Lotus 80

Lotus 80
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Team Lotus
Előző	Lotus 79
Következő	Lotus 81
Műszaki adatok
Vázszerkezet	alumínium monocoque
Első felfüggesztés	kettős lengőkaros
Hátsó felfüggesztés	kettős lengőkaros
Motor	Cosworth DFV 3L V8 szívó
Váltó	Hewland FGA400 5 sebességes manuális
Tömeg	625 kg
Üzemanyag	Essex
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Martini Racing Team Lotus
Pilóták	1. Mario Andretti
Első verseny	1979-es Formula–1 spanyol nagydíj
Utolsó verseny	1979-es Formula–1 francia nagydíj
Futott versenyek	3
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	1
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Lotus 80 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Team Lotus tervezett és versenyeztetett az 1979-es Formula–1 világbajnokság néhány futamán. Az autó a maximális szívóhatás (ground effect) elérésére törekedett, azonban számos probléma adódott vele, így nem volt sikeres. Az autót egyedül az 1978-as világbajnok Mario Andretti vezette.

Áttekintés

Az autó tervezésekor a fő szempont az volt, hogy a Formula–1-ben akkor már pár éve alkalmazott szívóhatást (ground effect) maximálisan ki akarták használni. Így aztán a kasztni egyetlen nagy szívóhatást kiváltó rendszerként került megépítésre, az autó orrától a hátsó kerekekig. Már maga az orr is úgy került megépítésre, hogy abban egy további, szívóhatást kiváltó rendszer került megépítésre. Elméletben ez iszonyatos erőhatással járt együtt, így aztán a kasztnit sokkal erősebbre is kellett megépíteni, mint az előd Lotus 79-est. A hatalmas leszorítóerő egyben azt is jelentette, hogy az autónak nem volt szüksége szárnyakra.

Mivel a John Player Special cigarettamárka ebben az évben kivonult a Formula–1-ből, ezért az autó a brit versenyzöldben, jelesül a Lotus zöld-sárga színeiben pompázott. Jellegzetes, kólásüvegre emlékeztető formájú oldaldobozai itt jelentek meg először, ez a nyolcvanas években széles körben alkalmazott technika lett.

Mindennek ellenére az autónak volt egy óriási hátulütője. Andretti a tesztek során arról számolt be, hogy amikor gyorsul vele, nagyon jól viselkedik, fékezéskor és kanyarodáskor azonban váratlanul megszűnik a szívóhatás, majd ahogy elmegy, hatalmas erővel azon nyomban vissza is tér. Mint kiderült, a tervezés során átestek a ló túloldalára, és akkora leszorítóerőt értek el, amekkorát a pilóta már nem tudott kezelni. A probléma két részből állt. Az első az volt, hogy a szívóhatás miatt generált alacsony légnyomású terület az autó alján egybeesett a jármű tömegközéppontjával. Emiatt jött létre a "delfinezés" néven ismert jelenség, mely a 2022-ben bemutatkozó Formula–1-es autóknál is tömegesen jelentkezett: a szívóhatás során az autó alja annyira leért, hogy egy idő után megszűnt maga a hatás is, ezért az autó elemelkedett az aszfalttól - majd amint elegendő távolságra elemelkedett, a rendszer visszaszívta azt - emiatt az autó, de főleg benne a pilóta is folyamatosan le-föl pattogott. A második probléma az volt, hogy a kanyarokban elég volt akár csak egy kerékvetőre rámenni, és máris drasztikusan változott az autó alján a légnyomás. Ezután a csapat szárnyak felszerelésével kísérletezett, de ez nem sokat segített. A 80-ast csak Andretti vezette, mert csapattársa, Carlos Reutemann nem volt hajlandó kipróbálni.

Végül a csapatfőnök Colin Chapman is kénytelen volt elismerni, hogy a Lotus 80 nem az a csodaautó, amire számítottak. Andretti azért a spanyol nagydíjon szerzett egy dobogót, majd Belgiumban hiába kvalifikált vele ötödiknek, inkább mégis a 79-essel állt rajthoz. Monacóban és Franciaországban a problémák csak még jobban kijöttek, így mindkét versenynek kiesés lett a vége. A csapat kénytelen volt a Lotus 79-est áttervezni és újra bevetni.

A Lotus 80 ugyan teljes kudarc volt a csapat számára, de Chapman életben tartotta a koncepciót, és annak átdolgozásával kezdte meg a Lotus 88 fejlesztését.

Eredmények

(félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör)

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pontok	Helyezés
1979	Martini Racing Team Lotus	Cosworth DFV	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	39	4.
				Mario Andretti					3	NI	KI	KI

35 pontot a Lotus 79-essel szereztek.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Lotus 80 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.