland expansion opens. WKMG-TV, 2012. március 12. [2022. szeptember 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. szeptember 3.)
  44. ↑ Brigante, Ricky: Detailed Storybook Circus debut builds excitement for New Fantasyland as first phase opens at Walt Disney World. Inside the Magic, 2012. március 13. [2021. január 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. szeptember 3.)
  45. ↑ Veness (2015), p. 48.
  46. ↑ Fantasyland Station (Walt Disney World Railroad). WanderDisney. [2021. november 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 18.)
  47. ↑ Photos – Fantasyland Train Station Gets Newly Themed Water Tower and Out-Buildings. WDWMagic.com, 2012. április 4. [2014. augusztus 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 11.)
  48. ↑ Bevil, Dewayne: Disney: Last Call for Magic Kingdom Train Rides. Orlando Sentinel, 2018. november 29. [2018. november 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 1.)
  49. ↑ Williams, Kevin: Magic Kingdom Rides Closing: Walt Disney World Railroad to Shut Down for a While; Tomorrowland Speedway Is Next. WFTV, 2018. november 30. [2018. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 1.)
  50. ↑ a b White, Tharin: Walt Disney World Railroad is now officially open for all to enjoy. Attractions Magazine, 2022. december 23. [2022. december 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 23.)
  51. ↑ a b Bevil, Dewayne: Training runs: Walt Disney World Railroad begins testing stage at Magic Kingdom. Orlando Sentinel, 2021. december 8. [2022. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. augusztus 26.)
  52. ↑ Childers, Johnny: PHOTOS: Frontierland Railroad Station Repainting Continues at the Magic Kingdom. WDW News Today, 2021. szeptember 22. [2021. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. május 25.)
  53. ↑ Coffey, Kelly: Photos Show Refurbishment on Main Street Train Station Nearly Complete. Inside the Magic, 2021. augusztus 23. [2021. augusztus 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. május 25.)
  54. ↑ Railroad track and water tower work at Fantasyland Station. WDWMagic.com, 2022. augusztus 10. [2022. szeptember 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 6.)
  55. ↑ McOmber, Sara: What’s New at Magic Kingdom: TRON Construction Updates and a Popcorn Mystery. Disney Food Blog, 2022. október 25. [2022. október 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 6.)
  56. ↑ Eagle, Chelsea: Walt Disney World Railroad Returns With All-New Voiceover. Walt Disney Parks and Resorts, 2022. december 22. [2022. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 16.)
  57. ↑ Francis, Katie: PHOTOS: Cast Member Previews for Reopening of Walt Disney World Railroad Have Begun. WDW News Today, 2022. december 22. [2022. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 16.)
  58. ↑ McOmber, Sara: Everything That’s CHANGED in Disney World Since Splash Mountain CLOSED. AllEars.Net, 2023. január 23. [2023. január 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 24.)
  59. ↑ a b Weinberg, Christy: Walt Disney World Railroad Updates Splash Mountain Narration Upon Ride Closure. MickeyBlog.com, 2023. január 23. [2023. január 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 24.)
  60. ↑ Mongello, Lou: Magic Kingdom and Fun Facts. WDWRadio, 2007. szeptember 14. [2012. január 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 19.)
  61. ↑ a b c d e f g Withers, Bob. This Is a Mickey Mouse Railroad!. Kalmbach Publishing (2010. január 1.) 
  62. ↑ Pugh, Jenna: Inside Walt Disney World Railroad at Magic Kingdom. Orlando Fun Tickets, 2015. április 20. [2017. április 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. augusztus 27.)
  63. ↑ a b c Bennett, Brian: Steam Train Tour. Mouseplanet, 2005. augusztus 26. (Hozzáférés: 2023. január 17.)
  64. ↑ Withers, Bob. CPH'S Fellure Finally Arrives: He's A Steam Engineer [archivált változat]. Collis P. Huntington Railroad Historical Society, 1, 6–7. o. (2006. november 1.). Hozzáférés ideje: 2023. március 3. [archiválás ideje: 2010. november 26.] 
  65. ↑ Kubersky, Seth: Welcome Back the Walt Disney World Railroad. The Unofficial Guide, 2023. január 19. [2023. január 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 20.)
  66. ↑ New Walt Disney World Railroad Medallions Now Available at Main Street, U.S.A. Train Station. Orlando Theme Park News, 2023. február 13. [2023. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. február 20.)
  67. ↑ a b c d e Neal & Neal (2016), p. 24.
  68. ↑ a b Leaphart (2016), pp. 154–157.
  69. ↑ a b c d e Myers Jr, Donald. All Aboard! The Complete History of the Walt Disney World Railroad. Celebrations Press, 47–49. o. (Hiba: Érvénytelen idő.) 
  70. ↑ Veness (2015), p. 68.
  71. ↑ Leaphart (2016), pp. 158–159.
  72. ↑ Leaphart (2016), pp. 148–149.
