Fokker 70
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Fokker 70 | |
 | |
| Funkció | utasszállító repülőgép |
| Gyártó | Fokker |
| Sorozatgyártás | 1993–1997 |
| Gyártási darabszám | 48 |
| Első felszállás | 1993. április 4. |
| Szolgálatba állítás | 1994 |
| Méretek | |
| Hossz | 30,91 m |
| Magasság | 8,51 m |
| Szárnyfelület | 93,50 m² |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Fokker 70 témájú médiaállományokat. | |
A Fokker 70 egy kéthajtóműves sugárhajtású regionális utasszállító repülőgép. A Fokker 100-as rövidebb törzsű változata. A Malév flottájában öt darab F70-est üzemeltetett.
Fejlesztések
[szerkesztés]A hollandiai Fokker vállalat 1992 novemberében azzal a céllal kezdett hozzá a tervezéshez, hogy kifejlesszen egy olyan repülőgépet, ami felválthatja a kiöregedő Fokker F28 repülőgépeket. A cél egy modernebb és hatékonyabb repülőgép létrehozása volt. A Fokker 70 első repülésére április 4-én került sor. A sorozatgyártás 1993. április 4-én indult és már 1994 júliusában szolgálatba álltak az utasforgalomban az első példányok. Az első példányt 1994. október 14-én adták át a Ford Motor Company részére (egy Executive Jet kiépítettségű gépet).
Fontosabb üzemeltetők
[szerkesztés]- Austrian Arrows (9 db)
KLM Cityhopper (21 db)
Malév Hungarian Airlines (5 db) 2009-ben mind az öt darabot eladták- Regional Airlines (5 db)
|
Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |