SZU–14
Megjelenés
SZU–14 nehéz önjáró löveg | |
SZU–14-2 önjáró löveg | |
Fejlesztő ország | Szovjetunió |
Gyártási darabszám | 2 |
Általános tulajdonságok | |
Személyzet | 7 vagy 8 |
Tömeg | 48 tonna |
Páncélzat és fegyverzet | |
Páncélzat | 50 mm elöl, 30 mm oldalt |
Elsődleges fegyverzet | 152 mm (U–30 vagy Br–2) löveg |
Másodlagos fegyverzet | 2 db 7,62 mm-es DT géppuska |
Műszaki adatok | |
Motor | M–17–1T dízelmotor |
Teljesítmény | 507 kW (680 LE) |
Felfüggesztés | spirálrugó |
Sebesség | 22 km/h |
Fajlagos teljesítmény | 14 Le/tonna |
A Wikimédia Commons tartalmaz SZU–14 nehéz önjáró löveg témájú médiaállományokat. |
A SZU–14 szovjet kísérleti nehéz önjáró löveg, amelyet a T–35-ös nehéz harckocsi alvázán alakítottak ki. 1935-ben tervezték a leningrádi Kirov gyárban.
Az első változatba egy 203 mm-es tarackot építettek, ez 50 tonnás tömegével 20 km/h-s sebességre volt képes.
A SZU–14–1-es változat 152,4 mm-es B–10-es hajóágyúval volt felszerelve, amely 43,5 kg-os lövedékkel 20 km-re tudott tüzelni. Ez a prototípus már csak 47,9 tonnát nyomott és sebessége is 31 km/h-ra növekedett.
1939-ben Sztálingrádban 152,4 mm-es Br–2-es harckocsiágyúval elkészült a SZU–14–2-es változat. Tömege 65 t-ra, hatótávolsága 25 km-re növekedett.
-
SZU–14-2 önjáró löveg a kubinkai harckocsimúzeumban