KkStB 61 sorozat

KEB 0 kkStB 61 sorozat BBÖ 61 sorozat
Pályaszám:	KEB 175-179 kkStB 61.01-05
Gyártó:	Szász Gépgyár
Gyártásban:	1873
Darabszám:	KEB: 5 kkSTB: 5 (KEB-től) BBÖ: 2 (kkSTB-től)
Selejtezés:	1932-ig
	Eredeti kivitel	1902 kazáncsere után
Jelleg:	C n2t
Hajtókerék-átmérő:	1100 mm
Legnagyobb sebesség:	40 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	3320 mm
Teljes tengelytávolság:	3320 mm
Üres tömeg:	31,1 t
Tapadási tömeg:	35,0 t
Szolgálati tömeg:	38,0 t
Hengerek száma:	2
Hengerek átmérője:	395 mm
Dugattyú lökethossza:	579 mm
Gőznyomás:	9,5 kg/cm²	10 kg/cm²
Tűzcsövek száma:	120	122
Rostélyfelület:	1,14 m²
Sugárzó fűtőfelület:	5,3 m²	4,4 m²
Csőfűtőfelület:	71,9 m²	74,0m²
Vízkészlet:	4,4 m³
Tüzelőanyagkészlet:	1,6 m³

A kkStB 61 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir.osztrák Államvasutaknáln (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Erzsébet császárné Vasúttól (Kaiserin Elisabeth-Bahn, KEB) származtak.

A KEB ezt az öt db háromcsatlós mozdony 1873-ban állította szolgálatba és többnyire tolatószolgálatban használták. A mozdonyokat a Szász Gépgyár (korábban Hartmann Chemnitz) építette.

A mozdonyok belsőkeretesek voltak belső vezérléssel. Hasonló mozdonyokat vásárolt a Szász Királyi Államvasutak (Königl. Sächsischen Staatseisenbahnen) VT sorozatként nagy számban.

Az első világháború után még két mozdony üzemelt. Ezek a BBÖ-höz kerültek mint BBÖ 61 sorozat, ahol 1932-ig selejtezték őket.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 61 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban(németül)
• Kép a kkStB 61.02 pályaszámú mozdonyról

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9