  73. ↑ Daly, Sean: Celebrate 40th Birthday of Walt Disney's Magic Kingdom (and Check Out These 'Secret' Spots). Tampa Bay Times, 2011. szeptember 28. [2013. július 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 19.)
  74. ↑ a b Eades, Mark: A Former Disney Imagineer's Guide to Walt Disney World's Frontierland. Orange County Register, 2017. május 17. [2018. december 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. március 13.)
  75. ↑ a b Leaphart (2016), pp. 160–161.
  76. ↑ a b Stronski, John. Deer in the Magic Kingdom. Carolwood Pacific Historical Society, 2. o. (Hiba: Érvénytelen idő.) 
  77. ↑ Kober, Jeff: The Magic Kingdom's Most Magical Moments. Mouseplanet, 2011. március 24. (Hozzáférés: 2023. február 17.)
  78. ↑ Leaphart (2016), pp. 162–165.
  79. ↑ Niles, Robert: Walt Disney World Railroad. Theme Park Insider, 2013. december 12. [2015. szeptember 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 19.)
  80. ↑ Kendall, Samantha: The WRONG Time to Ride the Disney World Train. Disney Food Blog, 2023. február 1. [2023. február 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. február 2.)
  81. ↑ Sehlinger & Testa (2014), p. 542.
  82. ↑ Foster, Erin: A Guide to Walt Disney World Attraction Vehicles and Seating: Magic Kingdom. TouringPlans.com, 2014. szeptember 23. [2022. augusztus 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 18.)
  83. ↑ a b c Walt Disney World Railroad. Walt Disney World Made Easy for Everyone. [2022. szeptember 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 7.)
  84. ↑ Disney's The Magic Behind Our Steam Trains Tour – official website. Walt Disney Parks and Resorts. [2016. március 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 25.)
  85. ↑ a b Disney 1999 Magic of Steam Trains Tour Package/Railroad Spike. WorthPoint. [2022. december 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 18.)
  86. ↑ a b Lekkon et al. (2022), p. 246.
  87. ↑ The Magic Behind our Steam Trains. disneygeek.com. [2015. április 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 18.)
  88. ↑ Walt Disney World Resort Reopening Information and Updates. WDWInfo.com. [2022. július 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 26.)
  89. ↑ a b Broggie (2014), pp. 393–394.
  90. ↑ Leaphart (2016), p. 121.
  91. ↑ DeGaetano (2015), pp. 22–24.
  92. ↑ Veness (2015), pp. 93–94.
  93. ↑ Ward Kimball Gets Disney Engine Named in His Honor (but Wait, There's More). Carolwood Pacific Historical Society, 3. o. (1997. december 2.) 
  94. ↑ Huso (2010), p. 74.
  95. ↑ a b Michaelsen, Shannen: VIDEO: Walt Disney World Railroad Trains Testing With Audio at Magic Kingdom. WDW News Today, 2022. december 21. [2022. december 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 16.)
  96. ↑ a b c d Pilcher, Ken: Walt Disney World Railroad: Steam trains off-track for 50th anniversary. WKMG-TV, 2021. szeptember 3. [2021. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. augusztus 26.)
  97. ↑ Amendola (2015), pp. 150–157.
  98. ↑ Leaphart (2016), pp. 122–129.
  99. ↑ Hermes, Justin: BREAKING: Historic Testing of Walt Disney World Railroad Takes Place. MickeyBlog.com, 2022. november 18. [2022. november 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 19.)
  100. ↑ Wagner, Robert: Walter E. Disney, Disney World Railroad No. 1. SteamGiants. RailfanDepot. [2022. október 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. február 1.)
  101. ↑ Lilly Belle Train Returns to the Walt Disney World Railroad. WDWThemeParks.com, 2016. november 24. [2017. április 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 15.)
  102. ↑ Haas, Ben: Lilly Belle, Disney World Railroad No. 2. SteamGiants. RailfanDepot. [2023. február 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. február 10.)
  103. ↑ Niblett, Rikki: New Welcome Show Coming to the Magic Kingdom. TouringPlans.com, 2016. december 29. [2022. augusztus 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 31.)
  104. ↑ Broggie, Michael. View from the Cupola........ Carolwood Pacific Historical Society, 8. o. (Hiba: Érvénytelen idő.) 
  105. ↑ Prince Charming Regal Carrousel – official website. Walt Disney Parks and Resorts. [2016. április 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 19.)
  106. ↑ Leibacher, Herb: Let's Take a Look at Disney's Oldest Original Ride. World of Walt, 2016. július 18. [2017. április 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 14.)
  107. ↑ Bennett, Brian: Steam Train Tour, Part 3. Mouseplanet, 2005. október 28. (Hozzáférés: 2023. január 17.)
  108. ↑ Broggie, Michael. View from the Cupola. The Carolwood Society, 7. o. (2016. december 2.) 

Irodalom

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:Walt Disney World Railroad
A Wikimédia Commons tartalmaz Walt Disney World Railroad témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Walt_Disney_World_Railroad&oldid=26885156”