PKP EP08 sorozat

PKP EP08 sorozat
PKP EP08 sorozat
Pályaszám
EP08‑001–EP08‑015
Általános adatok
Gyártó	Pafawag (Wrocław)
Gyártásban	1972–1976
Szolgálatba állás	1972
Darabszám	15 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo'Bo'
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 250 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	140 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	15 915 mm
Magasság	4343 mm
Szélesség	3038 mm
Szolgálati tömeg	80,0 t
Villamos vontatás
Áramnem	3000 V DC
Áramellátás	felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	2080 KW
Állandó	2000 kW
Vontatómotorok száma	4 x EE541g
A Wikimédia Commons tartalmaz PKP EP08 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A mozdony eredeti festése

A PKP EP08 sorozat egy lengyel négy tengelyes, Bo'Bo' tengelyelrendezésű 3000 V DC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. Összesen 15 db-ot gyártott belőle 1972 és 1976 között a Pafawag.

Története

Az 1970-es években a PKP a lengyel személyszállító vonatok sebességének növelését tűzte ki célul, ami elsősorban a CMK vonal (törzshálózat) megépítését és a PKP EU05 sorozat PKP EP05 sorozatúvá történő korszerűsítését eredményezte. Eközben elindult egy projekt, amelynek célja új, 125 km/h-t meghaladó sebességű vonatok vontatására képes, a brit EU06-os és a helyi EU07-es gépek alapján készült villamos mozdonyok bevezetése volt.

Az első prototípus 1972-ben hagyta el a Pafawag gyárat, és 1976-ig összesen 15 darabot gyártottak. A további gyártást a tehervonati mozdonyok hatalmas megrendelései és a gép külföldi alkatrészeinek importjára szánt pénzeszközök elégtelensége miatt leállították.

Az EP08-asok voltak az első olyan mozdonyok Lengyelországban, amelyek túllépték a 125 km/h végsebességet, és hozzájárultak (az EP05-ös osztály mellett) a nagysebességű személyszállítási kapcsolatok gyors fejlődéséhez. Ezen osztály összes gépe Varsóban állomásozik, de mivel a Varsó-Poznań-vasútvonalon a csúcssebességet 160 km/h-ra növelték, már nem használják őket rendszeresen, és segédgépként szolgálnak, főként a Varsóból Zakopane felé tartó vonatokat húzva. 2015 óta az EP08-asok a ZNTK Oleśnicában, később Olkol Oleśnicában kezdték meg a nagyobb javításokat és korszerűsítéseket. Halogén fényszórókat szereltek be, légkondicionálót építettek be, modern rádiótelefonokat építettek be (a 001-es kivételével), több kormányműrészt eltávolítottak (ismét kivéve a 001-est).

Becenevek

• Świnia (Magyarul: Malac) – a korábbi narancssárga festése miatt

Irodalom

• Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2007, ISBN 978-83-920757-7-6.

További információk

• EP08 galéria (lengyelül)
• EP08 és EP09 (lengyelül)