ÖBB 2045 sorozat
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
| ÖBB 2045 sorozat | |
 | |
| ÖBB 2045 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | SGP Wien-Floridsdorf |
| Gyártásban | 1952–1955 |
| Selejtezés | 1993 |
| Darabszám | 20 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Indító vonóerő | 200 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 2 x 380 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 90 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 12750 mm |
| Szolgálati tömeg | 67 t |
| Hajtás | BBC-Federantrieb (rugózott csőtengely) |
| Erőátvitel | dízel-villamos |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | S12a |
| Villamos vontatás | |
| Vontatómotorok száma | 4 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 2045 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ÖBB 2045 az ÖBB egyik Bo’Bo tengelyelrendezésű dízelmozdonysorozata volt. A SGP Wien-Floridsdorf gyártotta 1952 és 1955 között. 1993-ban selejtezték.
Műszaki felépítés
[szerkesztés]A főkeret két forgóvázra támaszkodik, a vezetőállást középen helyezték el. A mozdonyban két 500 lóerős (380 kW) S12a típusú dízelmotor található, melyekhez egy-egy főgenerátor és segédüzemi berendezések csatlakoznak. Dízel-elektromos hajtásrendszerben tengelyenként külön vontatómotor dolgozik, fogaskerék-áttétellel hajtják a csőtengelyt, amely rugókon keresztül adja át a meghajtó nyomatékot a keréktengelyre (BBC rendszerű rugózott hajtás).
További információk
[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 2045 sorozat témájú médiaállományokat.
- Bild der 2045.012-8 (németül)
- Bild der 2045.19-3 (németül)
- BBC-Federantrieb (németül)
